专利名称：预制梁台座吊装孔装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种预制梁台座吊装孔装置。
背景技术：
由于预制梁具有标准化程度高 、施工速度快、安全质量容易控制等优点，是目前公路桥梁上部结构普遍采用的结构形式。预制梁特别是大跨径的预制梁一般采用兜底吊装，使得预制台座必须在吊装位置断开，设置吊装孔装置，以达到预制时台座为连续整体结构，吊装时能除去吊装孔处的台座底板，方便钢丝绳穿入、直接兜住T梁底面的目的，完成吊装。吊装孔通常采用钢板作预制台座连续结构，钢板尺寸与台座预留的吊装孔尺寸相同，并确保密贴。为达到吊装孔设置目的，钢板下支承结构需能承受梁体预制时的上部荷载，并能调节高度，灵活的移动，以方便快捷的将钢板及支承结构取出、穿入钢丝绳。钢板下支撑结构常用的做法是采用方木楔形块，通过调整楔形块的位置调节钢板的高度，在梁体预制时，用方木顶紧钢板，预制完成后敲打掉方木，取出钢板。采用这种方法存在两个问题一是安装时费工费时。由于方木极易变形，导致钢板设置高度存在不确定性，每次安装时都要重新反复调节至合适高度，安装时间长，且周转次数多变形严重的方木楔形块不能继续使用，必须重新加工，浪费材料；二是安装定位不准确。方木受荷载作用后压缩变形，导致钢板高度降低，一般设置一预抬值可以解决这个问题，但这完全是凭经验确定的，对使用次数多且经常更换的方木不具有普遍性和代表性，导致钢板高度控制不准确，影响预制梁底部线形。
实用新型内容本实用新型是为避免上述现有技术中吊装孔支承结构的不足，提供一种方便易操作、控制精确的定位方法，以减少人为误差、简化施工过程、提高工作效率。本实用新型解决技术问题提供如下方案—种预制梁台座吊装孔装置，包括型钢框架，其特征在于所述型钢框架上焊接底座钢板，所述型钢框架底部设置螺栓支腿。所述型钢框架由四根10号槽钢经焊接而成矩形框架，并在底部两侧型钢上钻设螺栓孔。所述型钢框架顶部为与预制台座底板相同厚度的底座钢板，宽度与底座钢板相同，长度根据吊装孔的大小确定，为10-30cm。所述螺栓支腿是采用三根M20螺杆，套装在型钢的螺栓孔内，其中一侧设两根，另一侧设置一根，形成三角支腿，螺杆上设可调节的螺帽。本实用新型以一焊接型钢框架为支承结构，在型钢框架上焊接底座钢板，框架底部设置螺栓支腿，通过螺栓调节支腿的高度，达到结构坚固耐用、控制精确、安装方便的目的。[0012]与常用方法相比，本实用新型有益效果体现在I、本实用新型容易操作，施工方便灵活，简化施工过程，提高了工作效率；2、本实用新型结构简单，受力合理，有足够承载能力；3、本实用新型控制精确，大大减少了人为施工误差。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种预制梁台座吊装孔装置，包括型钢框架1，所述型钢框架I上焊接底座钢板2，所述型钢框架I底部设置螺栓支腿3。所述型钢框架I由四根10号槽钢经焊接而成矩形框架，并在底部两侧型钢上钻设螺栓孔4。所述型钢框架I顶部为与预制台座相同厚度的底座钢板2,宽度与预制台座相同，长度根据吊装孔的大小确定，为10-30cm。所述螺栓支腿3是采用三根M20螺杆，套装在型钢的螺栓孔内，其中一侧设两根，另一侧设置一根，形成三角支腿，螺杆上设可调节的螺帽。
权利要求1.一种预制梁台座吊装孔装置，包括型钢框架，其特征在于所述型钢框架上焊接底座钢板，所述型钢框架底部设置螺栓支腿。
2.根据权利要求I所述预制梁台座吊装孔装置，其特征在于所述型钢框架由四根10号槽钢经焊接而成矩形框架，并在底部两侧型钢上钻设螺栓孔。
3.根据权利要求I所述预制梁台座吊装孔装置，其特征在于所述型钢框架顶部为与预制台座相同厚度的底座钢板，宽度与预制台座相同，长度根据吊装孔的大小确定，为10_30cm。
4.根据权利要求I所述预制梁台座吊装孔装置，其特征在于所述螺栓支腿是采用三根M20螺杆，套装在型钢的螺栓孔内，其中一侧设两根，另ー侧设置ー根，形成三角支腿，螺杆上设可调节的螺帽。
专利摘要本实用新型公开了一种预制梁台座吊装孔装置，包括型钢框架，所述型钢框架上焊接底座钢板，所述型钢框架底部设置螺栓支腿，所述型钢框架由四根10号槽钢经焊接而成矩形框架，并在底部两侧型钢上钻设螺栓孔。本实用新型施工方便灵活，简化施工过程，提高了工作效率，结构简单，受力合理，有足够承载能力，控制精确，大大减少了人为施工误差。
文档编号B28B17/00GK202367845SQ20112038754
公开日2012年8月8日 申请日期2011年10月13日 优先权日2011年10月13日
发明者何礼明, 崔海珠, 曹长安, 朱少胜, 林冬 申请人:中铁四局集团第一工程有限公司