新型拉杆箱箱套的制作方法

本实用新型属于箱包技术领域，尤其涉及一种新型拉杆箱箱套。

背景技术：

随着社会经济的不断进步，人们的生活外出办公和旅行的次数越来越多，拉杆箱作为一种运载物品的装置被人们广泛应用。传统的拉杆箱包括箱体、拉杆和滚轮，其中拉杆位于箱体背面，人们在行走的时候通过拉杆拉动箱体。但是，由于人们在实用拉杆箱的过程中很容易划伤拉杆箱，于是人们在使用拉杆箱是经常在拉杆箱的外侧套设箱套。传统的箱套包括箱套主体和插扣，插扣用于将拉杆箱包裹在箱套主体内；这种箱套虽然能保护拉杆箱不受损伤，但这种箱套设计不合理，成本高；其次，采用插扣式结构，每次取/装拉杆箱都需要拉动拉链，过程繁琐、麻烦且拉链本身就容易坏，使用寿命短。为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。

例如，中国专利文献公开了一种行李箱套,[申请号：200720172911.8],包括一个与行李箱形状相应的套本体，在套本体的正片、后片均与侧片相相连，且在一侧的相连处设置有的插扣；在所述套本体上，沿横向、纵向分别交叉固定有束紧带，该束紧带的首尾端活动紧固连接。由于本实用新型的行李箱套套设于行李箱外侧，其上带有的束紧带可以将行李箱固紧，防止行李在沿途转运过程中行李箱的插扣损坏或者松动，而导致箱内的物品脱落遗失或者受损。并且，由于行李箱罩着行李箱，防止长时间放置落灰尘或 者托运过程中的摩擦等易弄脏，也就是说可以使行李箱在使用过程中既安全又卫生。

上述的方案虽存在着诸多优点，但是，该方案还至少存在以下缺陷：设计不合理、成本高；其次，拆装繁琐。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计更加合理、拆装方便且成本低的新型拉杆箱箱套。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本新型拉杆箱箱套包括下端具有套入口且由软性材料的箱套本体，在箱套本体的套入口两侧具有底部封闭片且所述的底部封闭片之间通过可拆卸连接结构连接，在箱套本体的顶部设有顶部手把让位孔，在箱套本体的顶部还设有拉杆让位孔，在箱套本体一侧具有侧部手把让位孔，所述的箱套本体包括中间主体片和两块，所述的中间主体片通过弯折形成U形，两块侧封闭片周边通过包边连接结构与所述中间主体片的两侧边连接且所述的中间主体片与两块侧封闭片连接形成上述的箱套本体。

在本申请中，由于底部封闭片之间为可拆卸连接，中间主体片与侧封闭片之间采用包边连接结构连接替代插扣结构，设计更加合理且拆装方便；其次，结构简单，成本低。

在上述的新型拉杆箱箱套中，所述的包边连接结构包括能够将当侧封闭片周边和中间主体片侧边对贴后的对贴部包覆的包边条，所述的包边条上设有能够将对贴部连接在一起的缝制线。

在上述的新型拉杆箱箱套中，所述的包边条是由PVC、PEVA、EVA、TPU、PU等透明材料之制成；或由无纺布、经编面料、里布等材料制成。包边条取材容易，制造方便。

在上述的新型拉杆箱箱套中，所述的箱套本体顶部设有位于 顶部手把让位孔外围的第一热压加强结构，在箱套本体顶部设有位于拉杆让位孔外围的第二热压加强结构，在箱套本体一侧具有位于侧部手把让位孔外围的第三热压加强结构，在箱套本体的套入口上设有第四热压加强结构。通过设有的第一热压加强结构、第二热压加强结构、第三热压加强结构、第四热压加强结构，无形中延长了本实用的使用寿命。

