一种具有报警功能的担架车的制作方法

本实用新型涉及担架车设计技术领域，特别涉及一种具有报警功能的担架车。

背景技术：

担架车是将伤者送到救护车上或将伤者从救护车上搬运下来的一种转移工具，其中担架车转运的往往是急危重病人。

目前，公开号为cn204890379u，公开日为2015年12月23日的中国专利公开了一种救护用担架车，包括担架，担架的底部设置有两个可折叠的活动车架，活动车架包括支撑脚和折叠斜杆，支撑脚的上端铰接在担架的底部，下端设置有万向轮，折叠斜杆的一端与支撑脚的下端相互铰接，另一端铰接在担架的底部，折叠斜杆与担架的连接处设置有弹簧构件，折叠斜杆由两根相互铰接的活动杆组成，救护用担架车还包括电源和指示灯，靠近担架头部位置的活动车架中两根活动杆的相对端部分别设置有触点，两个触点相对设置，其中一个触点与电源的负极相连，另一个触点与指示灯的负极相连，电源的正极与指示灯的正极相连。

该种救护用担架车在担架底部的活动车架完全展开时会通过指示灯提醒医护人员；其中该种救护用担架车的护栏位于担架的两侧，在将病人放置在担架上时，护栏可能会与病人发生干涉，从而引起病人的不适。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种具有报警功能的担架车，能够比较方便的转动护栏以便病人的抬放。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种具有报警功能的担架车，包括架体、位于架体两侧的护栏，所述架体的两侧均设置有横杆，所述护栏的一端设置有套设在横杆上的第一滑套，所述护栏远离第一滑套的一端上设置有套设在横杆上的第二滑套，所述第一滑套的上侧设置有卡块，所述横杆上固定有连接块，所述连接块上开设有供卡块嵌入的卡槽，所述卡块上开设有限位槽，所述连接块上开设有与卡槽相通的第一通孔，所述连接块上设置有穿过第一通孔后嵌入在限位槽内的限位轴，所述连接块上还设置有呈“凵”字形的连接板，所述连接板上开设有供限位轴穿过的第二通孔，所述限位轴上且位于连接板内的位置处设置有卡板，所述限位轴上套设有位于卡板和连接板之间的复位弹簧。

本实用新型的进一步设置为：所述限位轴远离连接块的一端上设置有手柄。

本实用新型的进一步设置为：所述卡槽的内壁上与卡块的外壁上均设置有触点，其中一个触点与电源的负极相连，另一个触点与指示灯的负极相连，电源的正极与指示灯的正极相连。

本实用新型的进一步设置为：所述护栏上侧的两端均开设有防滑螺纹。

本实用新型的进一步设置为：所述护栏靠近架体的一侧设置有海绵防撞垫。

本实用新型的进一步设置为：所述海绵防撞垫远离护栏的一侧包裹有防水面料层，所述防水面料层的周侧设置有包裹在海绵防撞垫上的弹力带。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.当病人需要抬上架体上时，向外拉动限位轴，使得限位轴的端部从限位槽内脱出，此时即可沿着横杆的延伸方向移动护栏，随后第一滑套上的卡块即可从卡槽内脱出，而后即可向下转动护栏，最终即可避免抬上架体上的病人与护栏发生干涉的情况；

而当病人抬上架体后，向上转动护栏且向外拉动限位轴，而后再次将护栏沿着横杆的延伸方向移动，使得卡块嵌入在卡槽内，松开限位轴后，复位弹簧的弹性恢复力即可推动限位轴穿过第一通孔后嵌入在限位槽内，此时限位轴即可对卡槽内的卡块起到限位的作用，避免卡块自动从卡槽内脱出，从而有利于护栏稳定的竖立在架体两侧，此时护栏即可对架体上的患者起到限位的作用；最终即可实现比较方便的转动护栏以便病人的抬放；

2.利用限位轴远离连接块的一端上设置的手柄，手柄即可方便操作人员快速、稳定的拉动限位轴；

3.现实中可能会出现卡块嵌入在卡槽内，但是卡块与卡槽之间的卡合不够紧密，从而导致限位轴无法嵌入在限位槽内，最终就会使得卡块与卡槽之间的卡接不稳定，导致护栏无法稳定的对病人进行限位，出现了病人从架体上摔落的危险情况；此时为了避免卡块与卡槽之间卡合不够紧密的情况，利用卡槽的内壁上与卡块的外壁上均设置触点，当卡块与卡槽之间卡合紧密时，两个触点抵触在一起，随后电源即可连通，此时指示灯即可通电后发出亮光，表示卡块与卡槽之间紧密卡合；反之，如果指示灯没有发出亮光，即表示卡块与卡槽之间的触点没有抵触，表示卡块与卡槽之间没有紧密卡合；

4.利用护栏上侧的两端均开设的防滑螺纹，当需要沿着横杆的延伸方向移动护栏时，利用防滑螺纹起到增大摩擦力的作用，从而避免移动护栏时发生打滑的情况；

5.当护栏对病人起到限位作用时，利用护栏靠近架体的一侧设置的海绵防撞垫，海绵防撞垫由于本身比较软，当病人与护栏发生撞击时，海绵防撞垫即可起到缓冲的作用，从而有利于病人的舒适，避免对病人的二次伤害；

