涂料组合物和车辆内部件的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种应用于车辆内部件的涂料组合物，包括100pbw按固体计的合成树脂乳液和1-300pbw的无卤阻燃剂，其中含磷和氮的无卤阻燃剂颗粒表面涂覆有疏水性无机氧化物微粒。
【专利说明】涂料组合物和车辆内部件
[0001] 本申请是申请号为200610130987. 4、申请日为2006年12月12日、发明名称为"涂 料组合物和车辆内部件"的专利申请的分案申请。
【技术领域】
[0002] 本发明涉及一种用于例如车座、车垫和车厢顶棚元件的车辆内部件（interior material)的涂料组合物，和以其涂覆的车辆内部件。
【背景技术】
[0003] 现有技术中大多数用于车辆内部件比如车座、车垫和车厢顶棚元件的涂层剂为卤 化阻燃剂，例如用于赋予阻燃性的十溴二苯醚。最近由于环境问题，要求用无卤阻燃剂取代 传统的卤化阻燃剂。但是，无卤阻燃剂与卤化阻燃剂比较，其具有阻燃性差和防水性差的缺 点。
[0004] 为了克服这些问题，试图采用涂层剂包封水溶的无卤阻燃剂，例如多磷酸铵。JP-A 9-13037公开了这种含有聚酰胺树脂、丙烯酸类树脂或聚苯乙烯树脂的涂层剂，虽然所得阻 燃剂的防水性仍然较差。
[0005] JP-A 10-110083和JP-A 2003-171878公开了当多磷酸铵颗粒表面涂有三聚氰胺 甲醛树脂或类似物时，其可以一种稳定的方式与丙烯酸类乳液混合。提高了乳液相容性。可 是，如果涂层剂具有低固化度，涂料应用到基材上并在其上干燥，通常不能提高织物的防水 性。比如，已经指出当与水接触时涂层表面变粘的问题。另一方面，如果涂层剂具有较高的 固化度，克服了以上问题，但是可检测出甲醒，出现了环境问题。
[0006] 除多磷酸铵之外，已知的无卤阻燃剂包括金属氢氧化物，比如氢氧化铝、氢氧化镁 和磷酸酯，它们被认为相比卤化阻燃剂具有较差的阻燃性。
[0007] 在此存在以下需求：具有与含有传统卤化阻燃剂的涂料组合物可比的物理特性的 涂料组合物，该涂料组合物含有无齒阻燃剂。
[0008] 发明概述
[0009] 本发明的一个目的是提供一种用于车辆内部件，比如车座、车垫和车厢顶棚元件 的涂料组合物，其包括无齒阻燃剂，该组合物具有与含有传统的齒化阻燃剂的涂料组合物 可比的物理特性。另一个目的是提供一种涂有该涂料组合物的车辆内部件。
[0010] 发明人发现当将一定量的无卤阻燃剂添加到合成树脂乳液中，可获得新的含有无 卤阻燃剂的涂料组合物，该组合物具有与含有传统的齒化阻燃剂的涂料组合物可比的物理 特性，在该无卤阻燃剂中无卤阻燃剂颗粒表面涂覆有疏水性无机氧化物微粒。该涂料组合 物适用于车辆内部件，比如车座、车垫和车厢顶棚元件。
[0011] 因此，本发明提供一种含有合成树脂乳液和一种或多种无卤阻燃剂的涂料组合 物，其中含磷和氮的无齒阻燃剂颗粒表面涂覆有疏水性无机氧化物微粒，往每100等份按 固体重量计的合成树脂乳液中加入1至300等份按重量计的该涂覆的无卤阻燃剂。也提供 了涂有该组合物的车辆内部件。
[0012] 本发明的益处
[0013] 根据本发明，含有无卤阻燃剂的涂料组合物具有与含有传统的卤化阻燃剂的涂料 组合物可比的物理和阻燃特性，因而适用于车辆内部件，比如车座、车垫和车厢顶棚元件。
[0014] 优选实施方案
