专利名称：混凝土泵车用碳纤维复合材料臂架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及复合材料领域，具体地说是一种混凝土泵车用的碳纤维复合材料臂架。
背景技术：
众所周知，臂架是混凝土泵车最主要的关键部件之一，其安全性、可靠性和先进性是决定泵车核心竞争力的关键。目前，泵车臂架多使用高强度钢制造，重量较大，对车架、底盘要求较高，油耗较大，机动性较差；同时，泵车作业工况始终处于动载作用下，臂架结构各部件间还存在着耦合作用，易因疲劳破坏出现局部变形、开裂等问题；另外，泵车的工作环境较恶劣，易发生腐蚀问题。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种重量轻、强度高、刚性好、耐疲劳、 抗腐蚀的泵车臂架。通过科学设计，合理施工，充分发挥碳纤维增强环氧树脂复合材料比强度高、比模量大、耐疲劳、抗腐蚀的优点，进而得到性能优越的泵车臂架。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种混凝土泵车用碳纤维臂架，设有主体箱形梁，其特征是主体箱形梁的内层铺覆有90°角的碳纤维布预浸料，主体箱形梁的中层铺覆有士45°角碳纤维布预浸料，主体箱形梁的外层铺覆有0°角碳纤维布预浸料，主体箱形梁的根部设有连为一体的夹板。本实用新型还可以通过如下措施来实现夹板上加式有销孔，销孔内镶嵌有金属轴套。本实用新型的有益效果是，充分发挥碳纤维增强环氧树脂复合材料比强度高、比模量大、耐疲劳、抗腐蚀的优点，进而得到性能优越的泵车臂架，能够使臂架减重40% 60%，同时该发明也可应用到诸如消防车臂架、起重设备的吊臂、输电与通信线杆等领域。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1，本实用新型主体箱形梁的铺层结构示意图。图2，本实用新型的夹板连接和销孔镶嵌金属轴套示意图。图中 1. 0°角碳纤维布预浸料，2. 士45°角碳纤维布预浸料，3. 90°角碳纤维布预浸料。4.主体箱形梁。5.夹板。6.金属轴套。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步描述。 实施例[0012]如
图1、图2所示，本实用新型设有主体箱形梁4，主体箱形梁4的内层铺覆有90 ° 角的碳纤维布预浸料3，主体箱形梁4的中层铺覆有士45°角碳纤维布预浸料2，主体箱形梁4的外层铺覆有0°角碳纤维布预浸料1，主体箱形梁4的根部设有连为一体的夹板5，夹板5上加式有销孔，销孔内镶嵌有耐磨金属轴套6，金属轴套6内部为圆孔，外部为正方形或者正六边形或者正八边形。本实施例的制造过程为先在芯模上用90°角碳纤维布预浸料铺覆，或者用宽度较小的0°角碳纤维布预浸料以较小的间距缠绕在芯模上，铺覆到要求厚度；然后，紧接着铺覆士45°角纤维层，可以用士45°角碳纤维布预浸料铺覆，也可以用合适宽度的0°角碳纤维布预浸料以+45°角和一 45°角的角度缠绕，铺覆到要求厚度。 0°角纤维层要按照设计好的铺层铺覆到上下模上，用0°角碳纤维布预浸料铺覆。最后把上下模合在芯模上，经过加热固化，各铺层粘结在一起，即形成
图1所示的铺层结构。在本实用新型中，夹板5和主体箱形梁4是整体成型的。在主体箱形梁4尾部夹板5连接位置，把壁厚逐渐加厚并按照夹板形状延长，形成夹板，一起固化成型。
权利要求1.一种混凝土泵车用碳纤维复合材料臂架，设有主体箱形梁，其特征是主体箱形梁的内层铺覆有90°角的碳纤维布预浸料，主体箱形梁的中层铺覆有士45°角碳纤维布预浸料，主体箱形梁的外层铺覆有0°角碳纤维布预浸料，主体箱形梁的根部设有连为一体的夹板。
2.根据权利要求1所述的混凝土泵车用碳纤维复合材料臂架，其特征在于所说的夹板上加式有销孔，销孔内镶嵌有金属轴套。
专利摘要本实用新型涉及一种混凝土泵车用碳纤维复合材料臂架，属于复合材料领域。设有主体箱形梁，其特征是主体箱形梁的内层铺覆有90°角的碳纤维布预浸料，主体箱形梁的中层铺覆有±45°角碳纤维布预浸料，主体箱形梁的外层铺覆有0°角碳纤维布预浸料，主体箱形梁的根部设有连为一体的夹板。本实用新型的有益效果是，充分发挥碳纤维增强环氧树脂复合材料比强度高、比模量大、耐疲劳、抗腐蚀的优点，进而得到性能优越的泵车臂架，能够使臂架减重40％～60％．同时该发明也可应用到诸如消防车臂架、起重设备的吊臂、输电与通信线杆等领域。
文档编号E04G21/02GK202214986SQ20112026762
公开日2012年5月9日 申请日期2011年7月27日 优先权日2010年10月29日
发明者夏向欣, 段成金, 王朝辉 申请人:威海光威复合材料有限公司