专利名称：木工车床主轴分度定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种木工机具，特别是一种木工车床主轴分度定位装置。
背景技术：
有鉴于一般木工车床存有主轴可调变的转速数量较少，及传动噪音较大的缺失，因此曾有中国台湾第90207042号“木工车床无段变速装置”专利案，如图1、2所示，该木工车床10具有一床身11，装置在该床身11上的一头架12、一尾架(图未示)及一刀座13。该无段变速装置14具有一装置在该头架12内的动力源15，一轴穿于该头架12的主轴16，一轴置在该主轴16下方并受该动力源15间接传动可定速转动的传动轴17，一装置在该主轴16与该传动轴17之间的皮带变速轮组18，及一装置于该头架12的控制组19。该皮带变速轮组18具有一组结于该传动轴17的主动轮组181，一组结于该主轴16的从动轮组182，及一挂连在该主动轮组181与该从动轮组182之间的传动皮带183。当操作该控制组19，可以改变该传动皮带183的位置，进而使该从动轮组182的转速改变，终达可无段调整该主轴16转速以符合不同加工转速需求，同时可有效消除噪音的功效与目的。
但是一般工件车工完成后(此时主轴与工件转动)，往往还得在该工件表面施以沟槽或花纹作业(此时主轴与工件不转动，只有刀座沿工件轴向位移)，所以若能迅速使该主轴分度定位，也就是可简易地使主轴转动预定度数(角度)后马上定位，将可有效提高工作效率。
如图3所示，一般木工车床20的主轴分度定位装置，具有一装设在一头架21内部且轴结于一主轴22的内转盘(图未示)，及一装设在该头架21外部的定位销23。该头架21具有一设有多数插孔212的侧板211。该内转盘相对应设有多数定位孔且对齐于该插孔212。该定位销23供插置在该插孔212与该定位孔之间以使主轴22定位不转动，欲调整该主轴22的度数(角度)，必须先将该定位销23拔除，待该主轴22与该内转盘转动预定角度后，再将该定位销23重新插入该插孔212与定位孔之间，方可开始对工件施以沟槽或花纹加工，上述装置虽具有可使主轴22分度定位的功能，但是具有调整定位作业较费事、费时，导致工作效率不高的缺失。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种可以使主轴快速分度定位以提高工作效率的木工车床主轴分度定位装置。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种木工车床主轴分度定位装置，该木工车床包括一床身、装置在该床身顶面的一头架、一尾架，一位于该头架与该尾架之间的刀座，及轴设于该头架的一主轴、一传动轴，一装置在该头架内的动力源、及一装设在该主轴与该传动轴之间的皮带变速轮组，该皮带变速轮组具有一套设于该传动轴的主动轮组，一套设于该主轴的从动轮组，及一连接在该主动轮组与该从动轮组之间的传动皮带，该头架具有一锁固于一侧板外的轴承座，该从动轮组具有一活动外轮及一固定内轮，该主轴分度定位装置包含一枢置于该轴承座的驱动座、一锁固于该轴承座并位于该驱动座旁侧的固定座，及一穿置于该固定座的定位杆，其特征在于该驱动座可旋摆地枢置于该轴承座，具有一工作斜面；该固定座具有一锁固在该轴承座外且位于该驱动座旁侧的锁块，及一位于该锁块顶面且与该轴承座之间具有一容置空间的承块，该驱动座容置于该容置空间内，该承块具有一轴向平行于该主轴的容置孔；该定位杆穿设于该容置孔，并具有一穿出该承块外侧面的插置段，及一穿出该承块的内侧面且抵触该工作斜面的抵置段；当扳转该驱动座使工作斜面相对转动可驱动该定位杆产生线性位移；该固定内轮具有一设有多数定位孔的内轮面，该定位杆的插置段可插置入该定位孔或脱离该定位孔，进而使主轴呈定位或非定位。
所述的木工车床主轴分度定位装置，其特征在于该驱动座具有一枢孔，及以该枢孔为界的一底块体、一顶块体，该底块体具有一工作斜面，该顶块体具有一由侧缘延伸弯设的扳动块。