[0015] 本发明的涂料组合物定义为含有合成树脂乳液和无卤阻燃剂，其中含磷和氮的无 卤阻燃剂颗粒表面涂覆有疏水性无机氧化物微粒，以下该阻燃剂简称为"涂覆的无卤阻燃 剂"。每100等份按固体重量计的合成树脂乳液中加入1至300等份按重量计的该涂覆的 无卤阻燃剂。
[0016] 乳液
[0017] 在此采用的合成树脂乳液包括氯乙烯树脂基乳液、（甲基）丙烯酸酯树脂基乳液、 苯乙烯/丙烯酸酯共聚物基乳液、聚氨酯树脂基乳液、有机硅树脂基乳液、氟树脂基乳液、 环氧树脂基乳液、乙烯/乙酸乙烯酯共聚物基乳液和橡胶基乳液，比如丁苯橡胶（SBR)和丁 腈橡胶（NBR)基乳液。这些乳液可以单独使用或将两种或更多种混合使用。优选（甲基） 丙烯酸酯树脂基乳液、苯乙烯/丙烯酸酯共聚物基乳液、聚氨酯树脂基乳液、乙烯/乙酸乙 烯酯共聚物基乳液和比如SBR和NBR的橡胶基乳液。应当注意，术语"（甲基）丙烯酸酯树 月旨"指的是丙烯酸酯或甲基丙烯酸酯树脂。
[0018] 以上所列的合成树脂乳液可以由乳液聚合合成。可替换的是，可以使用任何商售 的合成树脂乳液。商售的合成树脂乳液的例子包括，但是不局限于，比如Nisshin化学有限 公司的Vinyblan 2598和Toa Synthesis有限公司的Aron A-104的（甲基）丙烯酸酯树 脂基乳液、比如Nisshin化学有限公司的Vinyblan 2590和Clariant Polymer有限公司的 Movinyl975A的苯乙烯/丙烯酸酯共聚物基乳液、比如Dainippon Ink&Chemicals公司的 Hydran HW-311和HW-301以及Sanyo化学工业有限公司的Permarine UA-150的聚氨酯树 脂基乳液、比如Sumitomo化学有限公司的Sumikaf Iex 400和752以及Kurare有限公司的 Panflex 0M-4000的乙烯/乙酸乙烯酯共聚物基乳液、和比如Nippon A&L公司的Nalstar SR-100和SR-112以及Nippon Zeon有限公司的Nipol 1561的橡胶基乳液。
[0019] 当通过乳液聚合反应制备前述的合成树脂乳液时，通常使用自由基聚合用以合 成。所使用的起始单体是含有具有自由基聚合能力的不饱和基团的单体。
[0020] 适宜的含有不饱和基团的单体的例子包括乙烯和丙烯，比如氯乙烯和偏二氯乙烯 的含氯单体，比如乙酸乙烯酯和丙酸乙烯酯的羧酸乙烯酯单体，比如苯乙烯和a -甲基苯 乙烯的芳族乙烯基单体，比如1，3- 丁二烯和2-甲基-1，3- 丁二烯的共轭二烯单体，比如丙 烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯、丙烯酸2-乙基己酯和甲基丙烯酸甲酯的烯属不饱和 一元羧酸酯，比如衣康酸二甲酯、马来酸二乙酯、马来酸一丁酯、延胡索酸一乙酯和延胡索 酸二丁酯的烯属不饱和二元羧酸酯，比如丙烯酸、甲基丙烯酸和丁烯酸的烯属不饱和一元 羧酸，比如衣康酸、马来酸和延胡索酸的烯属不饱和二元羧酸，比如甲基丙烯酸缩水甘油酯 的含环氧基单体，比如甲基丙烯酸-2-羟乙酯的含醇式羟基单体，比如甲氧基乙基丙烯酸 酯的含烷氧基的单体，比如丙烯腈的含腈基单体，比如丙烯酰胺的含酰胺基单体，比如甲基 丙烯酸二甲基氨基乙酯的含氨基单体，以及比如二乙烯基苯和甲基丙烯酸烯丙酯的在一个 分子中至少具有两个烯属不饱和基团的单体。
[0021] 可以使用任何熟知的乳液聚合技术用于乳液聚合。前述的单体和聚合助剂（例 如，比如烷基硫酸盐的乳化剂、比如过硫酸铵的聚合引发剂、比如硫醇的链转移剂、比如碳 酸钠的PH调节剂、防沫剂）可以在开始时一起添加或在过程中连续添加。可选择地，在聚 合期间可以将它们中的某些连续添加或以分开的份额添加。
