专利名称：组合式可折叠可调速助行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种既可单独作轮椅使用，又可作手摇三轮车使用的组合式可折叠可调速助行车，属于残疾人用人力车制造领域。
现有的轮椅可折叠，因而存放、运输方便，但其靠双手转动左右两轮驱动，十分费力，因而仅适合在户内、户外小范围、短距离使用，且要求地面平坦，当上坡坡度大于15°时，驱动十分费力。
现有的手摇三轮车适用于户外和较长距离使用，户内不适用，不能折叠，不能从车门带入长途汽车、列车，存放运输不方便。且不能根据地面情况和需要调节速度，灵活性差。
本实用新型的目的是提供一种残疾人用助行车，它不仅能作为折叠式轮椅单独使用，又可组合成可折叠可调速的手摇三轮车。
本实用新型的目的是这样实现的组合式可折叠可调速助行车由安装有可调速装置的前驱摇手架、可横向折叠的轮椅架和左右连接架三个部件组成。连接架前端与前驱摇手架中的前轮支撑与转向立管形成转动副；连接架后端与轮椅架前部竖管通过上下套管的约束形成转动副，可折叠、可拆装。轮椅前部竖管与连接架后端的连接处比连接架低4至5厘米。
采用以上结构和方案，可根据实际需要将本实用新型分离成单独的可折叠的轮椅，或组合成前轮驱动的手摇三轮车。组合成手摇三轮车时，轮椅前部万向轮离地4-5厘米，既保证了主动轮不悬空，又不改变轮椅的其它结构。连接架可绕前轮支撑与转向立管转动，保证了手摇三轮车可整体横向折叠。因前驱摇手架上安装有调速装置可根据实际需要调节成合适的车速。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型一个实施例组合状态的侧视图。
图2是本实用新型
图1所示实施例组合状态的俯视图。
图3是本实用新型
图1所示实施例组合折叠状态的俯视图。
图4是连接架后端半钢管与轮椅架前部竖管、套管的结构图。
图5是连接架连接前后两个部件的结构图。
图中1.前驱摇手架 2.轮椅架3、4.连接架5、6.可折起脚踏板7、8.轮椅架前部竖管9、10.轮椅万向轮11.调速控制器12.钢丝绳13.前轮支撑与转向立管14.链条15.拨链器16.变速链轮17.竖管之上部粗管18、23.定位销孔18′、23′.定位销19、22.上、下套管20竖管之中间细管21.连接架后端半钢管24.竖管之下部粗管25.弧形导向钢块26、27.左右连接钢管28、31.限位钢管29、30.连接架前端钢管如
图1和图2所示实施例中，本实用新型由前驱摇手架(1)、轮椅架(2)和连接架(3)三个部件组成。二连接架前端可绕摇手架中的前轮支撑与转向立管(13)转动，其后端与轮椅架前部竖管(7)、(8)采用可折叠、可拆装方式联结。轮椅架(2)采用可横向折叠结构，摇手架上安装有已有的调速装置，该调速装置由
图1所示的调速控制器(11)、钢丝绳(12)、拨链器(15)和变速链轮(16)等组成。
如
图1、图4和图5所示，连接架(3)、(4)中连接钢管(26)、(27)的前端分别焊有两钢管(29)、(30)，将这两钢管(29)、(30)套在前轮支撑与转向立管(13)上，受到焊接在管上的上下两限位钢管(28)、(31)的限位，形成转动副。为保证二连接架后端半钢管与轮椅架前端竖管(7)同高度连接，将连接钢管(26)做成如图5所示弯折状。以右侧为例说明，连接钢管(26)后端焊有半钢管(21)和弧形导向钢块(25)。轮椅架前部竖管(7)由上部粗管(17)、中间细管(20)和下部粗管(24)焊接而成，外形如图4。半钢管(21)外径与上下粗管(17)、(24)外径相同，内径比细钢管(20)略大。半钢管(21)的长度与细钢管(20)相同，半钢管(21)可卡放在中间细管(20)上。在轮椅架前部竖管上分别套有上下两套管(19)、(22)，可受到插在上下粗管(17)、(24)上的销孔(18)、(23)中的销(18′)、(23′)的限位。
组合连接时，将轮椅前端略微抬起，(以右侧为例)将连接架(3)的后端半钢管(21)卡放在轮椅架前部竖管的中间细管(20)上，将上套管(19)下移套住半钢管(21)，销上销(18′)，其中弧形导向钢块(25)为套管(19)提供导向平面。将下套管(22)上移套住半钢管(21)，销上销(23′)完成联结。这样轮椅前部竖管(7)、(8)与前轮支撑与转向立管(13)形成几何结构稳定的三角形结构，而且连接管后端与轮椅架前部竖管通过上、下活套管也形成转动副。连接后，轮椅前部万向轮(9)、(10)抬起，离地4至5厘米。组合后整体横向折叠时，使车身内收，折叠后的横向宽度仅为原有宽度的2/5。折叠后的俯视图如图3所示。
使用者上下车时，可将连接钢管(26)或(27)打开，转动连接管，使用者进入或走出后，再转动连接钢管至原位，按前述方法联结。
权利要求1.一种组合式可折叠可调速助行车，主要由前驱摇手架(1)、轮椅架(2)和连接架(3)三个部件组成，其特征是所述轮椅架为可横向折叠的轮椅架，在前驱摇手架上安装有调速装置，连接架与轮椅架之间采用可折叠可拆装的联结结构将前驱摇手架(1)和轮椅架(2)连接，且连接处构成转动副；二连接架前端钢管(29)、(30)与摇手架前轮支撑与转向立管(13)形成转动副。
2.根据权利要求1所述的组合式可折叠可调速助行车，其特征在于，所述可折叠可拆装连接结构为连接架后端的半钢管(21)卡放在轮椅架前部竖管(7)的中间细管(20)上，套上上下两套管(19)、(22)，销上限位销(18′)、(23′)。
3.根据权利要求1所述的组合式可折叠可调速助行车，其特征在于，所述的连接架前端钢管与前轮支撑与转向立管形成转动副结构，其特征在于二连接架前端分别焊有两钢管(29)、(30)，套在前轮支撑与转向立管(13)上，受到焊接在该立管上的上下两限位钢管(28)、(31)的限位，形成转动副。
专利摘要一种组合式可折叠可调速助行车，其由安装有可调速装置的前驱摇手架(1)、可横向折叠的轮椅架(2)和连接架(3)三个部件组成。连接架与轮椅架连接处采用可折叠、可拆装的结构联结。本实用新型既可单独作轮椅使用又可组合成手摇三轮车，轮椅和组合的整车均能横向折叠，折叠后的宽度仅为原有宽度的2/5，方便了存放和运输。前驱摇手架上安装有调速装置，可根据实际需要调节车速。
文档编号A61G5/00GK2530610SQ0221914
公开日2003年1月15日 申请日期2002年3月3日 优先权日2002年3月3日
发明者李允旺, 孙连 申请人:李允旺