一种隧道空气净化车的制作方法
【专利摘要】一种隧道空气净化车，包括机动车、净化装置和电源及控制系统，机动车主要进行在要求区域移动及承载电源及控制系统和净化装置，净化装置包括用以产生电磁场的放电组件，用以产生中性或带电水蒸气喷雾或化学试剂喷雾的喷射组件，用以发射光离子的催化组件部件以及用以在外部表面布置放电组件的电极、喷射组件的喷嘴和催化组件的探头的中空体，本实用新型实现了净化设备向污染空气的相对运动，净化过程耗时短、净化效率高，不影响其它工作。
【专利说明】一种隧道空气净化车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于除尘及空气净化设备【技术领域】，特别涉及一种隧道空气净化车。【背景技术】
[0002]隧道、坑道、巷道、地铁以及一些军事工程，无论是在利用爆破或盾构机或其它方式施工，还是在之后的使用过程中，都存在内部空气品质差、不满足环境卫生标准的情况。而这些场合，由于无论是采用干净空气置换、还是采用固定式净化设备，都存在净化效率低、投入大等等弊端，目前还没有理想的针对这类封闭或半封闭场合污染空气的净化装备。
【发明内容】
[0003]为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种隧道空气净化车，解决了上述【背景技术】中提出的空气中细微颗粒净化、烟雾净化及有害气体净化的问题。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]一种隧道空气净化车，包括机动车以及由其承载的净化装置，所述净化装置包括:
[0006]由导体和电极组成的用以产生电磁场的放电组件；
[0007]包括喷嘴的用以产生中性或带电水蒸气喷雾或化学试剂喷雾的喷射组件；
[0008]包括探头的用以发射光离子的催化组件部件；
[0009]以及
[0010]用以在外部表面布置放电组件的电极、喷射组件的喷嘴和催化组件的探头的中空体。
[0011]所述机动车上有电源及控制系统，电源及控制系统布置在中空体内部或者外部，为放电组件、喷射组件和催化组件供电。
[0012]所述放电组件、喷射组件和催化组件使用独立电源或者与机动车共用电源。
[0013]所述中空体外部表面是封闭表面或者骨架表面。
[0014]所述中空体外部表面是刚性表面或者柔性表面。
[0015]所述中空体外部表面由若干平面和/或曲面组成。
[0016]所述放电组件的电极、喷射组件的喷嘴、催化组件的探头在中空体外部表面上，部分或者全部覆盖中空体外部表面，放电组件的电源为直流或交流，电极接正电压或负电压，电极端部为利于放电的任何一种结构，如尖端或者尖棱结构。
[0017]本实用新型可在移动或者停止状态下净化空气。在停止状态净化空气时，车载部分可以脱离机动车。
[0018]本实用新型可以单独作为去除细微颗粒的装置，或单独作为去除有害气体的装置，也可同时作为去除细微颗粒和有害气体的装置。
[0019]本实用新型也可移出隧道等、布置于外部空间对外部空间进行净化。
[0020]与现有技术相比，现有技术主要是新风置换和就地净化，对于新风置换，无论是正压将新鲜空气压送到内部还是从内部抽走污染空气，当隧道深长时都存在系统大、功耗大、效率低等问题。对于就地净化，除了需要增加空间来布置设备和进排风管道外，净化效率也呈级数降低。而本实用新型一种隧道空气净化车，实现了净化设备向污染空气的相对运动，净化过程耗时短、净化效率高，不影响其它工作。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1是一种隧道空气净化车的组成示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和实施例详细说明本实用新型的实施方式。
