专利名称：可调主机翼上反角的滑翔模型飞机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及玩具飞机，特别是一种可调主机翼上反角的滑翔模型飞机。
背景技术：
滑翔模型飞机活动爱好者都有这样的体会当风较为平和时采用上反角比较大，即接近 平直的机翼时，滑翔模型飞机可获得滑翔平稳、飞行较远的滑翔效果，而当风比较大时，机 翼较为平直的模型飞机就容易随风摆动，产生飘忽，有时还很快坠下；若采用上反角较小和 机翼时，模型飞机的抗风性能比较好，而且容易升空，但不足的是滑翔性能较差。由于现有 的滑翔模型飞机在制作时就将机翼固定好，即机翼的上反角是不能变更的，在玩耍时无法随 风势和风速作出适应性的调整。有时候当机翼的上反角与风速不相应时就使人感到很扫兴， 为此，有些人只好多带几架机翼上反角不同的滑翔模型飞机来玩耍，这不能不说是现有技术 的缺陷。
发明内容
为了使滑翔模型飞机的机翼能随风势而改变其上反角，本实用新型提供一种可调主机翼 上反角的滑翔模型飞机，该滑翔模型飞机的机翼上反角可随意调整，而且调节十分方便。
上述任务是以这样的方式实现的 一种可调主机翼上反角的滑翔模型飞机，包括有机身、 主机翼、水平尾翼、垂直尾翼、机翼压片和紧固橡筋，其特征在于还有支承板，主机翼托板、 升降螺钉和调节螺母，两块支承板呈V型布置安置于主机翼下方的机身两侧，合页式主机翼 托板安放于支承板上，升降螺钉的上端铰接于主机翼托板中间的铰接轴上，其杆身穿过机身
的通孔与安置于机身中间横向通孔内的调节螺母连接，所述的主机翼的中间开有纵向的v型
槽，主机翼放置于主机翼托板上，机翼压片放置于主机翼上，两根紧固橡筋分别在机身左右
将机翼压片、主机翼和主机翼托板捆扎住，并以其两端与机身的橡筋挂杆连接将机翼压片、
主机翼和主机翼托板紧固于机身上。
从上述技术方案可以看出，当旋动调节螺母时便可让升降螺钉上下移动，带动主机翼托
板的铰接轴上下移动。由于主机翼托板的两片铰接平板的下面受限于支承板，从而使主机翼
托板的上夹角发生变化，让开有V形槽的主机翼的上反角亦随之改变。正因为本滑翔模型飞
机的主机翼上反角可随环境的风势和风速作出相应的调整，获得最佳的飞行效果，充分满足
了人们的玩耍要求，有效地克服了已有滑翔模型飞机之不足，大大增加了人们玩耍的兴趣，
并通过调整可增进了青少年对机翼与风速相互关系的了解，更进一步培养了青少年的思维能
力。此外，本实用新型结构较为简单，容易制作，而且调节方便。
图1为一种可调主机翼上反角的滑翔模型飞机的斜视图。 图2为图1所示的滑翔模型飞机的轴侧装配图。 图3为图1中沿A-A线的剖视图。
具体实施方式
参照图1~图3， 一种可调主机翼上反角的滑翔模型飞机，包括有机身1、主机翼2、水平 尾翼3、垂直尾翼4、机翼压片5和紧固橡筋6，本技术方案还有支承板7，主机翼托板8、 升降螺钉9和调节螺母10。两块支承板7呈V型布置安置于主机翼2下方的机身1两侧。主 机翼托板8为合页式，由两块平板11通过铰接轴12铰接而成，并安放于支承板7上。升降 螺钉9的上部与主机翼托板8中间的铰接轴12套接，其杆身穿过机身1的通孔13与安置于 机身1的中间横向通孔14内的调节螺母IO连接。本实用新型的主机翼2的中间开有纵向的 V型槽15，以便于其上反角的调整。该主机翼2安放置于主机翼托板8上，所述的机翼压片 5最好为蝴蝶形，有利于机翼压片5紧贴于主机翼2上，本实用新型的主机翼托板8和机翼 压片5可用塑料或金属片制成。如已有技术一样，本实用新型仍采用两根紧固橡筋6分别在 机身1两侧将机翼压片5、主机翼2和主机翼托板8捆扎住，并以其两端与机身1的橡筋挂 杆16连接将机翼压片5、主机翼2和主机翼托板8紧固于机身1上。
权利要求1、一种可调主机翼上反角的滑翔模型飞机，包括有机身(1)、主机翼(2)、水平尾翼(3)、垂直尾翼(4)、机翼压片(5)和紧固橡筋(6)，其特征在于还有支承板(7)，主机翼托板(8)、升降螺钉(9)和调节螺母(10)，两块支承板(7)呈V型布置安置于主机翼(2)下方的机身(1)两侧，合页式主机翼托板(8)安放于支承架(7)上，升降螺钉(9)的上端铰接于主机翼托板(8)中间的铰接轴(12)上，其杆身穿过机身(1)的通孔(13)与安置于机身(1)中间横向通孔(14)内的调节螺母(10)连接，所述的主机翼(2)的中间开有纵向的V型槽(15)，主机翼(2)安放置于主机翼托板(8)上，机翼压片(5)安置于主机翼(2)上，两根紧固橡筋(6)分别在机身(1)两侧将机翼压片(5)、主机翼(2)和主机翼托板(8)捆扎住，并以其两端与机身(1)的橡筋挂杆(16)连接将机翼压片(5)、主机翼(2)和主机翼托板(8)紧固于机身(1)上。
专利摘要本实用新型提供一种可调主机翼上反角的滑翔模型飞机，包括有机身、主机翼、水平尾翼、垂直尾翼、机翼压片和紧固橡筋，其特征在于还有支承板，主机翼托板、升降螺钉和调节螺母，两块支承板呈V型布置安置于主机翼下方的机身两侧，合页式主机翼托板安放于支承板上，上端与主机翼托板连接的升降螺钉穿过机身的通孔与安置于机身中间横向通孔内的调节螺母连接，机翼压片、主机翼和主机翼托板机身两侧的紧固橡筋和橡筋挂杆紧固于机身上。本实用新型的主机翼上反角可随风速大小作出调整，从而获得最佳的飞行效果。本实用新型还具有结构简单、容易制造和调节方便等优点。
文档编号A63H27/18GK201143384SQ200820042529
公开日2008年11月5日 申请日期2008年1月8日 优先权日2008年1月8日
发明者周伟烘 申请人:周伟烘