一种改进型医用转移运输车的制作方法

本实用新型涉及一种医用器械，具体涉及一种改进型医用转移运输车。

背景技术：

一直以来，在各个医院每天都有大量病人在转移、运输，比如病人去手术室、去CT室等，需要把病人从病床上转移至运输车再送至手术室或CT室，再从运输车上将病人转移至手术台或者CT机；又或者手术后病人回病房，需要将病人从手术台上转移至运输车，再由运输车把病人送回病房，然后把病人从运输车上转移至病床等等，这样的转移过程每天都在各个医院大量上演。这其中又分为有行为能力的病人转移，以及无行为能力的病人转移，有行为能力的病人转移在此不做讨论，那些无行为能力病人的转移相当困难，目前的现状是需要3-5个人合力抱、抬才能完成此类病人的转移，对于体重更重的病人则需要更多的人才行，或者对于骨折病人、烧伤病人、胸腹开刀的病人来说，在转移过程中因为用力不均匀或动作不协调可能造成病人二次伤害。

技术实现要素：

本实用新型设计了一种改进型医用转移运输车，其完美的解决了无意识病人的转移，无需外人帮助，只要医工一人即可安全、可靠的完成，维护、维修、消毒均很方便，还可以实现运输车的功能，实现转移、运输二合一的功能。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种改进型医用转移运输车，包括转运车本体，所述转运车本体主要由两根中部弯曲的金属管构成，金属管弯曲处呈十字交叉且相互固定，且在金属管的交叉处设置有圆柱销，圆柱销同时穿过两根金属管，且两根金属管均能够绕着圆柱销转动，在金属管的外壁上均套合有套筒，且套筒能够绕着金属管转动，套筒之间设置有丝杆螺母副，丝杆螺母副中的螺母与套筒连接，且丝杆螺母副中的丝杆插入到丝杆螺母副中的螺母中并能够在螺母中转动，在金属管之间设置有伸缩导轨，且伸缩导轨同时与两根金属管连接，伸缩导轨和丝杆螺母副以圆柱销为中心对称设置。在现有对于无意识或行动不便的病人进行转移时非常麻烦，而且容易造成病人受伤，也增大了劳动强度，尤其是在一些房门狭窄的房间时，无法将病人运送进去或出去，或者产生碰撞，造成病人痛苦，而本方案则通过采用丝杆螺母副和伸缩导轨配合对转运车宽度进行改变，使得转运车能够方便地通过房门，减少碰撞，而且操作方便，更加安全，只要医工一人即可安全、可靠的完成。

转运车本体的底端设置有若干个万向轮，优选为4个，转运车本体的框架结构中设置有升降控制器、承重装置、若干个滑轮组以及两根相互平行的升降钢管，升降钢管之间设置有支撑横梁，且支撑横梁的两端分别与两根升降钢管固定，承重装置设置在升降钢管和支撑横梁形成的区域之间且承重装置的两端分别与升降钢管活动连接，万向轮设置在承重装置下方，滑轮组均设置在承重装置和升降钢管上方，且滑轮组均与转运车本体固定，升降控制器与转运车本体固定；转运车本体和升降钢管之间设置有保险挂钩，保险挂钩的两端分别与升降钢管和转运车本体连接，滑轮组上均缠绕有钢丝绳，钢丝绳一端与升降钢管连接，另一端缠绕且穿过滑轮组后再跨过承重装置正上方后均与升降控制器连接；金属管的端头部分相互平行后构成四方体框架结构，万向轮分别与金属管的端头连接，承重装置、滑轮组、保险挂钩以及升降钢管均设置在四方体框架结构内部。滑轮组的数量为四组，每一组滑轮组均包括动滑轮和定滑轮，定滑轮设置在动滑轮的正上方，钢丝绳同时穿过动滑轮和定滑轮，动滑轮靠近升降钢管，定滑轮与金属管连接，钢丝绳缠绕且穿过对应的动滑轮和定滑轮后与升降钢管和升降控制器连接。金属管的中心弯曲，两端向着铅垂方向，两根金属管弯曲处固定形成拱形的框架结构，采用十字连接的转运车本体，结构简单、有效，每一组滑轮组含有动滑轮和定滑轮各一个，起到省力和改变钢丝绳走向的作用。

