一种挡杆锁紧机构的制作方法

本实用新型涉及一种游乐设备，具体来说是涉及一种挡杆锁紧机构。

背景技术：

游乐设施依据设备的性能、运行方式、速度及其结构的不同，必须设置相对应的使乘坐人保持在座椅内的锁紧机构，以确保乘坐人安全地乘坐在座椅内。常用的锁紧机构一般为压肩式锁紧机构，有安全带、安全压杠、挡杆等。但是传统的锁紧机构的结构较复杂，而且零部件多，重量大，而且所需的安装空间较大。另外，对于一些游览观光、速度低的游乐设备不宜使用压肩式锁紧结构，因为这样的压肩式锁紧结构会限制乘客的视野，不利于游览过程中欣赏周围的风景及乘客之间的互动。

因此，本实用新型正是基于以上的不足而产生的。

技术实现要素：

本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种结构简单，占用空间小，耗材少，安装方便，节约成本的挡杆锁紧机构。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种挡杆锁紧机构，其特征在于：包括设在座椅100上的基座1，所述的基座1上设有能相对其转动和前后移动的阻挡件2，所述的阻挡件2包括相对基座1转动和前后移动的棘杆21，所述的棘杆21的外端连接有随棘杆21转动后能将乘坐人拦在座椅100内的挡杆22，所述的基座1上铰接有活动棘爪3，所述的棘杆21上设有多个在其转动后能与活动棘爪3配合的棘齿4，在基座1与活动棘爪3之间设有能使活动棘爪3与棘齿4保持啮合的复位弹簧5，所述的活动棘爪3上还连接有能驱动其与棘齿4脱离的驱动装置6，所述的基座1与棘杆21之间还设有驱动棘杆21向外运动的棘杆复位装置7。

如上所述的挡杆锁紧机构，其特征在于：所述的驱动装置6包括设在基座1上的推动件61，所述的推动件61与活动棘爪3之间设有连接二者并能由推动件61驱动而拉动活动棘爪3转动的拉索62。

如上所述的挡杆锁紧机构，其特征在于：所述的基座1与棘杆21之间还设有在棘杆21前后运动时对棘杆21导向的导向装置。

如上所述的挡杆锁紧机构，其特征在于：所述的导向装置包括设在基座1上的具有弧形内壁的套管81，所述的棘杆21设于套管81内，所述的棘杆21上沿其径向设有导向柱83，所述的套管81上设有在棘杆21转动时供导向柱83在内滑行的旋转槽82，所述的套管81上沿其轴向还设有与旋转槽82连接并能供导向柱83在内滑行的直线槽84。

如上所述的挡杆锁紧机构，其特征在于：所述的旋转槽82为螺旋状槽。

如上所述的挡杆锁紧机构，其特征在于：所述的棘杆21上连接有连接块85，所述的导向柱83设在连接块85上。

如上所述的挡杆锁紧机构，其特征在于：所述的棘杆复位装置7包括设在基座1与棘杆21端部之间的气弹簧71。

如上所述的挡杆锁紧机构，其特征在于：所述的活动棘爪3为两个，并同时与棘杆21上的棘齿4相配合。

如上所述的挡杆锁紧机构，其特征在于：所述的基座1上设有导向套9，所述的棘杆21穿设于导向套9内。

如上所述的挡杆锁紧机构，其特征在于：所述的挡杆22上还连接有发泡件10。

与现有技术相比，本实用新型有如下优点：

1、本实用新型的棘杆和挡杆能相对基座转动和前后移动，当挡杆转动到水平状态时挡杆能将乘坐人挡在座椅内，而且此时可以使挡杆和棘杆相对基座前后运动，这样就能使用户根据自身的需要来调节挡杆束缚自己的程度。当乘坐人身体较小，则将挡杆向前移动的距离大，从而使挡杆更贴近身体；当乘坐人身体较大，则使挡杆向前移动的距离较小。而且在调节挡杆和棘杆前后运动的过程中，基座上的活动棘爪与棘杆上的棘齿配合，从而实现单向调节，调整活动量大，调节方便，结构简单，能适应身高1.2米以上或年龄在8岁以上的人群的约束。这样的非压肩式锁紧机构在满足乘客安全的前提下，给乘客提供了更多的活动空间、自由和视野。

