专利名称：一种可移动简易空中立体停车场的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车停车场装置，特别是一种可移动简易空中立体停车场。
背景技术：
随着生活城市化速度加快，汽车停车成了城市建设的老大难，城市空场地少、车多给有车族带来许多麻烦增加支出、出行不变、停车不安全，城市停车成了城管、公安、交管最头痛的事，而现在的立体停车因设计复杂、成本高、安全系数低、操作人员要求技术难度高、安装地点选择性太差等原因而无法推广和普及；为解决这一难题，发明了本技术，本技术的实施从理论上在7平米以上、宽1. 5米以上的地方就能建无停车个数限制的小型停车场，本技术能在小巷子、墙角、墙边、房间、房顶、地下、建筑物的头顶等地方建停车场，是居民小区、杂居区、单位小院、酒店、宾馆、商场、医院、学校、临时集会点等处解决停车问题的理想设计；它能彻底解决城市停车、美化城市、增加就业、并是很好的商业广告工具。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能建于狭小空间并能停泊无数车辆的停车场，同理也能建成大型停车场，特别是提供一种能建在小巷子、墙角、墙边、房间内、 房顶、地下、悬空、建筑物的上空等地方，适用于居民小区、杂居区、单位小院、酒店、宾馆、商场、医院、学校、临时集会点等处集中停车，同时也可作为经营性使用解决部分就业问题的可移动简易空中立体停车场。为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的本实用新型所述一种可移动简易空中立体停车场包括汽车电梯、汽车转送柜、汽车储存柜及操控台；汽车电梯包括电梯支架、电梯托板、升降马达、链绳绕盘(链盘)、链盘传动轴、转送柜滑槽、汽车转送柜旋转盘(不需在旋转存车时不安装)、升降滑轮及升降链绳；升降马达固定连接在电梯支架上，升降马达的动力输出轴端与链绳绕盘固定连接，链绳绕盘可随升降马达的动力输出轴转动；升降马达的动力输出轴端还可经过链盘传动轴与链绳绕盘连接；链绳缠绕在链绳绕盘上，并绕过升降滑轮，与电梯托板固定连接。汽车转送柜包括过渡板旋转轴、过渡板油缸、过渡板、转送柜支架、转送柜底板、转送柜行走轮及定位凹槽；过渡板通过过渡板旋转轴与汽车转送柜连接，并可绕过渡板旋转轴转动，过渡板转起后可与转送柜箱体连接；过渡板油缸与过渡板固定连接；转送柜推拉入柜油缸定端固定连接在汽车储存柜上，动端上固定连接有定位凸起；转送柜底板上固定设有定位凹槽，定位凸起可与定位凹槽扣接；转送柜底板底部设有转送柜行走轮，转送柜行走轮卡接于转送柜滑槽内，可在沿槽内滚动。汽车储存柜包括储存柜托板、储存柜支架、储存柜滑槽、转送柜推拉入柜油缸及定位凸起；存储柜托板上设有储存柜滑槽，转送柜行走轮卡接于储存柜滑槽内，可在沿槽内滚动。操控台上固定连接有电器及液压控制的操作开关。[0008]本实用新型的积极效果本实用新型所述ー种可移动简易空中立体停车场从理论 上在7平米以上、宽1. 5米以上的地方就能建无停车个数限制的小型停车场，能在小巷子、 墙角、墙边、房间、房顶、地下、建筑物的头顶等地方建停车场，是居民小区、杂居区、単位小 院、酒店、宾馆、商场、医院、学校、临时集会点等处解决停车问题的理想设计；它还能彻底解 决城市停车、美化城市、増加就业、并是很好的商业广告工具。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进ー步详细的说明。
图1是本实用新型的整体结构示意图图2是汽车电梯和汽车转送柜间连接结构示意图ー图3是汽车电梯和汽车转送柜间连接结构示意图ニ图4是汽车电梯行走底座的结构示意图ー图5是汽车电梯行走底座的结构示意图ニ图6是配多个储存柜的旋转式汽车电梯的结构示意图图7是空中停车场的结构示意图图8是不需要行走的汽车电梯架固定座的结构示意图图9是储存柜和转送柜滑槽俯视的结构示意图
图10是转送柜底部座仰视的结构示意图
图11是汽车转送柜油缸推拉入柜的结构示意图
