一种电动行李箱上的靠背装置的制作方法

本实用新型涉及电动行李箱技术领域，尤其是一种电动行李箱上的靠背装置。

背景技术：

现有电动可骑行行李箱没有可靠背机构，当人坐在上面骑行时由于电动加速的惯性作用会出再起人身后仰甚至后翻倒危险，同时无靠背机构人坐在上面骑行时舒适度大大降底，实用性较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动行李箱上的靠背装置，具备舒适度高和实用性好的优点，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动行李箱上的靠背装置，包括箱体，所述箱体包括坐垫层、框架、底板和护板，底板固定连接框架的底边，框架的顶部安装有坐垫层和护板，护板的一端活动连接框架，坐垫层位于护板的一侧，坐垫层的外侧设有靠背机构；所述靠背机构包括靠背支架、弹性帆布、旋转轴和角度固定块，靠背支架的侧壁处安装有弹性帆布，靠背支架的底端安装有旋转轴，靠背支架通过旋转轴活动连接坐垫层的侧壁，靠背支架的底端还安装有角度固定块，靠背支架活动连接框架，框架的内侧设有操控装置和动力系统，所述操控装置位于护板的下方，操控装置包括主支撑柱、辅支撑柱、前轮、刹车和把手，主支撑柱的外壁固定连接框架，主支撑柱的底端安装有前轮，主支撑柱的顶部活动连接辅支撑柱，辅支撑柱的顶部固定连接把手，把手的侧壁处安装有刹车，刹车通过缆线连接动力系统，所述动力系统包括电源、变频器、马达和后轮，电源连接变频器，变频器通过导线连接马达，马达通过皮带连接后轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述坐垫层的顶部开设有凹槽，弹性帆布接触连接凹槽的内壁。

作为本实用新型进一步的方案：所述框架的顶部还安装有启动开关，启动开关通过导线连接电源。

作为本实用新型进一步的方案：所述动力系统安装在底板上。

作为本实用新型进一步的方案：所述后轮活动连接框架的底端，前轮与后轮分别位于的底端两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

该电动行李箱上的靠背装置，框架的顶部安装有坐垫层和护板，使用者坐在坐垫层上时，靠背支架给予使用者背部支撑，提高舒适度，靠背支架折叠时，弹性帆布刚好卡入凹槽内，更加美观，角度固定块可以控制每次靠背支架折弯的角度，框架内安装动力系统可以带动行李箱自动移动，实用性好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的整体剖视示意图；

图4为本实用新型的整体结构爆炸图。

图中：1箱体、11坐垫层、111凹槽、12框架、121启动开关、13底板、14护板、2靠背机构、21靠背支架、22弹性帆布、23旋转轴、24角度固定块、3操控装置、31主支撑柱、32辅支撑柱、33前轮、34刹车、35把手、4动力系统、41电源、42变频器、43马达、44后轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种电动行李箱上的靠背装置，包括箱体1，箱体1包括坐垫层11、框架12、底板13和护板14，底板13固定连接框架12的底边，框架12的顶部安装有坐垫层11和护板14，护板14的一端活动连接框架12，坐垫层11位于护板14的一侧，使用者可以坐在坐垫层11上，舒适性好，坐垫层11的顶部开设有凹槽111，弹性帆布22接触连接凹槽111的内壁，这样靠背支架21折叠时，弹性帆布22刚好卡入凹槽111内，更加美观，坐垫层11的外侧设有靠背机构2；靠背机构2包括靠背支架21、弹性帆布22、旋转轴23和角度固定块24，靠背支架21的侧壁处安装有弹性帆布22，靠背支架21的底端安装有旋转轴23，靠背支架21通过旋转轴23活动连接坐垫层11的侧壁，使用者坐在坐垫层11上时，靠背支架21给予使用者背部支撑，提高舒适度，靠背支架21的底端还安装有角度固定块24，角度固定块24可以控制每次靠背支架21折弯的角度，靠背支架21活动连接框架12，框架12的顶部还安装有启动开关121，启动开关121通过导线连接电源41，启动开关121可以通过电源41控制马达43，框架12的内侧设有操控装置3和动力系统4，操控装置3位于护板14的下方，操控装置3包括主支撑柱31、辅支撑柱32、前轮33、刹车34和把手35，主支撑柱31的外壁固定连接框架12，主支撑柱31的底端安装有前轮33，主支撑柱31的顶部活动连接辅支撑柱32，辅支撑柱32的顶部固定连接把手35，辅支撑柱32可以缩到主支撑柱31的内侧，辅支撑柱32缩回时带动把手35下移，节约空间，把手35的侧壁处安装有刹车34，刹车34通过缆线连接动力系统4，动力系统4安装在底板13上，动力系统4给整个行李箱提供动力，整个行李箱可以通过动力系统4的动力前进，动力系统4包括电源41、变频器42、马达43和后轮44，电源41连接变频器42，变频器42通过导线连接马达43，马达43通过皮带连接后轮44，后轮44活动连接框架12的底端，前轮33与后轮44分别位于的底端两侧，其中后轮44为驱动轮，前轮33为转向轮。

综上所述：该电动行李箱上的靠背装置，框架12的顶部安装有坐垫层11和护板14，使用者坐在坐垫层11上时，靠背支架21给予使用者背部支撑，提高舒适度，靠背支架21折叠时，弹性帆布22刚好卡入凹槽111内，更加美观，角度固定块24可以控制每次靠背支架21折弯的角度，框架12内安装动力系统4可以带动行李箱自动移动，实用性好。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。