[0022] 乳液聚合中使用的适宜的乳化剂包括下列等级为（1)至（4)的表面活性剂，它们 可以单独使用或者两种或更多种混合使用。
[0023] (1)阴离子表面活性剂，比如烷基硫酸酯盐、聚氧乙烯烷基醚硫酸酯盐、烷基苯磺 酸盐、烧基-苯基酿双横酸盐、烧基奈横酸盐、脂肪酸盐、-烧基横基玻拍酸盐、烧基憐酸 盐、聚氧乙烯烷基苯基磷酸酯盐。
[0024] (2)非离子型表面活性剂，比如聚氧乙烯烷基苯基醚、聚氧乙烯烷基醚、聚氧乙烯 脂肪酸酯、脱水山梨糖醇脂肪酸酯、聚氧乙烯脱水山梨糖醇脂肪酸酯、聚氧化烯烷基醚、聚 氧乙烯衍生物、甘油脂肪酸酯、聚氧乙烯硬化蓖麻油、聚氧乙烯烷基胺、烷基链烷醇酰胺、或 乙炔醇、乙炔二醇和它的氧化乙烯加合产物。
[0025] (3)阳离子表面活性剂，比如氯化烷基三甲基铵、氯化二烷基二甲基铵、氯化烷基 苄基铵和烷基胺盐。
[0026] (4)可聚合的表面活性剂，其在分子中含有具有自由基聚合能力的双键，比如烷基 烯丙基磺基琥珀酸盐、甲基丙烯酰基聚氧化烯硫酸酯盐、聚氧乙烯壬基丙烯基苯基醚硫酸 酯盐。
[0027] 这些表面活性剂基于单体的重量通常按重量计0. 3至20 %的量使用，优选按重量 计 0. 5 至 10%。
[0028] 用于乳液聚合所使用的聚合引发剂的例子包括比如过硫酸铵、过硫酸钾的过硫酸 盐、比如2, 2'-二脒基_2,2'-偶氮丙烷二盐酸盐和偶氮二异丁腈的偶氮化合物、以及比 如氢过氧化枯烯、过氧化苯甲酰和过氧化氢的过氧化物。熟知的氧化还原引发剂，比如过硫 酸钾和亚硫酸氢钠也是可用的。所用的聚合引发剂的量基于单体的重量通常为按重量计 0. 1至5%，优选按重量计0.2至2%。
[0029] 乳液聚合通常在10至90°C的温度下进行，理想的是50至80°C，并且时间为大约 3至20个小时。理想的是，该聚合在比如氮气的惰性气体的气氛中进行。
[0030] 阻燃剂
[0031] 本发明的涂料组合物中使用的阻燃剂是一种无卤阻燃剂，其中含磷和氮的无卤阻 燃剂颗粒表面涂覆有疏水性无机氧化物微粒。
[0032] 仅含磷的阻燃剂包括，例如磷酸酯，但是阻燃性比卤化阻燃剂差。发明人选择含磷 和氮两者的阻燃剂作为阻燃成分，以取得改善的阻燃效果。
[0033] 含磷和氮的无卤阻燃剂的例子包括磷酸胍、磷酸铵、磷酸三聚氰胺、多磷酸铵、三 聚氰胺表面处理的多磷酸铵、和硅化合物表面处理的多磷酸铵，其可单独使用或者两种或 更多种混合使用。其中优选多磷酸铵。有用的多磷酸铵是可商售的。这些阻燃剂呈颗粒的形 态，优选具有3至25 y m的平均粒度，特别是5至18 y m。应当注意，例如使用依靠激光衍射 技术的粒度分布分析器，将平均粒度确定为重均值或中值直径。优选使用液中（in-liquid) 干燥工艺通过采用含有官能团的烷氧基硅烷处理或涂覆多磷酸铵颗粒表面来获得硅化合 物表面处理的多磷酸铵，该官能团比如为羧基或氨基或其部分水解产物。
[0034] 已经发现，通过将疏水性无机氧化物微粒涂覆到含磷和氮的无齒阻燃剂颗粒的表 面，发挥卓越的防水性。
[0035] 在此所用的疏水性无机氧化物微粒不作特别限制，只要它们是疏水性无机氧化物 (即，具有疏水性基团）。举例包括，但不局限于，疏水性氧化硅、氧化钛、氧化锌、氧化铝和 氧化铈。其中，在价格和性能方面，疏水性氧化硅或二氧化硅是最适宜的。
