可称重显示的行李箱把手的制作方法

本发明涉及行李箱技术领域，特别涉及可称重显示的行李箱把手。

背景技术：

现代生活当中，随着生活水平的提高，人们越来越懂得享受生活，放松心情，旅行变得日益重要起来，旅行中旅行箱是必不可少的工具，它可以携带很多个人旅行物品，解决我们出行过程中会遇到的问题。若是出远门，则携带

物品往往较多，常会出现超重的现象，但是人们只有至机场托运称重时才发现，而支出不必要的费用。目前已有部分行李箱具有称重的功能，但是，现有技术都是在行李箱中设置弹簧秤并配合重量传感器或者位移传感器，来获得行李的重量,这种行李箱把手的制造成本较高，而且结构较为复杂。针对上述缺陷，本发明作出了改进。

技术实现要素：

为了克服背景技术的不足，本发明提供一种可称重显示的行李箱把手，结构简单，还能有效节省制造成本。

本发明所采用的技术方案是：可称重显示的行李箱把手，包括有握把、安装盒、设在安装盒内的测量单元和设在安装盒上的显示单元，所述安装盒的底部固定于行李箱箱体，安装盒的一侧与所述握把连接，所述测量单元与所述显示单元配合。

优选的，所述测量单元包括有用于测量转换的转换组件、连接件和拉力弹簧，所述连接件的一端与所述握把连接，另一端与所述拉力弹簧连接，所述拉力弹簧的一端固定于所述安装盒。

优选的，所述显示单元包括有显示罩、指针、能显示测量值的表盘，所述指针与所述转换台连接，所述指针能在表盘上转动，所述指针上设有调零槽，所述显示罩的上表面透明。

优选的，所述转换组件包括有转换杆、转换台和复位弹簧，所述转换台的一端设有齿轮，另一端与所述显示单元连接，所述安装盒包括有安装底座和安装盖，所述安装盖上设有对所述转换杆限位的限位组件。

优选的第一种技术方案，所述连接件为中部设有缺口的弧形板，所述转换杆中部设有与所述齿轮适配的齿条，一端设有圆凸台，另一端设有挡杆，所述挡杆抵触于连接件中部缺口的一端，所述复位弹簧的一端固定于所述圆凸台，另一端固定于所述安装盒。

所述安装底座上设有第一弹簧卡座、连接槽、用于所述连接件限位的限位台，所述拉力弹簧的一端固定于所述第一弹簧卡座，所述安装盖上设有第二弹簧卡座、连接开口、与所述显示单元适配的显示窗，所述复位弹簧的一端固定在所述第二弹簧卡座上，所述连接件能穿过所述连接槽和连接开口，所述限位组件包括有转换杆卡座、支撑台，所述安装盖上设有所述转换杆卡座，所述显示窗上设有所述支撑台。

优选的第二种技术方案，所述连接件为u形板，底部与所述拉力弹簧连接，两侧设有与连接杆相适配的杆孔，其中一侧设有与所述复位弹簧适配的复位卡座，所述连接杆呈圆柱形。

所述转换杆一端设有与所述齿轮适配的齿条，另一端设有挡杆，所述挡杆一侧抵触于连接件的底部，另一侧设有能卡入所述复位弹簧的弹簧凸台，所述复位弹簧的一端套在所述弹簧凸台上，另一端固定在所述复位卡座上。

所述安装底座上设有圆凹槽，所述安装盖上设有连接口、与所述圆凹槽适配的圆杆、与所述显示单元适配的显示窗、与所述连接杆适配的限位孔，所述拉力弹簧的一端套设于所述圆杆，所述安装盖罩住所述连接件，所述限位组件包括有转换杆卡座、转换杆导轨和支撑台，所述安装盖上设有转换杆卡座和转换杆导轨，所述显示窗上设有支撑台，所述转换杆能在所述转换杆导轨内来回滑动。

所述握把上设有与所述连接口适配的连接凸台，所述连接凸台上设有与所述连接杆适配的连接孔，所述连接杆能穿过所述连接孔。

综上所述，本发明有益效果为：转换组件的齿轮与齿条配合，将转换杆的直线运动转换成所述转换台的圆周运动；复位弹簧在不测行李重量时能将转换杆复位，进而使显示单元显示值归零，调零槽能在必要时进一步调零；连接件能被限位，进而保护拉力弹簧和显示单元不受损。

下面结合附图对本发明作进一步说明。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明第一实施例的整体结构示意图；

