吸附式行李箱的制作方法
【专利摘要】本发明属于箱包【技术领域】，涉及行李箱，尤其是涉及一种吸附式行李箱。本吸附式行李箱，包括箱体以及设于箱体上的拉杆，在箱体的底部设有若干滚轮，箱体侧部设有真空发生组件，真空发生组件与箱体纵向活动连接，在真空发生组件的底部设有真空吸盘，在真空发生组件的上部连接有拉杆，当真空发生组件带动真空吸盘沿箱体纵向向下移动至与被吸附面接触且真空发生组件使真空吸盘产生负压时真空吸盘吸附在被吸附面上。本发明具有设计合理、结构稳固、安全可靠等优点。
【专利说明】吸附式行李箱
【技术领域】
[0001]本发明属于箱包【技术领域】，涉及行李箱，尤其是涉及一种吸附式行李箱。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，人口的流动也日益频繁，行李箱成为了人们出行必不可少的装备。然而，现有的行李箱箱底多采用滚轮式设计，当乘坐公交车等交通工具时，经常会发生由于公交车的突然刹车或者晃动而出现的行李箱移动或倾倒的现象，甚至会出现伤人的情况。由此人们必须腾出一只手来专门扶着行李箱以确保行李箱的平稳，然而特别在行李较多时这往往会给乘客带来诸多不便。此外，当需要暂时离开且不便携带行李箱时(例如上厕所等)，无法安全地将行李箱进行临时处置，对人们出行造成了极大的不便。因此，针对上述问题，人们经过探索提出了一系列的解决方案。
[0003]例如，中国专利文献公开了一种抗倒行李箱〔申请号:201220325762.5]，包括箱体，箱体的底面设有支撑杆及滚轮，支撑杆向外侧倾斜与底面之间成45-80度夹角，支撑杆底端与滚轮底端持平。此外，中国专利文献还公开了一种设有吸盘的车载垃圾箱〔申请号:201310502252.X〕，包括垃圾箱体，垃圾箱体内设有挡板，将垃圾箱体分为两个收纳室，各收纳室的上部均设有上盖，两个上盖的后端通过活动轴固定在挡板的上端，上盖的上表面设有垃圾分类标签，垃圾箱体的底部的四角设有用于固定到车内的橡胶吸盘。
[0004]上述方案针对所提出的问题，进行了一定的探索。但是，抗倒行李箱〔申请号:201220325762.5]提出采用在箱体底部倾斜设置支撑杆来防止箱体倾倒，虽然这样可以一定程度上避免箱体在汽车行驶过程中的倾倒，但是这种抗倒方式具有不稳定性，如果出现公共汽车急停或者左右颠簸时，可能会发生箱体的滑动和倾倒；而一种设有吸盘的车载垃圾箱〔申请号:201310502252.?则提出利用吸盘来对箱体进行固定，但是其所提出的利用吸盘来固定箱子的方法，吸附能力较差，即便将其应用至旅行箱也不能满足出行的人们对便捷性和安全性的要求。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是针对上述问题，提供一种设计合理、结构稳固、安全可靠的吸附式行李箱。
[0006]为了达到上述目的，本发明采用了以下技术方案:本吸附式行李箱，包括箱体以及设于箱体上的拉杆，在箱体的底部设有若干滚轮，其特征在于:所述的箱体侧部设有真空发生组件，所述的真空发生组件与箱体纵向活动连接，在真空发生组件的底部设有真空吸盘，在真空发生组件的上部连接有所述拉杆，当真空发生组件带动真空吸盘沿箱体纵向向下移动至与被吸附面接触且真空发生组件使真空吸盘产生负压时所述的真空吸盘吸附在被吸附面上。
[0007]在上述的吸附式行李箱中，所述的真空发生组件包括设于箱体底部的基座，在基座上设有真空阀，所述的真空吸盘连接在真空阀上且真空吸盘位于箱体的底部中间区域，所述的真空阀与设置在箱体一侧且与箱体纵向活动连接的中空输气板相连，所述的中空输气板与基座连接呈I型，所述的拉杆设置在中空输气板上。
[0008]在上述的吸附式行李箱中，所述的真空阀为电动真空阀，所述的真空阀与设置在箱体上的内置电源相连。
[0009]在上述的吸附式行李箱中，所述的中空输气板上连接有竖直设置的抽气通道且两者相贯通，所述的抽气通道内设有单向阀活塞，所述的拉杆与单向阀活塞相连。