[0036] 在此可以使用的二氧化硅通常分为两种类型：干二氧化硅，其通常通过卤化硅分 解或通过硅砂的热还原并接着在空气中氧化来获得；和湿二氧化硅，其通常通过采用比如 硫酸的无机酸直接分解硅酸钠而获得。包括烷氧基硅烷的水解的溶胶-凝胶法产生的二氧 化硅也可接受。任何类型的二氧化硅都是可用的，只要它通过采用疏水表面处理剂进行处 理而带有疏水性基团，比如烷基，典型的甲基，疏水表面处理剂包括比如六甲基二硅氮烷的 有机娃氣烧、比如甲基二甲氧基娃烧的有机烧氧基娃烧，和比如有机含氧聚娃氧烧的有机 聚硅氧烷。
[0037] 疏水性的计量优选用疏水性度数来表示，其至少为45,优选为50至70。疏水性 度数由甲醇滴定测试来确定，该测试将二氧化硅微粒加入到甲醇/水的混合液中以润湿微 粒，并确定甲醇/水混合液中甲醇的百分比，如下所示。
[0038] 【疏水性的测量】
[0039] (1)将0? 2克样品放入500毫升烧瓶中。
[0040] (2)加入50毫升去离子水并用搅拌器搅拌混合物。
[0041] (3)从滴定管中滴入甲醇到混合物中同时搅拌，当样品完全分散到去离子水中时 读出滴入的甲醇量。
[0042] (4)由下列等式计算疏水性：
[0043] 疏水性=A X 10(V(A+B)
[0044] 其中A为甲醇的滴定量（毫升）
[0045] B为去离子水量（毫升）
[0046] 较大值表示较高的疏水性,而较小值表示较高的亲水性。
[0047] 疏水性无机氧化物微粒，典型的疏水性二氧化硅微粒具有足以沉积到含磷和氮的 无卤阻燃剂颗粒上的平均粒度，优选为0. 001到5 ii m。更为优选的是0. 001至2 ii m的平均 粒度。微粒的形状不作特别限制，其可以是球形的或不规则的。
[0048] 通过把按重量计100等份的无卤阻燃剂颗粒和按重量计0. 1至20等份的、优选为 按重量计1至10等份的疏水性无机氧化物微粒进料到比如球磨机、V型混合器、螺条混合 器、螺杆式混合器的适宜的混合器中（该混合器配有具有大约100至5000rpm的旋转能力 的高速搅拌装置），它们在此搅拌和混合，可以将疏水性无机氧化物微粒涂覆到无卤阻燃剂 颗粒的表面。然后，疏水性无机氧化物微粒沉积和粘附在无卤阻燃剂颗粒的表面，以生成涂 覆的无卤阻燃剂。
[0049] 该涂覆的无卤阻燃剂优选具有3至35 ii m的平均粒度，特别是5至20 ii m。在本发 明的实践中，可以采用一种或多种涂覆的无卤阻燃剂。
[0050] 该合成树脂乳液和涂覆的无卤阻燃剂（即，表面涂覆有疏水性无机氧化物微粒的 含磷和氮的无卤阻燃剂颗粒）按如此比例混合：按固体重量计每100等份合成树脂乳液存 在按重量计1至300等份、优选按重量计5至200等份的涂覆的无卤阻燃剂。少于1等份 的阻燃剂的阻燃效果不足，而多于300等份的阻燃剂不能提供具有实际应用强度的涂料并 增加了成本。
[0051] 除以上提及的成分外，本发明的涂料组合物可以含有添加剂，例如，比如羟甲基纤 维素、羟乙基纤维素、羧甲基纤维素、甲基纤维素的纤维素类水溶性聚合物，比如完全皂化 的聚乙烯醇、部分皂化的聚乙烯醇、聚丙烯酸和其盐、聚甲基丙烯酸和其盐、聚丙烯酰胺和 碱粘度集聚型丙烯酸类乳液的合成水溶性聚合物，比如氨、三乙胺和氢氧化钠的碱，聚乙烯 錯，防沫剂，均化剂，增粘剂，防腐剂，抗菌剂，和防锈剂，只要它们不损害本发明的目的。
[0052] 以传统的方式通过均质混合预定量的前述成分来制备本发明的涂料组合物。这样 获得的涂料组合物应当优选具有按重量计30至70%的固体含量，更优选40至60%。
