专利名称：通过集装箱实现的构造方法和系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及集装箱，通过改造其原始结构来提供一种类似于常规钢筋混凝土类型的、可居住或可使用的居所或建筑。更具体地，本发明涉及一种船运集装箱，通过向该集装箱的至少一部分添加水泥或混凝土来改造其原始结构，并且涉及一种用于所述船运集装箱的构造方法。
背景技术：
在本领域中，已知各种通过使用预制结构(例如半挂车集装箱或船运集装箱)实现的构造系统和方法。 例如，文献DE 343 I 528公开了一种包含轻质混凝土的集装箱，其具有轻质人造纤维加固件，该加固件具有直的平坦表面以及矩形边缘。因此，该加固件能够由单个铸件制成。所提供的驱动凸出部(drivinglugs)用于使多个集装箱能够并排并首尾相连，以形成筏状件(raft)。通过用水基环氧树脂和固化剂密封，使得该集装箱绝不漏水。它还设有用于运送问题废物的紧密密封盖。由于其轻重量，所以也可以在货车上以及集装箱船中运输该集装箱。文献WO 96/30601公开了一种可运输建筑物系统，其包括货运船运集装箱以及携载在该集装箱中或该集装箱上或形成该集装箱一部分的多个部件。这些部件可重新布置和/或互连，以提供一种包含该集装箱的结构。这些部件包括结构性构件，它们适于在运输期间存放在集装箱内，但在其架设时的架设结构中被紧固至集装箱，而从该集装箱突出。当如此紧固时，各个结构性构件形成该结构的承载框架部件，用于支撑集装箱之上的另外部件。日本公开No. 10252292公开了一种由一个或多个楼层组成的建筑物，它由板状框架和具有窗户、门等的集装箱形成为多层。通过联接以下两种插座式金属件(receptaclemetal pieces)而将集装箱和这些框架合并为一体通过各自的固定装置固定至集装箱的四个内侧角部的插座式金属件；以及被固定至所述框架并与集装箱的上述第一插座式金属件大致具有相同形状的插座式金属件。瑞典公开No. 200000830公开了 集装箱的壁体、屋顶和地板通过由例如铝制成的金属立式框架形成，在该金属立式框架内，使用例如螺钉或铆钉来安装具有高硬度的轻质夹层板。能够将该构造作为ISO标准集装箱运输至最终位置，其中，能够在本地安装电子设备(例如，电信设备、信号设备或电力设备)。美国公开No. 20030188507公开了一种通过重复利用模块化船运集装箱来构造模块化、多用途、封闭式庇护所的方法，其包括以下步骤确定所期望类型的封闭式庇护所模块与模块化船运集装箱的尺寸一致；确定所选定类型的封闭式庇护所模块所需的结构性和功能性部件；将这些结构性和功能性部件打包在该模块化船运集装箱中；把已打包的船运集装箱运输到为该封闭式庇护所模块选中的地点；从船运集装箱中取出所述结构性和功能性部件；以及，将这些结构性和功能性部件组装到船运集装箱中和该船运集装箱上，从而将该船运集装箱转变为所期望类型的封闭式庇护所模块。可通过把已转变为一种或多种封闭式庇护所模块的多个船运集装箱组装成多元件式结构来构造该模块化、多用途封闭式庇护所，其中，该结构的每个元件都由经过转变的船运集装箱构成，并且，该船运集装箱通过如下这种机构连结该机构通常在船运期间被提供，以互锁多个模块化船运集装箱。WO公开No. 2005/07540公开了一种用于将多个标准尺寸的船运集装箱转变为容纳多人规模的、精巧的多层建筑物结构的方法和设备。所例举的每个船运集装箱都具有敞口的、大致矩形的中心结构框架，它对多个面板进行支撑，以提供外部基壁、端壁和顶壁。每个都具有结构性框架和壁面板的一对可移动侧壁被连接至该中心框架，从而实现封闭。该集装箱支持所述壁和屋顶部分。最初，这些集装箱在其基壁处于底部的情况下相互堆叠。然后，从最下侧的集装箱开始，沿着其底部边缘通过铰链连接至所述中心框架的侧壁由于向夕卜、向下枢转而被打开，从而提供与相关的基壁大致水平对齐的延长地板部。然后，把支撑结构或支撑构件固定至该延长地板部，以为下一个更高层的延长地板部提供支撑。接下来，下一个更高的集装箱的可移动侧壁被类似地打开并固定至支撑构件，以大致与它们下方的 延长地板部竖向对齐。该过程继续进行，直至堆叠在一起的所有集装箱都已被打开。