多功能积木轮毂的制作方法

本实用新型涉及积木领域，更具体地说，涉及一种多功能积木轮毂。

背景技术：

积木结构，主要是通过将不同的积木件进行拼接，以组成不同的形状的一种组合型结构，有利于培养空间想象力和创造力。积木轮毂是一种常用的积木件，其通常用来搭建积木结构的车轮，以便于积木结构可以在桌面上行走。然而，现有设计的积木轮毂仅仅能够用作车轮，因此功能单一，不能满足复杂积木模型搭建的要求。

因此需要一种可以实现多种功能，从而完成复杂积木模型搭建的多功能积木轮毂。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种可以实现多种功能，从而完成复杂积木模型搭建的多功能积木轮毂。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种多功能积木轮毂，包括：轮辋、多根轮辐和轴心，所述轮辐的一端与轮辋固定连接、另一端与轴心固定连接；所述轮辋的外侧壁上设置两圈履带齿环，在每个所述履带齿环的周边沿着圆周方向设置多个履带齿环槽；两圈所述履带齿环彼此对称设置。

在本实用新型所述的多功能积木轮毂中，所述轮辋的外侧壁上设置多个V形槽，所述多个V形槽与所述履带齿环间隔设置。

在本实用新型所述的多功能积木轮毂中，所述轮辋的外侧壁上位于所述两圈履带齿环之间的区域设置绳索槽。

在本实用新型所述的多功能积木轮毂中，所述轮辋的内侧壁上设置至少一个固定气孔。

在本实用新型所述的多功能积木轮毂中，所述轮辋的外侧壁上邻近所述履带齿环的位置沿着所述圆周方向设置多个加强筋。

在本实用新型所述的多功能积木轮毂中，所述轴心中央设置轴心孔，围绕所述轴心孔沿所述圆周方向设置均匀分布的多个轴孔。

在本实用新型所述的多功能积木轮毂中，所述轴心孔为方孔，所述多个轴孔为6个圆孔。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种多功能积木轮毂，包括轮辋、多根轮辐和轴心，所述轮辐的一端与轮辋固定连接、另一端与轴心固定连接；所述轮辋的外侧壁上设置两圈履带齿环，在每个所述履带齿环的周边沿着圆周方向设置多个履带齿环槽；所述轮辋的外侧壁上设置多个V形槽，所述多个V形槽与所述履带齿环间隔设置；所述轮辋的外侧壁上位于所述两圈履带齿环之间的区域设置绳索槽；所述轮辋的内侧壁上设置至少一个固定气孔；所述轴心中央设置轴心孔，围绕所述轴心孔沿所述圆周方向设置均匀分布的多个轴孔；所述轮辋的外侧壁上邻近所述履带齿环的位置沿着所述圆周方向设置多个加强筋。

实施本实用新型的多功能积木轮毂，通过设置履带齿环和履带齿环槽，可以同时用作车轮、履带主从动轮和链条主从动轮，因此可以实现多种功能，从而完成复杂积木模型搭建。进一步地，通过设置V形槽，同时可以用于固定车轮的轮胎和固定皮带，因此进一步能够实现皮带传动轮的功能。再在进一步地，通过设置固定气孔和绳索槽，可以同时固定绳索以及为轮胎排气。更进一步地，通过设置多个轴孔，可以将多个轮毂连接从而搭建曲轴，而将其配合履带，又可以用作传送带。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型的多功能积木轮毂的优选实施例的结构示意图；

图2是图1所示的多功能积木轮毂的主视图；

图3是图1所示的多功能积木轮毂的剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1-3示出了本实用新型的多功能积木轮毂的优选实施例。如图1-3所示，本实用新型的多功能积木轮毂包括轮辋10、多根轮辐20和轴心30。在本实施例中，该多功能积木轮毂包括六根扇形轮辐20。所述轮辐20的一端与轮辋10固定连接、另一端与轴心30固定连接。在本实用新型的其他优选实施例中，可以设置其他数量或者形状的轮辐。本领域技术人员可以根据实际需要选择实际的轮辐形状和数量。

