专利名称：脚控滑板自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种脚控滑板自行车。
背景技术：
现有的脚踏车，其前后车轮之间的位置均不能进行改变，因而其行驶形式单一，缺乏娱乐性和休闲性。 如专利号为99220031.8的一种脚踏滑板自行车，它前后轮之间的位置固定，不能迸行改变。而有一些滑 板为了便于转向，其前后踏板之间能进行摆动，使两轮之间的位置得到改变，但并不能以改变后的形式进 行行驶。如专利号为200520142570.0的自行滑板车，它包括两个分离的前踏板和后踏板，且前、后踏板 通过一使前、后踏板能够相对旋转并能自行恢复原位的弹性连接部件连接在一起，前、后踏板下面分别安 装有滑轮等构成。该结构虽实现了前后踏板之间位置的变化，但这种变化后的状态只是暂时的(为了转弯 而变，行驶时又要恢复原状)，并不能以改变位置后的形式进行行驶，而且这类滑板存有速度慢的缺点。
发明内容
鉴于背景技术存在的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种行驶速度快，在行驶时能用脚调 控前、后踏板之间的位置，并能以调控后的形状进行行驶的脚控滑板自行车。
为了解决上述技术问题，本实用新型是采用以下技术方案来实现的 一种脚控滑板自行车，包括轮子， 前、后支架，轮轴，齿轮轴，所述前、后支架上均安装有轮轴和齿轮轴，轮轴的两端安装有轮子，前、后 支架通过一连接机构活动的连接起来，所述前、后支架上均设置有一脚踏驱动机构，前、后支架上的轮轴 与该脚踏驱动机构传动连接，前、后支架上的轮轴或齿轮轴之间通过传动带进行连接，传动带上设置有传 动带的导向装置。
本实用新型在脚控滑板自行车的前、后支架上设置脚踏驱动机构，踩下踏板就能驱动车前进，比起滑 板那种依靠脚蹬地驱动的行驶方式，这种方式提高了车的行驶速度;通过连接机构将前、后支架活动的连 接起来，因此使用者可以根据自己的需求将车的形状调整到自己喜欢的形式；为了能以调整后的形式进行 行驶，本实用新型将前、后支架上的轮轴或齿轮轴之间通过传动带进行连接，使前后车轮能保持同步转动， 从而使调整后的脚控滑板自行车各种形式的行驶得到实现，这样行驶时可以时而将车摆成两踏板成平行的 位置，时而将车摆成两踏板成纵向排列的位置或将车摆成处于上述两者之间的任何位置。为了〗吏脚控滑板 自行车的传动带在各种情况下都能在预定的轨道上，因此传动带上设置有传动带的导向装置。
本实用新型的脚踏驱动机构包括有踏板，轮轴，齿轮轴，踏板下安装有导杆和齿条，所述轮轴上安装 有第一齿轮，齿轮轴上安装有第二齿轮和第三齿轮，第二齿轮轴上安装有第四齿轮和第五齿轮，所述齿条 与第五齿轮啮合，第四齿轮与第三齿轮啮合，第二齿轮与第一齿轮啮合。采用多个齿轮传动的方式，使得 脚控滑板自行车的行驶速度得到很大的提高。
在上述两个方案的基础上，为了使脚控滑板自行车能以脚动的方式对其实施刹车，对踏板装置进行了 一些改进，采用了如下技术方案踏板下安装的底架上设置有第一螺栓座，齿条座上设置有与第一螺栓座 相配合的第二螺栓座，第一螺栓座与第二螺栓座通过螺栓进行铰接，齿条座上安装有导杆和齿条，底架与 齿条座之间设置有弹簧。
本实用新型的连接机构包括有长连接件，短连接件，连接座和连接螺栓，在长连接件的两端均通过连 接螺栓铰接短连接件的一端，并且短连接件的另一端也通过连接螺栓与连接座铰接，连接座与所述支架连 接。
为了让连接机构能根据使用者的需求，使连接机构的活动处处于固定或活动状态。因此本实用新型的 连接机构上设置有销孔，所述的销孔位于连接螺栓周围，且每个销孔的间距为等分的角距离。