最后，取出并安装该集装箱内存放的壁面板和屋顶面板。美国公开No. 20090019811公开了一种管状钢框架住宅模块，其在工厂内建造，然后在标准的联合运输船运集装箱中运送，用于安装在远程建筑地点的结构性框架内。日本公开No. 2009108610公开了一种临时性建筑物，其包括第一集装箱构件，其在集装箱的深度方向上不具有两侧表面；第二集装箱构件，其远离第一集装箱构件布置，并在集装箱的深度方向上不具有一侧表面；以及第三集装箱构件，其布置成与第一集装箱构件、第二集装箱构件两者都交迭，并具有比第一集装箱构件和第二集装箱构件更宽的宽度和更高的高度，并移除了处于该集装箱的深度方向上的两侧表面和下表面。日本公开No. 2009127339和No. 2009150110公开了一种通过内部分工而组合成的集装箱住宅，并使用外国制造的内部装饰玻璃、专用家具等，从而产生一种高质量感，同时降低成本。最后，美国专利申请No. 12/427,887和对应于本申请的相同发明人的公开No. 2009/0260302公开了一种通过至少两种预制结构实现的建筑物系统和方法，该至少两种预制结构包括第一预制结构，其包括至少两个侧壁、前壁和后壁；第二预制结构，其包括至少两个侧壁、前壁和后壁；第一运输轴，所述第一预制结构安装在第一运输轴上，第一运输轴能够将所述第一预制结构牵引至构建地点，并且所述第一运输轴停放在该构建地点；第二运输轴，所述第二预制结构安装在第二运输轴上，第二运输轴能够将所述第二预制结构牵引至所述构建地点，并且所述第一运输轴停放在所述构建地点；所述第一预制结构和第二预制结构各自的所述侧壁、后壁或前壁中的至少一个被拆卸、拆除或卷起；其中，以如下方式连结所述第一预制结构和第二预制结构即，所述预制结构通过所述被拆卸、拆除或卷起侧而连通。所有的上述现有技术文献都使用改造后的集装箱(优选船运集装箱)。然而，这些现有技术文献都没有公开或提出如下方案改造集装箱，使得水泥或混凝土被紧固、粘结或锚固至集装箱的壁体或集装箱的一部分，以产生类似于常规钢筋/混凝土构造的构造。而且，上述现有技术文献也没有公开或提出如下方案改造集装箱，使得可在混凝土或水泥、壁体、地板或天花板之上覆盖另外的材料，例如木料、地毯或木质层压板，其中，可将所述另外的材料紧固在水泥或混凝土的顶部上。此外，所有上述现有技术文献都没有公开或提出一种使集装箱准备就绪以用于其改造的方法，尤其是修复和改造集装箱以使它们满足构造标准的方法。
发明内容
本发明涉及一种使用新或旧集装箱的集装箱构造系统和方法，其包括将水泥或混凝土粘附、固定或锚固至集装箱的钢壁、地板和天花板(作为钢筋)或该集装箱的至少一部分，并提供一种类似于常规的水泥或混凝土构造。首先，选择集装箱，并根据构造所述可居住结构的不同需求来选择集装箱长度。
然后，可根据设计时使用的建筑模型来加固所选集装箱，例如根据所选集装箱的干燥度或高度。能够在所选集装箱的整个壁体结构以及整个地板和天花板结构上应用加固元件；可选地，也可在壁体结构、地板和天花板结构的选定区域中应用加固元件。可选地，可通过任何现有方法、例如喷沙、干冰喷射或用手来清洁所选集装箱。然后，可施加底漆或孔隙密封剂，优选在该集装箱的所有壁体、天花板和地板结构上施加底漆或孔隙密封剂。如果需要，然后可将防水涂层施加至将与安放该集装箱的地面接触的柱子和结构性元件。如果该集装箱要与其他集装箱紧固在一起，则在该集装箱末端的肋件中布置紧固螺栓，以将第一集装箱与另外的集装箱紧固。如果必要，就画出窗户、门和墙壁、地板或天花板消除部分并切割。然后，可通过杀菌剂或其他现有方法对该集装箱消毒。然后可通过水洗机施加的去固着物化学剂(de-fixing chemical)而去油脂和清洁该集装箱。然后,可在集装箱的内表面和外表面中，在集装箱的壁体顶部中施加底漆清除化学剂。然后，对集装箱的壁体钻孔、打洞或穿孔，以便在其钢壁中获得开口(从而，现有的钢材能够起到或发挥被称为“钢筋”的常规加固筋的作用)；所述开口可大致成形为任何形式，例如某些几何形状(四边形、三角形等)，或者诸如“X”、“0”、“A”、“L”、“C”、“U”的、具有不同测量值的形状。优选地，在整个集装箱上布置至少两个开口，优选布置每个都具有60厘米纵向尺寸的至少两个开口。