2、本实用新型的导向装置包括设在基座上的具有弧形内壁的套管，棘杆设于套管内，套管上设有螺旋状的旋转槽，棘杆上设有能在旋转槽内滑行的导向柱，套管上还设有与旋转槽连接并供导向柱在内滑行的直线槽。由于螺旋状的旋转槽与导向柱的配合，能够实现棘杆在前后直线运动的同时完成旋转运动，可以方便地使挡杆从竖直状态转动至水平状态挡杆在竖直状态时便于乘坐人坐进座椅内，而挡杆在水平状态则使乘坐人保持在座椅内而起到束缚作用，整个结构非常新颖，便于挡杆的打开或锁闭。

3、本实用新型的零部件比较少，结构简单，便于组装或拆卸。

【附图说明】

图1是本实用新型的挡杆打开时的示意图；

图2是本实用新型的挡杆锁闭时的示意图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型的剖视图；

图5是本实用新型的部件的示意图；

图6是沿图4中A-A线的剖视图；

图7是沿图4中B-B线的剖视图；

图8是沿图4中C-C线的剖视图；

图9是本实用新型在挡杆转到水平状态时的剖视图；

图10是本实用新型在挡杆转到水平状态并完全锁闭时的剖视图；

图11是本实用新型在挡杆转动到竖直状态而打开时的剖视图；

图12是乘坐人坐在座椅内并被束缚的示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

如图1至图5所示，一种挡杆锁紧机构，包括设在座椅100上的基座1，所述的基座1上设有能相对其转动和前后移动的阻挡件2，所述的阻挡件2包括相对基座1转动和前后移动的棘杆21，所述的棘杆21的外端连接有随棘杆21转动后能将乘坐人拦在座椅100内的挡杆22，所述的基座1上铰接有活动棘爪3，所述的棘杆21上设有多个在其转动后能与活动棘爪3配合的棘齿4，在基座1与活动棘爪3之间设有能使活动棘爪3与棘齿4保持啮合的复位弹簧5，所述的活动棘爪3上还连接有能驱动其与棘齿4脱离的驱动装置6，所述的基座1与棘杆21之间还设有驱动棘杆21向外运动的棘杆复位装置7。阻挡件2用于将乘坐人束缚在座椅100内，这样乘坐人乘坐在游乐设备上游玩时能够确保安全。当挡杆22转动至竖直状态时，此时挡杆22处于打开状态，乘坐人可以方便地坐进座椅100内，当乘坐人坐到座椅100内后，转动挡杆22至水平状态，此时挡杆22就处于水平状态，挡杆22就挡在乘坐人的胸前，从而将乘坐人束缚在座椅100内而确保安全。由于这样的挡杆锁紧机构不再是压肩式锁紧机构，所以在满足乘客安全的前提下，给乘客提供了更多的活动空间、自由和视野。当挡杆22转动至水平状态时，可以通过向前推动挡杆22，此时挡杆22就与棘杆21一起相对基座1向前移动，挡杆22就越来越靠近乘客，这样调节的目的是为了使乘客根据自身的需要调节挡杆22的位置，提高舒适性及安全性。在调节的过程中，棘杆21上的棘齿4就与基座1上的活动棘爪3配合，这样实现单向调节并完成自锁，调整活动量大，调节方便，结构简单，能适应身高1.2米以上或年龄在8岁以上的人群的约束。当乘客需要从座椅100内出来时，通过驱动装置6驱动活动棘爪3与棘齿4脱离，接着棘杆复位装置7向外推动棘杆21，挡杆22远离乘客，当挡杆22到达设定的位置时使挡杆22转动到竖直状态，此时乘客就可以从座椅100内出来。