[0053] 这样获得的涂料组合物有利地应用于各种必须提供阻燃性的基材，例如，车辆内 部件，比如车座、车垫和车厢顶棚元件。
[0054] 在将涂料组合物施涂于基材过程中，可以使用任何熟知的涂膜器，比如凹版辊涂 机、刮涂机和逆向辊涂机。基材包括了聚酯、尼龙或类似物的机织物和针织物，以及聚酯、聚 丙烯或类似物的无纺织物。
[0055] 在将涂料组合物施涂于基材过程中，可以按原样或在采用例如碱粘度集聚型丙烯 酸类乳液的商售的增稠剂增稠之后使用该组合物。使用时，涂料组合物应该优选调节为在 25°C时粘度为10000至50000mPa ? s，更为优选在25°C时粘度为20000至40000mPa ? s，正 如Brookfield粘度计所测量的。
[0056] 处于干燥状态时，该涂料组合物的涂层重量通常为30至600g/m2,理想为50至 500g/m 2。施涂后，期望涂层在大约100至180°C的温度下干燥大约1至10分钟。
[0057] 典型的车辆内部件为车座、车垫和车厢顶棚元件，就其而言，不仅阻燃性而且质地 都是关键属性。该质地由JIS L1079的45度悬臂法测量并用劲度表示。质地的需求取决 于车辆内部件的特性而不同。就车座而言，需要如用劲度表示为小于或等于1〇〇的软质地。 就车垫和车厢顶棚元件而言，另一方面，需要如用劲度表示为大于100的硬质地。通常，就 车座而言处于干燥状态时，涂料组合物的涂层重量理想为30至200g/m 2,就车垫和车厢顶棚 元件而言处于干燥状态时，涂层重量理想为300至600g/m2。 实施例
[0058] 以下给出了制备实施例（PE)、实施例（EX)和比较实施例（CE)，用于进一步说明本 发明，但本发明不局限于这些实施例。所有份数和％是按重量计算的。
[0059] 制各实施例1
[0060] 配有搅拌器、回流冷凝器和温度计的3升玻璃容器采用氮气彻底吹扫空气。将 1000等份的去离子水、20等份的Emal 0(kao有限公司，十二烷基硫酸钠）和30等份的 DKSNL-600 (Daiichi Kogyo Seiyaku有限公司，聚氧乙烯十二烷基醚）加入到玻璃容器中。 开始搅拌。
[0061] 容器的内温升到80°C，于是在4个小时中连续加入580等份丙烯酸丁酯、300等份 丙烯酸乙酯、100等份丙烯腈和20等份丙烯酸的混合物，然后在4个小时中连续加入4等份 过硫酸铵和50等份水的混合物。其后，在80°C反应1个小时。该反应溶液冷却到30°C，生 成具有49. 5%的固体含量的丙烯酸酯树脂基溶剂。
[0062] 制各实施例2至4
[0063] 如制备实施例1中，通过实现乳液聚合来获得几种乳液。制备实施例1至4的乳 液和商售的合成树脂乳液的组成在表1中示出。
[0064] 制各实施例5
[0065] 往螺条混合器中加入100等份多磷酸铵（Clariant的Pecoflame TC204P，平均粒 度8 ii m)和10等份疏水性二氧化硅（疏水性度数为45,平均粒度I. 6 ii m)，该疏水性二氧 化硅通过使比表面积为120m2/g的干二氧化硅接触二甲基二氯硅烷而疏水化，在500°C用氮 和蒸气稀释以使每单位表面积的碳含量下降到6. 0至7. OX l(T5g/m3的范围内。该混合器 在IOOOrpm的高速下运转1分钟用以搅拌混合。该操作生成了二氧化硅涂覆的多磷酸铵。 在扫描电子显微镜（SEM)下观察该涂覆的多磷酸铵，发现二氧化硅微粒粘附于多磷酸铵颗 粒表面以提供紧密覆盖。
[0066] 制各实施例6
