专利名称：箱梁移动台车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程运载设备，具体说一种应用在铁路客运专线的箱梁移 动台车。
背景技术：
箱梁移动台车主要用于铁路客运专线箱梁的运输，其具有起梁、移梁的功 能，承载能力较强，适应重型箱梁的运载，但这种箱梁移动台车在维修时比较 繁琐，台车之间紧密连接，箱梁重量达千吨，台车自身又无法将箱梁顶起，维 修时，唯有借助外部设备将箱梁吊起，才能维修出现故障的支撑台车，不仅过 程繁琐、增加工时，费用高，加大了操作人员的工作难度，而且具有一定的危 险性，运输效率大大降低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种箱梁移动台车，结构简单，承载能力强，维 修方便，维修过程简单快速。
为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的箱梁移动台车，包括 多个支撑单元，支撑单元包括两列支撑台车和连接两列支撑台车的平衡梁，在 平衡梁所对应的两列支撑台车之间设有预留间距。
进一步的，平衡梁与支撑台车之间铰接连接。
采用上述技术方案后，本实用新型具有以下特点在某个支撑台车出现故 障需要将其卸载维修时，只需要在预留间距处放置油顶，油顶装置下部放置在 轨道上或者地面基座，通过油顶将平衡梁顶起，当顶升至出现故障的支撑台车 脱离轨面20mm时，将支撑台车从平衡梁上卸下即可维修，提高了维修的效率，其危险性小，维修过程简单，操作方便，节省维修成本。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1为本实用新型箱梁移动台车支撑单元的结构不意图。
具体实施方式
如
图1所示，本实用新型箱梁移动台车，包括多个支撑单元，支撑单元包
括两列支撑台车1和连接两列支撑台车1的平衡梁3，平衡梁3与支撑台车1之间铰接连接，在平衡梁3所对应的两列支撑台车1衔接处设有预留间距2。当支撑台车1出现故障时，在两列支撑台车1之间的预留间距2内放置150T油顶等起重装置，将平衡梁3慢慢顶起，当顶升至出现故障的支撑台车脱离轨面20mm时，松开平衡梁3与支撑台车1铰接处的紧固螺钉31，将出现故障的支撑台车l取出维修，此时，油顶替代出现故障的支撑台车，起支撑作用。维修完后再将支撑台车l安装入原位，旋紧紧固螺钉31，收起并取出150T油顶，维修结束，整个维修过程无需将箱梁从箱梁移动台车上卸卜，节省了维修时间，使用150T汕顶顶起台车的高度并不会使箱梁出现倾斜情况，危险性小且操作方便，不影响整车的结构。
权利要求1、箱梁移动台车，包括多个支撑单元，支撑单元包括两列支撑台车(1)和连接两列支撑台车(1)的平衡梁(3)，其特征在于在平衡梁(3)所对应的两列支撑台车(1)之间设有预留间距(2)。
2、 根据权利要求1所述的箱梁移动台车，其特征在于平衡梁(3)与支撑台车(1)之间铰接连接。
专利摘要本实用新型公开了一种箱梁移动台车，包括多个支撑单元，支撑单元包括两列支撑台车和连接两列台车的平衡梁，在平衡梁所对应的两列台车衔接处设有预留间距，当出现故障时，在预留间距内放置起重装置，在不改变原台车结构的条件下，能将箱梁随台车一起顶起，无需再将箱梁从台车上卸下即可维修，提高了维修的效率，其危险性小，维修过程简单，操作方便。
文档编号E01D19/00GK201261862SQ20082013840
公开日2009年6月24日 申请日期2008年9月18日 优先权日2008年9月18日
发明者何阳月, 俞大成, 张长城, 林元楚, 赵理郁, 陈敏兆, 雷碧伟 申请人:温州合力建设机械有限公司