一种新型复合式行李箱的制作方法

本实用新型涉及一种行李箱，具体涉及一种便于爬台阶的新型复合式行李箱。

背景技术：

行李箱，亦称拉杆箱、旅行箱，是一种携带衣物、护理用品、纪念品等物件的出行工具。因其底部设有滑轮，在行走时可以拖动，减轻了大量负担而被广泛实用。目前市面上常见的行李箱多为方体，底部装有四个滑轮，箱体一侧装有一个伸缩杆。根据调研，在行李箱使用过程中，底部滑轮最易因磕碰造成损坏，同时，此类滑轮在上下楼梯是极不方便，给使用者造成了很大负担。

中国专利CN 206576444 U中公开了一种多功能行李箱，这种多功能行李箱包括箱体和拉杆，在所述箱体内设有一个U型杆，U型杆两端分别设有支柱，所述支柱从前后圆形底面中心位置伸出，在其伸出端上通过轴承连接有前后两个轮子，并通过轮子支撑在地面上，所述拉杆固定连接在所述U型杆的中间位置，并且拉杆从箱体侧面伸出，在其伸出端设有手柄。轮子直径大于箱体圆面直径，保护箱体同时方便上小楼梯，但这样的结构对于箱体内部空间利用率较低，箱体打开方式也十分限制箱体盛放物品的大小和布局，整个箱体的自身重量也较大。同时，所述U型杆结构更多考虑到了轴向荷载，没有考虑到箱体径向荷载更大，径向荷载将对轴承寿命造成较大影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种新型复合式行李箱，以解决了行李箱在上台阶的过程中轮子易磕碰损坏的隐患，同时，相较于同类型的行李箱，本复合式行李箱的结构更加轻便稳定，箱体容积也更大。

为达到上述目的，所采取的技术方案是：

一种新型复合式行李箱，包括：箱体，其上设有自下而上的开合部，所述开合部将所述箱体分为左右两部分，所述箱体左右两部分的上部边沿铰接连接；拉杆，其连接在所述箱体的一侧；和轮子，其设置在箱体的左右两侧，所述箱体的下部不超出所述轮子的最外圈轮廓。

根据所述的一种新型复合式行李箱，所述拉杆为T型伸缩拉杆，所述拉杆连接在所述箱体的一侧内部。

根据所述的一种新型复合式行李箱，所述箱体整体采用PC材质。

根据所述的一种新型复合式行李箱，所述开合部通过海关锁锁紧。

根据所述的一种新型复合式行李箱，所述箱体的上部设置为长方体形，下部设置为半圆柱形，所述轮子的直径大于所述箱体下部半圆柱的直径。

根据所述的一种新型复合式行李箱，所述箱体的底部设有支撑架。

根据所述的一种新型复合式行李箱，所述支撑架铰接连接在所述箱体的侧壁上，所述支撑架上设有凸扣，所述箱体侧壁上还设有与所述凸扣匹配的卡扣槽。

根据所述的一种新型复合式行李箱，所述轮子的中心固定连接有轮轴，所述轮轴通过一个调心球轴承与箱体连接。

根据所述的一种新型复合式行李箱，所述轮子的内侧还设有圆形轨道槽，所述箱体的两侧面上设有若干个与所述圆形轨道槽对应的万向滚珠。

根据所述的一种新型复合式行李箱，所述箱体的两侧面上均布设置若干万向滚珠。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：

