一种升降可调多层对接车的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于医疗器械【技术领域】，尤其涉及一种升降可调多层对接车，所述第一台面内设有第一滑道空腔、第二滑道空腔，所述第一滑道空腔、第二滑道空腔的上面分别设有第一通槽、第二通槽，所述移动车包括移动台面，所述移动台面下底面固定有第一支撑杆、第二支撑杆，所述第一支撑杆底端设有第一限位凸块，所述第二支撑杆底端设有第二限位凸块，所述第一限位凸块位于第一滑道空腔内，所述第二限位凸块位于第二滑道空腔内，所述第一限位凸块与第一台面之间设有第一防滑垫，所述第二限位凸块与第一台面之间设有第二防滑垫，所述操作槽下面设有排水孔，所述第二台面内部结构与第一台面相同，所述移动台面内部结构也与第一台面相同。
【专利说明】一种升降可调多层对接车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于医疗器械【技术领域】，尤其涉及一种升降可调多层对接车。
【背景技术】
[0002]对接车主要用于手术室进出时的替换作用，进入时避免将外界的细菌带入手术室，出来时，也避免手术室内的病菌带出到户外，目前使用中的对接车结构为例如中国专利201320712136.6提供一种手术室护理对接车，具有车架，所述车架与手术台等高且上表面均制有凹槽，车架与手术台四角均嵌入磁铁，车架下部设有万向轮，车架与手术台上表面制有的凹槽与床板下表面制有的凸起插接适配，车架与床板两侧均设有扶手，且所述床板用塑钢制成。这种结构的对接车只能实现双层设置，如果实际需要多层结构，则无法满足。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种升降可调多层对接车，以解决上述【背景技术】中提出的无法满足多层需求的问题。
[0004]本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:本实用新型提供一种升降可调多层对接车，其特征在于:包括第一对接车、第二对接车、移动车，所述第一对接车包括第一台面，所述第一台面下底面设有第一支撑块，所述第一支撑块铰接有第一上连接杆，所述第一上连接杆铰接有第一中连接杆，所述第一中连接杆铰接有第一下连接杆，所述第一下连接杆底端铰接有第一连接块，所述第一连接块固定在第一托板上，所述第一托板连接有第一车轮，所述第二对接车包括第二台面，所述第二台面下底面设有第二支撑块，所述第二支撑块铰接有第二上连接杆，所述第二上连接杆铰接有第二中连接杆，所述第二中连接杆铰接有第二下连接杆，所述第二下连接杆底端铰接有第二连接块，所述第二连接块固定在第二托板上，所述第二托板连接有第二车轮，所述第一台面的一侧设有连接凸块，所述第二台面的一侧设有与连接凸块相配合的连接凹槽，所述第一台面与连接凸块相邻的两侧均设有支撑轴，所述支撑轴上铰接有锁紧板，所述第二台面与连接凹槽相邻的两侧均设有锁紧轴，所述锁紧板上设有锁紧槽，所述锁紧槽与锁紧轴相配合，所述第一台面内设有第一滑道空腔、第二滑道空腔，所述第一滑道空腔、第二滑道空腔的上面分别设有第一通槽、第二通槽，所述移动车包括移动台面，所述移动台面下底面固定有第一支撑杆、第二支撑杆，所述第一支撑杆底端设有第一限位凸块，所述第二支撑杆底端设有第二限位凸块，所述第一限位凸块位于第一滑道空腔内，所述第二限位凸块位于第二滑道空腔内，所述第一限位凸块与第一台面之间设有第一防滑垫，所述第二限位凸块与第一台面之间设有第二防滑垫，所述第一台面上设有操作槽，所述操作槽下面设有排水孔，所述第二台面内部结构与第一台面相同，所述移动台面内部结构也与第一台面相同。
[0005]所述第一限位凸块直径大于第一通槽，所述第二限位凸块直径大于第二通槽。
[0006]所述第一支撑块、第二支撑块的数量均为4个。
[0007]本实用新型的有益效果为:
[0008]1本技术方案通过限位凸块与滑道空腔的配合，可以实现移动车与对接车的装配，将移动台面设置成与对接车台面相同的结构，则可以实现移动车与移动车之间的装配，实际中可以根据需要组装所需高度。
[0009]2限位凸块与滑道空腔的配合还可以避免移动车与对接车脱离，安装时，将支撑杆和限位凸块从侧面放进滑道空腔，安装方便，实施效果良好。
[0010]3上连接杆、中连接杆、下连接杆之间铰接，而且上连接杆、下连接杆分别与支撑块、连接块铰接，可以实现台面的升降。
[0011]4两辆对接车通过连接凸块与连接凹槽来实现快速定位，然后通过锁紧板与锁紧轴的配合实现固定，操作简单方便可靠。
[0012]5滑道空腔内设有防滑垫，不仅可以防止移动车打滑，还可以根据防滑垫厚度的调节，来适应不同型号的移动车，使实际应用范围广泛。
[0013]6排水孔的设置可以防止操作槽内积水。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的结构示意图；
[0015]图2是本实用新型第一台面和第二台面装配示意图；
[0016]图3是本实用新型第一台面和移动车装配示意图；
