专利名称：改良结构的鞋子的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种鞋类领域的鞋子，特别是涉及一种可以提高鞋面与中底之间的结合强度，以及提高穿着时舒适性的改良结构的鞋子。
背景技术：
请参阅图4所示，现有习知鞋子的基本形式是由鞋面(40)、中底(41)及大底(42)所构成，鞋面(40)的底缘与中底(41)粘贴之后，再以专用车鞋机将鞋面(40)与中底(41)周缘以车缝线(43)车缝固定，车缝方式是将鞋面(40)的周缘包覆在中底(41)内侧，再以车缝线(43)车缝，车缝的范围则有全缝、1/2缝或者3/4缝。人们皆有一共同经验，即是鞋子通常由鞋面(40)与中底(41)的衔接处坏掉，究其因，是因为行走时脚掌需要弯曲、提起，自然而然地在鞋面(40)与中底(41)之间形成拉力，更因为现有习知连结鞋面(40)与中底(41)的车缝线(43)仅为一道，拉力集中在该道车缝线(43)的周围，故容易被撕裂损坏。
而该种损坏情形更经常见到是在工作安全鞋，因为工作安全鞋的设计是为了避免在工作场所被重物击中，故在鞋面的鞋头内侧包覆有一呈马蹄形的铁头，行走时，硬质的铁头更会顶撑在鞋面而增加鞋面与中底之间的拉力，使其更容易损坏。此外，由于在单道车缝线使其固定效果不甚牢靠而容易撕裂损坏，在未完全撕裂损坏之前，鞋面与中底之间必有一段时间呈现松脱的现象，此时，包覆在鞋头内部的铁头即无法完全定位，致使行走时足部颇不舒适。
为了解决鞋子存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。
由此可见，上述现有的鞋子仍存在有诸多的缺陷，而丞待加以进一步改进。
有鉴于上述现有的鞋子存在的缺陷，本设计人基在丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终在创设出确具实用价值的本实用新型。
发明内容
本实用新型的主要目的在于，克服现有现有习知鞋子因为车缝结构的不良，导致容易损坏，以及应用在安全鞋时会有穿着不舒适的缺陷，而提供一种改良结构的鞋子，使其更可以提高结合强度。
本实用新型的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的改良结构的鞋子，其中鞋子的鞋面与中底相向该侧分别形成下抵缘、上抵缘，而邻近下抵缘的鞋面周缘间隔设有穿孔，邻近上抵缘的中底周缘亦相应设有开口朝上的穿孔，在鞋面与中底的穿孔间穿置有缝线。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本实用新型的主要技术手段在于提供一种改良结构的鞋子，鞋子的鞋面与中底相向该侧分别形成下抵缘、上抵缘，而邻近下抵缘的鞋面周缘间隔设有是列的穿孔，邻近上抵缘的中底周缘亦相应设有开口朝上的穿孔，在鞋面与中底的相应的穿孔的间以缝线穿置结合，缝固之后即在鞋面与中底上分别形成两道缝线，以提高其结合强度，并且分散鞋面与中底之间的拉力，以减少其损坏机会。
由前述的本实用新型设计可知，其主要在鞋面与中底之间形成上下对应的双道车缝线，如此的设计可以衍生数项优点1.结合强度高由于车缝线是相应穿置在鞋面与中底，而在鞋面与中底上分别形成两道车缝线，当穿着行走而在鞋面与中底之间形成拉力时，该拉力亦会分散在两道车缝线上，故可以提高鞋子的结合强度，以减少其损坏机会。
2.鞋内侧较为舒适由于本实用新型的鞋面的下抵缘是直接抵紧在中底的上抵缘，而不是贴合在中底内侧，故在穿着手，足部不会触及该下抵缘，而可以提高穿着的舒适性。
3.应用在安全鞋时较为舒适当本实用新型的设计应用在内部包覆有铁头的工作安全鞋时，由在本实用新型的结合强度较高，鞋面与中底的间不易分离，除了鞋子不易损坏的外，更可以使铁头具有较佳的定位效果，穿著时较为舒适。
4.较为美观本实用新型的设计可以形成显露在外，并且整齐的两道缝线，使整体鞋子显现出美观、大方的高质感，以提高市场竞争力。
由上述可知，本实用新型的设计不管是应用在一般鞋子或者工作安全鞋，皆具有提高结合强度以及穿着时的舒适性，其结构设计已可以改进现有习知鞋子因为结合强度不佳而容易损坏的缺陷，故本实用新型具有进步性，且其结构又未见在现有产品或已公开资料，应符合新型专利申请要件。
综上所述，本实用新型特殊结构的改良结构的鞋子，具有上述诸多的优点及实用价值，且在同类产品中均未见有类似的结构设计公开发表或使用，其不论在结构上或功能上皆有较大的改进，且在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适在实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。
本实用新型的具体实施方式
由以下实施例及其附图详细给出。
图1是本实用新型的成品立体外观示意图。
图2是本实用新型的平面分解示意图。
图3是本实用新型在缝制鞋子时的实施例示意图。
图4是现有习知鞋子的侧视示意图。
(10)鞋面 (11)穿孔(12)下抵缘 (20)中底(21)穿孔 (22)穿孔(30)缝线 (40)鞋面(41)中底 (42)大底(43)车缝线具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的改良结构的鞋子，其具体实施方式
、结构、特征及其功效，详细说明如后。
请参阅图1所示，本实用新型改良结构的鞋子，其主要是在鞋面(10)与中底(20)之间形成两道车缝线(30)以提高其结合强度，减少损坏机会。
请同时参阅图1、图2所示，本实用新型的详细结构是在鞋面(10)欲缝制的部位(例如鞋头)间隔设有穿孔(11)，而中底(20)的相应部位亦设有相同间距的穿孔(21)，所述的穿孔(21)并且开口朝上，此外，鞋面(10)在设有穿孔(11)的周缘则形成下抵缘(12)，而中底(20)设有穿孔(21)的周缘则形成上抵缘(22)，欲缝固时是先将鞋面(10)底面后端与中底(20)之间以粘胶粘固，再如图3所示地将鞋面(10)的下抵缘(12)与中底(20)的上抵缘(22)相抵，而后以双条缝线(30)在相应的穿孔(11)、(21)之间穿置缝合，缝合完毕之后即具有完整的周缘，而不需要再予以裁修。
此外，上述图式所示的较佳实施例是分布在鞋面前、侧缘为例，其亦可以全面分布在鞋面周缘，或者分布在前缘、后踵。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属在本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种改良结构的鞋子，其特征在于鞋子的鞋面与中底相向该侧分别形成下抵缘、上抵缘，而邻近下抵缘的鞋面周缘间隔设有穿孔，邻近上抵缘的中底周缘亦相应设有开口朝上的穿孔，在鞋面与中底的穿孔间穿置有缝线。
专利摘要一种改良结构的鞋子，鞋子的鞋面与中底相向该侧分别形成下抵缘、上抵缘，而邻近下抵缘的鞋面周缘间隔设有穿孔，邻近上抵缘的中底周缘亦相应设有开口朝上的穿孔，欲缝固时，是使鞋面的下抵缘抵及中底的上抵缘，并以缝缘穿置在鞋面与中底相应的穿孔间，即在鞋面周缘与中底周缘分别形成一道缝线，进而分散鞋面与中底之间的拉力，以提高鞋子的结合强度，减少其损坏机会。
文档编号A43B9/02GK2549782SQ0223709
公开日2003年5月14日 申请日期2002年6月12日 优先权日2002年6月12日
发明者于曰江 申请人:诚达鞋业股份有限公司