一种带有logo提花的汽车安全带的制作方法

1.本实用新型涉及安全带制造技术领域，特别是涉及一种带有logo提花的汽车安全带。


背景技术：

2.汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种。汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置。
3.目前市面上大多数汽车安全带外观颜色为黑色、米白、卡其色，少数彩色，但均没有在带面标示厂家logo信息等。主要原因是目前技术不纯熟，无法得到理想中的效果。
4.如公开号为cn202608717u的中国专利公开的反光式汽车安全带，其安全带带体表面设有反光层，该反光层由荧光材料制成并设置在安全带带体表面的一侧或两侧。所述反光层通过加热融合、缝合或粘贴在安全带带体上。
5.上述专利即采用的是简单喷涂、印花技术，出来的图案无法满足耐磨要求，图案很容易摩擦掉色。热转印技术虽然摩擦色牢度问题可以解决，但在高温加热过程中会破坏汽车安全带原有性能，比如织带的强度、延伸率、硬挺度等性能都会偏离汽车安全设计需求。


技术实现要素：

6.本实用新型针对上述技术问题，克服现有技术的缺点，提供一种带有logo提花的汽车安全带。
7.为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种带有logo提花的汽车安全带。
8.技术效果：代替传统的喷涂、印花和热转印技术，以2/2变化平纹为基础组织，编辑并形成图样区，非图样区部分则采用2/2斜纹结构形成提花纹版图，最终形成带有logo图样的安全带；由于图样区是编织形成在安全带上的，能够在保证安全带符合强度、延伸率等各种安全设计要求的情况下，引入所需的logo图案，不仅美化了汽车安全带的外观，还能够借助logo图案起到宣传作用。
9.本实用新型进一步限定的技术方案是：一种带有logo提花的汽车安全带，包括相互交织的经纱和纬纱，经纱和纬纱形成
10.基础版区，以2/2斜纹组织形成长条带状区域，用于构成汽车安全带的基础部分；
11.图样区，以2/2变化平纹组织形成指定设计的logo图样，位于基础版区的中间位置，用于与基础版区形成组织结构对比以造成视觉差异；
12.2/2变化平纹组织为二上二下变化重平组织，即每组纬纱包括并排的两根，构成位置相互间隔交错的经向排列的组织点，每组组织点形成有经向分布的两个。
13.前所述的一种带有logo提花的汽车安全带，基础版区由2/2人字斜纹组织形成，并且于基础版区内形成对称且连续的山形斜纹。
14.前所述的一种带有logo提花的汽车安全带，基础版区由相互交替的2/2右斜纹和2/2左斜纹形成，基础版区的斜纹为正则斜纹。
15.前所述的一种带有logo提花的汽车安全带，图样区的宽度小于等于基础版区宽度的1/2。
16.前所述的一种带有logo提花的汽车安全带，基础版区与图样区均由提花织带机编织成型，且基础版区与图样区之间物理编织一体成型。
17.前所述的一种带有logo提花的汽车安全带，基础版区与图样区所采用的纱线颜色相同。
18.前所述的一种带有logo提花的汽车安全带，基础版区与图样区所采用的纱线颜色不同，基础版区由暗色系纱线形成，图样区由亮色系纱线形成。
19.本实用新型的有益效果是：
20.(1)本实用新型中，使用传统的2/2斜纹组织构成安全带的基础版区，同时由2/2变化平纹组织形成图样区部分，能够使得图样区与基础版区互相交织一体成型，代替普通的喷涂、印花和热转印技术，利用不同组织结构产生的视觉差异，呈现出所需要的logo图样，达到凸显视觉效果的目的；而本技术中主要是通过纱线的组织结构变化，以平纹和斜纹的视觉差异呈现出logo图样，无需对纱线进行单独的高温烘烤或附加工艺，能够保证织带的原有性能，在不降低安全带自身性能的基础上实现logo图样的凸显；
21.(2)本实用新型中，对于斜纹组织来说，一个完整排列周期中的交错点小，浮动线长，能够使得安全带手感更为柔软，同时提高安全带的密度，使其更加结实耐用，同时织造难度小，生产成本更低，能够满足大批量生产的需求；而平纹组织相对于斜纹组织，抗磨性能更强，但织造密度小，抗拉性能稍弱，因此不适合作为安全带的基础版区，因此本技术中以2/2斜纹组织作为基础版区，保证安全带的基础性能，再以2/2平纹作为图样区，与基础版区之间形成视觉差异以形成logo图样，不会安全带的原有性能产生影响；