然后，如果必要，可将数据设备、声音设备、电力设备、卫生设备、水力设备和其他设备布置在该集装箱中。然后可将粘合剂施加至集装箱的内侧部分和外侧部分中的壁体。然后可在壁体上、所述粘合剂上布置热隔绝体和/或声音隔绝体，该隔绝体选自热隔绝体、挤塑式聚苯乙烯、insufom、聚苯乙烯泡沫塑料、聚亚安酯或类似材料。然后,可使得能够机械牵引或以其他牵弓I方法牵引集装箱壁体、地板和天花板表面，并将它们紧固以用于牵引，优选在集装箱的内侧部分和外侧部分中、利用在集装箱的层合表面上紧固的孔网、更优选利用六边形孔网来执行上述牵引。然后可布置金属的从属引导器，以便随后布置主引导器。然后，通过所述引导器在壁体上浇筑水泥或混凝土，其产生与模板类似的效果。可通过喷枪机构或任何其他现有方法来布置砂浆、水泥或混凝土。然后测量该砂浆，以便符合针对在集装箱的内部壁体和外部壁体中进行布置的测量要求。然后，对其表面进行浮动处理，以调整漂浮泡沫的基部(base)。通过常规方法来执行混凝土固化，并优选通过雾化水或蒸汽屏障来固化达到I至15小时的时长，或者根据水泥成分来固化。根据水泥的类型来执行大约I至I 5小时的固化，以确保水泥或混凝土的耐受性。最后，可实现类似于Graf在US 2009/0260302中描述的系统。因此，Graf的该专利被并入本文以供参考，然而，可能认为其某些陈述的范围与本发明的专利不一致，应明确地不将这些陈述视为本发明的申请人做出的。尽管对于本发明来说，任何类型的水泥或混凝土都是可行的，但本发明使用的、优选的水泥或混凝土是混合有速凝剂(quick hydraulicsetting)和细砂的水泥,从而赋予其精细砂浆的性质。
图I是集装箱壁体的截面图，示出了该集装箱壁体的制备状态(preparation),尤其是壁体中的凹槽，以及被添加到集装箱壁体的每一层。
图2是利用集装箱来构造可居住结构的方法的流程图。图3是集装箱壁体的详细正视图，示出了多个开口和未穿孔区段。图4是具有隔绝体和固定装置的集装箱壁体的详细正视图。图5是集装箱的内侧角部的常规透视图，其中，已布置有多个设备(installations)和服务用品(services)。
具体实施例方式本发明涉及一种利用新或旧集装箱(例如拖车集装箱或船运集装箱)的构造系统和方法，并且，考虑到其结构刚度，优选采用船运集装箱，在该集装箱中，水泥或混凝土 30牢固地附着或结合至壁体、地板和/或天花板。该集装箱构造系统被指定为一种可居住结构。因此，实现了传统的混凝土或水泥构造，能够以快速的方式、以低成本和高的结构性能来建造该构造。该构造能够容易地移动到新的位置并最多100%地恢复原样，因此，降低了损失建设投资的风险，因为它可以移动到另一不同位置。此外，这种类型的构造允许根据给定的需求来增加和扩展并且可以安装在偏远地区，在偏远地区，以普通构造建造时所需的投资将会提高。此外，这种类型的构造可以存放，因此，由于这种类型的构造所需的建设时间比通常构造的时间短，所以，建造好的集装箱可存放在生产场所，以便其快速装运和安装。此外，这种类型构造的优点包括在遇到火灾、洪水、地震、飓风和其他破坏性活动时具有更大的安全性，即，该构造本身提供了一种装甲般的能力，其能够提高到大多数类型的装甲的水平，也就是说，该构造能耐得住武器的攻击。在同一成本下，这种类型的构造所提供的承载能力大于常规的构造。特别地，在不进一步改造的情况下，通过将一个叠置在另一个顶部上的方式，可获得最少五(5)层。如果将上述混凝土结合到该集装箱构造中，所提出的该系统的构造至少比常规构造耐用15%，这是因为除了其他特征以外，它们还能耐受地下坍塌并能承受高的地震活动。因此，鉴于上述优点，本发明提供的庇护所比常规的钢筋混凝土构造具有更多优点。在本发明中，术语“壁体”可以指集装箱的任何侧壁，或者也可以指集装箱的地板或天花板。参考图2，执行以下步骤来完成该构造系统。
