专利名称：一种二轮并列式电动玩具车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种玩具，特别是一种线控电动玩具车。
背景技术：
目前，大多数玩具车为了使车具有转弯、减速、倒车等功能，都是采用较复杂的机构装置，往往把车的结构设计的很复杂，这样的玩具车很难生产，不但增大了玩具车的生产成本，而且这样的玩具车在实现转弯、倒车等动作时，操作起来也很不灵活。
发明内容
本发明的目的是提供一种能够很容易的实现转弯、减速、倒车、旋转、掉头等动作，并且操作灵活，结构简单的玩具车。
本发明的技术方案它只有左右两个并列的车轮，左右车轮灵活旋转的安装于车身的左右两侧，左右车轮的端面有同轴的齿圈，左右驱动电机的输出轴上有齿轮，齿轮与齿圈啮合，左右驱动电机分别与控制盒内的控制系统连接，分别单独控制左右车轮的转动。
所述控制系统为电源、分压电阻R1、调速电阻R2、开关K1和驱动电机串联的电路，驱动电机的输入端有两个触点A和C，输出端有两个触点B和D。
所述车身前后装有导向轮。
所述车身为“不倒翁”车身车身与轴可旋转连接，车身下具有重心调整块。
本发明的技术使用效果由于左右两车轮分别单独受控制系统和驱动电机的灵活控制，为全电式控制，所以能很灵活的实现减速、转弯、倒车、掉头和旋转等动作，避免了复杂的机械装置，结构非常简单，操作非常方便。
图1是本发明的结构原理示意图；图2是本发明的电路原理图。
具体实施例如图1所示，左右车轮1通过轴3连接，左右车轮1通过轴承安装在轴3上，可以连接轴3上灵活旋转，左右车轮1的内端面上有齿圈2，齿圈2与左右车轮1同轴心；左右驱动电机4位于连接轴3的两端，左右驱动电机4的输出轴端安装有齿轮5，齿轮5与齿圈2啮合用于减速，连接轴3的上方灵活旋转的安装有车身7，车身7的下方有一重心调整块6；左右驱动电机4通过较长导线分别与控制盒内的控制系统连接，左右驱动电机4受自己的控制系统独立控制；控制系统如图2所示，为电源、分压电阻R1、调速电阻R2、开关K1和驱动电机4串联的电路，驱动电机4的输入端有两个触点A和C，输出端有两个触点B和D。当电机输入端的触点A与电源正极接通时，电机输出端的触点B与电源负极接通，此时电机正转；相反，当电机输入端的触点C与负极接通时，电机输出端的触点D与正极接通，此时电机反转。R1是分压电阻，用来保护电机不受破坏，R2为可调电阻，用来控制驱动电机的转速即车速，开关K1是总开关。左右车轮的两个控制系统做成一个控制盒便于操作。由于每个驱动电机都受到独立的控制，可以很灵活的控制每个电机(即车轮)的转速及旋转方向，连接轴3上装有漂亮的车身，在车身的前后装上导向轮，可以很容易的实现减速、倒车、转向、旋转、后退等动作，而且构造简单，操作方便。另外，可以将车身做成“不倒翁”车身，在连接轴3的下方装上重心调整块6，就可以做成一个可以灵活运动的人或动物玩具，或者是用履带作为车轮，这样可以做成一个坦克玩具。总而言之，车身可以做成各式各样的车身，从而可以做成各式各样的玩具。
权利要求
1.一种二轮并列式电动玩具车，其特征在于它只有左右两个并列的车轮(1)，左右车轮(1)可灵活旋转的安装于车身(7)的左右两侧，左右车轮(1)的端面有同轴的齿圈(2)，左右驱动电机(4)的输出轴上有齿轮(5)，齿轮(5)与齿圈(2)啮合，左右驱动电机(4)分别与控制盒内的控制系统连接，分别单独控制左右车轮(1)的转动。
2.根据权利要求1所述的二轮并列式电动玩具车，其特征在于所述控制系统为电源、分压电阻R1、调速电阻R2、开关K1和驱动电机(4)串联的电路，驱动电机(4)的输入端有两个触点A和C，输出端有两个触点B和D。
3.根据权利要求1或2所述的二轮并列式电动玩具车，其特征在于所述车身(7)前后装有导向轮。
4.根据权利要求1或2所述的二轮并列式电动玩具车，其特征在于所述车身为“不倒翁”车身车身与轴(3)可旋转连接，车身下具有重心调整块(6)。
全文摘要
本发明公开了一种二轮并列式电动玩具车，它只有左右两个并列的车轮，左右车轮可灵活旋转的安装于车身的左右两侧，左右车轮的端面有同轴的齿圈，左右驱动电机的输出轴上有齿轮，齿轮与齿圈啮合，左右驱动电机分别与控制盒内的控制系统连接，分别单独控制左右车轮的转动。控制系统为电源、分压电阻R1、调速电阻R2、开关K1和驱动电机串联的电路，驱动电机的输入端有两个触点A和C，输出端有两个触点B和D。由于左右两车轮分别单独受控制系统的灵活控制，并为全电式控制，所以能很灵活的实现减速、转弯、倒车、掉头和旋转等动作，避免了复杂的机械装置，结构简单，操作方便。
文档编号A63H29/22GK101058038SQ200710035078
公开日2007年10月24日 申请日期2007年6月6日 优先权日2007年6月6日
发明者刘红锦 申请人:刘红锦