专利名称：一种智能遥控车位器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及停放汽车的车位器技术领域，尤其涉及一种智能遥控车位器。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，越来越多的人拥有私家车，停车难的问题R益突出，为了 保证拥有固定车位的车主的利益，人们发明了各种各样的停车限位装置，也叫车位器或 车位锁。
现有技术中的电动式车位器都有这样一个缺点，即电机是固定在相通内底面上的， 当电机开始启动时电机蜗杆转动会带动蜗轮以及和蜗轮连接的传动轴，由于电机转动矩 是曲线性的，即电机刚刚开始转动矩较小，以后逐渐增大，这样可能会出现电机刚开始 不能带动摇臂部分转动的情况，影响车位器的正常使用，此外，现有技术中的电动式车 位器不能很好的防水，也会影响车位器的正常使用及使用寿命，申请号为 CN200620101225. 7的中国实用新型专利公开了一种电动遥控车位器，涉及的电动遥控车 位器即存在这种问题。 发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能使电机在转动 矩较大时才驱动阻挡摇臂转动，且防水性能良好的车位器。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为 一种智能遥控车位器，包括两 个相对侧面上均开有轴孔的箱体，阻挡摇臂，传动轴，电机，箱体内设有传动箱，传动 箱内设有相互啮合的蜗杆和蜗轮，蜗轮固定连接传动轴，蜗杆固定连接电机的输出轴， 蜗杆与传动箱连接处设有第二含油轴承，传动轴与传动箱连接处设有第一含油轴承，电 机与传动箱外端面固定连接。
更进一歩的技术措施还包括
箱体的轴孔内转动穿设有轴承套，阻挡摇臂两端的连接端分别与各自对应的轴承套 外端固定连接，传动轴两端活动穿入轴承套内端，在轴承套内制有防转键，在传动轴上 固定有与防转键相挡位配合的定位档片。
上述的蜗轮经定位弹销连接所述的传动轴上制有的半圆键。 上述的轴承套内端制有报警凸轮，轴承套与轴孔的连接处的外周上设有轴。 上述的轴承套内设有衬套，衬套套装于传动轴端部上，传动轴端部固定连接有锁紧片。
上述的传动轴一端套设有右旋扭簧，右旋扭簧的一端和报警凸轮固定，另一端通过 扭簧固定环固定在传动轴上，在扭簧固定环的右边固定连接有左旋扭簧，左旋扭簧通过 垫片和开口销固定在传动轴上。
上述的传动轴上套设有离合装置和限位凸轮，离合装置包括有依次连接的传接套、 弹簧摩擦片、调节螺母、锁紧螺母，传接套与蜗轮相连接。
上述的箱体包括底座和上盖，底座通过膨胀螺栓固定在车位地面上，上盖是球形面， 设于底座上，上盖和底座通过锁机构连接，底座和膨胀螺栓安装在上盖内，箱体内还设 有电池及线路板。
上述的底座上设有塑料密封盖，塑料密封盖上制有与底座外沿相配合的凹槽，凹槽 内设有密封条，塑料密封盖外沿制有至少两个卡扣，底座上制有与卡扣相配合的卡扣限位座。
上述的蜗杆上设有防水圈，轴承套外端设有轴承套防水塞，锁机构外面设有锁具橡 胶防水罩。
与现有技术相比，本实用新型针对现有车位器的电机刚开始不能带动摇臂部分转 动，且不能很好的防水、防尘的缺陷，将电机设计成可旋转式安装，当摇臂从降下状态 向上升起时，电机开始先用较小的扭矩带动比较轻的电机自身围绕传动轴进行旋转，当 电机运转起来以后，电机的扭矩增大，此时，再带动比较重的摇臂进行转动；此外，本 实用新型技术采用了防水的技术措施。具有结构设计更趋合理，工作更稳定，装配更方 便，并且防水、防尘的优点。
图1是本实用新型实施例的结构示意图2是图1中A-A位置的剖面示意图3是图1中B-B位置的剖面示意图4是图1中传动轴与蜗轮的连接示意图5是图1中传动轴与蜗轮的连接处的传动轴横截面示意图6是图1的具体实施安装示意图7是图1中塑料密封盖的示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至图7所示实施例，图标号说明阻挡摇臂l，轴孔2，防转键3，电池4， 箱体5，轴承套防水塞6，锁紧片7，定位档片8，轴承套9，衬套IO，轴承ll，半圆键 12，报警凸轮13，右旋扭簧14，扭簧固定环15，左旋扭簧16，传动轴17，限位凸轮 18,防水圈20，第二含油轴承21，蜗杆22，蜗轮23，第一含油轴承24，传动箱25， 电机26，线路板27，上盖28，锁机构29，塑料密封盖30，凹槽31，底座32，膨胀螺 栓33，卡扣34。