升降控制器包括升降摇柄安装板，升降摇柄安装板与转运车本体的侧壁固定，升降摇柄安装板正上方设置有转向滑轮安装板，转向滑轮安装板与转运车本体的侧壁固定，升降摇柄安装板上设置有摇柄，升降摇柄安装板和转向滑轮安装板之间设置有转向滑轮，转向滑轮与转向滑轮安装板连接，钢丝绳一端依次缠绕且穿过动滑轮、定滑轮和转向滑轮后缠绕且固定在摇柄上，转运车本体的侧壁固定有锁止环，锁止环设置在升降摇柄安装板的正下方或正上方，锁止环能够套在摇柄上。转向滑轮安装板是用于安装固定转向滑轮，升降摇柄安装板是用于安装摇柄，摇柄穿过升降摇柄安装板后外壁上套合一个线圈结构，钢丝绳缠绕在线圈结构上，转动摇柄就能够将钢丝绳进行拉动（收、放），从而控制升降钢管的高度变化，对病人进行升降。锁止环用于锁定摇柄，当病人升降到合适高度后，将锁止环套在摇柄上，利用锁止环的固定位置进行位置锁定，来保证病人不下坠。转向滑轮有四个，用于改变钢丝绳的走向，每一组滑轮组上的钢丝绳穿过对应的转向滑轮后与摇柄上的线圈固定，所有的滑轮组都是同步运动的，这样才能使得两根升降钢管保持同步移动。

承重装置包括三块承重板，三块承重板均设置在两根升降钢管之间，三块承重板相互平行且设置在同一平面中，承重板上设置有铆钉孔，升降钢管上设置有活动挂钩，活动挂钩的一端穿过铆钉孔与承重板固定，另一端套合在升降钢管上与升降钢管固定；同一块承重板同一端的活动挂钩数量为两个，该两个活动挂钩之间的中心处设置有限位器，限位器固定在升降钢管上。限位器有四个，设置在两端的承重板上的活动挂钩之间，通过限制活动挂钩的移动从而达到限制三块承重板之间的位置过近或过远，防止造成承重板不能准确垫在为病人设定的承重区域的错误。活动挂钩共有12个，能够在升降钢管上滑动，每一块承重板的两端各两个，勾住承重板承载病人的重量。每一块承重板上的铆钉孔都是四个，对称设置在承重板两端，用于勾住对应位置的活动挂钩。

承重板为软质布料或硬质板；硬质板的正上方设置有防坠带，防坠带的两端分别穿过设置在硬质板两端的铆钉孔中且与承重板固定。软质布料可以优先采用帆布或尼龙制成，此时铆钉孔需要安装一个金属环，避免与活动挂钩钩住时对帆布或尼龙造成撕裂，硬质板优先采用金属钢板或硬质塑料材料，硬质板适用于骨折病人，防止病人放上后承重板变形太大，造成病人二次伤害，在采用硬质板时在硬质板上配合设置防坠带来对病人进行固定，避免在运输时病人出现移位等问题。承重帆布或钢板方便铺垫、方便抽取、方便清洗、方便消毒杀菌。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：本实用新型针对以上病人的所有转移提出解决方案，完美的解决了无意识病人的转移，无需外人帮助，只要医工一人即可安全、可靠的完成，即使面对骨折病人等前述病人，也可轻松解决，既不会有传统抱、抬过程中可能有的滑、坠风险，也避免了对病人的二次伤害，不需用电，结构简单，维护、维修、消毒均很方便，还可以实现运输车的功能，实现转移、运输二合一的功能。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1是本实用新型安装硬质板的结构示意图；

图2是本实用新型安装软质板的结构示意图；

图3是本实用新型的工作状态图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1—万向轮；2—转运车本体；3—支撑横梁；4—升降钢管；5—铆钉孔；6-1—承重帆布a；6-2—承重帆布b；6-3—承重帆布c；7—保险挂钩；8—活动挂钩；9—限位器；10—防坠带；11—钢丝绳；12—滑轮组；13—转向滑轮安装板；14—转向滑轮；15—升降摇柄安装板；16—摇柄；17—锁止环；18-1—钢板a；18-2—钢板b；18-3—钢板c；19—病床；20—金属管；21—伸缩导轨；22—圆柱销；23—丝杆螺母副；24—套筒，25—挂钩。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1：

