一种电池易拆卸的电动滑板的制作方法

本发明涉及滑板领域，尤其涉及一种电池易拆卸的电动滑板。

背景技术：

电动滑板是在传统的滑板的基础上发展起来的一种新的滑板形式。尤其其带动力装置，使操作者更省力，具有广阔的发展前景，尤其在西方国家，具有浓厚的滑板文化底蕴。

现有的电动滑板如蓄电池等供电装置一般安装在滑板的底部外侧，在滑板底部设一容纳腔体，在容纳腔体底部设底部端板，采用螺丝固定封装，当滑板需要充电时，只能将整个滑板搬到充电位置，费力且占空间；另外，在滑板自身重力的作用下，底部端板螺丝容易滑丝，导致蓄电池掉落；最主要是由于蓄电池外置滑板底部，不利于操作者利用滑板本体的“腹部”在凸型接触面上做高难度滑行动作，严重影响滑板的使用性能。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明提供了一种电池易拆卸的电动滑板。

本发明的具体技术方案如下：一种电池易拆卸的电动滑板，包括滑板本体、与滑板本体底部相连接的车轮，所述车轮，包括至少一个主动轮和至少一个从动轮；所述滑板本体，包括电池槽和控制装置；所述电池槽设于滑板本体，且在所述电池槽一旁设有控制装置；所述主动轮通过电线与控制装置电连接；所述电池槽槽口设有可拆卸的盖板，

优选地，所述主动轮和从动轮各两个。

更优选地，在所述电池槽周围设有硅胶密封防水圈。

优选地，所述盖板一端设有卡块，另一端设有盖板锁紧装置。

优选地，所述盖板锁紧装置包括固定孔、顶珠、锁扣主体、导杆、张紧弹簧、顶珠弹簧和顶珠弹簧腔；其中所述滑板本体横断面中部设有顶珠弹簧腔，顶珠弹簧腔内设有顶珠弹簧，所述顶珠弹簧上方设有顶珠，所述顶珠上方与盖板接触，盖板被锁紧时，顶珠弹簧处于受压状态；在顶珠弹簧腔的左右两侧各设有固定孔、顶珠、锁扣主体、导杆、张紧弹簧，所述锁扣主体上设有第一延伸筋和第二延伸筋，所述第一延伸筋位于盖板上方。所述第二延伸筋位于滑板本体下方，所述锁扣主体与滑板本体之间设有导杆，所述导杆上套有张紧弹簧，所述张紧弹簧一端与锁扣主体接触，另一端与滑板本体接触，所述张紧弹簧呈张紧状态；将锁扣主体顶向滑板本体横向外侧，并通过设在锁扣主体上的挡块限位。

优选地，在所述滑板本体的上端面设有防滑胶垫。

优选地，所述防滑胶垫分内胶垫和外胶垫，所述内胶垫与盖板活动接触或固定接触。

优选地，所述车轮通过车轮支架的固定板与滑板本体连接。

优选地，所述车轮支架包括固定板、连接板和轴，所述固定板与滑板本体固定连接；所述连接板一端与固定板活动连接，另一端与轴固定连接，所述轴的两端与车轮连接。

优选地，所述电池槽中的电池通过位于电池槽上的放电端子与控制装置电连接。

优选地，在滑板本体上设充电接口，所述充电接口与电池槽内的电池电连接。

优选地，所述控制装置包括电机驱动板，所述电机驱动板内设有mcu控制单元。

优选地，所述滑板本体两端设有行驶灯。

优选地，所述控制装置内设有信号收、发装置，并与操作手柄无线电接通。

优选地，至少滑板本体采用碳纤维或碳纤维复合材料制成。

本发明相对于现有技术，其有益效果为：

通过在滑板本体上设电池槽，用于放置给滑板供电用的蓄电池等供电装置，利用滑板本体盛装电池，在电池槽槽口设一可拆卸的盖板，方便了电池的拆卸，即可以利用滑板本体上的充电接口直接充电，也可拆开盖板，取出电池充电，进一步地，电池槽开口向上，盖板位于电池槽上方，电池下方是滑板本体，而不是螺丝固定的盖板，保证了滑板的整体性和牢固性。优选地，将滑板本体采用碳纤维或碳纤维复合材料制作，大大减轻了滑板重量，节约了能耗，同时利用碳纤维自身的材料特性，可制成不同形状的滑板。电池槽上设一盖板保证电池槽内的电池的干净、不会落入泥土和灰尘；进一步的，为了防止操作者在滑板上打滑，在滑板本体上表面铺设有一层防滑胶垫；进一步的，为了消除在光线昏暗的条件想滑板行驶的安全隐患，在滑板本体上还装设有行驶灯。

附图说明

应当理解的是，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明一种电池易拆卸的电动滑板的分解图。

图2是本发明一种电池易拆卸的电动滑板车轮支架与车轮结构示意图。

图3是本发明一种电池易拆卸的电动滑板滑板本体横截面立体图。

1-滑板本体；101-电池槽；102-控制装置；103-盖板；1031-卡块；1032-固定孔；1033-顶珠；1034-锁扣主体；1035-导杆；1036-张紧弹簧；1037-顶珠弹簧；1038-顶珠弹簧腔；1041-第一延伸筋；1042-第二延伸筋；1043-挡板；104-内胶垫；105-外胶垫；106-放电端子；107-行驶灯；21-主动轮；22-从动轮；3-车轮支架；301-固定板；302-连接板；303-轴；304-螺丝。