选择集装箱100，并且，按照该构造的不同需要，根据期望的长度来选择或改变集装箱长度。如果需要，则根据设计时使用的建筑模型来加固102、104所选集装箱100，例如根据所选集装箱的干燥度或高度。可以在所选集装箱的所有壁体结构上应用加固元件；可选地，也可在该壁体结构的选定区域中应用加固元件。这些加固元件例如可以是梁或悬臂。由于集装箱的地板符合“I”或“C”形轮廓并具有形成集装箱的前部和末端的结构性框架，所以，来自其他集装箱的结构性加固件可用作结构性材料。可选地，这些加固元件可以是集装箱中的纵向元件，该纵向元件接纳具有凹槽的板的壁，该具有凹槽的板也是集装箱的结构性元件。因此，可根据建筑模型及其结构分析来选择所述地板、结构性框架和/或纵向元件。优选地，如果集装箱将受到的负载大时，应加固该集装箱。已知的是，集装箱以一个堆叠在另一个上方的方式进行堆叠。然而，由于在上述过程结束后、该集装箱的每个壁体将具有由混凝土或水泥30提供的额外重量，该集装箱的重量将增大。所述集装箱部分可以是其本身的支撑元件，例如其梁、地板、框架以及支撑该集装箱上方的沉重重量的壁体中的纵向元件。可以在下部集装箱不弯曲或下部集装箱不塌陷的情况下堆叠多个集装箱。然而，如果所堆叠的高度增大并堆叠更多个集装箱，下部集装箱的框架将会弯曲或者下部集装箱将可能塌陷。因此，如果要堆叠四个或更多个集装箱，则优选在最下侧的集装箱中布置有加固元件，例如上述加固元件。如有必要，则然后可通过喷沙114、干冰喷射116或任何其他现有方法来清洁110、112所选的集装箱。喷沙或真空喷沙法114是用于清洁金属表面的工艺，其中，将混合有冲击弹(球)的金属粉末喷射到集装箱的壁体上。通过喷沙，集装箱壁的涂层就不再具有锌、锡、铜、铝或其他金属的发射物。当喷沙时，通过机械嵌入、粘附力和微焊接而在集装箱中形成具有所述颗粒的涂层。如果真空去除，未消耗掉的粉末混合物就通过分离器而与气流分离并返回至上述工艺，用于进一步对下一壁体喷沙。通过干冰喷射116，就不通过化学药或溶剂来清洁壁体，它是一种非研磨的清洁方法，因此消除了由于其他工艺导致的壁体的磨损。通过使二氧化碳在压力下液化来产生干冰，然后允许其快速膨胀。在该工艺中，一部分二氧化碳蒸发并冷却其余部分至如下程度即，它结冰而产生干冰霜。通过挤压机来形成小球。然后将这些小球喷射至压缩空气流，将其加速至超过150m/s的速度，然后射向集装箱壁体。可选地，可执行两种或更多清洁方法。如果已知该集装箱的来源和负载历史，也可以考虑其他清洁方法，只要不损害该集装箱的完整性即可。例如，所包括的其他清洁方法尤其可以是例如有助于去除半固体物质的水和肥皂、除油剂、金属钩。如果未清洁该集装箱，水泥或混凝土最终就可能被该集装箱以及水泥或混凝土之上的油漆或密封剂污染。如果必要，然后就施加底漆或孔隙密封剂118、120，优选在集装箱的整个壁体结构上施加。可在任何钢用底漆或钢用孔隙密封剂中选择该底漆或孔隙密封剂。优选地，该底漆或孔隙密封剂是产生四氧化三铁防锈层(magnetite)的氧化物抑制剂，因而阻止了该集装箱中生锈，并针对该集装箱的钢的健康度提高了其耐久性。由于可增加四氧化三铁防锈层并且钢孔被密封，所以可执行涂层的形成，其不允许氧穿过，因此氧从集装箱壁体中被排出。长期来说，如果未施加底漆或孔隙密封剂，则集装箱的结构将变弱，因此缩短所述可居住结构的寿命。可通过已知的方法、例如通过气枪、喷雾或漆刷将该底漆或孔隙密封剂施加至壁体。由于新集装箱中不存在氧化，所以不需要对新集装箱施加底漆或孔隙密封剂118、120。如果必要，则然后将防水涂层施加122、124至柱子和结构性元件。优选地，将防水涂层施加至集装箱的如下部分这些部分将接触或靠近于安放所述可居住结构的地面。优选，该防水涂层是氧化物调整剂，其将提供第二四氧化三铁防锈涂层，因此避免产生氧化物。优选将该第二涂层施加至所述柱子和结构性元件，然而，也可将其施加至整个集装箱。施加防水涂层将延长该集装箱的寿命。能够以与第一涂层类似的方式来施加该第二涂层。如果所述建筑设计由两个或更多个模块、单元或集装箱组成，则可以在集装箱末端的肋件中布置126、128紧固螺栓或其他紧固装置，以将第一集装箱和下一集装箱紧固在一起。如果仅由单个集装箱构成，就不在该集装箱的末端的肋件中布置紧固装置。然而，如果将一个以上的集装箱结合在一起，就必须在集装箱的末端的肋件中布置紧固装置。其他紧固方法可包括焊接。如果该紧固装置是螺栓，则优选该螺栓是双线螺纹面螺栓。如果集装箱被移动，集装箱就趋向于分离；该紧固装置防止了不同集装箱的分离。