双后驱模型车底盘的制作方法

文档序号:1569239阅读:446来源:国知局
专利名称:双后驱模型车底盘的制作方法
技术领域
本实用新型涉及电动模型,具体的说,是指一种由双马达驱动的双后驱模型车底
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背景技术
电动模型车作为一种智力玩具,使用广泛,其在作为智力玩具使用时可有效的帮助青少年开发智力,培养创新思维,而在作为娱乐玩具使用时,又可满足青少年业余时间的娱乐需求。特别是一种可组装式电动车模型,其能够与相关配件进行组装和拼接,以满足青少年的多样化需求,如作为小型智能机器人的底座带动其行走。现有的电动模型车,其底盘结构较为简单,一般采用单马达前驱或后驱,以提供运行及转向的动力,但因单马达动力较弱,且模型车在转弯时车轮的轨线是圆弧,左右轮轨迹弧度不同,需不同转速,而现有的模型车底盘一般将其后轮轴做成一个整体,两车轮无法达到的转速差异,故而造成轮胎与地面的摩擦加大。为了解决该问题,有人试图在模型车中加入差速器,但因减速器结构较为复杂,成本较高,并在行进过程中易出现打滑等情况的发生,不适合于电动模型车之类小体积产品。综上所述,研发一种能够满足青少年多样化需求,且结构简单,动力强劲的电动模型车底盘成为了本行业中亟待解决的问题。

实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供一种能够满足青少年多样化需求、结构简单、动力强劲的双后驱模型车底盘。本实用新型为实现其目的所采用的技术方案是一种双后驱模型车底盘,由车架、 后驱机构组成,车架前部安装有两前轮;两后驱机构对称安装在车架后部上;后驱机构由后轮、马达、固定架、主动齿轮、传动齿轮和从动齿轮组成,后轮通过轴承安装在固定架上;马达安装在固定架内,且马达朝后轮的轴线方向伸出有动力输出轴,马达通过导线与外置电源及外置控制器连接;主动齿轮安装在动力输出轴上,并与安装在固定架上的传动齿轮相互啮合,从动齿轮安装在后轮的轮轴上,并与传动齿轮相互啮合。本实用新型工作时,两个马达分别通过齿轮对左右后轮进行动力传输,在实际使用过程中,可通过调整人工调控或使用控制器内置的控制程序,对两个马达进行转速及转向的控制,满足模型车在转弯时因左右后轮的轨迹弧线不同,而对左右后轮不同转速的要求,且在需要小半径转弯时,也可使得两个后轮间的逆向转动,可使电动模型车实现小半径转弯,更好的满足青少年的使用需求。本实用新型结构简单,设计合理、运行稳定,通过双马达驱动使得模型车功率较大,并可以通过两个马达来实现转向控制,有广泛的应用和推广价值。


[0011]附图1、附图2是本实用新型的结构示意图,附图1也是摘要用图。[0012]附图3是本实用新型后驱机构的结构示意图。[0013]图中各标号分别是(1)车架、(2)前轮(3)马达、(4)后轮、(5)主动齿轮、(6)传动齿轮、(7)从动齿轮、(8)轮轴、(9)动力输出轴、(10)轴承、(11)固定架。
具体实施方式
[0014]现结合附图举一实施例对本实用新型作出进一步的说明。[0015]实施例[0016]一种双后驱模型车底盘,由车架1、后驱机构组成,[0017]车架1前部安装有两前轮2 ;两后驱机构对称安装在车架1后部上;[0018]后驱机构由后轮4、马达3、固定架11、主动齿轮5、传动齿轮6和从动齿轮7组成, 后轮4通过轴承10安装在固定架11上;马达3安装在固定架11内,且马达3朝后轮4的轴线方向伸出有动力输出轴9,马达3通过导线与外置电源及外置控制器连接;主动齿轮5 安装在动力输出轴9上,并与安装在固定架11上的传动齿轮6相互啮合,从动齿轮7安装在后轮4的轮轴8上,并与传动齿轮6相互啮合。[0019]以上的实施例仅是用来说明本实用新型,而并非用作为对本实用新型的限定,只要在本实用新型的实质精神范围内,对以上实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
权利要求1.双后驱模型车底盘,由车架、后驱机构组成,其特征在于车架前部安装有两前轮; 两后驱机构对称安装在车架后部上;后驱机构由后轮、马达、固定架、主动齿轮、传动齿轮和从动齿轮组成,后轮通过轴承安装在固定架上;马达安装在固定架内,且马达朝后轮的轴线方向伸出有动力输出轴,马达通过导线与外置电源及外置控制器连接;主动齿轮安装在动力输出轴上,并与安装在固定架上的传动齿轮相互啮合,从动齿轮安装在后轮的轮轴上,并与传动齿轮相互啮合。
专利摘要一种双后驱模型车底盘,由车架、后驱机构组成,车架前部安装有两前轮;两后驱机构对称安装在车架后部上;后驱机构由后轮、马达、固定架、主动齿轮、传动齿轮和从动齿轮组成,后轮通过轴承安装在固定架上;马达安装在固定架内,且马达朝后轮的轴线方向伸出有动力输出轴,马达通过导线与外置电源及外置控制器连接;主动齿轮安装在动力输出轴上,并与安装在固定架上的传动齿轮相互啮合,从动齿轮安装在后轮的轮轴上,并与传动齿轮相互啮合,本实用新型结构简单,设计合理、运行稳定,通过双马达驱动使得模型车功率较大,并可以通过两个马达来实现转向控制,有广泛的应用和推广价值。
文档编号A63H29/22GK202237259SQ20112035736
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日
发明者周建荣 申请人:东莞市博思电子数码科技有限公司
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