如图1、图2所示，一种改进型医用转移运输车，包括转运车本体2，所述转运车本体2主要由两根中部弯曲的金属管20构成，金属管20弯曲处呈十字交叉且相互固定，且在金属管20的交叉处设置有圆柱销22，圆柱销22同时穿过两根金属管20，且两根金属管20均能够绕着圆柱销22转动，在每根金属管20的外壁上均套合有一个套筒24，且套筒24能够绕着金属管20转动，套筒24之间设置有丝杆螺母副23，丝杆螺母副23中的螺母与套筒24连接，且丝杆螺母副23中的丝杆插入到丝杆螺母副23中的螺母中并能够在螺母中转动，在金属管20之间设置有伸缩导轨21，且伸缩导轨21同时与两根金属管20连接，伸缩导轨21和丝杆螺母副23沿着圆柱销22的中心对称设置；转运车本体2的底端设置有若干个万向轮1，转运车本体2的框架结构中设置有升降控制器、承重装置、若干个滑轮组12以及两根相互平行的升降钢管4，升降钢管4之间设置有支撑横梁3，且支撑横梁3的两端分别与两根升降钢管4固定，承重装置设置在升降钢管4和支撑横梁3形成的区域之间且承重装置的两端分别与升降钢管4活动连接，万向轮1设置在承重装置下方，滑轮组12均设置在承重装置和升降钢管4上方，且滑轮组12均与转运车本体2固定，升降控制器与转运车本体2固定。从图中可以看出，通过升降控制器连接的钢丝绳来控制升降钢管4升降，病人放置在承重装置上，滑轮组配合使得升降过程省力，转运车本体2的宽度能够通过丝杆螺母副23和伸缩导轨21进行改变，以适应门的宽度、病床19的宽度，方便能够顺利将转运车本体2骑在病床19上，并且从病房中移出，丝杆螺母副23中丝杆是穿过螺母，螺母是与套筒24的外壁固定，而套筒24套在金属管20的外壁上，在通过丝杆在螺母中转动时，将旋转运动变为直线运动，在这个过程中，随着两根金属管20距离的靠近或扩张，螺母之间的距离和角度产生变化，而丝杆是刚性的，只能做直线运动，宽度改变以后丝杆本来不能同时穿过套筒24上的螺母，但套筒24因为能够绕着金属管20转动，使得螺母之间的相对位置和角度发生变化，从而使得丝杆能够同时穿过套筒24上的螺母，实现丝杆螺母副对转运车宽度的控制，圆柱销22的使用使得钢管转动更加顺畅，能够快速配合丝杆转动时的行程变化，不会卡死，支撑横梁3始终是将两根升降钢管4连接在一起，升降钢管4之间的宽度保持不变，同时其在升降时能够保持一致性。在金属管20的顶部固定有若干个挂钩25，用于在对病人输液时吊瓶的悬挂。

实施例2：

如图1、图2所示，在实施例1的基础上，转运车本体2和升降钢管4之间设置有保险挂钩7，保险挂钩7的两端分别与升降钢管4和转运车本体2连接，滑轮组12上均缠绕有钢丝绳11，钢丝绳11一端与升降钢管4连接，另一端缠绕且穿过滑轮组12后再跨过承重装置正上方后均与升降控制器连接；金属管20的端头部分相互平行后构成四方体框架结构，万向轮1分别与金属管20的端头连接，承重装置、滑轮组12、保险挂钩7以及升降钢管4均设置在四方体框架结构内部；滑轮组12的数量为四组，每一组滑轮组12均包括动滑轮和定滑轮，定滑轮设置在动滑轮的正上方，钢丝绳11同时穿过动滑轮和定滑轮，动滑轮靠近升降钢管4，定滑轮与金属管20弯曲处连接，钢丝绳11缠绕且穿过对应的动滑轮和定滑轮后与升降钢管4和升降控制器连接。滑轮组12的使用，使得操作变得省力，实际产品还可以参照使用起重机用的滑轮组或者轴承式滑轮组，保险挂钩7对升降钢管4进行保护，防止钢丝绳突然断裂等造成病人坠落而受伤。

实施例3：

如图1、图2所示，在上述实施例的基础上，升降控制器包括升降摇柄安装板15，升降摇柄安装板15与转运车本体2的侧壁固定，升降摇柄安装板15正上方设置有转向滑轮安装板13，转向滑轮安装板13与转运车本体2的侧壁固定，升降摇柄安装板15上设置有摇柄16，升降摇柄安装板15和转向滑轮安装板13之间设置有转向滑轮14，转向滑轮14与转向滑轮安装板13连接，钢丝绳11一端依次缠绕且穿过动滑轮、定滑轮和转向滑轮14后缠绕且固定在摇柄16上，转运车本体2的侧壁固定有锁止环17，锁止环17设置在升降摇柄安装板15的正下方或正上方，锁止环17能够套在摇柄16上。升降控制器是现有结构，用于对升降过程进行控制，通过转动摇柄16来实现钢丝绳11的伸缩从而使得升降钢管4进行升降。同时利用锁止环17来锁紧摇柄，防止摇柄在重力作用或者其它力作用下产生自转而出现安全隐患。

