水田作业机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种水田作业机，该水田作业机在能够行驶于农田的行驶机体上具备作业装置，该作业装置例如是对地面进行插植秧苗的秧苗插植装置，或者是对地面进行播洒稻种的直播装置等。
【背景技术】
[0002]具备秧苗插植装置或直播装置等直播系作业装置的水田作业机具有施肥动力的输出结构，该施肥动力的输出结构将搭载于行驶机体的发动机动力也供给至施肥装置。
[0003]作为具有上述结构的水田作业机可以具有例如下述[I]?[3]所述结构。
[0004][I]在从变速箱向机体后方延伸的的行驶传动轴的中途配备施肥驱动箱，从而能够使驱动力从行驶传动轴的中途朝向施肥装置进行分配式传动。施肥驱动箱位于偏离变速箱的机体后方侧，并且安装于机体框架(参照日本专利第4059799号公报(JP4059799B2)(第0029段、图1、图3、图5)、或者参照与此对应的日本专利特开第2004-305144号公报(JP2004305144A))。
[0005][2]在变速箱内具备用于对行驶机体进行止动的刹车装置，横跨在左右两侧的主框架设置有能够对用于操作该刹车装置的刹车踏板进行自由摆动式地枢轴支承的刹车操作轴(日本专利特开2012161249号公报(JP2012161249A)(参照第0024段、第0025段、图13))o
[0006][3]在变速箱内具备差速锁定机构，通过对一端侧插入于变速箱内的差速锁定销进行回转操作，从而能够从变速箱外部操作该差速锁定机构。(参照日本专利特开2014070653 号公报(JP2014070653A)(第0046 段、图3、图5))。
【实用新型内容】
[0007]日本专利第4059799号公报(JP2004305144A)所记载的水田作业机具备与变速箱另行设置的施肥驱动箱。因此，与施肥驱动机构也组装于变速箱内的情形相比，有利于避免变速箱变大。此外，对于不具备施肥装置的水田作业机，可以拆掉施肥驱动箱，仅在具备施肥装置的水田作业机装配施肥驱动箱来实现其装配，这样有利于容易获得适于水田作业机设计的结构。
[0008]然而，对于该结构而言，由于施肥驱动箱在远离变速箱的机体后方侧支撑于机体框架，因此作为机体框架，需要有容易支撑施肥驱动箱的结构，或者有必要装配用于支撑施肥驱动箱的专用安装部件。由此，设计上的自由度受限，因专用部件的增加会导致的结构复杂化。这一问题有待改善。
[0009]在JP2012161249A记载的水田作业机，由于以取代左右两侧的主框架而设置的刹车操作轴支撑刹车踏板，因此有利于对刹车踏板以较长的幅度进行牢固的支撑。
[0010]然而，在该结构中，为了使刹车操作轴在左右方向上的安装位置保持稳定，需要某种支撑结构，从而由于需要该支撑结构会导致结构上的复杂化。这一问题有待改善。
[0011]在JP2014070653A记载的水田作业机的优点在于，通过对差速锁定销的操作能够容易地从外部切换差速锁定状态。然而，在该结构中，由于在插拔差动锁定销时，需要分解变速箱，从变速箱的内部侧对差动锁定销进行安装与拆卸，因此在进行维护时需要花费工序。这一问题有待改善。此外，当变速箱的内部结构发生变化等而导致差动锁定销的位置变化时，该差动锁定销的位置与差动锁定踏板的存在位置相对发生变化，在这种情况下，若改变差动锁定踏板的位置，则踏板的操作感觉也可能会发生改变，这种改变并不被期待，有待改善。
[0012]此外，在施肥驱动箱的内部封入有润滑油的结构的情况下，将施肥驱动箱从动力输出轴卸下且该驱动轴自变速箱延出时，会有封入于施肥驱动箱内部的润滑油泄漏，以及不易对施肥驱动箱进行安装与拆卸的情形。这些问题也有待改善。
[0013]根据本实用新型，为了避免变速箱的大型化使用独立的施肥驱动箱，并且有效利用变速箱作为该施肥驱动箱的安装对象，从而使安装结构得到简化。
[0014]此外，根据本实用新型，对横跨左右两侧主框架的刹车操作轴进行合理地配设，从而使整体结构变得紧凑，并且实现结构的简化。
[0015]此外，根据本实用新型，能够使对于变速箱进行安装及拆卸施肥驱动箱的作业变得容易，并且容易实施维修作业。
[0016]此外，根据本实用新型，能够容易地将差动锁定踏板的操作感觉保持在规定范围。
[0017]此外，根据本实用新型，容易从外部实施差动锁定销的安装与拆卸作业。
[0018]本实用新型的水田作业机的特征在于，具备:行驶驱动装置;作业装置，由秧苗插植装置或者直播装置构成;变速箱，内装有行驶驱动系统的变速机构；以及施肥驱动箱，与所述变速箱另行设置且内装有传递动力至施肥装置的传动机构，在所述变速箱的外表面形成有凸台部，所述凸台部支撑从所述变速箱延出的动力输出轴，在所述凸台部一体形成有用于连结所述施肥驱动箱的安装座部。
[0019]根据本实用新型，由于具备与变速箱另行设置的施肥驱动箱，且该施肥驱动箱内装有向施肥装置传递动力的传动机构，因此能够有效避免变速箱自身的大型化，并且由于将变速箱作为施肥驱动箱的安装部件使用，因此能够使施肥驱动箱的安装结构得到简化。