[0067] 往螺条混合器中加入100等份表面用含氨基硅氧烷低聚物处理的多磷酸铵 (Shin-Etsu化学有限公司的FRX-304,平均粒度8 ii m)和10等份疏水性二氧化硅（疏水性 度数为45,平均粒度I. 6 ii m)，该疏水性二氧化硅通过使比表面积为120m2/g的干二氧化硅 接触二甲基二氯硅烷而疏水化，在500°C用氮和蒸气稀释以使每单位表面积的碳含量下降 到6. 0至7. OX l(T5g/m3的范围内。该混合器高速（IOOOrpm)运转1分钟用以搅拌混合。该 操作生成了二氧化硅涂覆的有机硅树脂表面处理的多磷酸铵。在扫描电子显微镜下观察该 涂覆的多磷酸铵，发现二氧化硅微粒粘附于有机硅树脂表面处理的多磷酸铵颗粒的表面以 提供紧密覆盖。
[0068] 制各实施例7
[0069] 往100等份的多磷酸铵（Budenheim的FR CROS S 10,平均粒度8 ii m)中加入5等 份线性硅氧烷流体（Shin-Etsu化学有限公司的KF-96H)和100等份甲苯。搅拌混合物30 分钟，在减压作用下除去甲苯。剩余物置于研磨机上研磨，生成具有平均粒度为10 U m的硅 氧烷处理的多磷酸铵。
[0070] 实施例1-7和比较实施例1-8
[0071] 往不锈钢容器中加入100等份的制备实施例1至4的每种乳液或商售的乳液。开 始搅拌。随着搅拌的进行，制备实施例5-7的每种经处理的多磷酸铵或商售的多磷酸铵的 预定量的水中的分散液（60%固体）借助于表面活性剂Latemul ASK(Kao公司）加入，接着 搅拌1个小时。其后，加入去离子水以调节固体含量到50±1%。然后加入增稠剂Boncoat V(Dainippon Ink&Chemicals公司，碱粘度集聚型丙烯酸类乳液）和25%的氨水到分散液 中用于使其变稠，生成具有由Brookfield粘度计在25°C测量为30000±3000mPa ? s的增强 粘度的涂料组合物。这些涂料组合物的配制表述在表2和3中示出。
[0072] 预定量的每一涂料组合物施涂于重量为400g/m2的商售的聚酯机织物和重量为 700g/m 2的商售的聚丙烯无纺织物，并在130°C干燥5分钟，完成样品。
[0073] 检查实施例和比较实施例的样品，以取得缝纫线疲劳、阻燃性、防水性、劲度、甲醛 排放量和耐热性。将重量为400g/m 2的聚酯机织物的样品用作车座，并作缝纫线疲劳、阻燃 性、防水性、劲度、甲醛排放量和耐热性的检查，其结果在表4中示出。重量为700g/m 2的聚 丙烯无纺织物用作车垫，并作阻燃性、防水性、劲度、甲醛排放量和耐热性的检查，其结果在 表5中不出。
[0074] 以下描述测试方法和评估标准。
[0075] 1?缝纫线疲劳
[0076] 从每个经向和讳向裁减出两对IOcm宽、IOcm长的片板。在每个片板的后表面放 置同尺寸的聚氨酯泡沫厚片（密度为〇.〇2g/cm 3,厚度为5mm)和衬里织物（尼龙防粘织物， 40g/m2)以形成层叠板。将两个层叠板的前表面彼此匹配放置。采用缝纫机，在距侧边向内 Icm处缝合组件。这样，为每个经向和纬向制备两组样品。将样品安装到缝纫线疲劳测试机 上（Yamaguchi化学工业有限公司），其在3kg的载荷下运转超过2500个循环。保持施加 3kg的载荷，通过刻度放大器观察样品的缝纫线疲劳。
[0077] 术语"缝纫线疲劳"指的是通过反复疲劳在加载方向上移动的缝纫线和织物内距 其最近的线之间的距离，以〇. Imm为单位测量。两个位置的平均测量值是测试样品的缝纫 线疲劳。
[0078] 等级标准
