施肥用动力输出轴85位于相对于行驶输出轴74而言偏离向左右方向上的右横侧方。设置在与上部连杆36的摆动支点x2偏低的位置的中间轴83位于比行驶输出轴74偏靠上侧比施肥用动力输出轴85偏靠下方侧，并且在对施肥用动力输出轴85的轴心与行驶输出轴74的轴心进行连接的线段LI的下方侧。
[0118]由此，中间轴83在对施肥用动力输出轴85的轴心与行驶输出轴74的轴心进行连接的线段LI的下方侧的偏靠右横方向的位置，对施肥用动力输出轴85的轴心与中间轴83的轴心与行驶输出轴74的轴心相连接的线段(未图示)的弯曲的配置关系为向右下凸出。
[0119]于是，由于施肥驱动箱80的向左上方侧的凸出变少，因此有效利用其左上方侧的区域，插植输出轴28紧凑地配设在机体框架10的下方侧且比下部连杆35偏靠上方侧的部位。换言之，从变速箱3延出的插植输出轴28设置在位于比上部连杆36的摆动支点x2高的位置，且在机体框架10的上下方向上的宽度范围之内。
[0120][施肥驱动箱的结构]
[0121]如图5及图9所示，施肥驱动箱80通过前侧箱部分80A以及后侧箱部分80B的在前后方向上分割的箱部分的组合来构成。该前侧箱部分80A与后侧箱部分80B通过连结螺栓80C互相连结，连结螺栓80C设置在施肥驱动箱80的外周缘附近的周缘凸缘部80Aa、80Ba的多个部位。
[0122]在后侧箱部分80B的上部，后侧箱部分80B的箱壁的一部分向后方侧筒状式延伸，形成用于内装施肥离合器90的膨出部86。此外，在膨出部86的下部，用于对施肥离合器90的离合操作轴93进行枢轴支撑的轴保持部87与后侧箱部分80B—体地形成。
[0123]筒状输入轴81花键嵌合于所述行驶输出轴74并且能够一体式回转，中间齿轮83a花键嵌合于所述中间轴83并且能够一体式回转。此外，与中间齿轮83a相咬合的输出齿轮84能够自由相对回转式地安装于施肥用动力输出轴85。对于输出齿轮84而言，在与施肥用动力输出轴85的外周面相嵌合的内周侧，形成有能够与后述的施肥离合器90的咬合齿91a相卡合的卡合齿部84a。
[0124]施肥离合器90具备筒状的离合器部件91和把该离合器部件91向输出齿轮84侧施力按压的按压弹簧92。离合器部件91，花键嵌合于形成在施肥用动力输出轴85的外周部的花键部85a且相对施肥用动力输出轴85—体旋转，并且能够在相对施肥用动力输出轴85的轴线方向上滑行移动。
[0125]能够脱离和卡合的啮合齿91a，以相对形成在输出齿轮84的一部分的卡合齿部84a进退的状态，形成在离合器部件91的与所述按压弹簧92相对侧的相反侧的端部。
[0126]在离合器部件91的与形成有所述咬合齿91a侧相反侧的端部，形成有凸缘部91b。该凸缘部91b设置为与操作凸片93a相卡合，操作凸片93a形成在离合器操作轴93中的施肥驱动箱80的内方侧的端部。由此，通过对离合器操作轴93围绕该轴心yl进行旋转操作，能够在使离合器部件91相对于输出齿轮84进行一体旋转的离合器开启状态与解除离合器部件91与输出齿轮84的一体旋转状态的离合器关闭状态之间进行转换操作。
[0127]换言之，当离合器操作轴93围绕轴心yl朝向单方向旋转操作时，在偏离该轴心yl的部位凸设的操作凸片93a，能够使离合器部件91的凸缘部91b，从如图9的实线所示的状态，抵抗按压弹簧92的弹力转换至如图中左侧的虚线所示的状态，即离合器关闭状态。对离合器操作轴93围绕轴心y I进行相反方向的旋转操作时，从如图9的虚线所示的状态，通过按压弹簧92的弹力，回复操作至如图中右侧的实线所示的离合器开启的状态。
[0128]离合器操作轴93受到在后侧箱部分80B的箱壁所形成的轴保持部87的枢轴支撑。此外，离合器操作轴93中的与所述操作凸片93a所设置侧的端部相反侧的端部，相对于轴保持部87向施肥驱动箱80的外方侧的下方侧凸出。这样，在相对于与轴保持部87而言向施肥驱动箱80的外方侧凸出的离合器操作轴93的凸出轴部分93b，安装有离合器臂94，离合器臂94用于使该离合器操作轴93围绕所述轴心yl进行旋转操作。
[0129]如图2所示，离合器臂94，通过以适当的操作杆以及连杆部件而构成的联动机构95，连结于在驾驶座席12的横侧方配置的施肥转换手柄96。于是，对施肥转换手柄96在前后方向上摆动操作，从而通过连动机构95使离合器臂94围绕离合器操作轴93的轴心yl回转，进而对施肥离合器90实施开启闭合的操作。
[0130]在施肥驱动箱80的下部设置的凸台部82支撑的筒状输入轴81，具有与轴承毂部82在前后方向上的全长相同或更长的长度。该筒状输入轴81，在与该长度方向上的中央位置相比稍微偏靠变速箱3侧的位置，通过在与轴承毂部82的内周面之间设置的轴承97能够自由回转地枢轴支撑。在相对于该轴承97而言偏离变速箱3侧所设置的分支齿轮81a，与中间轴83的中间齿轮83a相咬合。换言之，轴承97与分支齿轮81a，以在筒状输入轴81的长度方向上的中央位置的前后位置处分离开的状态配置。