画出窗户、门和墙壁、地板或天花板消除部分并切割106、130。根基该可居住结构 的建筑设计，在集装箱中画出门和窗户。该切割方法是本领域普遍已知的方法，例如气体、激光或等离子切割。由于集装箱具有门，可能不需要该画出和切割步骤，因此，该画出和切割步骤是可选步骤。然后以杀菌剂或其他现有方法对集装箱进行消毒132、134。此步骤是为了使该可居住结构卫生并因此具有可居住性的保护措施，然而并不是一种必须措施。所使用的杀菌剂是光谱杀菌剂。可使用的其他方法是喷沙、干冰喷射或以研磨剂(例如砂纸)磨砂。然后，优选通过用水洗机或用手施加的去固着物化学剂而对该集装箱去油脂和清洁136、138。该去固着物化学剂(它可以是市售除油剂或普通肥皂和水)分离该集装箱壁体可能具有的任何油脂，并产生将水泥或混凝土粘结至集装箱壁体的最佳表面。油脂是这样一种元素它可能对性能以及对水泥或混凝土与集装箱的粘结有害，阻碍钢与水泥或混凝土之间的粘结。由于其施加速度，使用水洗机来施加除油剂，然而，也可通过普通的漆刷或滚筒或者湿/干抹布来施加该除油剂。上述步骤不仅将提高集装箱壁体的钢与水泥或混凝土的粘结，而且也将消除水泥或混凝土中的污垢。可选地，然后在集装箱的内表面和外表面中、在该集装箱的壁体顶部中施加140、142底漆清除化学剂。施加该底漆清除化学剂以清除壁体中残留的任何除油剂，从而确保水泥或混凝土粘结至集装箱的钢壁体，并避免水泥或混凝土从所述壁体上的任何松脱。另外，当运输该集装箱时，由于运输过程中的振动，水泥或混凝土可能与集装箱的壁体分离。然后，对集装箱壁体钻孔144、打洞或穿孔，以在每个壁体12或集装箱部分中获得至少一个开口 16 ;这些开口 16可大致成形为“X”、“0”、“A”、“L”、“C”、“U”、“I”或任何其他形状。可选地，开口 16可以是四边形形状或任何其他类型的多边形形状。产生的这些开口16允许在所确定的壁体12或部分上浇筑的水泥或混凝土穿过或从壁体的一面转移到同一壁体12的另一面。因此，当该水泥或混凝土固化时，位于壁体的一面上的水泥或混凝土将粘结、固定或锚固该壁体12的另一侧的水泥或混凝土，因此，两侧的水泥或混凝土与钢集装箱变为一体。这些开口 16的优选尺寸为横向4英寸或更小(10. 2厘米或更小)，纵向8英寸或更小(20. 4厘米或更小)，但也可使用任何其他尺寸。优选地，在整个集装箱壁体12上布置至少两个开口 16，更优选布置如下的至少两个开口 16，每个开口 16纵向为23. 6英寸(纵向为60厘米)。更优选地，对于每三个未穿孔区段14，可形成一个开口 16;而更优选地，如图3可见，对于每个未穿孔区段14，可形成一个开口 16。在任何情况下，优选地，留下了不超过12英寸(30. 5厘米)的竖直空间以及不超过36英寸(91. 4厘米)的纵向空间未被穿孔14，更优选地，留下了不超过6英寸(15. 2厘米)的竖直空间以及不超过18英寸(45. 7厘米)的纵向空间未被穿孔14。开口 16之间的距离的重要性在于，它使得水泥或混凝土正确粘结至集装箱的壁体，也就是说，这些穿孔的数目、尺寸和形状无关紧要，而这些开口的距离和位置可以是相关的。此外，如果开口 16比优选的尺寸大，这并不意味着该集装箱的结构将变弱，而是，这些开口 16的上述尺寸与要在一侧浇筑并穿过或转移到另一侧的水泥或混凝土的效率相关。如果开口 16更大，则壁体的内部结构将可能趋于振动，偶而发生的振动可趋向于在包围该壁体的水泥或混凝土 中产生裂口或裂缝。如果这些开口比优选的尺寸小，现在已是壁体一部分的水泥或混凝土将可能易碎，因为其过于刚硬。集装箱的壁体是具有多个凹槽的层合件，其类似于峰部和谷部，它们看起来象竖条，其中，单个竖条形成峰部，并且单个竖条形成谷部。该层合件中还包括连结这些峰部和谷部的竖条。所有这些竖条彼此并不分离，而是形成该同一层合件的一部分。优选地，集装箱壁体12中的开口 16和未穿孔区段14的位置并不全处于相同的条中；也就是说，优选地，单个条不仅仅由开口 16形成，因为这将增大集装箱壁的内部结构的振动，仅仅由未穿孔区段14来形成单个条也不是优选的，因为这将不允许水泥或混凝土正确转移到另一侧。此外，优选地，连结所述峰部和谷部的竖条不具开口 16。