[0079] O :移动距离彡2. 2mm
[0080] X :移动距离 >2. 2mm
[0081] 2.阻燃性
[0082] 采用美国联邦机动车辆安全标准FMVS S-302的测试方法检查。
[0083] 用于车座的等级标准
[0084] 〇 :燃烧距离彡38mm
[0085] X :燃烧距离 >38mm
[0086] 用于车垫的等级标准
[0087] 〇 :燃烧距离< 38mm+燃烧时间< 60sec或燃烧速率< 10cm/min
[0088] X :燃烧距离>38mm+燃烧时间>60sec+燃烧速率>10cm/min
[0089] 3.防水性
[0090] 将直径为5mm的水滴滴到织物的涂层表面。检查涂层表面是否变粘。
[0091] 等级标准
[0092] ◎:不粘，水未渗入涂层表面
[0093] 〇 :不粘
[0094] A :有点粘
[0095] X :非常粘
[0096] 4?劲度
[0097] 通过JIS L1079的45°悬臂法（5. 17A方法）检查。劲度越高，样品感觉越硬。
[0098] 用于车座的等级标准
[0099] 〇 :劲度彡 100
[0100] X :劲度 >100
[0101] 用于车垫的等级标准
[0102] 〇 :劲度 >100
[0103] X :劲度彡 100
[0104] 5.甲醛排放量
[0105] 2升Tedlar--袋（Dupont)中装入50cm2样品，使用氮气吹扫并密封。将袋在65°C 保持2个小时。采用气体检测器91L(Gas Tech有限公司）检测甲醛。
[0106] 等级标准
[0107] 〇 :没有甲醛
[0108] X :检测到甲醛
[0109] 6.耐热性
[0110] 将涂有不同涂料组合物的聚酯机织物和聚丙烯无纺织物的样品在150°C热处理1 小时，之后目测检查涂层表面的颜色变化。
[0111] 等级A :颜色不变
[0112] 等级B :变黄
[0113] 等级C :显著变黄
[0114] 复1
[0115] 树脂乳液
【权利要求】
1. 一种车座，其包含： 选自由聚酯或尼龙的机织物和针织物组成的组的基材；和 在该基材的表面上形成的涂层， 其中该涂层通过将涂料组合物以在干燥状态下的30-200g/m2的量进行施涂和干燥而 形成， 该涂料组合物包含： 100等份按固体重量计的选自（甲基）丙烯酸酯树脂基乳液、苯乙烯/丙烯酸酯共聚物 基乳液、聚氨酯树脂基乳液、乙烯/乙酸乙烯酯共聚物基乳液、橡胶基乳液和其混合物的合 成树脂乳液，和 1至300等份按重量计的至少一种无卤阻燃剂，其中选自多磷酸铵和用含氨基硅氧烷 低聚物表面处理的多磷酸铵的含磷和氮的无卤阻燃剂颗粒表面涂覆有疏水性二氧化硅，所 述疏水性二氧化硅是通过将干二氧化硅与二甲基二氯硅烷接触而疏水化。
2. 如权利要求1所述的车座，其中该涂覆的无卤阻燃剂具有3至35 μ m的平均粒度。
3. 如权利要求1所述的车座，其中该疏水性二氧化硅具有0. 001至5 μ m的平均粒度。
4. 如权利要求1所述的车座，其具有小于或等于100的劲度，根据JISL1079。
【文档编号】D06M15/693GK104278526SQ201410455140
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2006年12月12日 优先权日:2005年12月12日
【发明者】奥田治和, 谷井一郎, 中村宪男, 松村和之, 山本昭, 井原俊明 申请人:日信化学工业株式会社