[0017]图4是本实用新型多层移动车装配示意图。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0019]图中:1-第一对接车，2-第二对接车，3-移动车，4-第一台面，5-第一支撑块，6-第一上连接杆，7-第一中连接杆，8-第一下连接杆，9-第一连接块，10-第一托板，11-第一车轮，12-第二台面，13-第二支撑块，14-第二上连接杆，15-第二中连接杆，16-第二下连接杆，17-第二连接块，18-第二托板，19-第二车轮，20-连接凸块，21-连接凹槽，22-第一滑道空腔，23-第二滑道空腔，24-移动台面，25-第一支撑杆，26-第二支撑杆，27-第一限位凸块，28-第二限位凸块，29-第一防滑垫，30-第二防滑垫，31-操作槽，32-排水孔，33-第一通槽，34-第二通槽，35-支撑轴，36-锁紧板，37-锁紧槽，38-锁紧轴。
[0020]实施例:
[0021]本实施例包括第一对接车1、第二对接车2、移动车3，第一对接车1包括第一台面4，第一台面4下底面设有第一支撑块5，第一支撑块5铰接有第一上连接杆6，第一上连接杆6铰接有第一中连接杆7，第一中连接杆7铰接有第一下连接杆8，第一下连接杆8底端铰接有第一连接块9，第一连接块9固定在第一托板10上，第一托板10连接有第一车轮11，第二对接车2包括第二台面12，第二台面12下底面设有第二支撑块13，第二支撑块13铰接有第二上连接杆14，第二上连接杆14铰接有第二中连接杆15，第二中连接杆15铰接有第二下连接杆16，第二下连接杆16底端铰接有第二连接块17，第二连接块17固定在第二托板18上，第二托板18连接有第二车轮19，第一台面4的一侧设有连接凸块20，第二台面12的一侧设有与连接凸块20相配合的连接凹槽21，第一台面4与连接凸块20相邻的两侧均设有支撑轴35，支撑轴35上铰接有锁紧板36，第二台面12与连接凹槽21相邻的两侧均设有锁紧轴38，锁紧板36上设有锁紧槽37，锁紧槽37与锁紧轴38相配合，第一台面4内设有第一滑道空腔22、第二滑道空腔23，第一滑道空腔22、第二滑道空腔23的上面分别设有第一通槽33、第二通槽34，移动车3包括移动台面24，移动台面24下底面固定有第一支撑杆25、第二支撑杆26,第一支撑杆25底端设有第一限位凸块27,第二支撑杆26底端设有第二限位凸块28，第一限位凸块27位于第一滑道空腔22内，第二限位凸块28位于第二滑道空腔23内，第一限位凸块27与第一台面4之间设有第一防滑垫29，第二限位凸块28与第一台面4之间设有第二防滑垫30，第一台面4上设有操作槽31，操作槽31下面设有排水孔32，第二台面12内部结构与第一台面4相同，移动台面24内部结构也与第一台面4相同。
[0022]第一限位凸块27直径大于第一通槽33，第二限位凸块28直径大于第二通槽34。
[0023]第一支撑块9、第二支撑块17的数量均为4个。
[0024]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种升降可调多层对接车，其特征在于:包括第一对接车、第二对接车、移动车，所述第一对接车包括第一台面，所述第一台面下底面设有第一支撑块，所述第一支撑块铰接有第一上连接杆，所述第一上连接杆铰接有第一中连接杆，所述第一中连接杆铰接有第一下连接杆，所述第一下连接杆底端铰接有第一连接块，所述第一连接块固定在第一托板上，所述第一托板连接有第一车轮，所述第二对接车包括第二台面，所述第二台面下底面设有第二支撑块，所述第二支撑块铰接有第二上连接杆，所述第二上连接杆铰接有第二中连接杆，所述第二中连接杆铰接有第二下连接杆，所述第二下连接杆底端铰接有第二连接块，所述第二连接块固定在第二托板上，所述第二托板连接有第二车轮，所述第一台面的一侧设有连接凸块，所述第二台面的一侧设有与连接凸块相配合的连接凹槽，所述第一台面与连接凸块相邻的两侧均设有支撑轴，所述支撑轴上铰接有锁紧板，所述第二台面与连接凹槽相邻的两侧均设有锁紧轴，所述锁紧板上设有锁紧槽，所述锁紧槽与锁紧轴相配合，所述第一台面内设有第一滑道空腔、第二滑道空腔，所述第一滑道空腔、第二滑道空腔的上面分别设有第一通槽、第二通槽，所述移动车包括移动台面，所述移动台面下底面固定有第一支撑杆、第二支撑杆，所述第一支撑杆底端设有第一限位凸块，所述第二支撑杆底端设有第二限位凸块，所述第一限位凸块位于第一滑道空腔内，所述第二限位凸块位于第二滑道空腔内，所述第一限位凸块与第一台面之间设有第一防滑垫，所述第二限位凸块与第一台面之间设有第二防滑垫，所述第一台面上设有操作槽，所述操作槽下面设有排水孔，所述第二台面内部结构与第一台面相同，所述移动台面内部结构也与第一台面相同。
2.根据权利要求1所述的一种升降可调多层对接车，其特征在于:所述第一限位凸块直径大于第一通槽，所述第二限位凸块直径大于第二通槽。
3.根据权利要求1所述的一种升降可调多层对接车，其特征在于:所述第一支撑块、第二支撑块的数量均为4个。
【文档编号】A61G7/08GK204158652SQ201420487465
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年8月27日 优先权日:2014年8月27日
【发明者】蒋月强, 蒋顺来, 邢继龙, 沈兴平, 吴士忠 申请人:天津康丽医疗器械有限公司