本实用新型前、后支架上的轮轴或齿轮轴上安装有皮带轮，所述的皮带轮之间通过传动带进行连接， 传动带上设置有传动带的导向装置，所述传动带的导向装置由导向装置的支架和两个能在导向装置的支架上进行移动的滚轮单元构成。
本实用新型的滚轮单元由滚轮座及安装在滚轮座上的两个滚轮面成凹弧形的滚轮构成。滚轮单元采用 这种结构能使传动带更好的配合连接机构的各种活动。
为了提高行车的安全性，在前、后轮轴上安装有刹车装置，前、后轮轴上的刹车装置与前、后刹车驱 动装置之间设置有连动件及与连动件连接的刹车线。
为了使脚与踏板能更好的配合，因此本实用新型的前、后踏板板面上安装有起固定鞋身的鞋扣。
为了提高本实用新型外观的美观程度及保持传动带的清洁性，因此本实用新型的连接机构上安装有能 随连接机构一起活动的罩壳。
下面再结合附图进一步描述本实用新型的实施方式
图1为本实用新型的结构图(采用手动刹车)
图2为本实用新型的结构图(釆用脚动刹车)
图3为本实用新型的内部传动结构图(采用手动刹车)
图4为本实用新型的内部传动结构图(采用脚动刹车)
图5为本实用新型踏板驱动机构踏板的结构图(采用手动刹车)
图6为本实用新型踏板驱动机构踏板的结构图(采用脚动刹车)
图7为本实用新型底架及齿条座的结构图(采用脚动刹车)
图8为本实用新型支架的结构图
图9为本实用新型支架内部装配结构图
图10为本实用新型齿轮传动结构图
图11为本实用新型单向轴承安装位置的结构图
图12为本实用新型连接机构的结构图
图13为本实用新型安装有罩壳的连接机构的结构图
图14为本实用新型传动带导向装置的正视图
图15为本实用新型传动带导向装置的侧视图
图16为本实用新型手动刹车结构示意图
图17为本实用新型脚动刹车结构示意图
图18为本实用新型两踏板之间成某一角度的结构图(采用手动刹车) 图19为本实用新型两踏板之间成某一角度的结构图(采用脚动刹车) 图20为本实用新型连接机构调短后的结构图具体实施方式
参照图l、图3、图5、图8、图9、图10、图ll、图12、图13、图14、图15、图16、图18、图20， 所示的脚控滑板自行车，包括轮子l，前、后支架2， 2'，轮轴3，齿轮轴4，所述前、后支架2， 2'上均 设置有轴承座28, 29， 30,前、后支架2， 2'上的轴承座28上安装有轮轴3,轮轴3的两端安装有轮子 1，前、后支架2， 2'上的轴承座29上安装有齿轮轴4，前、后支架2， 2'上的轴承座30上安装有第二 齿轮轴IO，所述前、后支架2， 2'通过一连接机构5活动的连接起来，前、后支架2， 2'上均设置有一 脚踏驱动机构6，前、后支架2， 2'上的轮轴3与该脚踏驱动机构6传动连接，前、后支架2， 2'上的轮 轴3之间通过传动带7进行连接或者前、后支架2， 2'上的齿轮轴4通过传动带7进行连接，传动带7上 设置有传动带的导向装置8， 8'。
本实用新型的脚踏驱动机构6包括有踏板9，轮轴3，齿轮轴4， 10,踏板9下安装有导杆11和齿条
412，所述轮轴3上安装有第一齿轮15，齿轮轴4上安装有第二齿轮16和第三齿轮17，第二齿轮轴10上 安装有第四齿轮18和第五齿轮19，所述齿条12与第五齿轮19啮合，第四齿轮18与第三齿轮17啮合， 第二齿轮16与第一齿轮15啮合。上述的轮轴3安装在轴承座28上，齿轮轴4安装在轴承座29上，第二 齿轮轴10安装在轴承座30上。所述齿条12的背面有一槽，该槽内设置有一弹簧14，弹簧14的一端与所 述支架连接，另一端与齿条槽底部连接。当松开踏板9时，位于齿条背面槽内的弹簧14会将踏板9自动 地返回到顶部，使其复位。为了保证脚控滑板自行车的单向行驶，所以第二齿轮轴10上安装有单向轴承 25,使第四齿轮18单向地将转矩传给齿轮轴4上的第三齿轮17。
