专利名称：变位担架车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种急救用变位担架车。属急救急救护理技术领域。
背景技术：
急救担架车，主要用于复杂环境的急救护理。在本发明作出以前，传统的急救担架车主要由车架、床架、上车轮以及前、后折叠支架等组成。其前、后折叠支架只有最高位和最低位二种位置，伤病员上、下救护车不太方便，操纵人员工作效率低下，不能适应复杂环境急救护理需求。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种可以变换多种位置的变位担架车。
本发明的目的是这样实现的一种变位担架车，包括车架以及装置于车架下的前、后折叠支架，其特征在于车架背面设置有变位操纵机构，该变位操纵机构包括有滑轨组件、前操纵杆组件和后操纵杆组件，所述的滑轨组件，连接于车架背面，包括滑轨、前镶块、中间镶块以及后镶块，前镶块和后镶块分别嵌置于滑轨右侧前、后，中间镶块嵌置于滑轨左侧中间，前镶块上凹设有一个定位槽，中间镶块和后镶块上均凹设有多个定位槽，所述的前操纵杆组件，设置于滑轨组件的左侧，包括前操纵杆、凸轮片、长拉簧、转向轮和中定位锁紧组件，凸轮片一端与滑轨铰接，另一端与前操纵杆铰接，长拉簧一端与前操纵杆的相连，中间绕过转向轮，另一端与后操纵杆组件的前定位锁紧组件相连，转向轮装置于床架背面，置于滑轨组件的滑轨前方，中定位锁紧组件与前折叠支架的支撑杆和前操纵杆组件的前操纵杆相连，其上的锁定销与滑轨组件前镶块上的定位孔相配合，所述的后操纵杆组件，设置于滑轨组件的右侧，包括后操纵杆、凸轮片、短拉簧、前定位锁紧组件和后定位锁紧组件，凸轮片一端与滑轨铰接，另一端与后操纵杆铰接，短拉簧一端与后操纵杆的尾端相连，另一端与前操纵杆组件的前操纵杆首端相连，前定位锁紧组件与前折叠支架的支架杆和后操纵杆相连，后定位锁紧组件与后折叠支架的支架杆和后操纵杆组件相连，其上的锁定销分别与滑轨组件前镶块上的定位孔和后镶块上的定位孔相配合。
该变位担架车在结构上具有操作简便的特点该担架车各种姿态调节由设在车架背面的变位操纵机构的前、后两个操纵杆来控制。本实用新型采用灵巧的结构，为上下救护车提供了便捷条件，多变的姿态，可适应复杂环境急救护理需求，简捷的操作，帮助操纵人员有效地提高工作效率。
图1为本发明变位担架车的立体图。
图2为图1的主视图。
图3为本发明变位担架车的变位操纵机构的立体图。
图4为图3的P向视图。
图5为图3的A-A剖示图。
图6为图3的俯视图。
图7为图3的主视图。
图8为图3的后视图。
图9为变位操纵机构的滑块组件立体图。
图10为图9的B-B剖示图。
图11为变位操纵机构的定位锁紧组件立体图。
图12为图11的C-C剖示图。
图13、14、15为本发明的几种状态图。
具体实施例方式
参见图1、2，本发明变位担架车，主要由车架4、床架5、靠背6、上车轮7以及前、后折叠支架8、9以及变位操纵机构1、2、3组成。所述的床架5连接于车架4中间和后部上方，靠背6铰接于床架5前部。上车轮7连接于车架4前端，前、后折叠支架8、9向下连接于车架4前下方和后下方。变位操纵机构1、2、3向下连接于车架4底部。
参见图3、4、6、7、8，所述的变位操纵机构主要由滑轨组件1、前操纵杆组件2、后操纵杆组件3组成。
参见图9、10，所述的滑轨组件1，连接于车架4背面，包括滑轨11、前镶块12、中间镶块13以及后镶块14，前镶块12和后镶块14分别嵌置于滑轨11右侧前、后，中间镶块13嵌置于滑轨11左侧中间，前镶块12上凹设有一个定位槽121，中间镶块13和后镶块14上均凹设有多个(图中为四个)定位槽131、141。
参见图3、4、6、7、8，前操纵杆组件2，设置于滑轨组件1的左侧，包括前操纵杆21、凸轮片22、长拉簧23、转向轮24和中定位锁紧组件25，凸轮片22有两片，置于滑轨组件1的滑轨11内，其一端与滑轨11的中间铰接，另一端分别与前操纵杆21的中间和尾端铰接。长拉簧23一端与前操纵杆21的相连，中间绕过转向轮24，另一端与后操纵杆组件3的前定位锁紧组件34相连，转向轮24装置于床架背面，置于滑轨组件的滑轨11前方，中定位锁紧组件25与前折叠支架8的支撑杆82和前操纵杆组件2的前操纵杆21相连，其上的锁定销254与滑轨组件1前镶块12上的定位孔121相配合。