图12是汽车电梯与汽车存储柜一体化的地坑式的结构示意图
图13是汽车电梯结构侧面的结构示意图
图14是汽车转送柜的结构示意图
图15是汽车储存柜的结构示意图图中，1储存柜托板2储存柜支架3行走轮4旋转轴5过渡板油缸6过渡板7转送柜支架8电梯支架9升降链绳10转送柜底板11电梯托板12汽车转送柜旋转盘13汽车电梯升降支架14汽车转送柜升降导向滑轮座15升降马达16链绳绕盘17稳定油缸18举升式升降油缸19行走轴20链盘转动轴21行走马达22汽车电梯支架固定座ぬ固定螺栓M转送柜行走轮25转送柜推拉入柜油缸沈定位凹槽27定位凸起观汽车四存储柜滑槽30转送柜滑槽31升降滑轮32升降链绳33操控台34汽车存储柜35汽车电梯36汽车转送柜37汽车出入口38地面[0041]39 地坑具体实施方式
如
图1所示，本实用新型所述一种可移动简易空中立体停车场包括汽车电梯、汽车转送柜、汽车存储柜及操控台；如
图1及
图13所示，汽车电梯部分包括电梯支架(8)、电梯托板(11)，升降马达(15)、链绳绕盘(即链盘)(16)、链盘传动轴(20)、转送柜滑槽(30)， 升降滑轮(31)，升降链绳(3 等；通过固定在电梯支架(8)上的升降马达(1 驱动链绳绕盘(16)转动(链绳绕盘为钢丝绳绕盘或链条齿轮)带动链绳动作，经升降滑轮导向，将电梯托板(11)或电梯托板(11)上的转送柜提起或放下完成电梯转送车辆的升降任务。如
图1、
图11及
图14所示，汽车转送柜包括过渡板旋转轴G)、过渡板油缸(5)、 过渡板(6)、转送柜支架(7)、转送柜底板(10)、转送柜行走轮(M)、定位凸起(XT)及定位凹槽06)等；过渡板(6)绕旋转轴(4)放下时是车辆上下电梯和进出储存柜的过渡板，收起后是转送柜的箱板，在汽车电梯和储存柜排列紧密时也可以不要过渡板，让车辆直接从电梯托板或转送柜托板进入储存柜；通过过渡板油缸( 将过渡板放下，汽车上到转送柜后，电梯作升降运动将车送到相应层位的储存柜边，从另一过渡板驶入储存柜，卸车时反向工作，完成车辆自行驶入和驶出停车场的任务。或车辆驶入转送柜后收起过渡板(6)，使过渡板成为转送柜箱板，通过储存柜上的油缸上的定位凸起(XT)和定位凹槽06)咬合后推拉汽车转送柜(36)依靠转送柜行走轮04)沿转送柜滑槽(30)行入储存柜滑槽09)，同时使转送柜带汽车进出储存柜，完成车辆的存放任务，反向动作完成取车任务。如
图1、图9、
图10及
图15所示，汽车储存柜包括储存柜托板(1)、储存柜支架(2)、 储存柜滑槽(四)、转送柜推拉入柜油缸0 及定位凸起(XT)等；它是车辆停放的场所， 由汽车自行从电梯托板或转送柜托板驶上储存柜托板(1)，或由转送柜推拉入柜油缸05) 通过定位凸起(XT)将转送柜沿存储柜滑槽09)和转送柜滑槽(30)拉上储存柜托板(1)， 完成停放车辆的任务，反向动作则完成取车任务；操控台(3 是电器电路和液压的总操制台，在特定条件下它是可移动的。图2、图3所示为汽车电梯和汽车转送柜的连接示意图，在汽车直接开入储存柜的装置中，只显示了汽车电梯托板，没有显示汽车转送柜；作为本实用新型的汽车电梯和汽车转送柜的连接的具体实施例之一，图2所示为只有一个储存柜或多个储存柜直线排列时车辆可同方向出入储存柜而转送柜不需旋转的连接方式；作为本实用新型的汽车电梯和汽车转送柜的连接的具体实施例之二，图3为储存柜四周排列如图6所示时，汽车电梯和汽车转送柜的连接示意图，此时需要转送柜旋转功能，车辆需向不同方向进入储存柜，如图3所示，在汽车电梯托板(11)上安装有汽车转送柜旋转盘(12)，汽车转送柜安装在汽车转送柜旋转盘(1 之上并能随汽车转送柜旋转盘(1 转动，同时带动车辆向不同方向的储存柜贴靠，以此完成向不同方向的存车任务。图4、图5所示为汽车电梯可行走式的行走底盘示意图，行走马达通过行走轴 (19)可带动多个行走轮( 转动；升降马达(1 通过链盘传动轴OO)可带动多个链绳绕盘(16)动作；这里的链盘绕盘(16)在使用链条升降时为齿轮盘，在使用钢丝绳升降时为钢丝绳绕盘，稳定油缸(17)主要是停车时加固电梯不让其摇晃的安全装置，升降油缸(18)是用在汽车存储柜(34)较矮时直接使用升降油缸(18)升降电梯托板(11)而使车辆入柜的方式，这种方式则不要其它电梯升降方式；行走底盘结构可为汽车底盘，超低井巷转运车底盘或轨道行走方式等。