专利名称：滑板自行车改良的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑板自行车，尤其涉及一种滑板自行车改良。
背景技术：
现有技术的滑板自行车如图1所示，主要在自行车前管1和座管2之间 的车架3处安设有一滑板4，使用者除了可坐于座垫5，实施双脚踩动踩踏驱 动装置6的踏板61的骑乘自行车动作，亦可将一脚站立于滑板4，另一脚做 蹬踩地面驱移车体的滑板车操作动作。不可否认，这种运作方式，确实可达 到自行车和滑板车双用的目的，然而，在实施上却仍有下述的缺陷；艮P:
1、 为了使滑板4具有较大的空间可供使用者站立，通常业者均将前管l 和座管2之间的距离增长，而如此会连带影响座垫5与把手7之间的距离， 致运作为自行车用途时，骑乘者的身体和双手会发生较不协调的现象；
2、 实施滑板车运作时，为了减少站立在滑板4的脚被踩踏驱动装置6的 曲柄62、踏板61和大齿盘63干扰，及致蹬踩地面的另脚亦可间歇式站立于 滑板4，滑板4的上方确实具有较大空间，通常业者均将提供曲柄62和大齿 盘63安装的主轴组件64尽量远离前管1安装，甚而经常是位在座垫5正下 方，而此，对于实施自行车运作时，却极亦造成双脚踩踏施力不协调、不顺 畅，甚而造成重心偏移、不稳的危险性现象。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种滑板自行车改良，其可 实现简易、方便且安全的自行车用途和滑板车用途双重功能。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是 一种滑板自行 车改良，其在前、后轮之间的车架后端，透过一枢轴凌空枢设有一第一摆杆， 该第一摆杆可以后端的枢轴为转点做前、后摆动，其前端安设有踩踏驱动装 置，适当位置透过枢轴枢设有一第二摆杆，该第二摆杆另端安设在座管适高 位置，并致该座管可以该枢轴为转点做前、后摆动，及在摆动中可致其下端
3做支撑定位于车架与否的控制。
优选地，该踩踏驱动装置包含有主轴组件、大齿盘、曲柄和踏板。 优选地，在车架后端安设有一撑架，该撑架可供后摆收折的座管及第一
摆杆抵靠。
优选地，在第一摆杆和第二摆杆之间的相对应位置，分别安设有一可相 扣设的定位榫和定位孔。
优选地，在支撑定位座管的车架处，设有一供座管插置的槽孔，该槽孔 且将开口朝第一摆杆的枢轴方向斜置。
本实用新型的有益效果是通过第一摆杆，可在前摆时恰被座管支撑定 位在车架上，则该踩踏驱动装置将可随之确实定位情形下，使用者可简易、 方便的通过实施双脚踩踏驱动的自行车用途；此外，通过该第一摆杆可在后 摆时，致安置于上的踩踏驱动装置、座管和座垫等构件一并后倾收折，则该 位于前、后轮之间的车架及滑板，将呈现出一无障碍的敞开空间，此情形下， 使用者便可简易、方便且安全的运作为滑板车用途。从而达到实现简易、方 便且安全的自行车用途和滑板车用途双重功能的目的。
图l是现有技术滑板自行车的平面示意图。
图2是本新型实施例的立体示意图。 图3是本新型实施例的前视示意图。
图4是本新型实施例中第一摆杆、座管和车架相互位设的立体示意图。 图5是本新型实施例中座管脱离车架的平面示意图。 图6是本新型实施例中座管结合于车架的平面示意图。 图7是本新型实施例中第一摆杆、座管实施后摆收折运作的前视示意图。 图8是本新型实施例中第一摆杆、座管完成后摆收折运作的前视示意图。
以下结合附图对本实用新型做进一步描述
具体实施方式
如图2、图3和图4所示，本创作指在车架3的后端透过一枢轴31凌空 枢设有一第一摆杆IO，该第一摆杆10可以后端的枢轴31为转点做前、后摆动动作，其前端安设有一包含踏板61、曲柄62、大齿盘63、主轴组件64的 踩踏驱动装置6，在适当位置透过枢轴101枢设有一第二摆杆20，该第二摆 杆20的另端安置在座管2适高位置，使座管2可以枢轴101为转点做前、后 摆动动作；另，在第二摆杆20的远离枢轴101端设有一定位孔201，该定位 孔201且恰与安装在第一摆杆10的定位榫102相对应，并可被该定位榫102 实施扣设结合与否控制；该座管2的上端安设有座垫5，其透过第二摆杆20 及枢轴101枢设于第一摆杆10后，下端且可在摆动中恰对应支撑于车架3。