本实用新型的支架2， 2'由左右两块壳体组成，支架2， 2'上设置有供脚踏驱动机构6的导杆11和 齿条12移动的滑道26， 27,即脚踏驱动机构6的导杆11伸进滑道26内，齿条12伸进滑道27内，使导 杆11和齿条12在各自的滑道内滑动。支架2， 2'上还设置有轴承座28， 29, 30，与轴承座30相邻的一 侧及底侧支架2， 2'上设置有开口31。该开口31可用于滑板自行车装配完后，对支架2， 2'内的导向装 置8'进行调节。
本实用新型的连接机构5包括有长连接件32，短连接件33，连接座34和连接螺栓35，在长连接件 32的两端均通过连接螺栓35铰接短连接件33的一端，并且短连接件33的另一端也通过连接螺栓35与连 接座34铰接，连接座34与所述支架2, 2'连接。连接机构5的螺栓35连接处，也就是连接机构5的活 动处，因而脚控滑板自行车摆成的任何形状均通过这些活动处来实现。在连接机构5上设置有销孔52,所 述的销孔52位于连接螺栓35周围，且每个销孔52的间距为等分的角距离，连接机构中的长连接件32, 短连接件33，连接座34上的销孔52均相互对应。当松开连接机构5销孔52上的螺栓53时，此时该活动 处就处于活动状态；当对准销孔52拧紧销孔52上的螺栓53时，此时该活动处就处于固定状态。如图20, 为了使滑板自行车的两踏板距离缩短(特别是两踏板处于纵向排列时的位置)，先将滑板车的连接机构5 调成如图20所示形状，此时再锁紧连接机构5 (指的是长连接件32两端的连接螺栓35处或短连接件33 和连接座34的连接螺栓35处)销孔52上的螺栓53，这样就能使其以两踏板之间距离縮短后的形状进行 行驶。
本实用新型前、后支架2， 2'上的轮轴3或齿轮轴4上安装有皮带轮36，前、后轮轴3或前、后齿 轮轴4上的皮带轮36通过传动带7进行连接。为了使传动带7能在预定的轨道上，在支架2， 2'内壁上 至少安装有一个传动带的导向装置8'，在连接机构5的每个活动处下方均安装有一个传动带的导向装置8。 传动带的导向装置8是通过连接螺栓35安装在连接机构5下的，具体情况是通过传动带导向装置8支架 37上的螺栓孔54,将传动带的导向装置8安装在连接机构5上的连接螺栓35上。传动带的导向装置8， 8' 由导向装置的支架37和两个能在导向装置的支架37上进行移动的滚轮单元40构成，所述的滚轮单元40 由滚轮座39及安装在滚轮座39上的两个滚轮面成凹弧形的滚轮38构成。滚轮座39上两个滚轮的滚轮面 之间形成的空间，正是用于限定传动带7导向的轨道。滚轮单元40根据需求，可在导向装置的支架37上 进行移动，调整后，可通过螺栓55将其固定住。当驱动前支架2上的脚踏驱动机构6时，安装在前支架2 轮轴3上的皮带轮36就会带动传动带7，通过传动带7带动安装在后支架2'轮轴3上的皮带轮36使其 转动，从而使得前后车轮能同时进行转动。或者当驱动前支架2上的脚踏驱动机构6时，安装在前支架2 齿轮轴4上的皮带轮36就会带动传动带7，通过传动带7带动安装在后支架2'齿轮轴4上的皮带轮36 使其转动，从而使得前后车轮能同时进行转动。当驱动后支架2'上的脚踏驱动机构时，原理与上述的一 样。
为了提高行车的安全性，在前、后轮轴3上安装有刹车装置41，该刹车装置41与公知技术相同，在 此不再赘述。所述的刹车装置41与前、后刹车驱动装置42之间设置有连动件43及与连动件43连接的刹 车线44。所述的刹车驱动装置42由刹车手把45构成。该连动件43属于公知技术，不再赘述。在行驶时， 当发现前方有情况时，拧紧刹车手把45,此时刹车手把就会拉紧刹车钢丝索，通过连动件43同时对前后 车轮实施刹车。这种连动的刹车方式可以只用其中一个刹车手把45就能达到同时刹前后车轮的效果，因 此提高了行车的安全性能。
