可变形玩具车的制作方法

本实用新型涉及一种可变形玩具车，更具体地说涉及一种可在行驶过程中进行变形的可变形玩具车。

背景技术：

目前，市场上的玩具车，通常仅具备行驶的功能，有些玩具车可以做出转动等动作，或者能够发声、发光。但是，这些功能已经在玩具车上使用很多年。使得玩具车缺乏新的功能，难以与其它玩具车区分开，不具备独特的魅力，无法在竞争中吸引消费者的注意，脱颖而出。

而像变形机刚这种能够自动变形的可变形玩具车，虽然具有独特的魅力，但是其结构复杂，难以制造，成本高，难以普及。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术结构复杂，难以制造，成本高的缺点，提供一种可变形玩具车，这种可变形玩具车在行驶过程中能够进行变形，并且结构比较简单。采用的技术方案如下：

一种可变形玩具车，包括车体和两个行驶装置，所述两个行驶装置分别位于车体的左侧、右侧，所述车体通过两个可摆动支撑杆分别与两个行驶装置连接，其特征在于：所述车体设有摆动机构，所述摆动机构包括电机、螺杆、齿轮组、摆动盘、反向摆杆和两根摆动杆，所述电机、齿轮组分别安装在车体上，螺杆安装在电机的输出轴上，螺杆与齿轮组的一个齿轮啮合，摆动盘与齿轮组的另一个齿轮固定在同一个转轴上（即两者同轴固定），并且摆动盘顶面远离摆动盘的转轴处设有安装轴，所述反向摆杆的安装端安装在安装轴上，所述反向摆杆的连接端通过一根摆动杆连接一个可摆动支撑杆，另一个可摆动支撑杆通过另一根摆动杆与摆动盘的安装轴铰接。

较优的方案，所述可摆动支撑杆底部铰接对应的行驶装置，可摆动支撑杆顶部内侧铰接车体，可摆动支撑杆顶部外侧铰接对应的摆动杆。

较优的方案，所述行驶装置包括壳体、电机、传动机构和两个车轮，两个车轮分别可转动的安装在壳体上，电机、传动机构分别安装在壳体内，电机通过传动机构连接一个或两个车轮。

更优的方案，所述齿轮组包括同轴固定的第一大齿轮、第一小齿轮，同轴固定的第二大齿轮、第二小齿轮，同轴固定的第三大齿轮、第三小齿轮，同轴固定的第四大齿轮、第四小齿轮，与摆动盘同轴固定的第五大齿轮，所述第一大齿轮与螺杆啮合，第一小齿轮与第二大齿轮啮合，第二小齿轮与第三大齿轮啮合，第三小齿轮与第四大齿轮啮合，第四小齿轮与第五大齿轮啮合。

较优的方案，所述摆动机构还包括安装定位槽，所述电机和齿轮组安装在安装定位槽内，所述安装定位槽安装在车体顶面上。

较优的方案，所述车体内还设有控制装置。

更优的方案，所述车体与行驶装置之间还通过至少一根辅助支撑杆连接。

较优的方案，所述车体上还安装有车壳。

本实用新型对照现有技术的有益效果是，由于摆动机构能够让车体升到高处或下降到低处，因此可变形玩具车具有竖立和平展两种状态，可以在行驶过程中在这两种状态之间进行转换，使得可变形玩具车具备了变形的功能，大大增加了其可玩性和趣味性，并且其结构比较简单，成本较低。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是图1所示实施例1摆动机构与两个可摆动支撑杆的结构示意图；

图3是图2的零件分解示意图；

图4是本实用新型实施例3的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1-3所示，本实施例中的可变形玩具车，包括车体1和两个行驶装置2，所述两个行驶装置2分别位于车体1的左侧、右侧，所述车体1通过两个可摆动支撑杆3分别与两个行驶装置2连接。所述车体1与行驶装置2之间还通过两根辅助支撑杆5连接。

所述车体1设有摆动机构4，所述摆动机构4包括安装定位槽401、第一电机402、螺杆403、齿轮组404、摆动盘405、反向摆杆406和两根摆动杆407，所述第一电机402和齿轮组404安装在安装定位槽401内，所述安装定位槽401安装在车体1顶面上，螺杆403安装在第一电机402的输出轴上，螺杆403与齿轮组404的一个齿轮啮合，摆动盘405与齿轮组404的另一个齿轮固定在同一个转轴上（即两者同轴固定），并且摆动盘405顶面远离摆动盘405的转轴处设有安装轴，所述反向摆杆406的安装端安装在安装轴上，所述反向摆杆406的连接端通过一根摆动杆407连接一个可摆动支撑杆3，另一个可摆动支撑杆3通过另一根摆动杆407与摆动盘405的安装轴铰接。

所述可摆动支撑杆3底部铰接对应的行驶装置2，可摆动支撑杆3顶部内侧铰接车体1，可摆动支撑杆3顶部外侧铰接对应的摆动杆407。

所述齿轮组404包括同轴固定的第一大齿轮4041、第一小齿轮4042，同轴固定的第二大齿轮4043、第二小齿轮4044，同轴固定的第三大齿轮4045、第三小齿轮4046，同轴固定的第四大齿轮4047、第四小齿轮4048，与摆动盘405同轴固定的第五大齿轮4049，所述第一大齿轮4041与螺杆403啮合，第一小齿轮4042与第二大齿轮4043啮合，第二小齿轮4044与第三大齿轮4045啮合，第三小齿轮4046与第四大齿轮4047啮合，第四小齿轮4048与第五大齿轮4049啮合。

所述行驶装置2包括壳体201、第二电机、传动机构和两个车轮202，两个车轮202分别可转动的安装在壳体201上，第二电机、传动机构分别安装在壳体201内（因此图中看不见），第二电机通过传动机构连接一个车轮202。

如图1所示，初始状态，可变形玩具车处于竖立状态，车体1位于最高处，可变形玩具车高度最高，宽度最窄，像一个站立的机器人。当第一电机402通过齿轮组404带动摆动盘405转动，两根摆动杆407分别向车体1内侧运动，两根摆动杆407分别带动对应的可摆动支撑杆3转动，使得对应的可摆动支撑杆3底部向车体1外侧运动，则车体1不断下降，直到车体1位于最低处，可变形玩具车处于平展状态，像一个扁平的玩具车。当第一电机402带动摆动盘405继续转动，则两根摆动杆407分别向车体1外侧运动，两根摆动杆407分别带动对应的可摆动支撑杆3转动，使得对应的可摆动支撑杆3底部向车体1内侧运动，则车体1不断上升，直到车体1位于最高处，可变形玩具车处于竖立状态。因此只要第一电机402不断转动，可变形玩具车就会不断在两种状态之间变换。

实施例2

本实施例中的可变形玩具车与实施例1的区别在于：所述车体内还设有控制装置。该控制装置分别控制第一电机402、两个第二电机工作，控制可变形玩具车变换到竖立状态或平展状态，控制两个行驶装置2带动车体1前进、后退或转弯等。

实施例3

如图4所示，本实施例中的可变形玩具车与实施例1的区别在于：

所述车体1上还安装有车壳6。所述车壳6使得玩具车更美观，还可以增加其它装饰，或增加动作部件，增添更多功能。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其各部分名称等可以不同，凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。