专利名称：高尔夫球袋脚架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高尔夫球袋脚架，特指一种制动块组装快速、面积小的高尔夫球袋脚架。
已有技术存在下述缺点1、制动板是利用轴栓枢组于底座，无法快速组合。2、制动板是藉横向凸出的末端与球袋纵线之间的夹角变化达到顶撑连动钢线的作用，因此须有较大的横向面积才能提供足够的传动力距和保持本身的稳固状态，因此制动板往往是呈一凸伸出底座一侧的形态，容易受到碰撞损坏，且因过于突兀而影响美观。3、脚杆的顶端一般亦是藉轴栓枢组于顶座，使得脚架的组合过程因为需要借助工具完成而降低效率。
本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的一种高尔夫球袋脚架，其高尔夫球袋的骨架由一底座、一顶座和数根支杆构成，脚架由一制动座、一连动钢线、两脚杆和组固于脚杆顶端的转臂组成，制动座枢组于底座的后侧，两脚杆藉转臂顶端枢组于顶座后侧，连动钢线组设于转臂底端与制动座之间；底座内部后侧开设有一直接供制动座顶端所设的一凸管枢穿而提供导滑作用的纵向穿槽，凸管顶端有一可直接供连动钢线底端插组结合的槽孔。所述的一种高尔夫球袋脚架的转臂顶端一体形成有可直接枢插结合于顶座所对应设置的C型转轴孔中的圆轴柱，底座的纵向穿槽亦可形成于底座后侧壁外周一凸出部位。
本实用新型的优点在于1、藉底座的纵向穿槽的新设计，可快速完成制动座的组装过程。2、提供一种制动座为纵向枢滑的新颖传动方式，可大幅缩减制动座所需的设置面积，可达到不外露的效果。3、藉圆轴柱可直接插合于O型转轴孔的改良结构，使转臂可快速地与顶座组装结合，且不须借助其他工具，组装更加方便。
图2为本实用新型的底座反面立体图。
图3为转臂枢接部位放大示意图。
图4为本实用新型的组合立体图。
图5为本实用新型球袋呈直立状态的平面侧视图。
图6为本实用新型球袋呈直立状态的结构剖视图。
图7为本实用新型球袋呈倾仰状态的平面侧视图。
图8为本实用新型球袋呈倾仰状态的结构剖视图。
图9为本实用新型的纵向穿孔的另一设置形态示意图。
图10为已有技术的示意图。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的结构。
如
图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的高尔夫球袋1的骨架由一底座10和一顶座20构成，底座10与顶座20之间藉数根支杆30加以组接，底座10的底部后段由一斜上缘面11；脚架由一制动座40、一连动钢线41、两脚杆42和组固在脚杆42顶端的转臂43构成，制动座40枢组在底座10的后侧，两脚杆42藉转臂43顶端枢组在顶座20后侧，连动钢线41组设在转臂43底端与制动座40之间；其特别之处在于底座10的内部后侧开设一纵向穿槽12，纵向穿槽12的尺寸可供制动座40顶端所设的一凸管44枢穿而提供导滑作用，凸管44顶端有一槽孔44可供连动钢线41底端插组结合。制动座40底端的着地片46与上方的凸管44枢接并可自由枢转。转臂43顶端一体成型有圆轴柱47，圆轴柱47可枢插结合在顶座20对应设置的C形转轴孔21中，C形转轴孔21可一体成型在另一分别制成的金属块体22上以获得较佳的结合强度，顶座20后侧形成嵌槽23供金属块体22嵌入并利用螺栓24锁固定位，嵌槽23一侧对应C形转轴孔21设有让槽25，以使转臂43的圆轴柱47能够从让槽25横向枢插入C形转轴孔21，至其末端抵止在嵌槽23另一槽壁而定止。如图9所示，底座10的纵向穿槽12亦可以是形成于底座10后侧壁外周的一凸出部位13。
本实用新型的脚架工作原理，当球袋1成直立角度时，如图5和图6所示，制动座40往下滑移抵止于地面，当球袋1往后侧倾仰构成底座10的斜上缘面11朝地面贴抵时，如图7和图8所示，制动座40将往底座10上方纵向滑入而往上顶撑连动钢线41，驱使两脚杆42以转臂43顶端的圆轴柱47为轴往外展开。
本实用新型的脚架组装，制动座40可直接以凸管44由下往上枢插入底座10的纵向穿孔12，再使凸管44顶端的槽孔45直接与连动钢线41底端插组结合，即完成制动座40的组装；另外，转臂43亦可籍顶端的圆轴柱47直接枢插结合在顶座20的C型转轴孔21中而快速完成组装。
权利要求1.一种高尔夫球袋脚架，其高尔夫球袋的骨架由一底座、一顶座和数根支杆构成，脚架由一制动座、一连动钢线、两脚杆和组固于脚杆顶端的转臂组成，制动座枢组于底座的后侧，两脚杆藉转臂顶端枢组于顶座后侧，连动钢线组设于转臂底端与制动座之间；其特征在于底座内部后侧开设有一直接供制动座顶端所设的一凸管枢穿而提供导滑作用的纵向穿槽，凸管顶端有一可直接供连动钢线底端插组结合的槽孔。
2.根据权利要求1所述的一种高尔夫球袋脚架，其特征在于转臂顶端一体形成有可直接枢插结合于顶座所对应设置的C型转轴孔中的圆轴柱。
3.根据权利要求1所述的一种高尔夫球袋脚架，其特征在于底座的纵向穿槽亦可以形成于底座后侧壁外周一凸出部位。
专利摘要本实用新型涉及一种高尔夫球袋脚架，主要针对已有球袋的脚架制动座组装不便和过于凸伸出外部容易造成碰撞损坏的缺点加以改良，在底座内部设一纵向穿槽，直接供制动座顶端所设的一凸管枢穿而提供导滑作用，凸管顶端一槽孔可直接供连动钢线底端插组结合，可快速完成制动座的组装过程，且纵向枢滑的传动方式可大幅缩减制动座的面积。
文档编号A63B55/00GK2569847SQ0224244
公开日2003年9月3日 申请日期2002年8月8日 优先权日2002年8月8日
发明者张瑞阳 申请人:张瑞阳