一种车模上可调节间隙的变速箱的制作方法

本实用新型涉及遥控车模技术领域，尤其是涉及一种车模上可调节间隙的变速箱。

背景技术：

遥控车模简称RC Car，RC是Remote control或者Radio control的缩写，翻译过来就是远程控制的或者无线电控制的。遥控车模不是玩具，它其实是真正汽车的缩小版本，它有着和汽车相同的悬挂系统(suspension)，拥有着真车当中那些超级跑车的操控感觉。在欧美，日本乃至东南亚国家，遥控车模比赛是一项体育竞赛，是一种运动，一种高科技的爱好；参加这项运动的爱好者年龄由8岁到80岁都有，是一项不受年龄限制的竞赛项目。

遥控车模根据动力来源可分为电动和油动两种形式，无论是电动还是油动，其都是通过电动机或发动机上的齿轮带动变速箱齿轮来传输动力，一般的车模的变速箱都是固定在底盘上的，而在使用的一段时间后，齿轮之间由于相互摩擦会存在齿轮间隙变大、啮合不紧凑的情况，这样就需要拆卸车模外壳和相关的零部件对齿轮进行更换，费时费力而且成本很高。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种车模上可调节间隙的变速箱，结构简单，操作方便，在变速箱和底盘之间设置一个可以移动的连接板，连接板上有多个腰型孔，腰型孔的设置可以在保持底盘相对不动的情况下，通过移动所述连接板来调节变速箱的位置，然后使用螺栓紧固。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可调节间隙的变速箱，包括车架、底盘和变速箱，所述变速箱和所述底盘之间设置有一个连接板，所述连接板上设置有多个第一圆形孔和第一腰型孔，所述底盘上设置有多个第二腰型孔和第二圆形孔，通过螺栓穿过所述第二腰型孔与所述第一圆形孔，将所述变速箱固定在所述连接板上，通过螺栓穿过所述第二圆形孔和所述第一腰型孔，将所述底盘和所述连接板固定在所述车架上。腰型孔的设置可以在保持底盘相对不动的情况下，通过移动所述连接板来调节变速箱的位置，然后使用螺栓紧固。

上述技术方案中，优选的，所述连接板上还设置有观察孔，所述观察孔用于观察变速箱齿轮的情况。

上述技术方案中，优选的，所述变速箱连接前后两个传动轴，所述传动轴与所述变速箱通过万向节连接。这样设置，传动轴的动力传输不会因为变速箱位置的移动而产生影响。

本实用新型的有益效果是：所述变速箱和所述底盘之间设置有一个连接板，所述连接板上设置有多个第一圆形孔和第一腰型孔，所述底盘上设置有多个第二腰型孔和第二圆形孔，通过螺栓穿过所述第二腰型孔与所述第一圆形孔，将所述变速箱固定在所述连接板上，通过螺栓穿过所述第二圆形孔和所述第一腰型孔，将所述底盘和所述连接板固定在所述车架上。可以在保持底盘不动的情况下，直接在外部调整连接板的位置来调节变速箱的间隙，然后通过螺栓紧固，不需要拆卸和更换变速箱齿轮就可以直接在外部进行调节，省心省力，操作非常方便，而且节省了更换齿轮的成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的背面立体示意图。

图2是本实用新型的底盘背面立体示意图。

图3是本实用新型的连接板示意图。

图4是本实用新型的正面立体示意图。

图中，1.车架，2.底盘，3.变速箱，31.变速箱齿轮，4.连接板，5.第一圆形孔，6.第一腰型孔，7.第二圆形孔，8.第二腰型孔，10.观察孔，11.传动轴。

具体实施方式

在图1-4中，一种可调节间隙的变速箱，包括车架1、底盘2和变速箱3，所述变速箱3和所述底盘2之间设置有一个连接板4，所述连接板4上设置有多个第一圆形孔5和第一腰型孔6，所述底盘2上设置有多个第二腰型孔8和第二圆形孔7，通过螺栓穿过所述第二腰型孔8与所述第一圆形孔5，将所述变速箱3固定在所述连接板4上，通过螺栓穿过所述第二圆形孔7和所述第一腰型孔6，将所述底盘2和所述连接板4固定在所述车架1上。腰型孔的设置可以在保持底盘2相对不动的情况下，通过移动所述连接板4来调节变速箱3的位置，然后使用螺栓紧固。

其中，所述连接板4上还设置有观察孔10，所述观察孔10用于观察变速箱齿轮31的情况。

如图4所示，所述变速箱3连接前后两个传动轴11，所述传动轴11与所述变速箱3通过万向节连接。这样设置，传动轴11的动力传输不会因为变速箱3位置的移动而产生影响。