在上述的新型拉杆箱箱套中，所述的第一热压加强结构、第二热压加强结构、第三热压加强结构和第四热压加强结构的结构相同，包括至少一圈热压加强凸起。

在上述的新型拉杆箱箱套中，所述的中间主体片两端具有与中间主体片连为一体式结构的底部封闭片；或者底部封闭片两端通过热压连接结构与中间主体片连接。

在上述的新型拉杆箱箱套中，所述的箱套本体和底部封闭片由同一种软性材料制成。

在上述的新型拉杆箱箱套中，所述的软性材料包括PVC、PEVA、EVA、TPU、PU、无纺布、面料、里布中的任意一种。

在上述的新型拉杆箱箱套中，所述的可拆卸连接结构包括魔术贴、插扣和暗扣中的任意一种。

与现有的技术相比，本新型拉杆箱箱套的优点在于：

1、设计更加合理且拆装方便，由于底部封闭片之间为可拆卸连接，中间主体片与侧封闭片之间采用包边连接结构连接替代插扣结构，设计更加合理且拆装方便；

2、使用寿命长，通过设有的第一热压加强结构、第二热压加强结构、第三热压加强结构、第四热压加强结构，无形中延长了本箱套的使用寿命。

3、结构简单、成本低。

附图说明

图1是本实用新型提供的主视图结构示意图。

图2是本实用新型提供的后视图结构示意图。

图3是本实用新型提供的左视图结构示意图。

图4是本实用新型提供的俯视图结构示意图。

图中，箱套本体1、中间主体片1a、侧封闭片1b、顶部手把让位孔11、拉杆让位孔12、侧部手把让位孔13、底部封闭片2、包边条3、热压加强凸起4。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1所示，本实用新型提供一种新型拉杆箱箱套，该箱套包括下端具有套入口且由软性材料的箱套本体1，在箱套本体1的套入口两侧具有底部封闭片2且所述的底部封闭片2之间通过可拆卸连接结构连接。在这里，可拆卸连接结构连接包括魔术贴、插扣和暗扣中的任意一种。

如图1-图4所示，在箱套本体1的顶部设有顶部手把让位孔11，在箱套本体1的顶部还设有拉杆让位孔12，在箱套本体1一侧具有侧部手把让位孔13。箱套本体1包括中间主体片1a和两块侧封闭片1b，中间主体片1a通过弯折形成U形，两块侧封闭片1b周边通过包边连接结构与所述中间主体片1a的两侧边连接且所述的中间主体片1a与两块侧封闭片1b连接形成上述的箱套本体1。拉杆让位孔12、顶部手把让位孔11均设置在中间主体片1a的顶部，侧部手把让位孔13设置在两块侧封闭片1b中的其中一块侧封闭片1b上。中间主体片1a两端具有与中间主体片1a连为一体式结构的底部封闭片2或者中间主体片1a两端通过热压 连接结构与底部封闭片2连接。

进一步地，在本实施例中包边连接结构包括能够将当侧封闭片1b周边和中间主体片1a侧边对贴后的对贴部包覆的包边条3，所述的包边条3上设有能够将对贴部连接在一起的缝制线。在本实施例中，包边条3可以是由PVC、PEVA、EVA、TPU、PU等透明材料之制成，也可以是由无纺布、经编面料、里布等材料制成，包边条3取材容易，制造方便。

在箱套本体1顶部设有位于顶部手把让位孔11外围的第一热压加强结构，在箱套本体1顶部设有位于拉杆让位孔12外围的第二热压加强结构，在箱套本体1一侧具有位于侧部手把让位孔13外围的第三热压加强结构，在箱套本体1的套入口上设有第四热压加强结构。优选地，第一热压加强结构、第二热压加强结构、第三热压加强结构和第四热压加强结构的结构相同，包括至少一圈热压加强凸起4。热压加强凸起4的设置有效地避免了箱套开裂，延长了箱套的使用寿命。

箱套本体1和底部封闭片2由同一种软性材料制成。在这里，软性材料包括PVC、PEVA、EVA、TPU、PU、无纺布、面料和里布中的任意一种且在制造箱套的过程中上述的材料可以任意搭配和交叉使用，搭配自由、灵活，制造出的箱套美观且实用。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了箱套本体1、中间主体片1a、侧封闭片1b、顶部手把让位孔11、拉杆让位孔12、侧部手把让位孔13、底部封闭片2、包边条3、热压加强凸起4等术语，但并不排除使 用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。