实施例4：

如图1、图2所示，在上述实施例的基础上，承重装置包括三块承重板，三块承重板均设置在两根升降钢管4之间，三块承重板相互平行且设置在同一平面中，承重板上设置有铆钉孔5，升降钢管4上设置有活动挂钩8，活动挂钩8的一端穿过铆钉孔5与承重板固定，另一端套合在升降钢管4上与升降钢管4固定；承重板中设置在同一块承重板同一端的活动挂钩8数量为两个，该两个活动挂钩8之间的中心处设置有限位器9，限位器9固定在升降钢管4上，承重板优选为硬质板。在硬质板的正上方设置有防坠带10，防坠带10的两端分别穿过设置在硬质板两端的铆钉孔5中且与承重板固定。为方便描述，将三块钢板分别命名为钢板a18-1、钢板b18-2、钢板c18-3，钢板a、钢板b、钢板c依次平行且设置在同一平面中，并且都通过铆钉孔5来与套在升降钢管4上的活动挂钩8固定，这种承重板适合骨折或者其他受伤严重且不能被挤压的病人使用，避免承重板变形导致骨头或者伤口受到挤压造成二次伤害，同时与防坠带10配合使用将病人固定在钢板上，防止病人移动。

实施例5：

如图3所示，本实施例与实施例4的结构基本相同，不同之处在于：承重板优选为软质布料。为方便描述，将三块承重帆布分别命名为承重帆布a6-1、承重帆布b6-2、承重帆布c6-3，承重帆布a、承重帆布b、承重帆布c依次平行且设置在同一平面中，并且都通过铆钉孔5来与套在升降钢管4上的活动挂钩8固定，这种承重板对于没有特殊要求的病人使用，利用病人的自重将承重板下压变形，不需要采用防坠带10来固定，能够承受病人的重量同时将病人位置固定而不会掉落。

如图3所示，将转运车本体2推至病人的病房，取下3张承重帆布a、承重帆布b、承重帆布c，分别将帆布置于病人头肩下、臀部下以及双脚下，其中承重帆布a承受头部及躯干的重量，承重帆布b承受躯干及臀部重量，承重帆布c承受大腿及双脚重量，以上步骤宜轻柔进行，以一个医工之力，可以轻松的完成；转动丝杆螺母副23中的丝杆，套筒24跟着转动，扩张转运车内部的宽度，同时伸缩导轨21也进行相应伸长，使其略宽于病床宽度后将转运车本体2骑于病床19上，摇动升降摇柄16，放下升降钢管4至病床19上，将3张承重帆布a、承重帆布b、承重帆布c两端的金属铆钉孔5分别用活动挂钩8钩住，再将转运车本体2上的4个保险挂钩7钩住升降钢管4以确保钢管4不会下滑或下坠。摇动升降摇柄16升起2根升降钢管4，此处滑轮组12发挥了省力的作用，对于更重的病人，可以使用轴承式滑轮组，钢管4升起带动承重帆布a、承重帆布b、承重帆布c及其上的病人一并上升，当病人上升至高于病床两端的挡板时用锁止环17套住摇柄16防止钢管4及病人下坠，硬质板用防坠带10限制病人滑落，从病床上移出转运车本体2，反方向转动丝杆螺母副23中的丝杆，伸缩导轨21也进行相应缩短，缩小转运车的宽度至略窄于病房门的宽度即可，同时锁紧伸缩导轨21，保持车体的稳定性，转运车就可以方便的从病房移出，前往手术室或者CT室。出了病房以后，解除摇柄16的锁止，放下升降钢管4直至病人的重量由4个保险挂钩7承担为止，此时所有钢丝绳及滑轮组均不受力。

到了手术室，视门和手术台的宽窄改变转运车的宽度，转动升降摇柄16使升降钢管4上升，至可取下4个保险挂钩时停止，用锁止环17锁定摇柄16防止病人下坠。取下4个保险挂钩7，将转运车2骑于手术台上，解除摇柄16的锁定，慢慢放下升降钢管4直至病人躺在手术台上，取下12个活动挂钩8，将3张承重帆布逐一从病人体下抽出，重新装回转运车，至此，完成病人从病房至手术台上的转运。病人从手术台至病房或者从病房至CT室等的操作参照以上步骤执行。

本转运车可以通过丝杆螺母副23配合伸缩导轨21改变转运车的宽度，因此可以很方便的进出不同宽度的病房门以及骑于不同宽度的病床之上。丝杆螺母副23还可以用齿轮机构来代替以实现改变转运车的宽度。

十字转运车的结构简单、有效，承重帆布或钢板方便铺垫、方便抽取、方便清洗、方便消毒杀菌，其中钢板适用于骨折病人等；支撑横梁3、升降钢管4及承重帆布或钢板可以组成活动担架，方便取出，能将病人从其他地方搬运至转运车，达到轻松运输、转移的目的。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。