本实用新型涉及生活用品技术领域，具体而言，涉及一种行李箱。
背景技术：
目前，对于携带了大量行李的旅客，身体劳动负荷大，容易疲劳。但疲劳后需要休息时，经常由于找不到合适的休息区域而严重影响休息质量，使得旅客身心格外疲惫。
目前，对于找不到合适的休息区域的旅客，多选择直接躺在地上或行李上休息，对身体危害大。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种行李箱，其能够为使用者提供一个临时的休息场所，便于使用者休息，缓解使用者的疲劳感。
本实用新型的实施例是这样实现的：
一种行李箱，其包括：箱本体、抽板机构和固定销钉。抽板机构包括翻板、第一抽板和第二抽板。翻板铰接于箱本体，翻板的转动轴心线与箱体的轮子的转动轴心线平行设置。翻板具有由其远离箱本体的一端凹设的第一空腔，第一抽板具有由其远离翻板的一端凹设的第二空腔。第一抽板容置于第一空腔，第二抽板容置于第二空腔。第一抽板和第二抽板均能够沿垂直于翻板的转动轴心线的方向滑动。翻板的远离箱本体的一端开设有第一销钉孔，第一抽板的远离第二抽板的一端开设有第二销钉孔。固定销钉用于可拆卸地嵌插于第一销钉孔和第二销钉孔以将第一抽板相对翻板固定。第二抽板的靠近第一抽板的一端设有顶销，第一抽板的靠近第二抽板的一端开设有用于同顶销配合的销孔。翻板具有第一支脚，第二抽板具有第二支脚，第一支脚铰接于翻板，第二支脚铰接于第二抽板。
进一步地，翻板还具有相铰接的第一连杆和第二连杆，第一连杆的远离第二连杆的一端铰接于翻板，第二连杆的远离第一连杆的一端铰接于第一支脚。第一连杆的转动轴心线和第二连杆的转动轴心线均平行于第一支脚的转动轴心线。
进一步地，第二抽板还具有相铰接的第三连杆和第四连杆，第三连杆的远离第四连杆的一端铰接于第二抽板，第四连杆的远离第三连杆的一端铰接于第二支脚。第三连杆的转动轴心线和第四连杆的转动轴心线均平行于第二支脚的转动轴心线。
进一步地，第一支脚为两个，沿平行于翻板的转动轴心线的方向，两个第一支脚设于翻板的相对两侧。
进一步地，第二支脚为两个，沿平行于翻板的转动轴心线的方向，两个第二支脚设于第二抽板的相对两侧。沿平行于翻板的转动轴心线的方向，第一抽板的内壁和第二抽板的外壁之间具有用于容置第二支脚、第三连杆以及第四连杆的间隙。
进一步地，翻板的靠近箱本体的一端还开设有第三销钉孔，固定销钉还用于可拆卸地嵌插于第二销钉孔和第三销钉孔以将第一抽板相对翻板固定。
进一步地，抽板机构设于箱本体的远离箱本体的拉杆的一侧。
本实用新型实施例的有益效果是：
本实用新型实施例提供的行李箱通过设置翻板、第一抽板和第二抽板，构成了一个抽拉式的折叠结构。通过转动翻板并抽动第一抽板和第二抽板，能够构成一个供使用者临时休息的临时床。当使用者在旅途中一时之间找不到合适的休息场所时，能够利用该行李箱的临时床进行休息。与直接躺在地上或行李上休息相比，在行李箱的临时床上休息能够给使用者带来更好的休息体验，提高休息时的舒适度和休息质量，有助于快速缓解疲劳感。
本实用新型实施例提供的行李箱在平时可以当做普通的箱子使用。当需要休息时，转动翻板使翻板相对箱本体展开，并将第一抽板从翻板中抽出，并利用固定销钉插入第一销钉孔和第二销钉孔以将翻板和第一抽板之间固定。进一步地，再将第二抽板从第一抽板中抽出，并使顶销卡入销孔，以使第一抽板和第二抽板之间相互固定。从而使翻板、第一抽板和第二抽板构成了一个稳定的整体，保证行李箱的临时床具有更好的稳定性，有助于提高休息时的舒适度。进一步地，将第一支脚和第二支脚展开，行李箱的临时床则展开完毕，便可躺在临时床上进行休息。
当休息完毕后，按照相反的流程将临时床收起即可。
总体而言，本实用新型实施例提供的行李箱能够为使用者提供一个临时的休息场所，便于使用者休息，缓解使用者的疲劳感。行李箱的临时床展开和收起均很方便，便捷实用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型实施例提供的行李箱的示意图；
图2为图1中的A区域的放大图；
图3为图1中的B区域的放大图。
图标：1000-行李箱；100-箱本体；110-轮子；120-拉杆；200-抽板机构；210-翻板；211-第一空腔；212-第一销钉孔；213-第一支脚；214-第一连杆；215-第二连杆；216-第三销钉孔；220-第一抽板；221-第二空腔；222-第二销钉孔；223-销孔；230-第二抽板；231-顶销；232-第二支脚；233-第三连杆；234-第四连杆；300-固定销钉；400-临时床。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“平行”、“垂直”等并不表示要求部件绝对平行或垂直，而是可以稍微倾斜。如“平行”仅仅是指其方向相对“垂直”而言更加平行，并不是表示该结构一定要完全平行，而是可以稍微倾斜。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例
请参照图1～3，本实施例提供一种行李箱1000。行李箱1000包括：箱本体100、抽板机构200和固定销钉300。抽板机构200包括翻板210、第一抽板220和第二抽板230。