所述的木工车床主轴分度定位装置，其特征在于该容置孔具有相邻该轴承座的一大内径孔，及一由该大内径孔缩减内径的小内径孔，该定位杆的抵置段具有一直径增大的挡环，一弹性元件是装设在该大内径孔内，该弹性元件具有一抵置于该大内径孔交界孔面的第一端脚，及一抵置於该挡环的第二端脚。
所述的木工车床主轴分度定位装置，其特征在于该主轴分度定位装置还包含一侧盖，该侧盖具有一锁固于该头架的侧板的固定底盖，及一枢设于该固定底盖的活动顶盖。
所述的木工车床主轴分度定位装置，其特征在于该工作斜面具有一位于一侧边的斜底面，及一位于相反侧边的斜顶面，当该抵置段抵置于该斜顶面时，该驱动座是凸出于该轴承座的侧面，可使该活动顶盖无法盖紧而可提增使用安全。
所述的木工车床主轴分度定位装置，其特征在于该主轴分度定位装置更包含一刻度表贴固于该固定内轮的环面。
本实用新型木工车床主轴分度定位装置的功效及优点如后所述因为本实用新型只需扳转该驱动座40的扳动块431，该工作斜面421就可驱动该定位杆60产生线性位移，进而使其插置段61可插置入该固定内轮372的定位孔3724，以使主轴33与工件呈定位不转动状态，终可对工件施以沟槽或花纹加工，或使该插置段61脱离该定位孔3724，使该主轴33与该工件呈转动状态，终可对该工件施以车工加工，所以本实用新型具有可迅速使主轴33分度定位，相对可提高工作效率的功效及优点；同时，该顶块体43凸出于该轴承座322的侧边外，所以欲将该活动顶盖72盖合时，会碰触到该顶块体43而无法盖紧，可以提醒使用者在此加工状态时，避免开启该动力源的电源，以防止马达空转而产生烧毁情事，进而可提高使用安全。
下面通过较佳实施例及附图对本实用新型的木工车床主轴分度定位装置进行详细说明
图1是中国台湾第90207042号专利案的外观图。
图2是该第90207042号专利案的组合剖视图。
图3是一以往木工车床的部份立体图。
图4是一未完整的外观图，说明本实用新型的主轴分度定位装置的一较佳实施例安装在一木工车床上的状态。
图5是该较佳实施例的立体组合图，其中一侧盖的一活动顶盖被翻开。
图6是该较佳实施例的分解立体图，其中该侧盖被移除。
图7是图6中的主轴分度定位装置在一非定位状态的一侧视示意图。
图8是图6中的主轴分度定位装置在该非定位状态的一局部剖面前视图。
图9是图6中的主轴分度定位装置在该非定位状态的一局部剖面俯视图。
图10是图6中的主轴分度定位装置在一定位状态的一侧视示意图。
图11是图6中的主轴分度定位装置在该定位状态的一局部剖面前视图。
图12是图6中的主轴分度定位装置在该定位状态的一局部剖面俯视图。
具体实施方式如图4、5、6所示，本实用新型的主轴分度定位装置的一较佳实施例是装设在一木工车床30上，该木工车床30的组成与前述中国台湾第90207042号“木工车床无段变速装置”专利案有相同之处(可配合参阅图1、2)，具有一床身31，装置在该床身31顶面的一头架32、一尾架(图未示)，一位于该头架32与该尾架之间的刀座(图未示)，轴置于该头架32的一主轴33、一传动轴34，一装置在该头架32内可传动该传动轴34转动的动力源(图未示)，及一装设在该主轴33与该传动轴34之间的皮带变速轮组35，该皮带变速轮组35具有一套设于该传动轴34的主动轮组36，一套设于该主轴33的从动轮组37，及一挂连在该主动轮组36与该从动轮组37之间的传动皮带38。
该头架32具有一锁固于一侧板321外的轴承座322，该轴承座322具有多数螺孔3221、3222。
该从动轮组37具有一活动外轮371及一固定内轮372，该固定内轮372具有一套设于该主轴33并借由键块39与该主轴33键结的套管3721，配合图8所示，一形成为工作斜面的外轮面3722，及一环设有多数定位孔3724的内轮面3723，本实施例中该定位孔3724是每隔十五度设置一个，所以共有二十四个定位孔3724。此外，该固定内轮372的环面贴固有一刻度表80。
