机翼固定橡筋航模的制作方法

本实用新型涉及一种机翼固定橡筋航模，是一种结构简单，使用板材材料机身，安装精度高、便于批量生产的固定翼橡筋航模。

（二）

背景技术：

现在固定翼橡筋航模因为橡筋的拉力、板材机身与机翼的融合问题，只有桐木木杆机身的结构，没有板材材料机身的固定翼橡筋航模，一般泡沫板材无法承受橡皮筋的巨大拉力，所以使用木杆机身，但是木杆机身带来固定机翼的困难，所以固定翼橡皮筋模型飞机使用木条技术承受橡皮筋拉力时候，必须安装塑料材质的翼台，以便固定机翼，这样就严重限制的机翼的尺寸、几何图案、安装方式，例如，需要放大模型尺寸、翼展时候，只能因地制宜在原有塑料翼台基础上更改机翼设计，否则就需要重新开模注塑，这样加大了模型制作难度与成本，需要塑料开模，并且不够美观。

（三）

技术实现要素：

鉴于以往固定翼橡筋航模的不足，本实用新型提供是使用板材材料机身或者板材翼台，便于批量生产的固定翼橡筋航模。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：机翼固定橡筋航模，一种机翼固定橡筋航模，其特征是：是一种固定翼航模，包含木杆机身、板材材料机身、机翼，木杆机身上安装有橡筋动力组件，并且木杆机身承受橡筋的拉力，木杆机身使用结合工艺与板材材料机身组成一个完整机身。结合工艺是木杆机身、板材材料机身粘接固定，或者木杆打空插入捆扎条捆扎固定，或者板材机身打空插入捆扎条捆扎木条固定，或者左右两条木杆夹住板材机身固定的工艺。

板材材料机身选用板材材料并且使用切割、冲压工艺加工制作，木杆机身与固定翼航模的X轴平行或者基本平行。

板材材料机身上安装并固定机翼机翼，固定翼模型机翼通过榫卯工艺与板材机身插接、连接固定或者板材机翼整体插入板材机身固定，再粘接成一体。板材机翼可以使用切割、冲压工艺加工制作。或者将翼台与板材机身榫卯、插接、连接一体、再插接并粘接或者直接粘接机翼。

上述板材机身一般选用泡沫、塑料泡沫、其它轻质的材质板材制作，机翼同样可以使用板材材料制作，上述翼台同样使用板材材料使用切割、冲压工艺加工制作。

垂直尾翼与板材机身设置为一个整体，垂直尾翼可以与板材机身使用一块材料冲压、切割制作、或者垂直尾翼与板材机身粘接一个板状整体机身。

橡筋动力组件包括螺旋桨，螺旋桨钢丝轴，螺旋桨钢丝轴悬挂橡皮筋，螺旋桨钢丝轴塑料轴承塑料挂件，橡皮筋末端塑料挂件；固定翼航模的X轴即固定翼航模飞机的滚转轴；固定翼航模，机翼平伸机身两侧，机翼主要产生升力，机翼相对固定的飞机。榫卯工艺，在两个结构件上，采用凹凸结合的连接方式，凸出的部分叫做隼或者隼头；凹进去的部分叫做卯，隼与卯咬合、结合。上述结合工艺是木杆机身、板材材料机身粘接固定，或者木杆打空插入捆扎条捆扎固定，或者板材机身打空插入捆扎条捆扎木条固定，或者左右两条木杆夹住板材机身固定的工艺。

本机翼固定橡筋航模的工作原理很简单，木杆机身固定橡筋动力组件，并且承受橡筋的拉力，木杆机身使用粘接工艺与板材材料机身粘接组成一个完整机身，因为都是板材材料，所以十分方便使用模切工艺或者激光切割工艺批量加工，并且可以有效的保证航模的几何、气动形状，又保证了承受橡筋的较大拉力，更重要的是省略了塑料翼台，即省去了塑料翼台加工工艺，模型机翼不受塑料翼台的尺寸限制，随心所欲制作机翼尺寸、保证了美观，可以说是一举多得。

本实用新型的有益效果是，本实用新型提供本实用新型提供是一种结构简单，安装方便的，不需要塑料开模就可以安装机翼，所以业余爱好者可以在业余条件下，使用KT板、魔术板等航空板材使用美工刀，随心所欲的制作任何尺寸的橡皮筋模型，随心所欲可以缩短、延长木质机身，外观美观，可以贴膜、喷绘出各种图案、便于批量生产的固定翼橡筋航模。

（四）附图说明

图1是本实用新型机翼固定橡筋航模示意图。

图2是本实用新型板材机翼插接板材机身示意图。

图3是本实用新型板材翼台插接板材机身示意图。

图中，1﹒板材材料机身，2﹒固定橡筋动力组件的木杆机身，3﹒机翼，4﹒螺旋桨，5﹒螺旋桨钢丝轴塑料轴承。

（五）具体实施方式

以图1 例，板材材料机身（1）选用KT板、或者航模通用的魔术板，板材材料机身（1），粘接固定橡筋动力组件的木杆机身（2），橡筋动力组件的安装在木杆机身（2）粘接固定橡筋的木杆机身（1），粘接机翼（3），装上橡筋动力组件，4﹒螺旋桨，5﹒螺旋桨钢丝轴塑料轴承，橡皮筋，钢丝挂钩等，当机翼同样使用板材材料制作时，板材机翼使用切割工艺加工制作，并通过榫卯工艺与板材机身插接固定，再粘接成一体，并粘接木杆机身（2）与固定橡筋动力组件，见图2，就是这样就完成机翼固定橡筋航模组装。