一种单立柱摩天轮的驱动支撑装置的制作方法

本实用新型涉及一种摩天轮，更具体的说它涉及一种单立柱摩天轮的驱动支撑装置。

背景技术：

占地面积过大，并且若干根横梁需要考虑到支撑立柱之间的应力摩天轮是一种大型转轮状的机械建筑设施，上面挂在轮边缘的是供乘客乘搭的座舱。乘客坐在摩天轮慢慢的往上转，可以从高处俯瞰四周景色，通常作为活动的观景台使用。现有的摩天轮通常采用多根支撑立柱成角度分布，连接支撑在摩天轮的中心轴上，并且在多跟支撑立柱之间需要连接有若干根横梁，用以固定多根支撑立柱，起到支撑固定摩天轮的作用，但是这种多根立柱的建造方式所需要的变化，无序的分布，影响整个摩天轮的整体美观性；另外传统摩天轮采用中心轴为主传动装置，通过中心轴带动连接在中心轴和轨道之间的支撑架来传递力矩，这种传递力矩的方式，所需的来自中心轴的力矩过大，需要消耗过多的功率。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种单立柱摩天轮的驱动支撑装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种单立柱摩天轮的驱动支撑装置，包括轨道和支撑立柱，支撑立柱安装在轨道的两侧，所述轨道的两侧安装有驱动装置，所述驱动装置包括支座、若干传动臂和若干传动轮，所述支座安装在支撑立柱上，所述若干传动臂铰接在支座上，对称布置，所述传动轮安装在传动臂上，分别抵接在轨道的内外两侧壁上，所述轨道下方的传动臂上连接有支撑机构，所述支撑机构包括弹簧套、调节螺杆、支撑弹簧和弹簧座，所述调节螺杆铰接在轨道下方的传动臂上，所述弹簧座固定在支撑立柱上，所述调节螺杆上套设有调节螺母，螺纹配合，所述弹簧套套设在调节螺杆上，抵接在调节螺母的下方，所述支撑弹簧的一端安装在弹簧套内，另一端安装在弹簧座上，所述调节螺杆与弹簧座滑移配合。

通过上述技术方案，本实用新型通过在轨道的下方设置的驱动装置可以降低带动摩天轮轨道所需的力矩，降低摩天轮的能耗，支撑机构的设置可以保证传动臂上的驱动轮始终对摩天轮轨道的侧壁施加一定的挤压力，保证没摩天轮轨道的正常运行；通过改变调节螺母的位置可以改变支撑弹簧的压缩长度，以此来改变支撑机构对传动臂施加的压力，支撑弹簧的设置可以保证驱动轮对轨道侧壁的压力保持恒定，增加摩天轮轨道驱动的稳定性。

优选的，所述弹簧座包括弹簧底座和弹簧支座，所述弹簧支座固定在支撑立柱上，所述弹簧支座上设有向下的调节槽。

通过上述技术方案，弹簧底座对弹簧起到限位的作用，防止弹簧的下端偏移，滑出弹簧做范围，保证弹簧的弹力适中保持在竖直方向，弹簧支座起到固定的作用，使支撑机构的固定更加方便。

优选的，所述调节螺杆上设有限位螺母，所述限位螺母与调节螺杆螺纹配合，所述限位螺母安装在调节槽内。

通过上述技术方案，限位螺母起到限位的作用，可以避免在调节螺杆受到轨道的反作用力时，向上运动脱离弹簧底座，造成调节螺杆错位，支撑机构失效的情况；另外改变限位螺母在调节螺杆上的位置，可以限定住调节螺杆的运动范围，避免传动臂上的驱动轮与轨道之间的挤压摩擦力过大，造成摩天轮运转不均匀。