[0010]在上述的吸附式行李箱中，所述的中空输气板穿设在箱体侧部的滑槽中，所述的拉杆上端呈I字型的手柄，所述的滑槽上端设有手柄容纳槽，且当拉杆处于下降位置时所述的手柄嵌于手柄容纳槽内。
[0011]在上述的吸附式行李箱中，所述的手柄容纳槽与手柄之间设有能使手柄锁定在手柄容纳槽内的锁定结构。
[0012]在上述的吸附式行李箱中，所述的真空阀嵌固在基座中。
[0013]在上述的吸附式行李箱中，所述的真空吸盘为由柔性材料制成的波纹吸盘。
[0014]与现有的技术相比，本吸附式行李箱的优点在于:1、设计合理、结构稳固、安全可靠。2、在处于行驶的汽车上时，可以避免由于突然刹车而导致行李箱的滑动或倾倒。3、使用方便，具有较强的可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本发明提供的结构示意图。
[0016]图2是本发明提供的真空发生组件示意图。
[0017]图3是本发明提供的底部结构示意图。
[0018]图4是本发明提供的真空发生组件部分结构放大示意图。
[0019]图5是本发明提供的拉杆部分放大示意图。
[0020]图6是本发明提供的抽气通道纵向剖面放大示意图。
[0021]图中，箱体1、滑槽匕、拉杆2、手柄23、手柄容纳槽26、滚轮3、真空发生组件4、基座如、真空阀仙、真空吸盘5、中空输气板6、抽气通道7、单向阀活塞73。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明做进一步详细的说明。
[0023]实施例1:
[0024]如图1-6所示，本吸附式行李箱包括箱体1以及设于箱体1上的拉杆2，在箱体1的底部设有若干滚轮3。箱体1侧部设有真空发生组件4，所述的真空发生组件4与箱体1纵向活动连接，在真空发生组件4的底部设有真空吸盘5，在真空发生组件4的上部连接有所述拉杆2，当真空发生组件4带动真空吸盘5沿箱体1纵向向下移动至与被吸附面接触且真空发生组件4使真空吸盘5产生负压时所述的真空吸盘5吸附在被吸附面上。真空吸盘5为由柔性材料制成的波纹吸盘。
[0025]本实施例中，真空发生组件4包括设于箱体1底部的基座如，在基座如上设有真空阀仙，具体地说，真空阀仙嵌固在基座如中。真空吸盘5连接在真空阀仙上且真空吸盘5位于箱体1的底部中间区域，所述的真空阀仙与设置在箱体1 一侧且与箱体1纵向活动连接的中空输气板6相连，所述的中空输气板6与基座如连接呈I型，所述的拉杆2设置在中空输气板6上。本实施例中，真空阀仙为手动真空阀。
[0026]中空输气板6上连接有竖直设置的抽气通道7且两者相贯通，所述的抽气通道7内设有单向阀活塞所述的拉杆2与单向阀活塞73相连。中空输气板6穿设在箱体1侧部的滑槽匕中，所述的拉杆2上端呈I字型的手柄所述的滑槽匕上端设有手柄容纳槽2比且当拉杆2处于下降位置时所述的手柄23嵌于手柄容纳槽26内。手柄容纳槽26与手柄23之间设有能使手柄23锁定在手柄容纳槽26内的锁定结构。
[0027]当向下按下手柄23时，真空发生组件4会带动真空吸盘5沿箱体1纵向向下移动至与被吸附面接触。当真空吸盘5与被吸附面接触后，真空吸盘5发生一定的形变，从而挤出部分空气。但是，此时的吸附力是不够的。为此，向上提起手柄如，带动拉杆2向上移动，此时由于重力作用以及真空吸盘5的吸力，拉杆2相对于箱体1纵向向上移动，此时箱体1和真空发生组件4不向上运动。因此拉杆2带动单向阀活塞73沿着抽气通道7向上移动，在移动过程中，真空发生组件4内的真空压强进一步增大，同时提高了真空吸盘5的吸附力。当拉杆2带动单向阀活塞仏沿着抽气通道7向下移动时，由于设置了单向阀活塞7^在单向阀活塞73沿着抽气通道7向下移动时，真空发生组件4内的空气从单向活塞阀73排出。再次将拉杆2沿着抽气通道7向上移动时，由于单向阀活塞73的作用，外界的空气不会进入真空发生组件4。如此往复多次后，真空发生组件4内的真空度增高，从而大幅提升真空吸盘5的吸附力。当真空吸盘5的吸附力足够时，将拉杆2的手柄23置入手柄容纳槽26中，然后通过锁定结构将手柄23锁定在手柄容纳槽26中。这样，不仅将箱体1固定在被吸附面上，同时也大幅提高了使用的安全性。即便暂时离开，也能确保本吸附式行李箱的安全。当然，这里的锁定结构可以采用密码锁、电控锁等各种结构。