具体实施方式

在下文中，将结合附图更全面地描述本公开的各种实施例。本公开可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。因此，将参照在附图中示出的特定实施例更详细地描述本公开。然而，应理解：不存在将本公开的各种实施例限于在此公开的特定实施例的意图，而是应将本公开理解为涵盖落入本公开的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。结合附图的描述，同样的附图标号标示同样的元件。

在下文中，可在本公开的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本公开的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。

在本公开的各种实施例中，表述“或”或“a或/和b中的至少一个”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合。例如，表述“a或b”或“a或/和b中的至少一个”可包括a、可包括b或可包括a和b二者。

在本公开的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实施例中的各种组成元件，不过可不限制相应组成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的顺序和/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如，第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置，尽管二者都是用户装置。例如，在不脱离本公开的各种实施例的范围的情况下，第一元件可被称为第二元件，同样地，第二元件也可被称为第一元件。

应注意到：如果描述将一个组成元件“连接”到另一组成元件，则可将第一组成元件直接连接到第二组成元件，并且可在第一组成元件和第二组成元件之间“连接”第三组成元件。相反地，当将一个组成元件“直接连接”到另一组成元件时，可理解为在第一组成元件和第二组成元件之间不存在第三组成元件。

在本公开的各种实施例中使用的术语仅用于描述特定实施例的目的并且并非意在限制本公开的各种实施例。如在此所使用，单数形式意在也包括复数形式，除非上下文清楚地另有指示。除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本公开的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关技术领域中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本公开的各种实施例中被清楚地限定。

实施例

参见附图1至附图2，一种电池易拆卸的电动滑板，包括滑板本体1、与滑板本体1底部相连接的车轮，所述车轮，包括至少一个主动轮21和至少一个从动轮22；所述滑板本体1，包括电池槽101和控制装置102；所述电池槽101设于滑板本体1，且在所述电池槽101一旁设有控制装置102；所述主动轮21通过电线与控制装置102电连接。

如上所述，滑板本体1、主动轮21、从动轮22、控制装置102和位于电池槽101内的蓄电池等储能装置构成了电动滑板的基本组成。本发明的区别技术特征是：在滑板本体1上设电池槽101，改变了现有技术中电池置于滑板底部，通过盖板103固定的结构，方便了电池需要充电时的拆卸。所述控制装置102的容纳空间位于电池槽101旁，便于通过放电端子106对电池放电，所述控制装置102由于重量较轻，通过螺丝固定的底板支撑，且控制装置102区域的滑板厚度小于电池槽101区域的滑板厚度，从而保证了在滑板本体1底部与凸起面接触时由电池槽101位置的滑板本体1与之接触。

在其中一种实施例中，电池槽101槽口朝上。

如上述，所述电池槽101开口方向可以是滑板本体1的侧面，即电池从滑板本体1的侧面取出，也可以是滑板本体1的上方，即从滑板本体1的上方取出，本发明优选电池槽101开口方向朝上。

在其中一种实施例中，所述主动轮21和从动轮22各两个。

本发明的独立权利要求描述了电动滑板至少一个主动轮21和至少一个从动轮22，涵盖了现有技术中电动滑板的所有主动轮21和从动轮22的数量设置，本发明进一步将主动轮21和从动轮22分别设为两个，是目前较常见的电动滑板轮设置形式，与其他车轮设置形式相比，四轮设置的电动滑板稳定性更好、受压能力更强。

在其中一种实施例中，所述电池槽101上设有盖板103。

由于所述电池槽101开口朝上，而滑板本体1上表面是操作者踏脚的一面，鞋上难免会有泥土粘到滑板上，而电池槽101在滑板本体1上占有较大面积，为了防止泥土和灰尘落入电池槽101内，影响电池工作性能，特在电池槽101上设一盖板103；所述盖板103的一端设有卡块1031，另一端设有固定孔1032，用于将盖板103固定在滑板本体1上。

在其中一种实施例中，所述盖板103一端设有卡块1031，另一端设有盖板锁紧装置。

在其中一种实施例中，如图3所示，所述盖板锁紧装置包括固定孔1032、顶珠1033、锁扣主体1034、导杆1035、张紧弹簧1036、顶珠弹簧1037和顶珠弹簧腔1038；其中所述滑板本体1横断面中部设有顶珠弹簧腔1038，顶珠弹簧腔1038内设有顶珠弹簧1037，所述顶珠弹簧1037上方设有顶珠1033，所述顶珠1033上方与盖板103接触，盖板103被锁紧时，顶珠弹簧1037处于受压状态；在顶珠弹簧腔1038的左右两侧各设有固定孔1032、顶珠1033、锁扣主体1034、导杆1035、张紧弹簧1036，所述锁扣主体1034上设有第一延伸筋1041和第二延伸筋1042，所述第一延伸筋1041位于盖板103上方；所述第二延伸筋1042位于滑板本体1下方，所述锁扣主体1034与滑板本体1之间设有导杆1035，所述导杆1035上套有张紧弹簧1036，所述张紧弹簧1036一端与锁扣主体1034接触，另一端与滑板本体1接触，所述张紧弹簧1036呈张紧状态；将锁扣主体1034顶向滑板本体1横向外侧，并通过设在锁扣主体1034上的挡块1043限位。