[0023]如图1所示，一种隧道空气净化车，包括机动车6、净化装置和电源及控制系统2，机动车6主要进行在要求区域移动及承载电源及控制系统和净化装置。净化装置包括:由导体和电极组成的用以产生电磁场的放电组件，主要进行营造周围电磁场、控制电磁场强度梯度等工作，以使细微颗粒物电场荷电或极化荷电，进而产生凝聚从空气中去除；带有喷嘴的喷射组件，进行中性或带电水蒸气喷雾、化学试剂喷雾等工作，以强化细微颗粒的凝聚效果及中和有害物质的化学反应、提高细微颗粒和有害气体的去除效率；带有探头的催化组件，主要进行光离子发射等工作，利用其发射的光或等离子体，或是直接作用于烟雾或有害气体，或是首先作用于光催化剂产生羟基自由基再来降解有机物和杀灭细菌、病毒等来达到净化空气的目的；以及用以在外部表面布置放电组件的电极、喷射组件的喷嘴和催化组件的探头的中空体5。
[0024]电源及控制系统2布置在中空体5内部或者外部，为放电组件、喷射组件和催化组件供电，当利用机动车电力时，无需设置电源。
[0025]机动车6可以是目前机动车当中的任何一种。电源及控制系统2可以是目前任何一种成熟技术，只要能提供需要的电学参数即可。中空体5表面可以是封闭表面，也可以是类似编织的骨架表面，可以是刚性表面、也可以是柔性表面，可以是规则的由几个平面组成，也可以是曲面组成。放电组件由导体和电极组成，电极可以为增强放电效果采取尖端、尖棱等形式。喷射组件由容器及加压系统3和喷嘴组成，催化组件主要由信号采集处理单元4和光离子发射探头组成。
[0026]电源及控制系统2、容器及加压系统3、信号采集处理单元4可以布置在机动车6上，可以在中空体5外，也可以全部或部分地布置在中空体5内部。
[0027]电极、喷嘴及探头可单独使用，也可组合使用，可布置在净化装置外部表面的部分或全部。
[0028]本实用新型的工作过程是:电源通过导线给电极供电，电极对周围空气放电。电极为任何一种可放电的材料，断面可为任何形状，为提高放电效果，优选带针尖或尖棱的结构。溶液经过管路、加压装置、管路与喷嘴连接，喷射液体。该部分同时被供电时，喷射带电液体。管路可以是软管也可以是刚性管。加压装置为任何一种增压泵或其它升压装置。光信号采集处理单元4通过光纤或其它导光物质与光探头连接，光探头发射光离子。
【权利要求】
1.一种隧道空气净化车，包括机动车以及由其承载的净化装置，其特征在于，所述净化装置包括: 由导体和电极组成的用以产生电磁场的放电组件； 包括喷嘴的用以产生中性或带电水蒸气喷雾或化学试剂喷雾的喷射组件； 包括探头的用以发射光离子的催化组件部件； 以及 用以在外部表面布置放电组件的电极、喷射组件的喷嘴和催化组件的探头的中空体。
2.根据权利要求1所述的隧道空气净化车，其特征在于，还包括设置在所述机动车上的电源及控制系统，电源及控制系统布置在中空体内部或者外部，为放电组件、喷射组件和催化组件供电。
3.根据权利要求1所述的隧道空气净化车，其特征在于，所述放电组件、喷射组件和催化组件使用独立电源或者与机动车共用电源。
4.根据权利要求1所述的隧道空气净化车，其特征在于，所述中空体外部表面是封闭表面或者骨架表面。
5.根据权利要求1所述的隧道空气净化车，其特征在于，所述中空体外部表面是刚性表面或者柔性表面。
6.根据权利要求1所述的隧道空气净化车，其特征在于，所述中空体外部表面由若干平面和/或曲面组成。
7.根据权利要求1所述的隧道空气净化车，其特征在于，所述放电组件的电极、喷射组件的喷嘴、催化组件的探头在中空体外部表面上，部分或者全部覆盖中空体外部表面，放电组件的电源为直流或交流，电极接正电压或负电压，电极端部为尖端或者尖棱结构。
8.根据权利要求1所述的隧道空气净化车，其特征在于，在移动或者停止状态下净化空气，在停止状态净化空气时，车载部分脱离机动车。
9.根据权利要求1所述的隧道空气净化车，其特征在于，单独作为去除细微颗粒的装置，或单独作为去除有害气体的装置，同时作为去除细微颗粒和有害气体的装置。
10.根据权利要求1所述的隧道空气净化车，其特征在于，布置于外部空间对外部空间进行净化。
【文档编号】A61L9/18GK203635014SQ201320837438
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年12月18日 优先权日:2013年12月18日
【发明者】王连泽 申请人:清华大学