1、本实用新型的新型复合式行李箱解决了行李箱在上台阶的过程中轮子易磕碰损坏的隐患，同时，相较于同类型的滚筒式行李箱，本复合式行李箱的结构更加轻便稳定，箱体容积也更大；轮子与箱体之间通过一个调心球轴承作为连接，同时在轴承周围设有三个万向滚珠，三个万向滚珠在轴承周围的圆形轨道上辅助控制箱体平衡，均匀分布在轴承周围的设计可以辅助平衡轮子，减轻了轴承的径向荷载，延长了轴承寿命，减轻轴承径向荷载；2、箱体底部有一个可以打开的支撑架，便于箱子摆放；3、半圆柱体于长方体结合的箱体结构对于外部空间利用率更大；4、T型伸缩拉杆对行李箱内部空间占用最小；5、箱体打开方式为在箱体一侧自下向上打开，最大程度满足使用者在盛放不同大小的行李时，对于箱体内部空间的使用方式；6、箱体采用PC材质，具有防水、耐压、耐磨、轻便等多种功能，更能满足使用者需求，性价比相对较高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下文中将对本实用新型实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本实用新型的一些实施例，而非将本实用新型的全部实施例限制于此。

图1示出了根据本实用新型实施例的一种新型复合式行李箱的结构示意图。

图2示出了根据本实用新型实施例的一种新型复合式行李箱的拆分结构示意图。

图3示出了根据本实用新型实施例的支撑架的结构示意图。

图中序号：

1、拉杆；2、箱体；3、开合部；4支撑架；41为凸扣；5、轮子；6、圆形轨道槽；7、调心球轴承；8、万向滚珠。

具体实施方式

为了使得本实用新型的技术方案的目的、技术特征和技术效果更加清楚，下文中将结合本实用新型具体实施例的附图，对本实用新型实施例的示例方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1-图3，本实施例的一种新型复合式行李箱，包括箱体2、拉杆1和轮子5，箱体2整体采用PC材质，轻便且可以称重，箱体2上设有自下而上的开合部3，开合部3将箱体2分为左右两部分，箱体2左右两部分的上部边沿铰接连接，箱体2能够沿箱体开合部3自下向上打开；拉杆1连接在箱体2的一侧；轮子5设置在箱体2的左右两侧，箱体2的下部不超出轮子5的最外圈轮廓，本实施例中箱体2的上部设置为长方体形，下部设置为半圆柱形，轮子5的直径大于箱体下部半圆柱的直径。

具体的，拉杆1为T型伸缩拉杆，拉杆1连接在箱体2的一侧内部，T型结构节省了箱体2内部空间，改善了箱体2内部格局；开合部3通过海关锁锁紧，避免行李箱在行进过程中打开。

箱体2的底部设有支撑架4，支撑架4在行李箱临时停靠时可以起到支撑作用，当T型伸缩拉杆处于竖直状态时，支撑架4刚好与地面接触，起到支撑作用；支撑架4铰接连接在箱体2的侧壁上，支撑架4上设有凸扣41，箱体2侧壁上还设有与凸扣41匹配的卡扣槽，在不使用时可以使凸扣41卡入卡扣槽，从而收起支撑架4，更加美观。

轮子5的中心固定连接有轮轴，轮轴通过一个调心球轴承7与箱体2连接，调心球轴承7可以自动补偿由于轴的绕曲和壳体变形产生的同轴度误差，减轻径向荷载，延长使用寿命；轮子5的内侧还设有圆形轨道槽6，箱体2的两侧以调心球轴承7为圆心，每侧均匀分布三个万向滚珠8，万向滚珠8在圆形轨道槽6上滚动，辅助调心球轴承7平衡轮子5与箱体2，减轻调心球轴承7的荷载。

工作原理：使用时先从箱体开合部3处打开海关锁，自下向上打开箱体2，将行李放入箱体2内，合上箱体2，拉出T型伸缩拉杆1并握住拖动，箱体2即可同轮子5进行移动，在移动过程中，箱体2两侧共6个万向滚珠8将沿着圆形轨道槽6滚动，辅助调心球轴承7平衡箱体2，在不移动时，将箱体2底部的支撑架4打开，并将T型伸缩拉杆1放至竖直位置，可以进行临时停靠。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利申请说明书以及权利要求书中使用的 “包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

上文中参照优选的实施例详细描述了本实用新型的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本实用新型理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本实用新型提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。