[0028]当需要解除真空吸附时，解除手柄％和手柄容纳槽26之间的锁定。此时，手柄％可以再次被纵向向上提起。通过控制真空阀仙从而使真空发生组件4内的真空度降低，直至通过拉杆2能够带动箱体1移动。显然，本实施例通过手动方式实现控制，具有工作稳定性好的特点。
[0029]实施例2:
[0030]本实施例中，真空阀仙为电动真空阀，真空阀仙与设置在箱体1上的内置电源相连。本实施例在内置电源不能工作时，真空阀仙即无法工作，因此使用稳定性较差，一旦出现供电问题，将导致难以继续工作。但是本实施例具备自动化程度高，且控制方便等优点。本实施例的其余结构均与实施例1类同，本文不做赘述。
[0031]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0032]尽管本文较多地使用了箱体1、滑槽匕、拉杆2、手柄％、手柄容纳槽26、滚轮3、真空发生组件4、基座如、真空阀仙、真空吸盘5、中空输气板6、抽气通道7、单向阀活塞73等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
【权利要求】
1.一种吸附式行李箱，包括箱体⑴以及设于箱体⑴上的拉杆(2)，在箱体⑴的底部设有若干滚轮(3)，其特征在于:所述的箱体(I)侧部设有真空发生组件(4)，所述的真空发生组件(4)与箱体(I)纵向活动连接，在真空发生组件(4)的底部设有真空吸盘(5)，在真空发生组件(4)的上部连接有所述拉杆(2)，当真空发生组件(4)带动真空吸盘(5)沿箱体(I)纵向向下移动至与被吸附面接触且真空发生组件(4)使真空吸盘(5)产生负压时所述的真空吸盘(5)吸附在被吸附面上。
2.根据权利要求1所述的吸附式行李箱，其特征在于:所述的真空发生组件(4)包括设于箱体(I)底部的基座(4a)，在基座(4a)上设有真空阀(4b)，所述的真空吸盘(5)连接在真空阀(4b)上且真空吸盘(5)位于箱体(I)的底部中间区域，所述的真空阀(4b)与设置在箱体(I) 一侧且与箱体(I)纵向活动连接的中空输气板(6)相连,所述的中空输气板(6)与基座(4a)连接呈L型，所述的拉杆⑵设置在中空输气板(6)上。
3.根据权利要求2所述的吸附式行李箱，其特征在于:所述的真空阀(4b)为电动真空阀，所述的真空阀(4b)与设置在箱体(I)上的内置电源相连。
4.根据权利要求2所述的吸附式行李箱，其特征在于:所述的中空输气板(6)上连接有竖直设置的抽气通道(7)且两者相贯通，所述的抽气通道(7)内设有单向阀活塞(7a)，所述的拉杆⑵与单向阀活塞(7a)相连。
5.根据权利要求2或3或4所述的吸附式行李箱，其特征在于:所述的中空输气板(6)穿设在箱体(I)侧部的滑槽(Ia)中，所述的拉杆(2)上端呈T字型的手柄(2a)，所述的滑槽(Ia)上端设有手柄容纳槽(2b)，且当拉杆(2)处于下降位置时所述的手柄(2a)嵌于手柄容纳槽(2b)内。
6.根据权利要求5所述的吸附式行李箱，其特征在于:所述的手柄容纳槽(2b)与手柄(2a)之间设有能使手柄(2a)锁定在手柄容纳槽(2b)内的锁定结构。
7.根据权利要求5所述的吸附式行李箱，其特征在于:所述的真空阀(4b)嵌固在基座(4a)中。
8.根据权利要求1或2或3或4所述的吸附式行李箱，其特征在于:所述的真空吸盘(5)为由柔性材料制成的波纹吸盘。
【文档编号】A45C5/04GK104305674SQ201410507478
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年9月28日 优先权日:2014年9月28日
【发明者】吴群, 李豪元, 周浩杰 申请人:浙江理工大学