图2为本发明第一实施例中安装盒的示意图；

图3为本发明第一实施例中测量单元的示意图；

图4为本发明第一实施例中安装底座的示意图;

图5为本发明第一实施例中安装盖的示意图;

图6为本发明第一实施例中显示罩的结构示意图；

图7为本发明指针的结构示意图；

图8为本发明第二实施例的整体结构示意图;

图9为本发明第二实施例中安装盒的示意图；

图10为本发明第二实施例中测量单元和连接件的示意图；

图11为本发明第二实施例中安装盖和连接件的示意图；

图中标记:1-握把，2-安装盒，3-测量单元，4-转换组件，5-连接件，6-拉力弹簧，7-转换杆，8-转换台，9-复位弹簧，10-圆凸台，11-挡杆，12-齿轮，13-显示罩，14-指针，15-表盘，16-安装底座，17-安装盖，18-第一弹簧卡座，19-连接槽，20-限位台,21-第二弹簧卡座，22-连接开口，23-显示窗，24-卡扣，25-卡扣孔，26-卡槽，27-卡块,28-齿条,29-显示单元,30-调零槽，31-限位组件，32-转换杆卡座，33-支撑台，34-连接杆，35-杆孔，36-复位卡座，37-弹簧凸台,38-圆凹槽,39-连接口,40-圆杆，41-限位孔,42-转换杆导轨。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的图1至图11，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。

实施例1

如图1至图7所示，本实施例公开的可称重显示的行李箱把手，包括有握把1、安装盒2、设在安装盒2内的测量单元3和设在安装盒2上的显示单元29，所述安装盒2的底部固定于行李箱箱体，安装盒2的一侧与所述握把1连接，所述测量单元3与所述显示单元29配合。将两个安装盒2固定在行李箱箱体上，两个安装盒2之间连有所述握把1，当提起所述握把1时，会拉动安装盒2内的测量单元3，所述测量单元3会将行李重量的测量值转换并传递给所述显示单元29，所述显示单元29会显示当前行李的重量。

所述测量单元3包括有用于测量转换的转换组件4、连接件5和拉力弹簧6，所述连接件5的一端与所述握把1连接，另一端与所述拉力弹簧6连接，所述拉力弹簧6的一端固定于所述安装盒2。当所述握把1通过连接件5拉动所述拉力弹簧6时，连接件5的直线位移量会传递给所述转换组件4，所述转换组件4会将直线运动转换成旋转运动，进而实现显示单元29的行李重量显示。本实施例中测量单元3的拉力弹簧6设为两个，既能保持测量的稳定性，又能在不测行李重量时很好地复位。测量单元3中拉力弹簧6的数量可以不限于两个，能根据实际需要作出调整。

所述显示单元29包括有显示罩13、指针14、能显示测量值的表盘15，所述指针14与所述转换台8连接，所述指针14能在表盘15上转动，所述指针14上设有调零槽30，所述显示罩13的上表面透明。所述表盘15上标有刻度和重量指示值，用于准确显示所测得的行李重量值，所述显示罩13能保护所述指针14和表盘15，其上表面透明便于显示测得的行李重量值。所述指针14与所述转换台8为固定连接，转换台8做圆周运动时会带动所述指针14同步旋转，指针14旋转到一定位置后会指示相应的行李重量值。本实施例中所述调零槽30设为一字形的凹槽，可用一字螺丝刀进行调零，实际实施时所述调零槽30也能设为十字形，调零槽30的设置使称重前能进一步调零，从而更准确地测得行李的重量。

所述转换组件4包括有转换杆7、转换台8和复位弹簧9，所述转换台8的一端设有齿轮12，另一端与所述显示单元29连接，所述安装盒2包括有安装底座16和安装盖17，所述安装盖17上设有对所述转换杆7限位的限位组件31。所述限位组件31既能对所述转换杆7限位，还增强了转换杆7在来回运动时的稳定性，从而使测得的行李重量值更准确。

所述连接件5为中部设有缺口的弧形板，所述转换杆7中部设有与所述齿轮12适配的齿条28，一端设有圆凸台10，另一端设有挡杆11，所述挡杆11抵触于连接件5中部缺口的一端，所述复位弹簧9的一端固定于所述圆凸台10，另一端固定于所述安装盒2。所述连接件5设置为中部有缺口的弧形板能更好地对所述连接件5限位，进而保护所述拉力弹簧6和显示单元29不受损。所述握把1拉动连接件5时会带动所述挡杆11，进而带动所述转换杆7做直线运动，所述齿条28与所述齿轮12啮合，将转换杆7的直线运动转换成所述转换台8的圆周运动。所述复位弹簧9在不测行李重量时能通过所述圆凸台10将所述转换杆7复位，进而使所述显示单元29显示值归零。