本实用新型实施例， 一种智能遥控车位器，包括两个相对侧面上均开有轴孔2的箱 体5，阻挡摇臂l，传动轴17，电机26，电池4及线路板27，电机26的输出轴连接有 与传动轴17相连的驱动机构，箱体5内设有传动箱25，传动箱25相对传动轴17转动 地套设在传动轴17上，传动箱25内设有相互啮合的蜗杆22和蜗轮23，所述的蜗轮23 经定位弹销连接所述的传动轴17上制有的半圆键12，蜗杆22固定连接电机26的输出 轴，电机26与传动箱25外端面固定连接。箱体5的轴孔2内转动穿设有轴承套9，阻 挡摇臂1两端的连接端分别与各自对应的轴承套9外端固定连接，传动轴17两端活动 穿入轴承套9内端，在轴承套9内制有防转键3，在传动轴17上固定有与防转键3相挡
位配合的定位档片8。轴承套9内端制有报警凸轮13，轴承套9与轴孔2的连接处的外 周上设有轴承11。轴承套9内设有衬套10，衬套10套装于传动轴17端部上，传动轴 17端部固定连接有锁紧片7。传动轴17与传动箱25连接处设有第一含油轴承24，蜗杆 22与传动箱25连接处设有第二含油轴承21。传动轴17—端套设有右旋扭簧14，右旋 扭簧14的一端和报警凸轮13固定，另一端通过扭簧固定环15固定在传动轴17上，在 扭簧固定环15的右边固定连接有左旋扭簧16，左旋扭簧16通过垫片和开口销固定在传 动轴17上，传动轴17上还套设有离合装置和限位凸轮18,所述的离合装置包括有依次 连接的传接套、弹簧摩擦片、调节螺母、锁紧螺母，所述的传接套与所述的蜗轮23相 连接，离合装置的设计能够使得本车位器在缺电使用时更加省力方便。箱体5包括底座 32和上盖28，底座32通过膨胀螺栓33固定在车位地面上，上盖28上表面是球形面， 设于底座32上，上盖28和底座32通过锁机构29连接，底座32和膨胀螺栓33安装在 上盖28内。为了加强本实用新型的防水性能，底座32上还设有塑料密封盖30，所述的 塑料密封盖30上制有与所述的底座32外沿相配合的凹槽31,所述的凹槽31内设有密 封条，所述的塑料密封盖30外沿制有至少两个卡扣34，所述的底座32上制有与所述的 卡扣34相配合的卡扣限位座。蜗杆22上设有防水圈20，轴承套9外端设有轴承套防水 塞6，锁机构29外面设有锁具橡胶防水罩。
本实用新型的工作原理是这样的由于将驱动结构设置在传动箱内，然后和电机固 定安装在一起，而传动箱是可以相对传动轴转动的，且电机没有固定与底面，从而使电 机可以相对传动轴转动，当摇臂从降下状态向上升起时，电机的转动矩通过输出轴作用 于蜗杆上，再通过蜗轮作用于传动轴上，由于开始时的转动矩较小，传动轴不能带动阻 挡摇臂向上升起，此时，转动矩会带动比较轻的电机自身围绕传动轴进行旋转，当电机 运转起来以后，电机的转动矩增大，此时，再带动比较重的摇臂进行转动；而且，本实 用新型不但能稳定带动阻挡摇臂翻转，而且在平时，防转键被定位档片挡住，当电机不 动时，传动轴和防转键不动，外力不能使阻挡摇臂向前转动，当外力使摇臂向后转时， 由于电机不转，传动轴，扭簧固定环和电机的右端也不转，只有摇臂，轴承套带着扭簧 的左端向扭紧方向转。当外力消失后，由于扭簧的作用摇臂回自动复位，增加了使用的 安全性。
虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技 术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