图6所示为一个汽车电梯配多个四周排列的储存柜的结构方式，它使用图3所示的可在电梯上旋转的转送柜形式；它的工作方式是汽车经汽车出入口(37)在储存柜底部适当位置留一个不设停车位的进出口上到电梯上的转送柜，然后转送柜旋转到所需的储存柜的位置时汽车被送入储存柜或放下过渡板(6)汽车自行驶入储存柜；反向作业完成取车任务。图7所示为作为本实用新型的具体实施案例之一的空中停车场结构示意图，它就是将储存柜安装上存储柜支架O)，使储存柜下空出适当的另有用途的地方，也就是将储存柜安放在一定高度的空中以留出另有用途的地面建筑的方式的结构图。图8所示为作为本实用新型的具体实施案例之一的不需要行走的电梯架固定底座示意图，它也是不需行走的储存柜的底座固定结构；它是用固定螺栓03)将汽车电梯支架固定座0 连接到地里预埋件上，从而使支架牢固的结构方式；在汽车电梯支架固定座 (22)和电梯支架(8)的适当部位紧固安装有升降马达(15)、链绳绕盘(16)和链盘转动轴 (20)。图9、
图10所示为储存柜和转送柜的滑槽俯视的结构示意图和转送柜底座仰视的结构示意图，在电梯将转送柜送到和储存柜平齐时，存储柜滑槽09)和转送柜滑槽(30)相对，转送柜推拉入柜油缸0 推拉转送柜托板带动转送柜行走轮04)沿存储柜滑槽09) 和转送柜滑槽(30)行走，以此完成转送柜出入储存柜的动作；转送柜行走轮04)安装在转送柜托板下，并嵌入存储柜滑槽09)和转送柜滑槽(30)内。
图11所示为汽车转送柜油缸推拉汽车进入储存柜的示意图，它和图9、
图10是对应的，在定位凸起07)和定位凹槽06)咬合后，转送柜推拉入柜油缸0 推拉转送柜托板(10)，借助转送柜行走轮04)沿存储柜滑槽09)和转送柜滑槽(30)带动转送柜动作， 在电梯向上送车时，在一定高度电梯停止升降，转送柜推拉入柜油缸0 伸出顶杆到预先设定好的位置停住后，电梯继续上升到定位凸起、2Τ)和定位凹槽06)咬合后的位置之后电梯停住，让油缸收回并带转送柜进入储存柜，完成存车任务，反向操作完成取车任务，这是本实用新型的最大特点之一。
图12所示为作为本实用新型的具体实施案例之一的汽车电梯和储存柜一体化无转送柜的地坑式结构示意图，其方式是在地下挖一定深度的地坑(39)装上汽车电梯(35)、 电梯内悬挂汽车存储柜(34)即电梯升降时直接升降储存柜，在储存柜不同层面与地面 (38)平齐时车辆自行上下储存柜完成存取车的任务。
图13所示为汽车电梯结构侧面的结构示意图，它由升降马达(15)通过链盘传动轴OO)带运链绳绕盘(16)转动而收放升降链绳(32)，并通过升降滑轮(31)完成电梯托板或转送柜的升降任务，也即完成汽车电梯升降任务。
图14所示为汽车转送柜的结构示意图，汽车转送柜底部有转送柜行走轮(M)，并嵌于电梯上的转送柜滑槽(30)内，需要车辆上柜时，由过渡板油缸(5)放下过渡板(6)，车辆顺过渡板(6)上转送柜，车辆上柜或离柜后收起过渡板(6)，过渡板(6)成为转送柜的箱板，此时便于电梯升降和确保车辆安全；当电梯升降到适当位置打开另一端过渡板(6)，车辆可顺其进出转送柜；转送柜托板宽于转送柜的柜体，并在适当位置留有定位凹槽(沈)，以便于转送柜推拉入柜油缸0 推拉转送柜。
图15所示为汽车储存柜的结构示意图，储存柜可以多个拼接，层数、空格宽度和高度也是据据需要确定，在非汽车自动驶入的情况下，储存柜的储存柜托板(1)上装有存储柜滑槽(四)，在储存柜支架( 上装有转送柜推拉入柜油缸(25)，用于推拉转送柜进入储存柜。本实用新型在装配上有以下几大特点—、在汽车自己驶入驶出储存柜的设计中，在不需在汽车电梯托板旋转送车的简易停车场，则不需要安装汽车转送柜。