22.(3)本实用新型中，对于基础版区，使用正则斜纹可以满足需求，降低工艺难度，而图样区的宽度小于等于基础版区宽度的1/2，能够保证整个安全带的强度处于标准之内，在保证安全带自身性能的情况下提供图样；
23.(4)本实用新型中，当基础版区与图样区使用相同颜色的纱线织造时，能够通过2/2人字斜纹与2/2变化平纹的视觉差形成较好的logo成型效果，同时使用相同的纱线，无需对纱线进行加工，能够保证纱线本身的基础性能，节省程序并节约成本；而基础版区与图样区所采用的纱线颜色不同时，则能够凸出logo的效果，提升安全带对于品牌的宣传作用。
附图说明
24.图1为实施例1的整体示意图；
25.图2为图中a处的放大图；
26.图3为2/2人字斜纹组织图；
27.图4为2/2变化平纹组织图。
28.其中：1、基础版区；11、2/2右斜纹；12、2/2左斜纹；2、图样区；3、组织点。
具体实施方式
29.本实施例提供的一种带有logo提花的汽车安全带，结构如图1和图2所示，该安全带主要由经纱和纬纱编制而成。本技术中的经纱与纬纱均采用与汽车安全带相同规格和密度的纱线。经纱与纬纱首先形成基础版区1，基础版区1整体呈带状，为安全带的整体基础，经纱与纬纱之间形成2/2斜纹组织构成基础版区1。
30.如图1和图2所示，此处的2/2斜纹组织为2/2人字斜纹组织，并且在基础版区1内形成若干个对称且连续的山形斜坡。基础版区1整体由相互交替设置的2/2右斜纹11和2/2左斜纹12形成，图1中基础版区1形成有五个连续的区域，即为相互交替的右斜纹11和左斜纹12，且基础版区1的斜纹为正则斜纹，即斜纹的倾斜角为45
°
。
31.如图1和图3所示，2/2人字斜纹的组织点3呈倾斜状分布，每条斜纹上有两排相邻的组织点3。采用2/2人字斜纹组织形成安全带，能够提高安全带的密度，使其更加结实耐用，同时织造难度小，生产成本更低，从而满足大批量生产的需求。
32.如图1和2所示，基础版区1的中间位置形成有图样区2，图样区2的组织结构与基础版区1的组织结构不同。图样区2与2/2变化平纹组织形成制定涉及的logo图样，且处于基础版区1的中间位置，因此能够以不同于基础版区1的组织结构形成对比，从而造成视觉差异，凸显图样区2的logo图样。
33.如图2和图4所示，本技术中的2/2变化平纹组织为二上二下变化重平组织，即每组纬纱包括并排的两根，构成位置相互间隔交错的经向排列的组织点3。如图4所示，每组组织点3形成有纵向(即经向)分布的两个。而图样区2的宽度只能为基础版区1宽度的1/2或以下，才能够保证整条安全带自身的性能复合要求。
34.本技术中的基础版区1与图样区2均由提花织带机编织成型，且基础版区1与图样区2之间物理编织一体成型，因此基础版区1与图样区2是编织在一起的，能够最大程度上避免对安全带性能产生的影响。
35.如图1所示，由于图样区2与基础版区1的织造组织不同，因此会给人以一定的视觉差异，通过视觉差异即可分辨图样区2内logo图样的形状，并凸显出logo图样的视觉效果，因此能够代替传统的印花、喷涂和热转印技术，从而避免上述技术带来的安全带自身性能的降低。
36.另外，本技术中的图样区2与基础版区1所用的纱线颜色可以相同，也可以不同。当纱线颜色相同时，也能够通过视觉差异快速分辨出logo图样，且无需对纱线进行加工，能够保证纱线本身的基础性能，节省程序并节约成本；而纱线颜色不同时，尤其是基础版区1由暗色系纱线形成，图样区2由亮色系纱线形成，能够极为良好地凸出logo图样，优化显示效果，提升安全带对于品牌的宣传作用。
37.本技术中安全带的织造流程为：在提花纹版的帮助下，以2/2变化平纹为基础组织，排列形成所需的logo图案，非logo区域仍然采用原有2/2人字斜纹，最终形成提花纹板图，然后采用提花织带机按提花纹板图进行开口，引纬，打纬，交织卷曲，形成带有logo图案的汽车安全带。
38.除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。