自升降游乐车的制作方法

本实用新型涉及一种游乐设施技术，尤其涉及一种自升降游乐车。

背景技术：

游乐车作为一款儿童可以驾驶的小型车而广受市场欢迎，现有游乐车基本只能实现模拟车辆正常驾驶功能、音乐播放功能以及灯光特效功能，趣玩性较差，不能在较长时间内持续获得儿童的吸引力，而增加可升降功能的游乐车均须额外的驱动装置驱动，浪费能源。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种自升降游乐车，通过将后轮设置成偏心轮配合第一平衡轮和压缩弹簧，实现车体运行的过程中的自动升降，增加了游乐车的趣玩性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种自升降游乐车，包括由车壳、底盘和车轮组构成的车身，所述车轮组包括转动设置于所述底盘中心线上的前轮和后轮，所述后轮为偏心轮，所述后轮经连接架与所述底盘转动连接，所述连接架关于所述后轮对称的两侧均垂直转动连接有平衡杆的一端，所述平衡杆的另一端底部转动连接有第一平衡轮，所述平衡杆连接所述第一平衡轮一端的顶部经压缩弹簧与所述连接架垂直转动连接。

优选的，所述底盘关于所述前轮对称的两侧均转动连接有第二平衡轮。

优选的，所述底盘顶部设置有集刹车与加速于一体的踏板，所述车壳与所述底盘围成的空间内布置有控制器和伺服电机，所述踏板与所述控制器相连，所述控制器与所述伺服电机相连，所述伺服电机的输出轴与所述前轮连接。

优选的，所述车壳为仿动物型，所述车壳底部经螺杆与所述底盘顶部可拆卸连接，所述车壳顶部设置有分别用于成人和儿童乘坐的第一坐台和第二坐台，所述第二坐台上设置有橡胶圈。

优选的，所述车壳上镶嵌有灯条。

优选的，所述第一平衡轮和所述第二平衡轮均为万向轮。

因此，本实用新型的采用上述结构的自升降游乐车，通过将后轮设置成偏心轮配合第一平衡轮和压缩弹簧，实现车体运行的过程中的自动升降，增加了游乐车的趣玩性。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的实施例一种自升降游乐车的结构原理图；

图2为本实用新型的实施例一种自升降游乐车的外形图。

其中：1、车壳；2、底盘；3、后轮；4、连接架；5、平衡杆；6、压缩弹簧；7、第一平衡轮。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。

图1为本实用新型的实施例一种自升降游乐车的结构原理图，图2为本实用新型的实施例一种自升降游乐车的外形图，如图1和图2所示，本实用新型的结构，包括由车壳1、底盘2和车轮组构成的车身，车轮组包括转动设置于底盘2中心线上的前轮和后轮3，后轮3为偏心轮，后轮3经连接架4与底盘2转动连接，连接架4关于后轮3对称的两侧均垂直转动连接有平衡杆5的一端，平衡杆5的另一端底部转动连接有第一平衡轮7，平衡杆5连接第一平衡轮7一端的顶部经压缩弹簧6与连接架4垂直转动连接，同时，底盘2关于前轮对称的两侧均转动连接有第二平衡轮，第一平衡轮7和第二平衡轮均为万向轮，实现行进的过程中，后轮3转动的同时带动底盘2升降，从而实现车体的升降，同时设置第一平衡轮7和压缩弹簧6，可使得压缩弹簧6始终将第一平衡轮7压至地面上，进而使得车体升降的过程中后轮3和位于后轮3两侧的第一平衡轮7均与地面可靠接触，从而保持车体平稳运行。底盘2顶部设置有集刹车与加速于一体的踏板，即脚踩踏板即可实现加速，速开踏板即实现刹车，车壳1与底盘2围成的空间内布置有控制器和伺服电机，踏板与控制器相连，控制器与伺服电机相连，伺服电机的输出轴与前轮连接，同时实现前轮驱动，便于操控。车壳1为仿动物型，车壳1底部经螺杆与底盘2顶部可拆卸连接，车壳1顶部设置有分别用于成人和儿童乘坐的第一坐台和第二坐台，第二坐台上设置有橡胶圈，车壳1上还设置有用于转向的方向盘。车壳1上镶嵌有灯条，车壳1上还设置有与控制器连接的音乐播放器，实现了灯光和音乐特效。

因此，本实用新型的采用上述结构的自升降游乐车，通过将后轮设置成偏心轮配合第一平衡轮和压缩弹簧，实现车体运行的过程中的自动升降，增加了游乐车的趣玩性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。