参见图3、4、6、7、8，所述的后操纵杆组件3，设置于滑轨组件1的右侧，包括后操纵杆31、凸轮片32、短拉簧33、前定位锁紧组件34和后定位锁紧组件35，凸轮片32有两片，置于滑轨组件1的滑轨11内，其一端分别与滑轨11的中间和后端铰接，另一端分别与后操纵杆31的中间和首端铰接。短拉簧33一端与后操纵杆31的尾端相连，另一端与前操纵杆组件2的前操纵杆21首端相连，前定位锁紧组件34与前折叠支架8的支架杆81和后操纵杆31相连，后定位锁紧组件35与后折叠支架9的支架杆91和后操纵杆组件3相连，其上的锁定销254分别与滑轨组件1前镶块12上的定位孔121和后镶块12上的定位孔123相配合。
参见图5、11、12，所述的所述的中定位锁紧组件25、前定位锁紧组件34和后定位锁紧组件35，均包括有滑块架251、滑块252、滑套253、锁定销254、拨销255压簧256和开口销257。所述的滑块252置于滑轨组件1的滑轨11内，与滑块架251相连，滑套253装置于滑块252上，锁定销254以及压簧256嵌置于滑套253内，压簧256置于锁定销254后端，压簧256后端用开口销257与滑套253相连。拨销255一端插置于锁定销254内，另一端露出滑套253，所述的中定位锁紧组件25的滑块架251与前折叠支架11的支撑杆112相连，滑块252与前操纵杆组件2长拉簧23的另一端相连，锁定销254与滑轨组件1中镶块12上的定位孔122相配合，拨销255与前操纵杆组件2的前操纵杆21相接触配合；前定位锁紧组件34的滑块架251与前折叠支架8的支架杆81相连，锁定销254与滑轨组件1前镶块12上的定位孔121相配合，拨销255与后操纵杆组件3的后操纵杆31相接触配合；后定位锁紧组件35的滑块架251与后折叠支架9的支架杆91相连，锁定销254与滑轨组件1后镶块12上的定位孔123相配合，拨销255与的操纵杆组件3的长操纵杆31相接触配合。
具体操作方法如下上车操作操作顺序担架车调至最高平置状态(图13)——上车轮支撑在救护车车厢底面——握紧后操纵杆把手——把担架车托起后推入救护车车厢——使前后折叠支架先后折起，担架车低位入车厢基本停妥——松开后操纵杆把手。
下车操作操作顺序握紧后操纵杆——向外拉出车体——前后折叠支架在空中充分展开——等前后折叠支架恢复高位状态后着地——上车轮脱离车辆——松开后操纵杆。
担架车高度调节方法在车体前后端把握车架——同时扳动前、后操纵杆——同步上下变动高度——同时松开前、后操纵杆——把握车架上下稍作移动——等定位锁紧组件的锁定销弹入滑块组件的定位槽后即实现高度变位。
担架车前、后倾调方法前倾(头低脚高位)——单独扳动前操纵杆，可下调车体前端高度，使车体前倾，松开前操纵杆，把握车架使锁定销弹入定位槽即可实现前倾定位。
后倾(头高脚低位)——单独扳动后操纵杆，同上操作即可实现后倾定位(图14、15)。
此外，前后端同时操作，也可获得所需前后倾状态。
权利要求
1.一种变位担架车，包括车架(4)以及装置于车架(4)下的前、后折叠支架(8、9)，其特征在于车架(4)背面设置有变位操纵机构，该变位操纵机构包括有滑轨组件(1)、前操纵杆组件(2)和后操纵杆组件(3)，所述的滑轨组件(1)，连接于车架(4)背面，包括滑轨(11)、前镶块(12)、中间镶块(13)以及后镶块(14)，前镶块(12)和后镶块(14)分别嵌置于滑轨(11)右侧前、后，中间镶块(13)嵌置于滑轨(11)左侧中间，前镶块(12)上凹设有一个定位槽(121)，中间镶块(13)和后镶块(14)上均凹设有多个定位槽(131、141)，所述的前操纵杆组件(2)，设置于滑轨组件(1)的左侧，包括前操纵杆(21)、凸轮片(22)、长拉簧(23)、转向轮(24)和中定位锁紧组件(25)，凸轮片(22)一端与滑轨(11)铰接，另一端与前操纵杆(21)铰接，长拉簧(23)一端与前操纵杆(21)的相连，中间绕过转向轮(24)，另一端与后操纵杆组件(3)的前定位锁紧组件(34