二、一个汽车电梯可以同时配用多个储存柜，如图6所示即为旋转送车入储存柜的方式，同时也可将电梯行走自行与多个储存柜配合使用，储存柜形式多样，可以建钢构框架式，混凝土框架式，可以在每层楼上用一间合适的房子做储存柜，可以用房顶做储存柜， 可以用支架将储存柜建在其它建筑物的上空，可以挖地坑做储存柜等等。三、汽车电梯根据不同环境使用电梯原理、绞车原理、行吊车原理、液压原理等制作升降系统；行走电梯可根据实际需要采用汽车行走底盘、超低巷道转运车行走底盘或轨道行走底盘；行走底盘结构方式之一如图4、图5所示，行走动力可根据实际需要采用电动或内燃机动力，或二者两用或混用。四、储存柜支架、电梯支架、转送柜支架使用钢结构原理时都是可拆卸的，储存柜和电梯都可以安装行走装置，方便转运和移动。五、汽车电梯与汽车储存柜结合方式灵活，如在能挖地坑的地方将汽车储存柜放入汽车电梯与汽车电梯托板成为统一体，只要一个停车位就能建一个停车场如
图12所示， 汽车电梯与汽车储存柜并立不同方位连接适合任一种场地，具体连接方法根据实际场地选定，如
图1、图6及图7所示。六、储存柜的层数、储存柜的个数、电梯高度、储存柜和电梯的配置方式、电梯与转送柜的配置方式都可以是灵活的、不确定的，都是根据用户需要和实际使用环境决定和装配的。本实用新型的工作过程是本实用新型所述一种可移动简易空中立体停车场在汽车储存柜中设立多层停车柜，在汽车驶入时通过将汽车开到汽车电梯托板上或汽车电梯上的汽车转送柜中，由汽车电梯的升降将汽车送至与不同层次的储存柜(停车柜)平齐位置，然后由汽车自己驶入或由动力将汽车转送柜和汽车一并送入储存柜，完成存车任务；在汽车驶出时，由汽车电梯的升降将汽车电梯托板送至与不同层次的储存柜托板平齐，然后由汽车自己从储存柜驶出进入汽车电梯托板或由动力将转送柜带汽车一起由储存柜推上汽车电梯托板后汽车电梯回到地面，汽车驶出汽车电梯，完成取车任务。
权利要求1.一种可移动简易空中立体停车场，其特征在于包括汽车电梯、汽车转送柜、汽车储存柜及操控台；汽车电梯包括电梯支架、电梯托板、升降马达、链绳绕盘、链盘传动轴、转送柜滑槽、升降滑轮及升降链绳；升降马达固定连接在电梯支架上，升降马达的动力输出轴端与链绳绕盘固定连接，链绳绕盘可随升降马达的动力输出轴转动；链绳缠绕在链绳绕盘上， 并绕过升降滑轮，与电梯托板上的汽车转送柜固定连接；汽车转送柜包括过渡板旋转轴、过渡板油缸、过渡板、转送柜支架、转送柜底板、转送柜行走轮及定位凹槽；过渡板通过过渡板旋转轴与汽车转送柜连接，并可绕过渡板旋转轴转动，过渡板转起后可与转送柜箱体连接；过渡板油缸与过渡板固定连接；转送柜推拉入柜油缸定端固定连接在汽车储存柜上，动端上固定连接有定位凸起；转送柜底板上固定设有定位凹槽，定位凸起可与定位凹槽扣接；转送柜底板底部设有转送柜行走轮，转送柜行走轮卡接于转送柜滑槽内，可在沿槽内滚动；汽车储存柜包括储存柜托板、储存柜支架、储存柜滑槽、转送柜推拉入柜油缸及定位凸起；存储柜托板上设有储存柜滑槽，转送柜行走轮卡接于储存柜滑槽内，可在沿槽内滚动； 操控台上固定连接有电器及液压控制的操作开关。
2.根据权利要求1所述的一种可移动简易空中立体停车场，其特征在于所述升降马达的动力输出轴端经过链盘传动轴与链绳绕盘连接。
专利摘要本实用新型涉及一种可移动简易空中立体停车场，包括汽车电梯、汽车转送柜、汽车存储柜及操控台；汽车电梯包括电梯支架、电梯托板、升降马达、汽车转送柜旋转盘(不需在旋转存车时不安装)链绳绕盘等；升降马达固定连接在电梯支架上，升降马达经链盘传动轴与链绳绕盘固定连接；汽车转送柜包括过渡板旋转轴、过渡板油缸、过渡板、转送柜支架等；过渡板与汽车转送柜连接；转送柜推拉入柜油缸定端固定连接在汽车存储柜上，动端上固定连接有定位凸起，转送柜底板上固定设有定位凹槽；转送柜托板底部设有转送柜行走轮，并卡接于转送柜滑槽内；汽车储存柜包括储存柜托板、储存柜滑槽、转送柜推拉入柜油缸及定位凸起等；操控台上固定连接有电器及液压控制的操作开关。
文档编号E04H6/28GK202081676SQ201120082129
公开日2011年12月21日 申请日期2011年3月25日 优先权日2011年3月25日
发明者郭灿峰, 郭骆飞 申请人:郭灿峰, 郭骆飞