专利名称：预制梁体支座调平结构及预制梁体成型模具的制作方法
技术领域：
本发明涉及桥梁，特别涉及一种预制梁体支座调平结构，以及生产该预制梁体成型模具。
背景技术：
山区公路的桥梁常常处在弯道范围内，纵向和横向坡度较大，甚至桥梁斜交布置。 如何通过构造措施和施工方法很好地适应弯、坡、斜的布置型式，获得更好的工作性能是急待解决的问题。装配式预制梁是山区公路桥梁最见的结构型式。解决该结构这一问题的一个重要途径是调整支座调平构造。预制梁体一般为等梁高，水平预制，而支座为水平放置， 因此支座和梁体之间需要一个调平构造来实现梁体的纵坡和横坡。传统的调平方式为梁体预埋楔形钢板，这种调平方式理论上能够实现梁体的横坡和纵坡，但是由于钢板较薄，制作楔形钢板需要精加工，现场施工条件很难满足要求，安装楔形钢板也难保证精度要求。由于这种调平方式施工困难，难以满足所需精度要求，所以梁体支承往往不是面支承，而常常是线支承或点支承于支座上。这样支承条件下，在繁重的交通荷载作用下，常常出现梁底支座脱出，支座提前破坏等病害，并由此引起梁体的损坏。因此，寻求一个易于施工和能够保证施工精度的支座调平方式是很有必要的。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种预制梁体支座调平结构，易于施工，能够确保支座调平的施工精度，能有效地消除支座提前破坏等病害。本发明解决该技术问题所采用的技术方案如下本发明的支座调平结构的特征是所述预制梁体纵向两端各设置由梁底下凸的调平凸块，调平凸块与预制梁体一体预制成型，其与桥梁支座接触的底面设置与预制梁体设计坡度相反的坡度，即纵向坡率和/或横向坡率-it%。本发明需解决的另一技术问题是提供一种生产上述支座调平结构的预制梁体成型模具。本发明解决该技术问题所采用的技术方案如下本发明的预制梁体成型模具，包括胎模，其特征是所述胎模纵向两端设置由其表面下沉的两个调平凸块成型凹槽，该两个调平凸块成型凹槽内在与桥梁支座位置相对应各设置有调平凸块底模板，并设置用于调节调平凸块底模板斜度的调节装置。在上述技术方案中，两个调平凸块成型凹槽中，其中一个调平凸块成型凹槽的纵向长度大于调平凸块底模板的纵向长度，其一个或两个纵向端面与调平凸块底模板纵向端面之间设置有可拆卸的位置调整块。本发明的有益效果是，支座调平结构易于施工，能够确保支座调平施工精度，能有效地消除支座提前破坏等病害；预制梁体和调平凸块一体成型，而且能很好地适应不同长度梁体和不同位置调平凸块的预制成型，生产适应性强。
本说明书包括如下六幅附图图1是现有预制梁体支座调平结构的示意图；图2是本发明预制梁体支座调平结构的示意图；图3是本发明预制梁体成型模具的结构示意图；图4是预制梁体时，成型模具沿梁体轴线的垂直剖面图；图5是沿图3中B-B线的剖面图；图6是本发明预制梁体成型模具中调节装置的结构示意图。图中示出零部件、部位名称及所对应的标记预制梁体10、调平凸块11、支座垫石 20、桥梁支座21、楔形钢板22、胎模30、调平凸块成型凹槽31、调平凸块成型凹槽32、调平凸块底模板33、调节螺杆34、位置调整块35、底座36。
具体实施例方式下面结合附图和实例对本发明进一步说明。参照图1，现有的调平结构是在预制梁体底板上预埋楔形钢板，即通过预埋楔形钢板实现预制梁体的横坡和纵坡，但是由于楔形钢板的板体较薄，制作楔形钢板需要精加工， 现场施工条件很难满足要求，而且安装楔形钢板也难保证精度要求。由于这种调平结构施工困难，难以满足所需精度要求，所以预制梁体支承往往不是面支承，常常是线支承或点支承于支座上。这样的支承条件，在繁重的交通荷载作用下，常常出现梁底支座脱出，支座提前破坏等病害，并由此引起梁体的损坏。参照图2，本发明的预制梁体支座调平结构，包括预制梁体10和桥梁支座21。所述预制梁体10纵向两端各设置由梁底下凸的调平凸块11，调平凸块11与预制梁体10 — 体预制成型，其与桥梁支座21接触的底面设置与预制梁体10设计坡度相反的坡度，即纵向坡率和/或横向坡率-it%。。