专利名称：一种分体式箱梁整体连接施工的移动式作业平台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及大桥施工设备，尤其是涉及一种用于城际铁路分体式箱梁施工的 移动式作业平台。
背景技术：
目前国内城际铁路桥梁主梁一般为整孔箱梁，采用整孔预制、架设的施工方法。随 着我国城际铁路的高速发展，箱梁结构及施工方法也日新月异。近年来国内桥梁界新兴起 一种新的组合梁结构——混凝土分体式箱梁，经过在多项工程中的实践和检验都达到了预 期的目的并获得了良好的评价。分体式箱梁具有以下结构特点第一，分体式箱梁为后张法预应力混凝土预制简 支梁，采用多箱单独预制，单独架设安装，主要为双线双箱单室箱梁、双线三箱单室箱梁、双 线四箱单室箱梁、三线五箱单室箱梁和四线七箱单室箱梁；第二，为了满足架桥机过跨的需 要，将分体式箱梁横隔档连接钢筋或钢板全部焊接，湿接缝连接钢筋焊接20%，形成临时整 体结构，达到架桥机过跨对箱梁整体刚度要求；第三，为了减轻箱梁自重和增加横向整体 性，在各箱梁之间设横隔挡、湿接缝，通过施工横隔挡、湿接缝的方式联结成孔，形成一跨完 整的箱梁。然而，在施工中需要既满足架桥机过跨的要求，又保证整体连接施工的整体推进， 采用普通的作业平台难以顺利完成箱梁横向连接施工；其次，分体式箱梁整体连接施工全 是高空作业，施工难度和安全隐患大。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种在分体式箱梁施工时，顺利完成箱梁横向连接施 工、作业效率高且危险性低的移动式作业平台。本实用新型的目的是这样实现的—种分体式箱梁整体连接施工的移动式作业平台，包括主桁架梁、副桁架梁、侧桁 架梁和加强筋，其中主桁架梁与副桁架梁通过侧桁架梁连接，主桁架梁在其横向中部断开 成左右对称的两部分，主桁架梁在朝向副桁架梁一侧左右对称地设置有至少一对走形轮， 副桁架梁在其横向中部断开成两部分并销接在一起，侧桁架梁上设置有分别与主桁架梁和 副桁架梁连接的加强筋。所述侧桁架梁的底部设置有与副桁架梁平行的横支撑梁，所述副桁架梁的自由端 铰接有纵支撑梁，横支撑梁与纵支撑梁端部固定连接，构建起一个新的支撑平台，可在施工 时，减少耗时和行程；所述主桁架梁在中部断开端设置有配重物，避免了工作人员在从侧面 攀爬或载重时，操作平台受力不均而倾覆；所述走形轮设置在配重物上，使得走形轮能更好 的贴近目标导轨；所述主桁架梁、副桁架梁或侧桁架梁中至少一个梁上设置有走形梯，所述 走形梯上设置有走形架，增加了施工的安全系数。本实用新型利用桁架式结构及走形轮，同时副桁架梁在其横向中部断开成两部分并销接在一起，平台在铰接以后，施工人员可在平台上，完成对箱梁横向连接施工，同时提 高了分体式箱梁架设效率，并降低了劳动强度，形成流水线作业，确保分体式箱梁架设后的 横向稳定性，保证分体式箱梁架设的质量和安全。
图1为本实用新型的结构示意图。其中1 主桁架梁；2 侧桁架梁；3 副桁架梁；4 走形轮；5 锁紧销；6 加 强筋；7横支撑梁；8纵支撑梁；9配重物；10走形梯；11走形架。
具体实施方式