然后，可布置数据设备、声音设备、电力设备、卫生设备、水力设备和/或任何其他类型的设备或服务用品26，并将它们紧固至146、148集装箱。这些设备布置在一个管子内，从而相对于该集装箱的安装来说更容易，即，不是将这些设备分开布置并使用多根电缆或管子，而是单根管子容纳所有电缆。如果要布置热隔绝体和/或声音隔绝体，则然后将诸如粘合剂的固定装置施加至该集装箱的内侧部分和外侧部分中的壁体。优选的该粘合剂是接触粘合剂，其无溶剂并防水，这保证将隔绝体粘结至金属。可通过刷子施加该粘合剂或者该粘合剂被喷射到金属集装箱。另外，该固定装置可包括金属丝，其用于代替所述粘合剂。可在所有开口 16处对集装箱加装金属丝，以提供所述隔绝体18到集装箱的金属壁体的支撑。也可使用塑料来代替所述粘合剂或金属丝，其中，塑料提供了所述隔绝体的位置的稳定性。上述粘合剂、金属丝或塑料仅旨在临时确保所述隔绝体相对于集装箱的金属壁体的稳定性，而非永久地将所述隔绝体与集装箱的金属壁固定，也就是说，该功能将由所凝固的水泥或混凝土来实现。可选地，然后可在壁体上以及所述粘合剂、金属丝或塑料上布置154热隔绝体和/或声音隔绝体18。该选择隔绝体18可以选自由如下项组成的组热隔绝体、挤塑式聚苯乙烯、聚苯乙烯泡沫塑料、聚亚安酯或诸如聚苯乙烯的类似材料、膨胀性聚苯乙烯、干冰或纤维。优选的隔绝体18是挤塑式聚苯乙烯，因为它具有良好的耐受性、持久性(duress)和易燃性，并且还是声音隔绝体。然后，可使得能够机械牵引156、158或以其他类型的牵引28来紧固该集装箱的壁体表面，优选地，利用通过所述开口在该集装箱的层合表面上紧固的孔网、更优选利用六边形孔网来执行上述牵引，其中，该机械牵引位于集装箱的内侧部分和外侧部分中。该机械牵引可能变得必要，因为它可转化为混凝土或水泥与集装箱的金属壁体12之间的抓持力。如果无机械牵引，则没有或仅有很小的抓持力，而且，如果水泥或混凝土与集装箱的金属壁体之间无抓持力，则这些材料将不协作，因此，当提供该机械抓持力时，混凝土或水泥与集装箱的金属壁体都将协作。可通过已知的紧固件、通过金属丝或通过将所述孔网焊接至集装箱壁体而将所述孔网和集装箱壁体布置在一起。然后，布置160金属的从属引导器，以便随后布置主引导器。这些引导器用于保持混凝土或水泥的边界，并用于保持集装箱的每个表面中的最小厚度和最大厚度。通过已知的紧固方式、金属丝、粘合剂或焊接将这些引导器固定至集装箱壁体。通常，在它们之间具有预定距离的情况下布置这些引导器，以避免混凝土中的裂口，并且各个引导器之间的距离将取决于集装箱壁体的厚度。各个引导器之间的优选距离约为60英寸(1.52米)。所述主引导器允许在结构上控制可能出现的裂口，而所述从属引导器被分为控制垫片和柔性垫片。这些从属引导器用于在美学方面控制所述裂口。然后，将壁体布置162在基台上。该基台优选为金属基台，例如钢基台。该基台包括类似于金属板的、其表面大致平滑的支撑表面；由于该支撑表面大致平滑，其将不提供与 混凝土或水泥之间的机械牵引，因此当混凝土或水泥凝固时，该集装箱将可能与所述支撑表面分离。该基台产生了与常规构造的模板类似的效果。然后，将砂浆、水泥或混凝土浇筑164在壁体上。如上所述，所述引导器将限定要浇筑的混凝土或水泥的量。此外，开口 164将允许所浇筑的水泥穿过或从壁体的一侧转移到集装箱壁体的另一侧。浇筑该水泥或混凝土，直到所述引导器至少部分地被水泥或混凝土覆盖，更优选地，直到两侧都具有预定量的水泥或混凝土。也可通过喷浆或压力喷浆而非浇筑来布置水泥，其中，通过软管传送混凝土或水泥，并将其以高速气动喷射到集装箱壁体上。然后，测量该混凝土，以便符合针对在集装箱的内部壁体和外部壁体中进行布置的测量要求。然后，可浮动处理166、168该混凝土或水泥的表面，以调整漂浮泡沫的基部。混凝土的浮动处理是通过硬海绵或用于此目的的更特殊的设备在混凝土或水泥的表面上制造圆圈，从而允许重石头沉入混凝土或水泥的底端并允许较小的沙子停留在表面的顶部上，因此获得较平滑的表面。对混凝土表面进行漂浮处理的时间越长，最终形成的表面就越平滑。通过雾化水或蒸汽屏障进行混凝土固化170达到I至15小时的时长，优选在I至7小时之间，更优选在2至4小时之间，或根据水泥的成分来固化。