专利名称：多层多库位单元立体停车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种立体停车库，尤其涉及一种多层多库位单元立 体停车库。
背景技术：
、 随着我国经济的快速发展，汽车行业随之高速发展，汽车的生产量和保有量与日倶增。汽车数量的增长，随其而来的汽车停车空间显现不足。 在现有技术中，上下两层结构的立体停车库，虽然增加了停车车位，但是， 当下层停有车时，停靠在上层的车便不能方便地取出开走。因此，目前的 停车市场亟待建造具有多停车位、土地利用率高的和停车和取车方便的停车库。 发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术中的缺陷，而提供一种多层多 库位单元立体停车库，从而解决停车位不足问题，并具有方便停车取车的 效果。为实现本实用新型的目的，所采用的技术方案是 一种多层多库位单元立体停车库，其特征在于所述立体停车库由 钢型组合框形立体框架，载车升降框架体，减速机和链条组成，其中 所述框架，其内设有A和B工作区，所述工作区A,为最终停车位所在 区，其内设置至少一个单元的2层的楼层，每一个单元的每一个楼层内 设有一个用于存放一辆车辆的单元车位，在每一个单元车位的底部及其 底部一侧，分别设置传送带和减速器，所述工作区B，为车辆最初停放 和由载车升降框架体升降载车的工作区，其内设置有载车升降框架体， 在载车升降框架体底部及其底部一侧，分别设置传送带和减速机，所述减速机和链条没置在工作区B顶端，在工作区B框架的底部的四角处设 置有链轮。所述工作区B，其内设置有用于加固框架的结构加固件。 所述工作区A，其内设置楼层和单元车位。本实用新型具有结构合理，土地使用面积高，易于建造，投资费用 低的优点。有益效果1、即使下层停有车，上层停有的车亦可方便取出开走。 2、提供了大量的停车位，减緩了停车位不足的局面。 附困说明图l是本实用新型结构示意图；图2是
图1中工作区B结构主侧;现图；图3是图1中库层停车位底部及载车升降框架体底部的传送带结构 附视图。图1和图2中，l-立体框架，2-传送带，3-减速机，4-链条，5-结构 加固件，6-栽车升降框架体，7-链轮，A -工作区，B-工作区图3中，2-库层停车位底部传送带，2-载车上下框架体底部传送带。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型详细说明。 实施例参见图1， 2和图3， 一种多层多库位单元立体停车库，由钢型組合 框形立体框架l，载车升降框架体6，减速机3和链条4組成，其中所 述框架l，其内设有2个工作区A和B,所述工作区A，为最终停车位所 在区，其内设置至少一个单元的2层的楼层，每一个单元的每一个楼层 内设有一个用于存放一辆车辆的单元车位D，在每一个单元车位D的底 部及其底部一侧，分别设置传送带2和减速器3，所述工作区B，为车辆 最初停放和由载车升降框架体6升降载车的工作区，其内设置有栽车升 降框架体6，在载车升降框架体6底部及其底部一侧，分别设置传送带2和减速机3，所述减速才几3和链条4设置在工作区B的顶端，在工作区B框架的底部的四角处设置有链轮7。所述工作区B，其内设置有用于加固框架1的结构加固件5。所述工作区A，其内设置楼层和单元车位。本实用新型工作原理和停车和取车步骤停车所需停放车辆停放在B区栽车升降框架体6内，然后由微电脑自动控制，启动B区顶端的两台减速机3通过链条4拉动载车升降框架体6，自动寻找所在单元的库层空位。到达空位库层高度，自动启动空位和载车升降框架体6底部的传送带2， 4吏所载车辆自动达到A区的最终停放位.微电脑自动打印出存车凭证单据。取车取车人示出存车凭证单据，通过扫描微电脑识别车辆所在库层，然后由微电脑自动控制，启动B区两台减速机3通过链条4拉动栽车升 降框架体6，自动寻找所取车辆所在的库层层位。到达库层层位高度，自 动启动所取牟辆库层层位和载车升降框架体6底部的传送带2,使所停放 车辆自动到达B区的栽车升降框架体6内，自动启动B区顶端的两台减 速机3，使栽车升降框架体6下降到地面一层，取车人便可取车将车开出。 本实用新型设计新颖，具有占地面积少而停放车车位多，土地利用率 高的优点。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非本实用新型的结 构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所 作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于技术方案的范围之内，
权利要求1、一种多层多库位单元立体停车库，其特征在于所述立体停车库由钢型组合框形立体框架(1)，载车升降框架体(6)，减速机(3)和链条(4)组成，其中所述立体框架(1)，其内设有2个工作区(A)和(B)，所述工作区(A)，为最终停车位所在区，其内设置至少一个单元的2层的楼层，每一个单元的每一个楼层内设有一个用于存放一辆车辆的单元车位(D)，在每一个单元车位(D)的底部及其底部一侧，分别设置传送带(2)和减速器(3)，所述工作区(B)，为车辆最初停放和由载车升降框架体(6)升降载车的工作区，其内设置有载车升降框架体(6)，在载车升降框架体(6)底部及其底部一侧，分别设置传送带(2)和减速机(3)，所述减速机(3)和链条(4)设置在工作区(B)的顶端，在工作区(B)框架的底部的四角处设置有链轮(7)。
2、 根据权利要求l所述多层多库位单元立体停车库，其特M于 所述工作区(B),其内设置有用于加固框架(1)的结构加固件(5)。
3、 根据权利要求1所述的多层多车位单元立体停车库，其特征在 于所述工作区(A)，其内设置楼层和单元车位。
专利摘要本实用新型涉及一种多层多库位单元立体停车库，由组合框形立体框架，载车升降框架体，减速机和链条组成，所述框架，其内设有2个工作区，其一工作区，为最终停车位所在区，其内设置至少一个单元的2层楼层，每一单元的楼层内设有存放车辆的单元车位，每一单元车位底部及其底部一侧，分别设置传送带和减速器，另一工作区，为车辆最初停放和升降载车的工作区，其内设置载车升降框架体，在载车升降框架体底部及其底部一侧，分别设置传送带和减速机，所述减速机和链条设置在另一工作区的顶端，并在该区框架的底部四角处设置链轮。设置的楼层层数和单元车位数，根据场地和所需停车位来设计。本实用新型具有地面使用面积高，投资费用低的优点。
文档编号E04H6/20GK201217960SQ20082007445
公开日2009年4月8日 申请日期2008年4月18日 优先权日2008年4月18日
发明者张建伟 申请人:张建伟