下面结合实例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。移动式作业平台主体结构为桁架式结构，分为左右对称的两个部分，包括由主桁 架梁1、副桁架梁3、侧桁架梁2和加强筋6组成的架体，架体采用的是14#工字钢，主桁架梁 1与副桁架梁3分别固定在侧桁架梁2的上、下两端，主桁架梁1在其横向中部断开成左右 对称的两部分，主桁架梁1在中部断开的两个端部附近均固定有重量为1. 25t的配重物9， 用以平衡整个施工平台的受力，配重物9及主桁架梁1上设置有左右共计三对走形轮4，其 位置与箱梁上的翼缘板和防撞墙位置相应，以箱梁上的翼缘板和防撞墙作为走形通道。侧 桁架梁2的底端和与副桁架梁3平行的横支撑梁7的端部焊接，横支撑梁7与纵支撑梁8 端部固定连接在一起，副桁架梁3的自由端与同侧桁架梁2平行的纵支撑梁8的端部铰接， 整体上看，形成从外向内的凹角，在施工时，工作人员可站在横支撑梁7的上面进行施工， 缩短了工作的行程。副桁架梁3在其横向中部断开成两部分，断开后的端部通过锁紧销5 可拆装地销接在一起，当销钉拆开时，配合副桁架梁3与纵支撑梁8的铰接，实现副桁架梁 3绕铰接处的转动，侧桁架梁2上设置有分别与主桁架梁1和副桁架梁3连接的加强筋6。 在副桁架梁3及侧桁架梁2上设置有走形梯10，以便施工人员攀爬，在走形梯10上还设置 有走形架11，提供更加安全的作业平台。本实用新型的工作原理是移动式作业平台分为左、右对称的两个部分，安装时从分体式箱梁的两侧装入，走 形轮4置于分体式箱梁的翼缘板和防撞墙上作为走行通道，桁架中间用销连接。用配重平 衡下桁架及施工作业荷载。施工时采用人力推动移动式作业平台沿分体式箱梁的轴线移 动，进行分体式箱梁整体连接施工的钢筋焊接、模板的安装与拆除等工作。
权利要求一种分体式箱梁整体连接施工的移动式作业平台，其特征在于包括主桁架梁(1)、副桁架梁(3)、侧桁架梁(2)和加强筋(6),其中主桁架梁(1)与副桁架梁(3)通过侧桁架梁(2)连接，主桁架梁(1)在其横向中部断开成左右对称的两部分，主桁架梁(1)在朝向副桁架梁(3)一侧左右对称地设置有至少一对走形轮(4)，副桁架梁(3)在其横向中部断开成两部分并销接在一起，侧桁架梁(2)上设置有分别与主桁架梁(1)和副桁架梁(3)连接的加强筋(6)。
2.根据权利要求1所述的分体式箱梁整体连接施工的移动式作业平台，其特征在于 所述侧桁架梁(2)的底部设置有与副桁架梁(3)平行的横支撑梁(7)，所述副桁架梁(3)的 自由端铰接有纵支撑梁(8)，横支撑梁(7)与纵支撑梁(8)端部固定连接。
3.根据权利要求1所述的分体式箱梁整体连接施工的移动式作业平台，其特征在于 所述主桁架梁(1)在中部断开端设置有配重物(9)。
4.根据权利要求3所述的分体式箱梁整体连接施工的移动式作业平台，其特征在于 所述配重物(9)上还设置有走形轮(4)。
5.根据权利要求1所述的分体式箱梁整体连接施工的移动式作业平台，其特征在于 所述主桁架梁(1)、副桁架梁(3)或侧桁架梁(2)中至少一个梁上设置有走形梯(10)。
6.根据权利要求5所述的分体式箱梁整体连接施工的移动式作业平台，其特征在于 所述走形梯(10)上设置有走形架(11)。
专利摘要本实用新型分体式箱梁整体连接施工的移动式作业平台涉及大桥施工设备，旨在提供一种在分体式箱梁施工时，顺利完成箱梁横向连接施工、作业效率高且危险性低的移动式作业平台，包括主桁架梁、副桁架梁、侧桁架梁和加强筋,其中主桁架梁与副桁架梁通过侧桁架梁连接，主桁架梁在其横向中部断开成左右对称的两部分，主桁架梁在朝向副桁架梁一侧左右对称地设置有至少一对走形轮，副桁架梁在其横向中部断开成两部分并销接在一起，侧桁架梁上设置有分别与主桁架梁和副桁架梁连接的加强筋，平台在铰接以后，施工人员可在平台上，完成对箱梁横向连接施工。
文档编号E01D2/04GK201722617SQ20102021703
公开日2011年1月26日 申请日期2010年6月7日 优先权日2010年6月7日
发明者向兴, 李开顺, 李志刚, 汪德才, 熊泽伦, 诸利民 申请人:中铁二局股份有限公司;中铁二局集团有限公司