本实用新型的主轴分度定位装置包含一呈可旋摆地枢置于该轴承座322的驱动座40，一锁固于该轴承座322并位于该驱动座40旁侧的固定座50，及一沿着平行于该主轴33穿置于该固定座50的定位杆60。
该驱动座40为一具适当尺寸的块体，具有一中间枢孔41，及以该枢孔41为界的一底块体42、一顶块体43。该底块体42具有一工作斜面421。该顶块体43具有一由侧缘长出弯设的扳动块431。该工作斜面421具有一位于一侧边的斜底面4211，及一位于相反侧边的斜顶面4212。该驱动座40更具有一衬套44固置于该枢孔41内。将一螺栓45穿过该衬套44并锁入该螺孔3221，就可使该驱动座40呈可顺畅旋摆地枢置在该轴承座322外。
该固定座50具有一锁固于该轴承座322的锁块51，及一由该锁块51顶面往上延设且形成错位的承块52。该锁块51具有二锁孔511，借由螺栓53穿过该锁孔511再锁入该螺孔3222，就可以使该固定座50固定在该轴承座322外，如图8所示，且该承块52与该轴承座322之间形成一可供该底块体42置入的容置空间54。该承块52具有一沿着平行于该主轴33的容置孔521。该容置孔521具有一邻近该轴承座322的大内径孔5211，及一由该大径孔5211缩减内径的小内径孔5212。
该定位杆60是穿设于该容置孔521，具有一可穿出该小内径孔5212外的插置段61，及一穿出该大内径孔5211外的抵置段62。该抵置段62具有一直径增大的挡环621。一弹性元件63是套设于该定位杆60并装置在该大内径孔5211内，具有分别抵置于交界孔面5213的第一端脚631，及一抵置于该挡环621的第二端脚632。可使该定位杆60借由该弹性元件63的弹张力使该抵置段62抵触该工作斜面421。
该主轴分度定位装置更包含一侧盖70，具有一锁固于该侧板321且位于该主动轮组36外的固定底盖71，及一呈可掀启地枢结于该固定底盖71并位于该从动轮组37外的活动顶盖72。该固定底盖71顶部具有隔适当间距的两枢耳711，该活动顶盖72底部具有一可置入该两枢耳711之间的枢块721，将一枢杆73插置入该枢耳711与该枢块721的枢孔内，该活动顶盖72就可被转动而呈翻开或关闭状态。该活动顶盖72顶部更具有一螺栓722可锁入该侧板321的螺孔3211内，以使该活动顶盖72关闭后可定位。
如图5、6所示，正常车工作业时，该皮带变速轮组35与该主轴33是呈转动状态，如图7、8、9所示，此时，该驱动座40斜向内侧，所以是工作斜面421的斜底面4211面对该定位杆60，而该定位杆60可借由弹性元件63的弹张力，使其抵置段62抵置于该斜底面4211，同时插置段61未插置入该固定内轮372的定位孔3724，所以该固定内轮372、主轴33是呈可以转动状态。
欲对工件表面施以沟槽或花纹加工时，主轴33及工件是呈不转动状态，且工件(主轴33)的第一处加工完成后，需将该工件转动预定角度(例如15。或30。或60。….等等)，方能对该工件的第二处施以加工，调整时，如图5所示，先将该活动顶盖72往外翻开，则可露出该驱动座40，此时，因为该定位杆60的插置段61未插置入该固定内轮372的定位孔3724，所以可以转动该工件、主轴33、固定内轮372预定角度，且转动角度可由刻度表80方便观看得知，如图10、11、12所示，之后，手握该扳动块431并将该驱动座40往外侧扳转，则该驱动座40将以螺栓45为转轴使该顶块体43往外转移、该底块体42相对往内转移，如此，因该工作斜面421亦随之转动，所以将转变成该顶斜面4212抵触该抵置段62，而该工作斜面421在转动过程中，可驱动该定位杆60产生线性位移，终使其插置段61插置入该固定内轮372的定位孔3724内，如此，该固定内轮372就被限位而无法转动，相对主轴33及工件亦无法转动，进而可对该工件施以沟槽或花纹加工。此时，该抵置段62仍借由该弹性元件63的弹张力抵触于该工作斜面421，而该弹性元件63是呈被压缩状态。