在其中一种实施例中，在所述滑板本体1的上端面设有防滑胶垫。

为了防止操作者在滑板上打滑，在滑板本体1表面设有防滑胶垫，所述防滑胶垫由橡胶制成，可直接放置在滑板本体1上，依靠自身重力及橡胶的材料特性吸附在滑板本体和/或盖板上表面，也可以卡接、或用胶水等粘结剂将防滑胶垫部分粘在滑板本体和/或盖板上表面。

在其中一种实施例中，所述防滑胶垫分内胶垫104和外胶垫105，所述内胶垫104的面积略大于电池槽101上的盖板103的面积。

为了避免在拆卸电池时需掀开整个防滑胶垫，将防滑脚垫分成内胶垫104和外胶垫105，且所述内胶垫104面积大于或等于盖板103面积，进一步的，所述内胶垫104的边缘线的竖直方向的投影在盖板103边缘线的外侧或两条边缘线重叠，当需要拆卸电池时，只需掀开内胶垫104，再揭开盖板103，即可取出电池；优选的，将内胶垫104与盖板103粘结在一起。

在其中一种实施例中，所述车轮通过车轮支架3的固定板301与滑板本体1连接。

更进一步的，所述车轮支架3包括固定板301、连接板302和轴303，所述固定板301通过螺钉304与滑板本体1固定连接；所述连接板302一端与固定板301活动连接，另一端与轴303固定连接，所述轴303的两端与车轮连接。

如上述，车轮与滑板本体1之间设有车轮支架3，用于实现车轮与滑板本体1之间的连接，在本发明中用于车轮与滑板本体1之间连接的部件称为车轮之间，与现有技术中的用于实现相同功能的不同称呼的部件是一致的，其主要组成部分是固定板301、连接板302和轴303，所述固定板301通过螺丝304等其他固定方式与滑板本体1直接固定，所述连接板302与固定板301和轴303固定连接，所述轴303的两端固定有两个主动轮21或两个从动轮22，无论是主动轮21还是从动轮22内都设有常见的轴承，另外所述主动轮21为电机轮，与控制装置102电连接。

进一步的，所述电池槽101中的电池通过位于电池槽101上的放电端子106与控制装置102电连接。

为了方便电池与控制装置102之间的电力传输，在所述电池槽101中的电池通过位于电池槽101宽度方向靠近控制装置102一端的侧壁上设有放电端子106，所述放电端子106也可设在电池槽101的其他位置，可是电池槽101的侧壁，也可是电池槽101的底部。

所述控制装置包括电机驱动板，所述电机驱动板内设有mcu控制单元，所述mcu控制单元采用的是stm8s103型单片机，采用型号为fu6818的驱动器实现对变频电机的控制。采用dcdc降压电源对电机驱动板供电，电机驱动板采用串口通讯方式通讯实现对电机的控制。

在其中一种实施例中，所述滑板本体1两端设有行驶灯107。

目前市面上的电动滑板都没有夜间行驶灯的设计，行驶灯107包括前端照明灯和尾端的警示灯，前端照明灯用于方便操作者在使用电动滑板行驶于没有路灯或其他自然光、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度情况下时，起到在一定程度内的照明路面的行人和来车等和安全行驶的作用；尾端的警示灯，为在夜间行驶过程中，提醒后车和警示后车的作用。

再者，以上两种统称为行驶灯，可依据不同要求在考虑到供电装置续航时间的基础上设计配套不同的灯种，如led或疝气照明灯、卤素照明灯等等，且灯的形状也可以不同，前后灯可在电动滑板身上或者智能电子设备上进行对于夜间行驶灯的角度、亮度、闪灯频率、颜色等等的设置。

在其中一种实施例中，所述控制装置102内设有信号收、发装置，并与操作手柄无线电接通。

如上述，常见的电动滑板的启动开关在滑板上，非常不利于操作者的操作，本发明中在所述控制装置102内设有信号收、发装置，另外配备一个操作手柄，所述操作手柄向控制装置发送信号，实现对滑板的操控。

在其中一种实施例中，至少滑板本体1采用碳纤维或碳纤维复合材料制成。

碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高、无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好、电磁屏蔽性好等优点，在许多领域有很好的运用。本发明中，至少将滑板本体采用碳纤维制作，减轻了滑板重量，降低了能耗；还可根据滑板本体1本身的需要制作不同形状的滑板本体1，形成不同部件对不同形状、体积的容纳空间；且本发明中，碳纤维不限于在滑板本体1上运用，其他部件也可以采用碳纤维制造。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。