6.当病人身上有血污时，这些血污就可能会渗透海绵防撞垫，此时利用海绵防撞垫远离护栏的一侧包裹的防水面料层，防水面料层即可起到隔离的作用，减小血污渗透入海绵防撞垫内的可能性；同时当需要对防水面料层上的血污进行清理时，利用防水面料层的周侧设置的弹力带，防水面料层即可通过弹力带包裹在海绵防撞垫上，此时即可方便对防水面料层进行快速的拆装清洗。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中a部的放大图；

图3是本实用新型中横杆、卡块、连接块、卡槽和限位轴之间的连接关系剖视图，其中剖切面穿过限位轴的中心轴线且平行于卡块端面；

图4是本实用新型中横杆、第一滑套、卡块、连接块、卡槽和触点之间的连接关系局部剖视图，其中剖切面穿过横杆的中心轴线且平行于卡块的侧壁；

图5是本实用新型中触点的电源电路图。

附图标记：1、架体；11、横杆；2、护栏；21、防滑螺纹；3、第一滑套；31、卡块；311、限位槽；4、第二滑套；5、连接块；51、卡槽；52、第一通孔；53、限位轴；531、卡板；532、手柄；54、连接板；541、第二通孔；55、复位弹簧；6、触点；7、海绵防撞垫；8、防水面料层；81、弹力带。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种具有报警功能的担架车，参照图1、图2，该种具有报警功能的担架车包括架体1和位于架体1两侧的护栏2，其中架体1的两侧均焊接有横杆11，横杆11的截面呈圆形且沿水平方向延伸，而护栏2的一端上焊接有套设在横杆11上的第一滑套3，同时护栏2远离第一滑套3的一端上焊接有套设在横杆11上的第二滑套4，此时护栏2即可绕着横杆11进行上下翻转。

参照图1、图2、图3，第一滑套3的上侧焊接有卡块31，而横杆11上且位于第一滑套3的一侧焊接有连接块5，其中连接块5上开设有供卡块31嵌入的卡槽51，而卡块31上还开设有限位槽311，同时连接块5上开设有与卡槽51相通的第一通孔52，而连接块5上设置有穿过第一通孔52后嵌入在限位槽311内的限位轴53，此时限位轴53即可将卡块31限位在卡槽51内。

参照图1、图2、图3，连接块5上还焊接有呈“凵”字形的连接板54，而连接板54的中部开设有供限位轴53穿过的第二通孔541，其中限位轴53上且位于连接板54内的位置处焊接有卡板531，而限位轴53上套设有位于卡板531和连接板54之间的复位弹簧55，随着限位轴53在第二通孔541内的移动，卡板531即可对复位弹簧55施加推力，使得复位弹簧55发生弹性形变；同时限位轴53远离连接块5的一端上还一体设置有手柄532。

参照图1、图2，护栏2上侧的两端均开设有防滑螺纹21，其中护栏2靠近架体1的一侧通过螺栓固定有海绵防撞垫7，而海绵防撞垫7远离护栏2的一侧包裹有防水面料层8，该种防水面料层8由高分子防水透气材料（ptfe膜）加上布料复合面料而成；同时防水面料层8的周侧缝制有弹力带81，防水面料层8即可利用弹力带81包裹在海绵防撞垫7上，从而实现防水面料层8的快速拆装。

参照图1、图4、图5，卡槽51的内壁上与卡块31的外壁上均设置有触点6，其中一个触点6与电源的负极相连，另一个触点6与指示灯的负极相连，电源的正极与指示灯的正极相连，同时还连接有一个控制器，且控制器上连接有报警器，当触点6接通后电源给指示灯和控制器通电，指示灯即可发出亮光，而控制器即可控制报警器不工作，如果控制器不再通电时，控制器即可控制报警器工作从而报警，其中报警器和指示灯均位于架体1的端部位置。

原理：当病人需要抬上架体1上时，向外拉动限位轴53，使得限位轴53的端部从限位槽311内脱出，此时即可沿着横杆11的延伸方向移动护栏2，随后第一滑套3上的卡块31即可从卡槽51内脱出，而后即可向下转动护栏2，最终即可避免抬上架体1上的病人与护栏2发生干涉的情况。

而当病人抬上架体1后，向上转动护栏2且向外拉动限位轴53，而后再次将护栏2沿着横杆11的延伸方向移动，使得卡块31嵌入在卡槽51内，松开限位轴53后，复位弹簧55的弹性恢复力即可推动限位轴53穿过第一通孔52后嵌入在限位槽311内，此时限位轴53即可对卡槽51内的卡块31起到限位的作用，避免卡块31自动从卡槽51内脱出，从而有利于护栏2稳定的竖立在架体1两侧，此时护栏2即可对架体1上的患者起到限位的作用；最终即可实现比较方便的转动护栏2以便病人的抬放。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。