由于该第一摆杆10的前端安设有踩踏驱动装置6，后端可通过安设在车 架3的枢轴31为转点做前、后摆动运作，及该通过第二摆杆20及枢轴101 活枢于第一摆杆10的座管2，又可在摆动时致下端恰支撑定位于车架3上， 以及该第二摆杆20且可透过定位榫102扣设结合于第一摆杆10，从而形成不 摆动的安定状态，使用者只要简易、方便且快速的将第一摆杆IO往前摆动展 开，并将座管2支撑定位于车架3，自然的，使用者便可实施坐于座垫5及双 脚踩动踩踏驱动装置6的自行车骑乘运作。
当座管2支撑定位于车架3后，且可透过一扣合或锁固装置同定，以确 保定位安定性。B卩，如图5和图6所示，本创作在车架3设有一供座管2下 端插入的槽孔32，该槽孔32且将开口设为朝枢轴31方向的后方斜置设置， 当第一摆杆10前摆时，只要先将安设于第一摆杆10的定位榫102不扣设于 第二摆杆20的定位孔201(如图5所示)，则该座管2便可在自由摆动中随着 第一摆杆10的往前向下摆动，而致下端简易、方便、快速且准确的插入车架 3的斜置槽孔32，并直接形成斜置状定位(如图6所示)，继而，由于该定位榫 102在座管2下端插置于车架槽孔32后，恰可对第二摆杆20的定位孔201 扣设结合，使座管2无法摆动且与第一摆杆10结合为一体(如图6所示)，则 以该提供第一摆杆10摆动的枢轴31位于车架3的斜置槽孔32后方，致第一 摆杆10欲往上向后摆动时，该欲一并摆动的座管2下端，恰为斜置槽孔32 的前缘321(如图5所示)挡住卡止情形下，自然的，该座管2支撑定位于车架 3的实施，便可确实达到预期安定、牢固和安全的目的。当然，欲将该座管2 脱离车架3的斜置槽孔32时，只要先将定位榫102解扣使不对第二摆杆20 卡止扣设，则该座管2便可在自由摆动屮随着第一摆杆10的往上向后摆动而顺畅脱离斜置槽孔32(如图5所示)。
该座管2支撑定位于车架3后，其等且可以其它各种锁固装置相结合， 只要相互结合具预期的安定性、安全性即可。
如图7和图8所示，当使用者将座垫5下移，使座管2形成较短状态， 及将定位榫102解扣，使第二摆杆20及座管2形成不被扣设的自由摆动状态， 以及将座管2上提并致第一摆杆10往上向后摆动，座管2下端脱离车架3并 与第一摆杆10 —并往后摆动时，该自由摆动的座管2和第一摆杆10将可相 互收折，并直接携带着座垫5和踩踏驱动装置6后摆抵靠在车架3后端预置 的撑架33,如此，该前、后轮A、 B之间的车架3及安置在车架3上的滑板 4位置，便可立即形成一可供双脚方便、安全站立的若大无障碍空间情形下， 自然的，使用者又可简易、便捷的将之运作为滑板车用途。
综上，利用第一摆杆10简易的实施前、后摆动，及座管2简易的实施前、 后摆动和支撑定位于车架3与否动作，即可直接且便捷转变滑板自行车的用 途，且本创作将完全不需改变把手7和座垫5之间的标准设定距离，从而在 使用上确实可达到预期所需的操作简便、协调、顺畅和安全性效果。
权利要求1、一种滑板自行车改良，其特征在于其在前、后轮之间的车架后端，透过一枢轴凌空枢设有一第一摆杆，该第一摆杆可以后端的枢轴为转点做前、后摆动，其前端安设有踩踏驱动装置，适当位置透过枢轴枢设有一第二摆杆，该第二摆杆另端安设在座管适高位置，并致该座管可以该枢轴为转点做前、后摆动，及在摆动中可致其下端做支撑定位于车架与否的控制。
2、 如权利要求l所述的滑板自行车改良，其特征在于该踩踏驱动装置包含有主轴组件、大齿盘、曲柄和踏板。
3、 如权利要求1所述的滑板自行车改良，其特征在于在车架后端安设有一撑架，该撑架可供后摆收折的座管及第一摆杆抵靠。
4、 如权利要求l所述的滑板自行车改良，其特征在于在第一摆杆和第二摆杆之间的相对应位置，分别安设有一可相扣设的定位榫和定位孔。
5、 如权利要求l所述的滑板自行车改良，其特征在于在支撑定位座管的车架处，设有一供座管插置的槽孔，该槽孔且将开口朝第一摆杆的枢轴方向斜置。
专利摘要本实用新型涉及一种滑板自行车改良，指在车架后端以枢轴凌空枢设有一可前、后自由摆动的第一摆杆，该第一摆杆安设有一踩踏驱动装置和枢设有一第二摆杆，该第二摆杆且将另端安设于座管，并致座管可行前、后自由摆动或支撑定位在车架所构成。将第一摆杆往前摆动并令座管支撑定位于车架时，该安设于上的踩踏驱动装置将可随之定位，使用者可坐于座管上的座垫实施简易、方便的双脚踩踏骑乘运作；另外，将第一摆杆往后摆动，当踩踏驱动装置、座管及座垫均一并定位时，该前后轮之间的车架将呈现出一无障碍敞开空间，使用者可站立于上实施简易、方便且安全的滑板车运作。
文档编号B62M1/00GK201325545SQ20082021324
公开日2009年10月14日 申请日期2008年11月3日 优先权日2008年11月3日
发明者廖学湖 申请人:深圳信隆实业股份有限公司