同时，该顶块体43凸出于该轴承座322的侧边外，所以欲将该活动顶盖72盖合时，会碰触到该顶块体43而无法盖紧，可以提醒使用者在此加工状态时，避免开启该动力源的电源，以防止马达空转而产生烧毁情事，进而可提高使用安全。
本实用新型木工车床主轴分度定位装置的功效及优点如后所述因为本实用新型只需扳转该驱动座40的扳动块431，该工作斜面421就可驱动该定位杆60产生线性位移，进而使其插置段61可插置入该固定内轮372的定位孔3724，以使主轴33与工件呈定位不转动状态，终可对工件施以沟槽或花纹加工，或使该插置段61脱离该定位孔3724，使该主轴33与该工件呈转动状态，终可对该工件施以车工加工，所以本实用新型具有可迅速使主轴33分度定位，相对可提高工作效率的功效及优点。
权利要求1.一种木工车床主轴分度定位装置，该木工车床包括一床身、装置在该床身顶面的一头架、一尾架，一位于该头架与该尾架之间的刀座，及轴设于该头架的一主轴、一传动轴，一装置在该头架内的动力源、及一装设在该主轴与该传动轴之间的皮带变速轮组，该皮带变速轮组具有一套设于该传动轴的主动轮组，一套设于该主轴的从动轮组，及一连接在该主动轮组与该从动轮组之间的传动皮带，该头架具有一锁固于一侧板外的轴承座，该从动轮组具有一活动外轮及一固定内轮，该主轴分度定位装置包含一枢置于该轴承座的驱动座、一锁固于该轴承座并位于该驱动座旁侧的固定座，及一穿置于该固定座的定位杆，其特征在于该驱动座可旋摆地枢置于该轴承座，具有一工作斜面；该固定座具有一锁固在该轴承座外且位于该驱动座旁侧的锁块，及一位于该锁块顶面且与该轴承座之间具有一容置空间的承块，该驱动座容置于该容置空间内，该承块具有一轴向平行于该主轴的容置孔；该定位杆穿设于该容置孔，并具有一穿出该承块外侧面的插置段，及一穿出该承块的内侧面且抵触该工作斜面的抵置段；该固定内轮具有一设有多数定位孔的内轮面，该定位杆的插置段插入该定位孔使该主轴定位。
2.如权利要求1所述的木工车床主轴分度定位装置，其特征在于该驱动座具有一枢孔，及以该枢孔为界的一底块体、一顶块体，该底块体具有一工作斜面，该顶块体具有一由侧缘延伸弯设的扳动块。
3.如权利要求1所述的木工车床主轴分度定位装置，其特征在于该容置孔具有相邻该轴承座的一大内径孔，及一由该大内径孔缩减内径的小内径孔，该定位杆的抵置段具有一直径增大的挡环，一弹性元件是装设在该大内径孔内，该弹性元件具有一抵置于该大内径孔交界孔面的第一端脚，及一抵置於该挡环的第二端脚。
4.如权利要求1所述的木工车床主轴分度定位装置，其特征在于该主轴分度定位装置还包含一侧盖，该侧盖具有一锁固于该头架的侧板的固定底盖，及一枢设于该固定底盖的活动顶盖。
5.如权利要求4所述的木工车床主轴分度定位装置，其特征在于该工作斜面具有一位于一侧边的斜底面，及一位于相反侧边的斜顶面，该驱动座凸出于该轴承座的侧面。
6.如权利要求1所述的木工车床主轴分度定位装置，其特征在于该主轴分度定位装置还包含一贴固于该固定内轮环面的刻度表。
专利摘要一种木工车床主轴分度定位装置,包含一呈可旋摆地枢置在木工车床头架外的驱动座,一锁固于该头架且位于该驱动座旁侧的固定座,及一穿置于该固定座且与该主轴平行的定位杆,该木工车床的从动轮组的固定内轮具有一设有多数定位孔的内轮面,该驱动座具有一供该定位杆抵置的工作斜面,当扳转该驱动座,可使其工作斜面驱动该定位杆产生线性位移以插入或脱离该定位孔,进而使主轴呈定位或非定位状态。
文档编号B27C7/00GK2500447SQ0126077
公开日2002年7月17日 申请日期2001年9月11日 优先权日2001年9月11日
发明者廖瑞森 申请人:廖瑞森