[0131]此外，相对于所述轴承97及分支齿轮81a的所在部位而言，在靠近轴承毂部82的前后两个方向上的端部侧的部位，装设有密封部件98，作为筒状输入轴81的外周侧对施肥驱动箱80的内部空间进行密封的部件使用。换言之，在筒状输入轴81的外周面与轴承毂部82的内周面之间，插装有用于密封施肥驱动箱80内部的密封部件98。
[0132]因此，即使在从筒状输入轴81抽拔行驶输出轴74的状态下，也可以使封入施肥驱动箱80内部的润滑油向外部泄漏的情形得到避免。
[0133][施肥驱动箱的安装结构]
[0134]如图5及图9所示，施肥驱动箱80除了具备用于连结前侧箱部分80A与后侧箱部分80B的连结螺栓80C，还具备将该施肥驱动箱80自身固定连结于变速箱3的安装螺栓80D的安装部88。
[0135]安装部88设置在，靠近变速箱3的前侧箱部分80A的外周部形成的周缘凸缘部80Aa中的3个部位，后侧箱部分80B的周缘凸缘部80Ba形成在除了与该安装部所在部位相对部位之外的部位。
[0136]安装部88具备:前侧箱部分80A的周缘凸缘部80Aa中的位于除了后侧箱部分80B的周缘凸缘部80Ba的部位且露出在外方侧的部位；以及在该部位从周缘凸缘部80Aa的前面侧(离变速箱3近的一面侧)向前方侧延伸的支撑脚部89。
[0137]在支撑脚部89的内部，形成有螺栓穿插孔(未图示)，在该螺栓穿插孔(未图示)插入有安装螺栓80D，该安装螺栓80D能够拧接在形成于变速箱3的后面侧的安装座部32的螺纹孔33。因此，通过在安装座部32的螺纹孔33拧接有安装螺栓80D，能够使施肥驱动箱80连结固定于变速箱3。
[0138]如图5所示，以在变速箱3的后面侧从箱本体30向后方侧凸出的状态而形成的安装座部32与凸台部31—体地构成，凸台部31由对从该变速箱3向后方侧延出的行驶输出轴74进行支撑的第一凸台部31A和对插植输出轴28进行支撑的第二凸台部31B构成。换言之，安装座部32位于与施肥驱动箱80的3个部位的安装部88相对应的位置，且位于所述凸台部31附近的3个部位。此外，该安装座部32与凸台部31—体地形成，凸台部31设置为在变速箱3的后面侧从箱本体30向后方侧凸出的状态。
[0139]安装座部32中的与支撑行驶输出轴74的第一凸台部31A—体地构成的第一安装座部32A设置为，位于上下方向上的插植输出轴28与行驶输出轴74之间的中间位置，并且位于左右方向上的行驶输出轴74的一方侧(图5中的左侧)。
[0140]与支撑插植输出轴28的第二凸台部31B—体地构成的第二安装座部32B设置为，位于上下方向上的相对于行驶输出轴74而言偏靠插植输出轴28的位置，并且位于左右方向上的插植输出轴28与施肥用动力输出轴85之间的位置。
[0141]如图4所示，施肥用动力输出轴85设置为，在上下方向上，位于比插植输出轴28略高的位置，并且相对于行驶输出轴74而言，其位于在上下方向上与插植输出轴28的位置改变侧相同的一方侧(上方侧)的状态。
[0142]安装座部32中的第三安装座部32C设置为，在上下方向上位于相对于插植输出轴28或施肥用动力输出轴85而言，偏靠行驶输出轴74的位置，并且在左右方向上，位于与所述第一安装座部32A所处位置的行驶输出轴74的上述一方侧相反的另一方侧(图5中右侧)。
[0143]该第三安装座部32C通过加强筋部分34与第一凸台部31A—体地形成，该加强筋部分34从支撑有行驶输出轴74的第一凸台部31A向右下方延伸。
[0144]如上述构成的第一安装座部32A、第二安装座部32B以及第三安装座部32C三个部位的安装座部32，如图5所示，用于连结该三个部位的安装座部的虚线(未图示)配置为，在前后方向上观察时为三角形状。
[0145][刹车操作机构]
[0146]用于对内装于变速箱3的刹车部件78进行操作的刹车操作机构5构成如下。
[0147]如图2、图4以及图6所示，刹车操作机构5具备:刹车踏板50、对刹车踏板50能够自由摆动地支撑的山车操作周51(相当于旋转操作轴)、刹车轴52，以及用于对所述刹车操作轴51以及刹车轴52进行连动式连接的连动机构53。
[0148]刹车踏板50具备能够用脚踩踏操作的踩踏面50a。该踩踏面50a与刹车操作轴51a通过从刹车操作轴51至踩踏面50a的前支撑杆50b、从刹车操作轴51向与前支撑杆50b相反侧延出的后支撑杆50c、外嵌于刹车操作轴51的筒状部50d、以及一体形成于筒状部50d的机体内方侧的端部且向后方侧延出的刹车操作臂50e相连结。筒状部50用未图示的连结销与刹车操作轴51能够一体回转式地连结。
[OH9]此外，将前支撑杆50b与后支撑杆50c固定于筒状部50d，通过对支撑杆50c的端部与刹车操作臂50e的延出端侧进行连结，在具有对刹车踏板50能够自由摆动地枢轴支撑的摆动轴心x3的刹车操作轴51的周围部，构成有框装的安装部，使刹车踏板50的安装强度变大。
[0150]在将