由于调平凸块11与预制梁体10—体预制成型，现场施工只需将预制梁体10吊装支承在桥梁支座21上，即可实现该预制梁体10的设计纵向坡率和/或横向坡率it%，因此能够确保支座调平施工精度，能有效地消除支座提前破坏等病害，而且支座调平结构易于施工。参照图3、图4和图5，本发明的预制梁体成型模具，包括胎模30，在胎模30的纵向两端设置由其表面下沉的两个调平凸块成型凹槽31、32，该两个调平凸块成型凹槽31、 32内在与桥梁支座21位置相对应各设置有调平凸块底模板33，并设置用于调节调平凸块底模板33斜度的调节装置，预制梁体10、调平凸块11 一体成型。参照图3和图4，所述两个调平凸块成型凹槽31、32中，其中一个调平凸块成型凹槽31的纵向长度大于调平凸块底模板33的纵向长度，其一个或两个纵向端面与调平凸块底模板33纵向端面之间设置有可拆卸的位置调整块35，即调平凸块成型凹槽31内调平凸块底模板33的位置可沿纵向在一定范围内调节，因此能很好地适应不同长度梁体和不同位置调平凸块的预制成型，生产适应性强。图6中示出了所述调节装置的一种最为简单结构，即所述调节装置包括底座36和纵向、横向间隔安装于其上的调节螺杆；34，各调节螺杆34的顶部作用于调平凸块底模板33 底面。
以上所述只是用图解说明本发明预制梁体支座调平结构及预制梁体成型模具的一些原理，并非是要将本发明局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本发明所申请的专利范围。
权利要求
1.预制梁体支座调平结构，包括预制梁体(10)和桥梁支座(21)，其特征是所述预制梁体(10)纵向两端各设置由梁底下凸的调平凸块(11)，调平凸块(11)与预制梁体(10) — 体预制成型，其与桥梁支座接触的底面设置与预制梁体(10)设计坡度相反的坡度，即纵向坡率和/或横向坡率-it%。
2.如权利要求1所述预制梁体支座调平结构的预制梁体成型模具，包括胎模(30)，其特征是所述胎模(30)纵向两端设置由其表面下沉的两个调平凸块成型凹槽(31、32)，该两个调平凸块成型凹槽(31、32)内在与桥梁支座位置相对应各设置有调平凸块底模板(33)，并设置用于调节调平凸块底模板(3 斜度的调节装置。
3.如权利要求2所述预制梁体成型模具，其特征是所述两个调平凸块成型凹槽(31、 32)中，其中一个调平凸块成型凹槽(31)的纵向长度大于调平凸块底模板(3 的纵向长度，其一个或两个纵向端面与调平凸块底模板(3 纵向端面之间设置有可拆卸的位置调整块(35)。
4.如权利要求2或3所述预制梁体成型模具，其特征是所述调节装置包括底座(36) 和纵向、横向间隔安装于其上的调节螺杆(34)，各调节螺杆(34)的顶部作用于调平凸块底模板(33)底面。
全文摘要
预制梁体支座调平结构及预制梁体成型模具，易于施工，能够确保支座调平施工精度，有效地消除支座提前破坏等病害。预制梁体支座调平结构，包括预制梁体(10)和桥梁支座(21)，预制梁体(10)纵向两端各设置由梁底下凸的调平凸块(11)，调平凸块(11)与预制梁体(10)一体预制成型，其与桥梁支座(21)接触的底面设置与预制梁体(10)设计坡度相反的坡度。预制梁体成型模具，包括胎模(30)，在胎模(30)纵向两端设置由其表面下沉的两个调平凸块成型凹槽(31、32)，该两个调平凸块成型凹槽(31、32)内在与桥梁支座(21)位置相对应各设置有调平凸块底模板(33)，并设置用于调节调平凸块底模板(33)斜度的调节装置。
文档编号B28B7/22GK102285004SQ201110241079
公开日2011年12月21日 申请日期2011年8月22日 优先权日2011年8月22日
发明者庄卫林, 田波, 蒋劲松, 陈渤, 黄麟 申请人:四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院