所述轮辋10的外侧壁上设置两圈履带齿环11。这两圈履带齿环11之间彼此相隔一定间距。在每个所述履带齿环11的周边沿着圆周方向设置多个履带齿环槽12。由于两圈履带齿环11的设计完全相同，且彼此对称设置，因此相邻的两组履带齿环槽12彼此平行，从而可以承载链条上垂直于链条传动方向的链条轴。同时，塑胶轮胎也可以固定设置在履带齿环11上。而履带也可以通过履带齿环11支撑。这样，通过设置履带齿环11和履带齿环槽12，本实用新型的多功能积木轮毂可以同时用作车轮、履带主从动轮和链条主从动轮，因此可以实现多种功能，从而完成复杂积木模型搭建。

如图1-3所示，所述轮辋10的外侧壁上邻近所述履带齿环11的位置沿着所述圆周方向设置多个加强筋14，从而加固所述履带齿环11。

所述轮辋10的外侧壁上设置多个V形槽13。在本实施例中，所述多个V形槽13为三个，与所述履带齿环11间隔设置。在本实用新型的其他优选实施例中，可以设置其他数量的V形槽。该V形槽可以同时用于固定轮胎的唇口，便于进一步固定轮胎，以及固定皮带。皮带可以固定到任何一个V形槽中，从而实现皮带传动。

进一步地，所述轮辋10的外侧壁上位于所述两圈履带齿环11之间的区域设置绳索槽。绳索槽可以设置在V形槽13的附近区域，来缠绕绳索。同时，在所述轮辋10的内侧壁上设置两个固定气孔15。这两个固定气孔15可以对称设置。这样，当本实用新型的多功能积木轮毂用作滑轮时，该固定气孔15可以用来固定滑轮的绳索，而在本实用新型的多功能积木轮毂用作轮胎时，该固定气孔15可以用作轮胎的排气孔。在本实用新型的其他实施例中，可以按照需要设置多个固定气孔，其位置也可以根据需要而定。

进一步如图1-3所示，所述轴心30中央设置轴心孔31，围绕所述轴心30孔沿所述圆周方向设置均匀分布的多个轴孔32。在本实施例中，所述轴心孔为方孔。而所述轴孔32为6个圆孔，其沿着圆周方向均分分布在所述轴心孔31外周。其孔距为16mm。在本实用新型的其他优选实施例中，轴孔32的数量和形状都可以按照需要设定，例如可以是5个，7个或者8个等等。轴孔32也可以是方孔，而轴心孔31也可以是圆孔。通过增加轴孔32的设计，可以将多个多功能积木轮毂连接和搭建曲轴。而将数个多功能积木轮毂一起配合履带，可以实现传送带的功能。

实施本实用新型的多功能积木轮毂，通过设置履带齿环和履带齿环槽，可以同时用作车轮、履带主从动轮和链条主从动轮，因此可以实现多种功能，从而完成复杂积木模型搭建。进一步地，通过设置V形槽，同时可以用于固定车轮的轮胎和固定皮带，因此进一步能够实现皮带传动轮的功能。再在进一步地，通过设置固定气孔和绳索槽，可以同时固定绳索以及为轮胎排气。更进一步地，通过设置多个轴孔，可以将多个轮毂连接从而搭建曲轴，而将其配合履带，又可以用作传送带。

本领域技术人员知悉，图1-3示出的是本实用新型的优选实施例，在本实用新型的其他优选实施例中，所述多功能积木轮毂可以仅具有部分功能。例如在本实用新型的一个简化实施例中，所述多功能积木轮毂可以包括轮辋、多根轮辐和轴心，所述轮辐的一端与轮辋固定连接、另一端与轴心固定连接；所述轮辋的外侧壁上设置两圈履带齿环，在每个所述履带齿环的周边沿着圆周方向设置多个履带齿环槽；两圈所述履带齿环彼此对称设置。在本实用新型的优选实施例中，所述轮辋的外侧壁上设置多个V形槽，所述多个V形槽与所述履带齿环间隔设置。在本实用新型的另一优选实施例中，所述轮辋的外侧壁上位于所述两圈履带齿环之间的区域设置绳索槽；所述轮辋的内侧壁上设置至少一个固定气孔。在本实用新型的另一优选实施例中，所述轴心中央设置轴心孔，围绕所述轴心孔沿所述圆周方向设置均匀分布的多个轴孔。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。