权利要求1、一种智能遥控车位器，包括两个相对侧面上均开有轴孔(2)的箱体(5)，阻挡摇臂(1)，传动轴(17)，电机(26)，其特征是所述的箱体(5)内设有传动箱(25)，所述的传动箱(25)内设有相互啮合的蜗杆(22)和蜗轮(23)，所述的蜗轮(23)固定连接所述的传动轴(17)，所述的蜗杆(22)固定连接所述的电机(26)的输出轴，所述的蜗杆(22)与所述的传动箱(25)连接处设有第二含油轴承(21)，所述的传动轴(17)与所述的传动箱(25)连接处设有第一含油轴承(24)，所述的电机(26)与所述的传动箱(25)外端面固定连接。
2、 根据权利要求l所述的一种智能遥控车位器，其特征是所述的箱体(5)的轴孔 (2)内转动穿设有轴承套(9)，所述的阻挡摇臂(l)两端的连接端分别与各自对应的所述 的轴承套(9)外端固定连接，所述的传动轴(17)两端活动穿入所述的轴承套(9)内端，在 所述的轴承套(9)内制有防转键(3)，在所述的传动轴(17)上固定有与所述的防转键(3) 相挡位配合的定位档片(8)。
3、 根据权利要求2所述的一种智能遥控车位器，其特征是所述的蜗轮(23)经定 位弹销连接所述的传动轴(17)上制有的半圆键(12)。
4、 根据权利要求3所述的一种智能遥控车位器，其特征是所述的轴承套(9)内端 制有报警凸轮(13)，所述的轴承套(9)与所述的轴孔(2)的连接处的外周上设有轴(ll)。
5、 根据权利要求4所述的一种智能遥控车位器，其特征是所述的轴承套(9)内设 有衬套(IO)，所述的衬套(10)套装于所述的传动轴(17)端部上，所述的传动轴(17)端部 固定连接有锁紧片(7)。
6、 根据权利要求5所述的一种智能遥控车位器，其特征是所述的传动轴(17) — 端套设有右旋扭簧(14)，所述的右旋扭簧(14)的一端和报警凸轮(13)固定，另一端通过 扭簧固定环(15)固定在所述的传动轴(17)上，在所述的扭簧固定环(15)的右边固定连接 有左旋扭簧(16)，所述的左旋扭簧(16)通过垫片和开口销固定在所述的传动轴(17)上。
7、 根据权利要求6所述的一种智能遥控车位器，其特征是所述的传动轴(17)上 套设有离合装置和限位凸轮(18)，所述的离合装置包括有依次连接的传接套、弹簧摩擦 片、调节螺母、锁紧螺母，所述的传接套与所述的蜗轮(23)相连接。
8、 根据权利要求7所述的一种智能遥控车位器，其特征是所述的箱体(5)包括底 座(32)和上盖(28)，所述的上盖(28)上表面是球形面，设于所述的底座(32)上，所述的 上盖(28)和所述的底座(32)通过锁机构(29)连接，所述的箱体(5)内还设有电池(4)及线 路板(27)。
9、 根据权利要求7所述的一种智能遥控车位器，其特征是所述的底座(32)上设 有塑料密封盖(30)，所述的塑料密封盖(30)上制有与所述的底座(32)外沿相配合的凹槽 (31)，所述的凹槽(31)内设有密封条，所述的塑料密封盖(30)外沿制有至少两个卡扣 (34)，所述的底座(32)上制有与所述的卡扣(34)相配合的卡扣限位座。
10、 根据权利要求9所述的一种智能遥控车位器，其特征是所述的蜗杆(22)上设 有防水圈(20)，所述的轴承套(9)外端设有轴承套防水塞(6)，所述的锁机构(29)外面设 有锁具橡胶防水罩。
专利摘要本实用新型公开了一种智能遥控车位器，涉及停放汽车的车位器技术领域。本实用新型包括有两个相对侧面上均开有轴孔的箱体，阻挡摇臂，传动轴，电机，电池及线路板，箱体内设有传动箱，传动箱内设有相互啮合的蜗杆和蜗轮，蜗轮固定连接传动轴，蜗杆固定连接电机的输出轴，蜗杆与传动箱连接处设有第二含油轴承，传动轴与传动箱连接处设有第一含油轴承，电机与传动箱外端面固定连接。与现有技术相比，本实用新型针对现有车位器的电机刚开始不能带动摇臂部分转动，且不能很好的防水、防尘的缺陷，将电机设计成可旋转式安装，此外，本实用新型技术采用了大量防水、防尘的技术措施，具有结构设计更趋合理，工作更稳定，装配更方便，并且防水的优点。
文档编号E04H6/00GK201193408SQ20082008396
公开日2009年2月11日 申请日期2008年3月12日 优先权日2008年3月12日
发明者陈国章 申请人:陈国章