优选的，所述调节螺杆上端设有连接头，所述连接头上设有铰接销，所述铰接销连接在轨道下方的传动臂上。

通过上述技术方案，连接头使支撑机构与传动臂的连接更加方便，使传动臂所受到的来自支撑机构的支撑力始终保持竖直。

优选的，所述轨道上下两侧的传动臂之间连接有平衡装置，所述平衡装置包括平衡筒、平衡杆、平衡弹簧和限位片，所述平衡筒的一端铰接在上方的传动臂上，所述平衡杆的一端铰接在下方的传动臂上，另一端延伸进平衡筒内，滑移配合，所述限位片固定在平衡杆安装在平衡筒的一端，所述平衡弹簧安装在限位片与平衡筒靠近下方的传动臂的内壁之间。

通过上述技术方案，平衡筒和平衡杆之间分别于两侧的传动臂连接，平衡筒和平衡杆之间通过平衡弹簧的弹力互相作用，保证轨道内外两侧壁上抵接的驱动轮对轨道施加的应力之和与弹簧的弹力相同。

附图说明

图1为本实用新型一种单立柱摩天轮的驱动支撑装置的结构示意图；

图2为本实用新型中支撑机构的结构示意图。

附图标记：1、轨道；2、安装架；3、支座；4、传动臂；5、传动轮；6、支撑机构；61、弹簧套；62、调节螺杆；63、支撑弹簧；64、弹簧座；641、弹簧底座；642、弹簧支座；7、调节螺母；8、锁定螺母；9、限位螺母；10、平衡筒；11、平衡杆；12、平衡弹簧；13、限位片。

具体实施方式

通过图1至图2对本实用新型一种单立柱摩天轮的驱动支撑装置作进一步的说明。

一种单立柱摩天轮的驱动支撑装置，包括轨道1和支撑立柱，支撑立柱安装在轨道1的两侧，所述轨道1的两侧安装有驱动装置，所述驱动装置包括支座3、若干传动臂4和若干传动轮5，所述支撑立柱上安装有安装架2，所述支座3套设在安装架2上，所述若干传动臂4铰接在支座3上，对称布置，所述传动轮5安装在传动臂4上，分别抵接在轨道1的内外两侧壁上，所述轨道1下方的传动臂4上连接有支撑机构6，所述支撑机构6包括弹簧套61、调节螺杆62、支撑弹簧63和弹簧座64，所述调节螺杆62铰接在轨道1下方的传动臂4上，所述弹簧座64固定在支撑立柱上，所述调节螺杆62上套设有调节螺母7，螺纹配合，所述弹簧套61套设在调节螺杆62上，抵接在调节螺母7的下方，所述支撑弹簧63的一端安装在弹簧套61内，另一端安装在弹簧座64上，所述调节螺杆62与弹簧座64滑移配合。

进一步的，所述调节螺杆62上方套设有锁定螺母8，所述锁定螺母8与调节螺杆62螺纹配合，所述锁定螺母8安装在调节螺母7的上方，所述锁定螺母8与调节螺母7之间互相抵触。

进一步的，所述弹簧座64包括弹簧底座641和弹簧支座642，所述弹簧支座642固定在支撑立柱上，所述弹簧支座642上设有向下的调节槽。

进一步的，所述调节螺杆62上设有限位螺母9，所述限位螺母9与调节螺杆62螺纹配合，所述限位螺母9安装在调节槽内。

进一步的，所述调节螺杆62上端设有连接头，所述连接头上设有铰接销，所述铰接销连接在轨道1下方的传动臂4上。

进一步的，所述轨道1上下两侧的传动臂4之间连接有平衡装置，所述平衡装置包括平衡筒10、平衡杆11、平衡弹簧12和限位片13，所述平衡筒10的一端铰接在上方的传动臂4上，所述平衡杆11的一端铰接在下方的传动臂4上，另一端延伸进平衡筒10内，滑移配合，所述限位片13固定在平衡杆11安装在平衡筒10的一端，所述平衡弹簧12安装在限位片13与平衡筒10靠近下方的传动臂4的内壁之间。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。