[0020]此外，由于在对从变速箱延出的动力输出轴进行支撑的凸台部，一体形成有用于连结施肥驱动箱的安装座部，因此与使该安装座部从凸台部分离而单独从变速箱外表面突设的情形相比，具有能够使安装座部的强度得到提高的优点。
[0021]本实用新型优选为，所述动力输出轴是向所述作业装置传递驱动力的作业用动力输出轴。
[0022]通过具有本结构，能够以相对于支撑有作业用动力输出轴的凸台部非常接近的状态，对施肥驱动箱进行安装。因此，与在离作业用动力输出轴较远的位置进行施肥驱动箱的安装的情形相比，能够使施肥驱动箱的一部分从变速箱的外轮廓凸出较多的情形得到避免，并且能够容易地将施肥驱动箱较紧凑地安装于变速箱。
[0023]本实用新型优选为，所述动力输出轴是向所述行驶驱动装置传递驱动力的行驶用动力输出轴。
[0024]通过具备该结构，能够将施肥驱动箱连结在安装座部，该安装座部一体地形成在支撑行驶用动力输出轴的凸台部。从而，对行驶用动力输出轴与施肥驱动箱的相对位置关系进行准确规定，这里，该行驶用动力输出轴为向施肥驱动箱的输入轴，在能够顺畅传递动力的状态下，容易地实施变速箱与施肥驱动箱的组装。
[0025]本实用新型优选为，所述动力输出轴由向所述作业装置传递驱动力的作业用动力输出轴以及向所述行驶驱动装置传递驱动力的行驶用动力输出轴构成，所述凸台部由支撑所述行驶用动力输出轴的第一凸台部以及支撑所述作业用动力输出轴的第二凸台部构成。
[0026]通过具备该结构，能够在相对于支撑作业用动力输出轴的凸台部非常接近的状态下对施肥驱动箱进行安装，此外，还能够将施肥驱动箱连结于一体形成在凸台部的安装座部，该凸台部支撑行驶动力输出轴。
[0027]由此，容易将施肥驱动箱较紧凑地安装于变速箱，并且对行驶用动力输出轴与施肥驱动箱的相对位置关系进行准确规定，该行驶用动力输出轴为向施肥驱动箱的输入轴，在动力传递顺畅的状态下，容易对变速箱与施肥驱动箱进行组装。
[0028]本实用新型优选为，所述第一凸台部和所述第二凸台部以相互连接的状态形成为一体。
[0029]通过具备该结构，对作业用动力输出轴进行支撑的第一凸台部与对行驶用动力输出轴进行支撑的第二凸台部相互连接，从而能够得到更加牢固的支撑结构。
[0030]本实用新型优选为，所述作业用动力输出轴和配置在所述施肥驱动箱的施肥动力输出轴相对于所述行驶用动力输出轴位于上下方向上的同一方侧的不同位置，配设在相对于所述行驶用动力输出轴在上下方向上具有不同高度的位置，在所述施肥驱动箱设置的施肥动力输出轴以及所述作业用动力输出轴配设在水平方向上的不同位置，所述安装座部具备:第一安装座部，在上下方向上位于所述作业用动力输出轴与所述行驶用动力输出轴的中间，并且在左右方向上位于所述行驶用动力输出轴的一方侧;第二安装座部，在上下方向上位于相对于所述行驶用动力输出轴而言离所述作业用动力输出轴或所述施肥动力输出轴近的位置，并且在左右方向上位于所述作业用动力输出轴与所述施肥动力输出轴之间；以及第三安装座部，在上下方向上位于相对于所述作业用动力输出轴或所述施肥动力输出轴而言离所述行驶用动力输出轴近的位置，并且在左右方向上位于所述行驶用动力输出轴的另一方侧，连结上述三个部位的安装座部的线段配置为从前后方向上观察时为三角形状。
[0031]通过具备该结构，连接3个部位的安装座部之间的线段配置为在前后方向上观察时为三角形，从而施肥驱动箱对于变速箱的安装部位能够以可靠的相贴合的状态进行牢固的连结。
[0032]本实用新型优选为，所述作业用动力输出轴配设在相对于所述行驶用动力输出轴而言偏靠上方的位置。
[0033]通过具备该结构，使行驶用动力输出轴位于较低的位置，从而在离位于低位的驱动车轮较近的位置处的动力传递变得容易。
[0034]此外，通过在比行驶用动力输出轴偏靠上方的位置设置作业用动力输出轴，从而越过驱动车轮位置向后方侧的动力传递变得容易。
[0035]本实用新型优选为，行驶机体具备:行驶驱动装置;作业装置，由秧苗插植装置或者直播装置构成;变速箱，内装有行驶驱动系统的变速机构；以及施肥驱动箱，与上述变速箱另行设置且内装有传递动力至施肥装置的传动机构，从所述变速箱延出的行驶用动力输出轴导入至所述施肥驱动箱的输入部，从而进行从所述变速箱向所述施肥驱动箱的动力传递，在所述变速箱的外表面与所述施肥驱动箱的外表面之间形成有轴穿插用空间，所述轴穿插用空间在所述行驶机体前后方向上具有规定的间隔，在该轴穿插用空间配备有在所述行驶机体左右方向上跨设的刹车操作轴。
[0036]通过具备该结构，能够在左右方向上较长地配设横跨行驶机体左右方向的刹车操作轴，而不会因变速箱及施肥驱动箱的存在而受到遮挡。
[0037]此外，通过使刹车操作轴穿过变速箱的外表面与施肥驱动箱的外表面之间，从而能够使刹车操作轴以尽量接近变速箱外表面的状态装配