如图5、图6、图11所示，所述的驱动装置6包括设在基座1上的推动件61，所述的推动件61与活动棘爪3之间设有连接二者并能由推动件61驱动而拉动活动棘爪3转动的拉索62。推动件61可以是气缸等推动部件，通过电控信号控制推动件61动作，推动件61则可以拉动拉索，从而使活动棘爪3转动而压缩复位弹簧5，使得活动棘爪3与棘齿4分离，此时棘杆复位装置7就能推动棘杆21向后运动。

如图5及图8至图11所示，所述的基座1与棘杆21之间还设有在棘杆21前后运动时对棘杆21导向的导向装置。

如图5及图8至图11所示，所述的导向装置包括设在基座1上的具有弧形内壁的套管81，所述的棘杆21设于套管81内，所述的棘杆21上沿其径向设有导向柱83，所述的套管81上设有在棘杆21转动时供导向柱83在内滑行的旋转槽82，所述的套管81上沿其轴向还设有与旋转槽82连接并能供导向柱83在内滑行的直线槽84。所述的旋转槽82为螺旋状槽。由于螺旋状的旋转槽82与导向柱83配合，能够实现棘杆21在前后直线运动的同时完成旋转运动，当活动棘爪3与棘齿4分离时，棘杆复位装置7向后推动棘杆21，首先导向柱83在直线槽84内运动，此时棘杆21和挡杆22相对于基座1向后直线运动，挡杆22远离乘客，当导向柱83到达螺旋状的旋转槽82时，导向柱83在旋转槽82内滑行，此时棘杆21一边转动一边作直线运动，在转动的过程中，挡杆22从水平状态转动至竖直状态而打开，便于乘客从座椅100内出来。由于螺旋状的旋转槽82与导向柱83的存在，使挡杆22能够从水平状态自动转动至竖直状态，非常的方便。整个结构非常新颖，便于挡杆22的打开或锁闭。

如图5及图8至图11所示，所述的棘杆21上连接有连接块85，所述的导向柱83设在连接块85上。

如图5及图8至图11所示，所述的棘杆复位装置7包括设在基座1与棘杆21端部之间的气弹簧71。在棘杆21向前运动时，通过活动棘爪3与棘齿4的配合而实现单向调节挡杆22的位置，此时气弹簧71受压缩。当拉索62拉动活动棘爪3与棘齿4分离时，气弹簧71回复伸长，从而推动棘杆21向后运动。由于螺旋状的旋转槽82与导向柱83的存在，棘杆21能够在边后退的过程中边转动，转动以后棘杆21上的棘齿4与活动棘爪3在空间上呈现相互错开。当需要挡杆22锁紧乘客时，则向前推动挡杆22和棘杆21，在推动的过程中，旋转槽82与导向柱83配合，挡杆22和棘杆21向前直线运动的同时也发生转动，因此，棘杆21上的棘齿4就转动到与活动棘爪3相对的位置，此时活动棘爪3就能与棘齿4啮合，当挡杆22到达水平状态时，导向柱83位于直线槽84内，此时就可以推动挡杆22来调节挡杆22与乘客之间的距离，以保证乘客可以根据自身的需要而将挡杆22调节到舒适而安全的位置。本实用新型挡杆锁紧机构能适应身高1.2米以上或年龄在8岁以上的人群的约束。

如图7、图9所示，所述的活动棘爪3为两个，并同时与棘杆21上的棘齿4相配合。而且每个活动棘爪3与基座1之间的复位弹簧5也为两个。因此，结构非常安全可靠。

如图4、图6、图7所示，所述的基座1上设有导向套9，所述的棘杆21穿设于导向套9内。导向套9可以是直线轴承、铜套或轴套等。

如图3所示，所述的挡杆22上还连接有发泡件10。发泡件10一般为硬度低的材料制成，用于与乘客身体直接接触，提高乘客的舒适性和安全性。