本实用新型的踏板9板面上安装有起固定鞋身作用的鞋扣49,鞋扣49使脚与踏板能保持更好的配合。该鞋扣49属于公知技术，在此不再赞述。
本实用新型连接机构5上安装有能随连接机构5 —起活动的罩壳50，该罩壳50由安装在长连接件32、 短连接件33、连接座34上的罩壳组成，连接机构5中的连接螺栓35和传动带导向装置8上的螺栓56共 同构成了连接机构罩壳50的活动处。装上罩壳后，保持了传动带7的清洁性，同时也提高了车的美观程 度。
为了增加本实用新型的便携性、休闲性，本实施例采用了脚动刹车的方式。参照图2、图4、图6、图 7、图8、图9、图10、图ll、图12、图13、图14、图15、图17、图19、图20，本实施例与第一种实施 例的区别在于本实施例的脚踏驱动机构6中的踏板装置和刹车部分与第一种实施例不同，其他部分均与第 一种实施例相同。本实施例的踏板9下安装的底架20上设置有第一螺栓座60，齿条座21上设置有与第一 螺栓座60相配合的第二螺栓座61 ，第一螺栓座60与第二螺栓座61通过螺栓22进行铰接，齿条座21上 安装有导杆11和齿条12，底架20与齿条座21之间安装有弹簧23。底架20与齿条座21的螺栓22连接 处，就是踏板9实现脚动刹车的活动处，为了使踏板9能复位，踏板9下设置有弹簧23。本实施例脚踏驱 动机构6的其他部分均与第一种实施例相同，在此不再重复叙述。本实施例的刹车部分包括安装在前后轮 轴3上的刹车装置41、前后刹车驱动装置42以及连动件43，所述的前、后轮轴3上的刹车装置41与前、 后刹车驱动装置42之间设置有连动件43及与连动件43连接的刹车线44。所述的刹车驱动装置42由踏板 前后部位安装的刹车线钢丝索固定器46与连动件47通过刹车线48连接而成。上面所述的连动件43， 47 均属于现有技术，在此不再赘述。如图17所示钢丝索固定器46由紧绳螺栓和螺栓座构成，刹车线的钢索 通过螺栓座上的孔，拧紧螺栓就可以将刹车钢索固定住。在行驶时，当发现前方有情况时，踩下踏板使其 往前倾或往后倾，此时位于踏板前或后部位的钢丝索固定器46就会拉紧刹车钢索，通过连动件47传递给 连动件43，连动件43再带动前后刹车装置41对本车实施刹车。由于采用了连动的刹车方式，只需踩下任 意一个踏板9就能使前后车轮都实施刹车，无论该车以任何形状行驶都能使其前后车轮同时进行刹车。采 用这种连动的刹车方式能有效提髙行车的安全性能。
在上述两种实施例中，使用者均可以根据自己的需求将车的形状调整到自己喜欢的形式进行行驶，如 在行驶时，使用者可以时而将车摆成两踏板成平行的位置，时而将车摆成两踏板成纵向排列的位置，时而 将车摆成处于上述两者之间的任何位置；上述两种实施例均采用了连动的刹车方式，无论该车以任何方式 行驶，其安全性都得到了有效的保障。本实用新型的第二实施例采用了脚动的刹车方式，使脚控滑板自行 车完全解放了双手，提髙了它的休闲娱乐性能。
权利要求1.一种脚控滑板自行车，包括轮子(1)，前、后支架(2，2’)，轮轴(3)，齿轮轴(4)，其特征在于所述前、后支架(2，2’)上均安装有轮轴(3)和齿轮轴(4)，轮轴(3)的两端安装有轮子(1)，所述前、后支架(2，2’)通过一连接机构(5)活动的连接起来，前、后支架(2，2’)上均设置有一脚踏驱动机构(6)，前、后支架(2，2’)上的轮轴(3)与该脚踏驱动机构(6)传动连接，前、后支架(2，2’)上的轮轴(3)或齿轮轴(4)之间通过传动带(7)进行连接，传动带(7)上设置有传动带的导向装置(8，8’)。
