改进的行李箱制品的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及一种供旅行者使用的改进的行李箱制品，以及一种制造这种箱子的方法。
【背景技术】
[0002]通常，手提箱或者其它行李箱制品可以被分成“硬质”和“软质”构造。广义地说，硬质箱子是那些顶部、底部和侧面不能被刀片或者针状物刺穿(或者至少基本抵抗该刺穿)的箱子，那些不是“硬质”构造的箱子被认为是“软质”构造。
[0003]两种箱子具有它们的优点，但是每一种箱子也有它自身的不足。例如，虽然硬质箱子抵抗刺穿，但是这是以整体箱子的重量为代价的。类似地，虽然软质箱子经常具有重量优势，但是存在其它冋题。
【发明内容】
[0004]本发明的优点是提供了一种行李箱制品，它具有每种构造形式的一些优点。
[0005]根据本发明的第一方面，一种行李箱制品包括通过铰链装置相连接的第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分的每一个包括下部结构组件和上部结构组件，所述下部结构组件包括壳体，所述上部结构组件包括设有覆盖物的框架，所述下部结构组件和所述上部结构组件通过缝合而固定在一起。
[0006]这种行李箱制品具有以下优点:下部结构组件为轮子固定件以及可缩回拖曳手柄组件的定位提供稳定性，而上部结构组件提供轻型的构造。
[0007]优选地，所述框架包括多个元件，所述元件的一个或多个通过缝合而固定至所述下部结构组件的壳体。
[0008]优选地，所述覆盖物通过缝合而固定至所述壳体的上部区域。
[0009]优选地，每个壳体被形成为整体式模制件。
[0010]优选地，所述行李箱制品进一步包括多个轮组件，每个轮组件被固定至所述第一和第二部分的其中一个的下部结构组件。
[0011 ]优选地，所述行李箱制品进一步包括拖曳手柄组件，所述拖曳手柄组件包括基部，所述基部固定至所述第一部分和第二部分的其中一个的下部结构组件上。
[0012]优选地，所述第一部分和第二部分的其中一个的框架的覆盖物设有另外的储存容积。
[0013]根据本发明的第二方面，提供了一种构造行李箱制品的方法，所述行李箱制品包括通过铰链装置相连接的第一部分和第二部分，所述方法包括以下步骤:提供包括模制壳体的第一和第二下部结构组件以及包括被覆盖框架的第一和第二上部结构组件;通过缝合将第一下部结构组件与第一上部结构组件连接起来以形成第一部分;通过缝合将第二下部结构组件与第二上部结构组件连接起来以形成第二部分；以及在所述第一部分和所述第二部分之间提供一铰链装置。
[0014]优选地，所述框架作为多个元件被提供，所述元件的一个或多个通过缝合固定至所述壳体。
[0015]优选地，所述铰链装置以拉链紧固件装置的形式被提供。
[0016]优选地，所述方法进一步包括提供多个轮组件，每个轮组件被固定至所述第一部分和第二部分的其中一个的下部结构组件。
[0017]优选地，所述行李箱制品进一步包括提供拖曳手柄组件，所述拖曳手柄组件包括基部，所述基部被固定至所述第一部分和第二部分的其中一个的下部结构组件上。
【附图说明】
[0018]下面将仅仅借助例子参照附图描述本发明，其中:
[0019]图1显示了组成根据本发明行李箱制品第一实施例的各元件的分解视图；
[0020]图2显示了图1的各元件的组装视图；
[0021]图3显示了某种程度示意性视图，它显示了本发明的上部结构组件和下部结构组件；
[0022]图4显示了处于第一闭合构造的根据本发明的行李箱制品的立体图；以及
[0023]图5显示了处于第二部分打开构造的根据本发明的行李箱制品的立体图。
【具体实施方式】
[0024]首先参照图1和图2，它们显示了组成根据本发明的行李箱制品4的各元件的分解视图。行李箱制品4包括第一部分和第二部分，第一部分和第二部分的每一个包括具有壳体的下部结构组件6、10以及具有被覆盖框架的上部结构组件8、12。为清楚起见，从图1和图2中省略了框架的覆盖物。
[0025]实际上，可以看出，在所显示的实施例中，所述第一部分和第二部分具有类似构造。因此，将仅仅描述一个，另一个被认为是类似的，除非另行指出。
[0026]第一部分的每个下部结构组件6、10包括:限定基部20的壳体，所述基部20具有第一端和第二端;从所述基部20的第一端和第二端向上延伸的端壁20、22;以及将所述基部20的边缘连接至端壁20、22的每一个上的连接壁24。每个壳体优选形成为整体式模制件。每个壳体优选由诸如EVA(乙烯-醋酸乙烯酯)或者ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯)等聚合物材料形成。
[0027]在基部20和连接壁26与端壁22、24相连接之处限定角部。所述角部的每一个为轮组件30或者足组件的位置提供所需要的稳定定位。每个角部可以进一步设有成型凹口，以接纳轮组件或类似物的上端。在所示实施例中，每个凹进包括位于连接壁26与端壁22、24之间的上表面28(图3)，所述上表面28设置在一个与壳体的基部20平行或者大致平行的平面中，并且悬垂壁29将上表面28连接至连接壁26、基部20以及相应的端壁22、24。这种成型凹口为固定至其上的轮组件或类似物提供了进一步的稳定性。
[0028]每个上部结构组件8、12包括框架。所述框架便利地包括三个元件。第一矩形元件40与行李箱制品的预期截面相对应。矩形元件40的尺寸使得它的下端与下部结构组件的壳体匹配，这将在下面进一步解释。第二和第三元件42、44大体是L形的，较短的枝干限定所述部分的深度，而较长的枝干从较短的枝干悬挂。每个较短枝干的自由端在使用中通过任何合适的手段连接至矩形元件40的上部。在所示实施例中，可以注意到缺少了互连装置。优选地，第二和第三元件42、44的每一个关于矩形元件40的上部连接或保持，并且它们在第一矩形元件40的相对端彼此间隔开。
[0029]便利地，所述框架的元件40、42、44包括成型线材。
[0030]在使用中，框架的元件设有合适的覆盖物50。所述覆盖物50优选地由合适的布形成，例如织造布，诸如聚酯等。便利地，所述覆盖物50以任何便利的方式固定至框架的元件上，例如，覆盖物50被缝合到框架的元件上或者围绕框架的元件缝合。这种构造的优点是:不需要泡沫塑料材料或者模制材料(诸如互连件)来限定上部结构组件的结构，并且由于这些材料比覆盖布更重，所以这种构造有助于根据本发明的