)相连，转向轮(24)装置于床架背面，置于滑轨组件的滑轨(11)前方，中定位锁紧组件(25)与前折叠支架(8)的支撑杆(82)和前操纵杆组件(2)的前操纵杆(21)相连，其上的锁定销(254)与滑轨组件(1)前镶块(12)上的定位孔(121)相配合，所述的后操纵杆组件(3)，设置于滑轨组件(1)的右侧，包括后操纵杆(31)、凸轮片(32)、短拉簧(33)、前定位锁紧组件(34)和后定位锁紧组件(35)，凸轮片(32)一端与滑轨(11)铰接，另一端与后操纵杆(31)铰接，短拉簧(33)一端与后操纵杆(31)的尾端相连，另一端与前操纵杆组件(2)的前操纵杆(21)首端相连，前定位锁紧组件(34)与前折叠支架(8)的支架杆(81)和后操纵杆(31)相连，后定位锁紧组件(35)与后折叠支架(9)的支架杆(91)和后操纵杆组件(3)相连，其上的锁定销(254)分别与滑轨组件(1)前镶块(12)上的定位孔(121)和后镶块(12)上的定位孔(123)相配合。
2.根据权利要求1所述的一种变位担架车，其特征在于所述的中定位锁紧组件(25)、前定位锁紧组件(34)和后定位锁紧组件(35)，均包括有滑块架(251)、滑块(252)、滑套(253)、锁定销(254)、拨销(255)和压簧(256)，所述的滑块(252)置于滑轨组件(1)的滑轨(11)内，与滑块架(251)相连，滑套(253)装置于滑块(252)上，锁定销(254)以及压簧(256)嵌置于滑套(253)内，拨销(255)一端插置于锁定销(254)内，另一端露出滑套(253)，所述的中定位锁紧组件(25)的滑块架(251)与前折叠支架(8)的支撑杆(82)相连，滑块(252)与前操纵杆组件(2)长拉簧(23)的另一端相连，锁定销(254)与滑轨组件(1)中镶块(12)上的定位孔(122)相配合，拨销(255)与前操纵杆组件(2)的前操纵杆(21)相接触配合；前定位锁紧组件(34)的滑块架(251)与前折叠支架(8)的支架杆(81)相连，锁定销(254)与滑轨组件(1)前镶块(12)上的定位孔(121)相配合，拨销(255)与后操纵杆组件(3)的后操纵杆(31)相接触配合；后定位锁紧组件(35)的滑块架(251)与后折叠支架(9)的支架杆(91)相连，锁定销(254)与滑轨组件(1)后镶块(12)上的定位孔(123)相配合，拨销(255)与的操纵杆组件(3)的长操纵杆(31)相接触配合。
3.根据权利要求2所述的一种变位担架车，其特征在于所述的前操纵杆组件的凸轮片(22)有两片，置于滑轨组件(1)的滑轨(11)内，其一端与滑轨(11)的中间铰接，另一端分别与前操纵杆(21)的中间和尾端铰接；所述的后操纵杆组件的凸轮片(32)有两片，置于滑轨组件(1)的滑轨(11)内，其一端分别与滑轨(11)的中间和后端铰接，另一端分别与后操纵杆(31)的中间和首端铰接。
4.根据权利要求3所述的一种变位担架车，其特征在于所述的压簧(256)置于锁定销(254)后端，压簧(256)后端用开口销(257)与滑套(253)相连。
全文摘要
本发明涉及一种变位担架车，包括车架(4)以及装置于车架(4)下的前、后折叠支架(8、9)，其特征在于车架(4)背面设置有变位操纵机构，该变位操纵机构包括有滑轨组件(1)、前操纵杆组件(2)和后操纵杆组件(3)，所述的滑轨组件(1)包括滑轨(11)、前镶块(12)、中间镶块(13)以及后镶块(14)，前操纵杆组件(2)包括前操纵杆(21)、凸轮片(22)、长拉簧(23)、转向轮(24)和中定位锁紧组件(25)，后操纵杆组件(3)包括后操纵杆(31)、凸轮片(32)、短拉簧(33)、前定位锁紧组件(34)和后定位锁紧组件(35)。该担架车各种姿态调节由设在车架背面的变位操纵机构的前、后两个操纵杆来控制。采用灵巧的结构，为上下救护车提供了便捷条件，多变的姿态，可适应复杂环境急救护理需求，简捷的操作，帮助操纵人员有效地提高工作效率。
文档编号A61G1/00GK1820730SQ20061003904
公开日2006年8月23日 申请日期2006年3月23日 优先权日2006年3月23日
发明者李全兴 申请人:李全兴