2. 根据权利要求l所述的脚控滑板自行车，其特征在于所述脚踏驱动机构(6)包括有踏板(9)，轮轴 (3)，齿轮轴(4， 10)，踏板(9)下安装有导杆(11)和齿条(12)，所述轮轴(3)上安装有第一齿轮 (15)，齿轮轴(4)上安装有第二齿轮(16)和第三齿轮(17)，第二齿轮轴(10)上安装有第四齿轮(18)和第五齿轮(19)，所述齿条(12)与第五齿轮(19)啮合，第四齿轮(18)与第三齿轮(17)啮合，第 二齿轮(16)与第一齿轮(15)啮合。
3. 根据权利要求2所述的脚控滑板自行车，其特征在于踏板(9)下安装的底架(20)上设置有第一螺 栓座(60)，齿条座(21)上设置有与第一螺栓座(60)相配合的第二螺栓座(61)，第一螺栓座(60)与 第二螺栓座(61)通过螺栓(22)进行铰接，齿条座(21)上安装有导杆(11)和齿条(12)，底架(20) 与齿条座(21)之间设置有弹簧(23)。
4. 根据权利要求1所述的脚控滑板自行车，其特征在于所述连接机构(5)包括有长连接件(32)，短 连接件(33),连接座(34)和连接螺栓(35)，在长连接件(32)的两端均通过连接螺栓(35)铰接短连 接件(33)的一端，并且短连接件(33)的另一端也通过连接螺栓(35)与连接座(34)铰接，连接座(34) 与所述支架连接。
5. 根据权利要求4所述的脚控滑板自行车，其特征在于所述的连接机构(5)上设置有销孔(52)，所 述的销孔(52)位于连接螺栓(35)周围，且每个销孔(52)的间距为等分的角距离。
6. 根据权利要求1所述的脚控滑板自行车，其特征在于所述前、后支架(2， 2')上的轮轴(3)或齿 轮轴(4)上安装有皮带轮(36),前、后轮轴(3)或前、后齿轮轴(4)上的皮带轮(36)之间通过传动 带(7)进行连接，所述传动带(7)上设置有传动带的导向装置(8, 8'),传动带的导向装置(8, 8') 由导向装置的支架(37)和两个能在导向装置的支架(37)上进行移动的滚轮单元(40)构成。
7. 根据权利要求6所述的脚控滑板自行车，其特征在于所述的滚轮单元(40)由滚轮座(39)及安装 在滚轮座(39)上的两个滚轮面成凹弧形的滚轮(38)构成。
8. 根据权利要求l, 2或3所述的脚控滑板自行车，其特征在于所述前、后轮轴(3)上安装有刹车装 置(41)，前、后轮轴(3)上的刹车装置(41)与前、后刹车驱动装置(42)之间设置有连动件(43)及 与连动件(43)连接的刹车线(44)。
9. 根据权利要求l， 2或3所述的脚控滑板自行车，其特征在于所述前、后踏板(9)板面上安装有起 固定鞋身的鞋扣(49)。
10. 根据权利要求l, 4或5所述的脚控滑板自行车，其特征在于所述连接机构(5)上安装有能随连接 机构(5) —起活动的罩壳(50)。
专利摘要本实用新型公开了一种脚控滑板自行车，包括轮子，前、后支架，轮轴，齿轮轴，其特征在于所述前、后支架上均安装有轮轴和齿轮轴，轮轴的两端安装有轮子，所述前、后支架通过一连接机构活动的连接起来，前、后支架上均设置有一脚踏驱动机构，前、后支架上的轮轴与该脚踏驱动机构传动连接，前、后支架上的轮轴或齿轮轴之间通过传动带进行连接，传动带上设置有传动带的导向装置。本实用新型具有行驶速度快，在行驶时能用脚调控前、后踏板之间的位置，并能以调控成的形状进行行驶。
文档编号A63C17/01GK201370951SQ20092000531
公开日2009年12月30日 申请日期2009年2月2日 优先权日2009年2月2日
发明者林妙妙 申请人:林妙妙