所述安装底座16上设有第一弹簧卡座18、连接槽19、用于所述连接件5限位的限位台20，所述拉力弹簧6的一端固定于所述第一弹簧卡座18，所述安装盖17上设有第二弹簧卡座21、连接开口22、与所述显示单元29适配的显示窗23，所述复位弹簧9的一端固定在所述第二弹簧卡座21上，所述连接件5能穿过所述连接槽19和连接开口22，所述限位组件31包括有转换杆卡座32、支撑台33，所述安装盖17上设有所述转换杆卡座32，所述显示窗23上设有所述支撑台33。所述安装底座16固定在行李箱箱体上，所述安装盖17能固定在所述安装底座16上，所述限位台20位于所述连接件5的中部缺口处，限位时会抵触于缺口的一端。

在本实施例中，所述显示罩13上设有卡扣24，所述显示窗23上设有与所述卡扣24适配的卡扣孔25。显示罩13通过所述卡扣24卡入所述卡扣孔25能牢固地固定到显示窗23上。所述安装底座16通过铆接固定于行李箱箱体。本实施例采用铆接的方式将所述安装底座16固定到行李箱箱体上，当然也能根据实际情况采用其他的固定方式。所述安装底座16上设有卡槽26，所述安装盖17上设有卡块27，安装盖17通过所述卡块27卡入所述卡槽26固定到所述安装底座16上。采用卡块27与卡槽26相配合的方式将安装盖17固定到所述安装底座16上，结构简单，便于安装。

实施例2

本实施例与实施例1的结构基本相同，在实施例1的基础上进行改进，具体如下：

如图7至图11所示，所述连接件5为u形板，底部与所述拉力弹簧6连接，两侧设有与连接杆34相适配的杆孔35，其中一侧设有与所述复位弹簧9适配的复位卡座36，所述连接杆34呈圆柱形。所述连接件5的底部开设有与所述拉力弹簧6适配的槽，并能将所述拉力弹簧6卡入槽内，形成了所述拉力弹簧6与连接件5的连接。

所述转换杆7一端设有与所述齿轮12适配的齿条28，另一端设有挡杆11，所述挡杆11一侧抵触于连接件5的底部，另一侧设有能卡入所述复位弹簧9的弹簧凸台37，所述复位弹簧9的一端套在所述弹簧凸台37上，另一端固定在所述复位卡座36上。所述复位弹簧9卡入所述弹簧凸台37，既能对所述转换杆7起到一定的固定作用，还能使复位弹簧9很好地推动所述转换杆7复位。所述复位卡座36为所述连接件5的一部分，能与连接件5同步运动，固定在所述复位卡座36上的复位弹簧9在不测行李重量时能将所述转换杆7复位，进而使所述显示单元29显示值归零。

所述安装底座16上设有圆凹槽38，所述安装盖17上设有连接口39、与所述圆凹槽38适配的圆杆40、与所述显示单元29适配的显示窗23、与所述连接杆34适配的限位孔41，所述拉力弹簧6的一端套设于所述圆杆40，所述安装盖17罩住所述连接件5，所述限位组件31包括有转换杆卡座32、转换杆导轨42和支撑台33，所述安装盖17上设有转换杆卡座32和转换杆导轨42，所述显示窗23上设有支撑台33，所述转换杆7能在所述转换杆导轨42内来回滑动。所述握把1上设有与所述连接口39适配的连接凸台，所述连接凸台上设有与所述连接杆34适配的连接孔，所述连接杆34能穿过所述连接孔。在所述安装底座16固定到所述安装盖17上时，所述圆杆40卡入所述圆凹槽38，所述安装盖17能罩住所述连接件5，这样使所述安装盒2外观上更美观。所述连接凸台能穿过所述连接口39，所述连接杆34依次穿过所述限位孔41、杆孔35、连接孔，由此将所述连接件5与握把1连接，在提起所述握把1测量行李的重量时，所述连接凸台能在所述连接口39内滑动，所述连接杆34在所述限位孔41内滑动，所述限位孔41能对所述连接杆34限位，进而对所述连接件5限位，从而能保护所述拉力弹簧6和显示单元29不受损。

各位技术人员须知：虽然本发明已按照上述具体实施方式做了描述，但是本发明的发明思想并不仅限于此发明，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利权保护范围内。