翻板210铰接于箱本体100，翻板210的转动轴心线与箱本体100的轮子110的转动轴心线平行设置。翻板210具有由其远离箱本体100的一端凹设的第一空腔211，第一抽板220具有由其远离翻板210的一端凹设的第二空腔221。第一抽板220容置于第一空腔211，第二抽板230容置于第二空腔221。第一抽板220和第二抽板230均能够沿垂直于翻板210的转动轴心线的方向滑动。翻板210的远离箱本体100的一端开设有第一销钉孔212，第一抽板220的远离第二抽板230的一端开设有第二销钉孔222。固定销钉300用于可拆卸地嵌插于第一销钉孔212和第二销钉孔222以将第一抽板220相对翻板210固定。第二抽板230的靠近第一抽板220的一端设有顶销231，第一抽板220的靠近第二抽板230的一端开设有用于同顶销231配合的销孔223。翻板210具有第一支脚213，第二抽板230具有第二支脚232，第一支脚213铰接于翻板210，第二支脚232铰接于第二抽板230。
行李箱1000通过设置翻板210、第一抽板220和第二抽板230，构成了一个抽拉式的折叠结构。通过转动翻板210并抽动第一抽板220和第二抽板230，能够构成一个供使用者临时休息的临时床400。当使用者在旅途中一时之间找不到合适的休息场所时，能够利用行李箱1000的临时床400进行休息。与直接躺在地上或行李上休息相比，在行李箱1000的临时床400上休息能够给使用者带来更好的休息体验，提高休息时的舒适度和休息质量，有助于快速缓解疲劳感。
行李箱1000在平时可以当做普通的箱子使用。当需要休息时，转动翻板210使翻板210相对箱本体100展开，并将第一抽板220从翻板210中抽出，并利用固定销钉300插入第一销钉孔212和第二销钉孔222以将翻板210和第一抽板220之间固定。进一步地，再将第二抽板230从第一抽板220中抽出，并使顶销231卡入销孔223，以使第一抽板220和第二抽板230之间相互固定。从而使翻板210、第一抽板220和第二抽板230构成了一个稳定的整体，保证行李箱1000的临时床400具有更好的稳定性，有助于提高休息时的舒适度。进一步地，将第一支脚213和第二支脚232展开，行李箱1000的临时床400则展开完毕，便可躺在临时床400上进行休息。
当休息完毕后，按照相反的流程将临时床400收起即可。
行李箱1000能够为使用者提供一个临时的休息场所，便于使用者休息，缓解使用者的疲劳感。行李箱1000的临时床400展开和收起均很方便，便捷实用。
进一步地，当翻板210处于完全展开的状态，翻板210的板面、第一抽板220的板面以及第二抽板230的板面均垂直于箱本体100的箱面。
进一步地，翻板210还具有相铰接的第一连杆214和第二连杆215，第一连杆214的远离第二连杆215的一端铰接于翻板210，第二连杆215的远离第一连杆214的一端铰接于第一支脚213。第一连杆214的转动轴心线和第二连杆215的转动轴心线均平行于第一支脚213的转动轴心线。
第一连杆214和第二连杆215能够大大提升第一支脚213的稳定性，防止第一支脚213在收起或展开的状态下发生随意转动。
进一步地，第二抽板230还具有相铰接的第三连杆233和第四连杆234，第三连杆233的远离第四连杆234的一端铰接于第二抽板230，第四连杆234的远离第三连杆233的一端铰接于第二支脚232。第三连杆233的转动轴心线和第四连杆234的转动轴心线均平行于第二支脚232的转动轴心线。
第三连杆233和第四连杆234能够大大提升第二支脚232的稳定性，防止第二支脚232在收起或展开的状态下发生随意转动。
进一步地，当第一支脚213和第二支脚232处于完全展开的状态时，第一支脚213垂直于翻板210的板面，第二支脚232垂直于第二抽板230的板面。
进一步地，当第一支脚213和第二支脚232处于完全展开的状态时，第一连杆214和第二连杆215平行，第三连杆233和第四连杆234也平行。该结构有助于使第一支脚213和第二支脚232在展开状态下具有更高的稳定性，避免第一支脚213和第二支脚232在使用者休息的过程中发生转动，提高了临时床400的安全性和稳定性。
进一步地，第一支脚213为两个，沿平行于翻板210的转动轴心线的方向，两个第一支脚213设于翻板210的相对两侧。
进一步地，第二支脚232为两个，沿平行于翻板210的转动轴心线的方向，两个第二支脚232设于第二抽板230的相对两侧。沿平行于翻板210的转动轴心线的方向，第一抽板220的内壁和第二抽板230的外壁之间具有用于容置第二支脚232、第三连杆233以及第四连杆234的间隙，以便于第二支脚232、第三连杆233和第四连杆234均能够顺利容置于第二空腔221。
进一步地，翻板210的靠近箱本体100的一端还开设有第三销钉孔216，固定销钉300还用于可拆卸地嵌插于第二销钉孔222和第三销钉孔216以将第一抽板220相对翻板210固定。以使第一抽板220能够稳定地收纳于翻板210，避免行李箱1000在使用过程中抽板机构200发生松动。
当将临时床400收起后，固定销钉300嵌插于第二销钉孔222和第三销钉孔216，此时，固定销钉300会被翻板210抵在箱本体100上，能够避免固定销钉300脱出或遗失。
进一步地，在本实施例中，抽板机构200设于箱本体100的远离箱本体100的拉杆120的一侧。
需要说明的是，在本实用新型的其他的实施例中，抽板机构200还可以和拉杆120位于同一侧。
综上所述，行李箱1000能够为使用者提供一个临时的休息场所，便于使用者休息，缓解使用者的疲劳感。行李箱1000的临时床400展开和收起均很方便，便捷实用。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。