优选的水分应不含有允许普通水合作用的盐和污染物。温度应在18° C至45° C之间，更优选在20° C至25° C之间的室温下。在塑料室内执行该雾化水或蒸汽屏障。然后，根据水泥的类型，执行凝固约I至5小时，确保水泥或混凝土的耐受性。凝固条件应为相对湿度90-100%、风速小于4km/hr，更优选小于2km/hr，并且温度高于18° C但低于45° C。剧烈的温度变化可能影响凝固，因此，优选在室内执行水泥或混凝土的凝固。一旦预定壁体上的水泥或混凝土凝固，就将集装箱与所述基台分离，并对其他壁体执行相同的工艺，直到该集装箱的所有壁体都得到处理，或者，至少所需的某些壁体或部分覆盖有水泥或混凝土。优选地，倒转该集装箱。也就是说，在对集装箱加固102、104之前，集装箱的天花板应作为新地板,而集装箱的地板应作为新天花板。此外,在画出和切割出130门和窗户之前和之后，可将中间柱子或内部壁体设备布置在该集装箱内。如果存在符合可居住结构的两个或更多个集装箱，就可布置一个顶部组件来弓I导布置下一个集装箱。该顶部组件使得集装箱之间的偏差小于O. 0394英寸(1mm)，并且更优选小于O. 0197英寸(O. 5mm)ο
本领域技术人员能够预见到通过本说明描述的结构的各种变体。然而，应当理解，本说明涉及本发明的优选实施例，它们仅为例示性目的，不应将其理解为对本发明的限制。所附权利要求的主体涵盖了不偏离本发明的精神的所有变型。
权利要求
1.一种可居住结构，包括 至少一个集装箱，所述集装箱具有包括至少一个开口的至少一个壁体； 水泥或混凝土，所述水泥或混凝土包围至少一个集装箱壁体，其中，所述水泥或混凝土穿过所述至少一个开口而被粘结、固定或锚固至所述至少一个集装箱壁体。
2.根据权利要求I所述的可居住结构，其中，所述集装箱是船运集装箱。
3.根据权利要求I所述的可居住结构，其中，所述集装箱包括加固元件，其中，所述加固元件能够选自由如下项组成的组梁、悬臂、其他集装箱的结构性材料或其他集装箱的纵向元件，并且其中，在所述集装箱的整个所述至少一个壁体上应用所述加固元件。
4.根据权利要求I所述的可居住结构，其中，所述集装箱在所述至少一个集装箱壁体的至少一部分中包括底漆或孔隙密封剂，其中，所述底漆或孔隙密封剂是能够产生四氧化三铁防锈层的氧化物抑制剂。
5.根据权利要求I所述的可居住结构，其中，所述至少一个集装箱壁体包括至少一根柱子和多个结构性元件，其中，所述至少一根柱子的至少一部分以及所述多个结构性元件的至少一部分包括防水涂层，并且，所述柱子的所述一部分或所述结构性元件的所述一部分靠近或邻接于将安放所述可居住结构的地面。
6.根据权利要求I所述的可居住结构，其中，所述至少一个集装箱壁体是至少四个集装箱壁体，所述集装箱壁体中的至少两个处于大致竖直位置，所述两个大致竖直的集装箱壁体的上顶端和下顶端形成末端，其中，所述至少一个集装箱是至少第一集装箱和第二集装箱，其中，在所述第一集装箱的大致竖直壁体的上末端中布置有紧固装置，以将所述第二集装箱紧固至所述第一集装箱，其中，所述紧固装置是紧固螺栓。
7.根据权利要求I所述的可居住结构，其中，所述至少一个集装箱壁体是至少两个集装箱壁体，所述集装箱壁体中的至少一个处于大致竖直位置，其中，该大致竖直的集装箱壁体被切割以提供至少一个窗户、门或墙壁。
8.根据权利要求I所述的可居住结构，其中，所述至少一个集装箱壁体中的所述至少一个开口是在所述集装箱壁体的未穿孔区段和开口中提供的、多于两个的开口，优选地，对于每三个未穿孔区段，形成一个开口，更优选地，对于每个未穿孔区段，能够形成一个开口 ；以及 其中，在各个所述开口之间，留下了不超过12英寸的竖直空间以及不超过36英寸的纵向空间未被穿孔。
9.根据权利要求I所述的可居住结构，其中，所述集装箱壁体由形成凹槽例如峰部、谷部的竖条以及连结所述峰部和谷部的条形成，所述至少一个集装箱壁体中的所述至少一个开口是在所述集装箱壁体的未穿孔区段和开口中提供的多个开口，其中，所述集装箱壁体的单个条不仅仅由所述开口或所述未穿孔区段形成，并且其中，连结所述峰部和谷部的条不具有开口。
10.根据权利要求I所述的可居住结构，其中，所述集装箱包括数据设备、声音设备、电力设备、卫生设备、水力设备或其他设备或服务用品。
