专利名称：立体车库电磁托载车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及立体车库托载车保险装置技术领域。
背景技术：
目前，立体车库将须停放车辆提升到一定位置后，提升链条式钢缆则要长期处于受力状态，它严重影响链条或钢缆的使用寿命；再者，提升链条或钢缆在受力状态下若出现故障则无法对其进行检修。
发明内容
本实用新型提供了一种立体车库电磁托载车装置，它安装在立体车库的框架上，它能够解决现有技术存在的链条或钢缆因长期受力而影响使用寿命及链条或钢缆无法在受力状态下进行检修的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的立体车库电磁托载车装置，它有承重架，承重架上分别相接电磁传动器、滑杠座，托车杠安装在滑杠座的滑道孔内，相互之间滑动配合，托车杠与电磁传动器相连接。
为进一步实现本实用新型的目的，还可通过以下技术方案来完成电磁传动器内连接套管，套管外设置线圈，套管内分别安装动磁铁和静磁铁，在动磁铁与静磁铁之间安装弹簧，动磁铁与托车杠相连接。动磁铁通过销钉与托车杠相连接。
本实用新型能够产生的有益效果因将本实用新型分别安装在立体车库框架的四个边角立柱上并分别与载车板底部四个角相对应，它采用电磁传动形式，当载有汽车的载车板到达位置后，托车杠即伸出将载车板底部托住，以使提升链条或钢缆不再受力，并且能够在链条或钢缆处于受力状态下发生故障时安全对其进行检修。
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的立体车库电磁托载车装置，它有承重架1，承重架1上分别相接电磁传动器10、滑杠座3，托车杠2安装在滑杠座3的滑道孔内，相互之间滑动配合，托车杠2与电磁传动器10相连接。电磁传动器10内连接套管9，套管9外设置线圈6，套管9内分别安装动磁铁5和静磁铁8，在动磁铁5与静磁铁8之间安装弹簧7，动磁铁5与托车杠2相连接。动磁铁5通过销钉4与托车杠2相连接。
制作时，按上述要求加工好各种零部件组装即可。安装时，将四个本实用新型通过其承重架1分别按所需位置与立体车库框架边角的四个立柱内侧相连接。工作时，当载放汽车的载车板被提升链条或钢缆提升到位后，本实用新型的托车杠2则伸出将载车板底部四个角托住。本实用新型未详细描述的技术部分均为公知技术。
权利要求1.立体车库电磁托载车装置，它有承重架(1)，其特征在于承重架(1)上分别相接电磁传动器(10)、滑杠座(3)，托车杠(2)安装在滑杠座(3)的滑道孔内，相互之间滑动配合，托车杠(2)与电磁传动器(10)相连接。
2.根据权利要求1所述的立体车库电磁托载车装置，其特征在于电磁传动器(10)内连接套管(9)，套管(9)外设置线圈(6)，套管(9)内分别安装动磁铁(5)和静磁铁(8)，在动磁铁(5)与静磁铁(8)之间安装弹簧(7)，动磁铁(5)与托车杠(2)相连接。
3.根据权利要求1所述的立体车库电磁托载车装置，其特征在于动磁铁(5)通过销钉(4)与托车杠(2)相连接。
专利摘要本实用新型提供一种立体车库电磁托载车装置，它有承重架，承重架上分别相接电磁传动器、滑杠座，托车杠安装在滑杠座的滑道孔内，相互之间滑动配合，托车杠与电磁传动器相连接。它安装在立体车库的框架上，它能够解决现有技术存在的链条或钢缆因长期受力而影响使用寿命及链条或钢缆无法在受力状态下进行检修的问题。
文档编号E04H6/42GK2620015SQ0321664
公开日2004年6月9日 申请日期2003年4月29日 优先权日2003年4月29日
发明者张波, 王示, 张金亮, 王建明, 贾元军, 张爱萍, 胡国宁 申请人:山东万斯达钢结构建筑工程有限公司