专利名称：三轮滑板车新结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及了一种三轮滑板车新结构，特别适用于一种灵活转向及具有减震效果之三轮滑板车新结构。
现有技术中的滑板车的基本结构如图5所示，把手管底端连接前叉，该前叉枢设前轮，再于前叉上方连接一车体，该车体尾端设一后轮支架，该后轮支架枢设后轮，从而构成一完整的滑板车。使用时是以两手握于把手架的两把手，并以一脚踩踏于车体上面，再以另一脚用力蹬地面，进而使滑板车车体带着驾驶者向前滑行，从而形成前车轮单一车轮的滑板车的基本构造形状，然而单前轮构造为不稳定，行进时容易造成危险，行进时容易左右倾倒，对于年纪大或者是小孩平衡感较差者极容易造成危险。而且，目前市面上虽然有双前车转向三轮滑板车，而必须是藉把手管及踏板左右侧推倾，才能使该双前轮转向，然而该种结构，因无法由转动把手管来转向的双前轮滑板车，无法在高速度时作转向，而且在行进期间车轮略微侧偏，其前轮使急转向造成骑乘不稳定与不安全。
本实用新型的目的是要提供一种特殊可以把手管灵活转向，且具有前轮自动回位效果的三轮滑板车的新结构。
本实用新型是通过如下技术方案来实现的本实用新型主要包括把手管、主轴、车轮，主轴连接于把手管，其特征在于一连接板锁于主轴上，连接板与连接杆相枢接，连接杆的一侧与转向支架衔接，转向车轮固定转向支架上。
本实用新型还可以将主轴由轴承穿套一固定座，并通过束仔及螺丝锁入，连接板通过螺丝锁入主轴底端，连接杆一端轴承由螺丝与连接板枢接，另一端由轴承与转向支架枢接。转向支架与固定座之间设有扭力弹性元件，弹性元件的一端固设于固定座上，另一端固定于转向支架上。转向支架上设有中心通孔，其上下各设置有耐磨体。
本实用新型中一定位螺栓顺序穿过固定座的前轴孔、扭力弹簧，扭力弹簧一端插设于固定座上的小孔，另一端插入转向支架上的小孔内。
本实用新型与现有技术相比具有转向灵活，并具有自动回位效果等优点。
本实用新型的
如下图1为本实用新型平面示意图。
图2为本实用新型立体分解图。
图3为本实用新型组合平面示意图。
图4和图5为本实用新型动作转向示意图。
图6为现有技术的滑板车平面结构示意图。
以下结合附图说明对本实用新型作进一步详细的描述如图1所示，本实用新型主要包括车把1、底板2、主轴10、固定座20、连接板30、转向支架50、车轮60等结构组成。如图2、图3所示，主轴10穿过轴承12，再通过固定座20上的轴孔22、下轴承12，再用束仔13利用螺丝131锁入束仔13的螺丝孔132内，使主轴10活动套入固定座20上，且能相互转动，主轴10上设有两螺丝孔11，两螺栓33穿过连接板30上的螺丝孔31，再锁入主轴10上的螺丝孔11内。连接板30前端设有两螺丝孔35，连接杆40上设有能活动的轴承43，一螺丝36穿过连接杆40上的轴承孔43，再锁入连接板30上的螺丝孔35内，使连接杆40衔接于连接板30上。连接杆40的另一侧，活动轴承孔42与转向支架50上的螺丝孔51相对齐，一螺杆55顺序穿过连接杆40上的轴承孔42，再锁入转向支架50上的螺丝孔51内，其连接杆40能使转向支架50能灵活转向。一螺杆514顺序穿过车轮60的轴孔61，转向支架50上的通孔52内，再锁入防忪螺帽515中，使车轮60与转向支架50固定为一整体。转向支架50上设有一中心通孔54，其上下各设有耐磨体512，一定位螺栓510顺序穿过固定座20的前轴孔21、扭力弹性元件518，其弹性元件518的前端519插设于固定座20上的孔23内，另一端519插入转向支架50上的孔53内，使转向支架50转向后能自动回位。耐磨体512、转向支架50上的中心通孔54下耐磨体512再锁入防松螺帽513内，使其有独特的自动回位功能。如图4所示，当手转动把手管1转动时，主轴10带动连接板30转动，同时连接板30枢接于连接杆40，使连接杆40驱动转向支架50转向，当忪开手时，回位扭力弹性元件518作用，使转向架50能自动回位到直线运动，同时向前行驶。
权利要求1.一种三轮滑板车新结构，主要包括把手管、主轴、车轮，主轴连接于把手管，其特征在于一连接板锁于主轴上，连接板与连接杆相枢接，连接杆的一侧与转向支架衔接，转向车轮固定转向支架上。
2.根据权利要求1所述的三轮滑板车新结构，其特征在于所述的主轴由轴承穿套一固定座，并通过束仔及螺丝锁入，所述的连接板通过螺丝锁入主轴底端，所述的连接杆一端轴承由螺丝与连接板枢接，另一端轴承与转向支架枢接。
3.根据权利要求1或2所述的三轮滑板车新结构，其特征在于所述的转向支架与固定座之间设有扭力弹性元件，弹性元件的一端固设于固定座上，另一端固定于转向支架上。
4.根据权利要求1或2所述的三轮滑板车新结构，其特征在于所述的转向支架上设有中心通孔，其上下各设置有耐磨体。
5.根据权利要求3所述的三轮滑板车新结构，其特征在于一定位螺栓顺序穿过固定座的前轴孔、扭力弹簧，扭力弹簧一端插设于固定座上的小孔，另一端插入转向支架上的小孔内。
专利摘要本实用新型涉及了一种三轮滑板车新结构,本实用新型主要包括把手管、主轴、车轮,主轴连接于把手管,其特征在于一连接板锁于主轴上,连接板与连接杆相枢接,连接杆的一侧与转向支架衔接,转向车轮固定转向支架上。本实用新型与现有技术相比具有转向灵活,并具有自动回位效果等优点。
文档编号A63C17/00GK2460158SQ00264269
公开日2001年11月21日 申请日期2000年12月5日 优先权日2000年12月5日
发明者廖学湖 申请人:信隆实业(深圳)有限公司