11.根据权利要求I所述的可居住结构，其中，所述至少一个集装箱壁体包括隔绝体，其中，通过固定装置将所述隔绝体固定至所述至少一个集装箱壁体，其中，所述隔绝体选自由如下项组成的组热隔绝体、挤塑式聚苯乙烯、聚苯乙烯泡沫塑料、聚亚安酯、膨胀性聚苯乙烯、干冰或纤维。
12.一种制造可居住结构的方法，包括 提供具有至少一个壁体的集装箱，所述壁体具有第一侧和第二侧； 对所述至少一个集装箱壁体穿孔，以提供至少一个开口 ； 在所述至少一个集装箱壁体的第一侧布置水泥或混凝土，并允许所述水泥或混凝土经由所述至少一个开口转移到所述至少一个集装箱壁体的第二侧；以及 允许所述水泥或混凝土凝固并固化，以便将所述水泥或混凝土粘结、固定或锚固至所述至少一个集装箱壁体。
13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述方法包括加固所述至少一个集装箱壁体，其中，加固元件能够选自由如下项组成的组梁、悬臂、其他集装箱的结构性材料或其他集装箱的纵向元件。
14.根据权利要求12所述的方法，其中，所述方法包括通过如下的至少一种方式来清洁所述集装箱喷沙、干冰喷射、水和肥皂、除油剂或金属钩。
15.根据权利要求12所述的方法，其中，所述方法包括在所述至少一个集装箱壁体的至少一部分中施加底漆或孔隙密封剂，其中，所述底漆或孔隙密封剂是能够产生四氧化三铁防锈层的氧化物抑制剂。
16.根据权利要求12所述的方法，其中，所述方法包括向所述至少一个集装箱壁体的至少一根柱子的至少一部分并向所述至少一个集装箱壁体的结构性元件的至少一部分施加防水涂层，其中，所述至少一根柱子的所述一部分和所述结构性元件的所述一部分靠近或邻接于将安放所述可居住结构的地面。
17.根据权利要求12所述的方法，所述至少一个集装箱包括至少两个大致竖直壁体，所述至少一个集装箱是至少第一集装箱和第二集装箱，所述方法包括在所述第一集装箱的所述大致竖直壁体的上末端布置紧固装置，以将所述第二集装箱紧固至所述第一集装箱，其中，所述紧固装置是紧固螺栓。
18.根据权利要求12所述的方法，其中，所述至少一个集装箱壁体是至少两个集装箱壁体，其中，所述集装箱壁体中的一个处于大致竖直位置，所述方法包括在所述大致竖直壁体中画出并切割出至少一个窗户、门或墙壁。
19.根据权利要求12所述的方法，其中，所述方法包括对所述集装箱进行消毒。
20.根据权利要求12所述的方法，其中，所述方法包括 向所述至少一个集装箱壁体的至少一侧应用固定装置；以及 通过所述固定装置将隔绝体固定至所述至少一个集装箱壁体。
21.根据权利要求12所述的方法，其中，所述方法包括 使得能够在所述至少一个集装箱壁体的两侧机械牵引所述集装箱，并将所述集装箱紧固以用于所述机械牵引；以及 将引导器固定至所述至少一个集装箱壁体。
22.根据权利要求12所述的方法，其中，所述方法包括将所述至少一个集装箱布置在基台上，所述基台包括大致平滑的支撑表面，其中，在所述支撑表面的每一端中，所述基台都包括大致垂直的壁体，在所述支撑表面和所述大致垂直壁体之间形成的顶端被封闭或密封。
23.根据权利要求12所述的方法，其中，通过将所述水泥或混凝土浇筑在所述至少一个集装箱壁体的第一侧来执行在所述至少一个集装箱壁体的第一侧布置水泥或混凝土的步骤。
24.—种类传统的钢筋/混凝土构造，包括 集装箱部分； 水泥或混凝土，所述水泥或混凝土包围所述集装箱部分，其中，所述水泥或混凝土被粘结、固定或锚固至所述集装箱部分。
25.根据权利要求24所述的构造，其中，所述集装箱部分包括至少一个开口，并且其中，所述水泥或混凝土通过所述至少一个开口而至少部分被粘结、固定或锚固至所述集装箱部分。
全文摘要
一种通过具有壁体的集装箱形成的可居住结构，所述集装箱壁体具有开口以及包围所述集装箱壁体的水泥或混凝土，所述水泥或混凝土穿过所述开口而被粘结、固定或锚固至所述集装箱壁体。
文档编号E04C2/34GK102884258SQ201180015938
公开日2013年1月16日 申请日期2011年3月22日 优先权日2010年3月25日
发明者罗德里戈·格拉夫费尔南德斯 申请人:罗德里戈·格拉夫费尔南德斯