专利名称：沥青路面软化剂及其制备方法和使用方法
技术领域：
本发明涉及一种浙青路面软化剂，具体涉及一种浙青路面软化剂及其制备方法和使用方法。
背景技术：
浙青路面在我国应用广泛，国内90%以上的高等级路面都采用这种形式。由于种种原因，浙青路面再使用一段时间后便会出现大量的表面损坏，如坑槽、车辙、松散、麻面等，这种情况下往往需要对浙青路面上面层进行处理才能恢复其使用性能。现在常见的浙青路面表面层处理的方式有加铺新浙青混合料、厂拌热再生、就地热再生和局部坑槽修补等。目前新兴的能量发射装置能够在一定程度上避免将原旧路面级配的破坏，进而降低混合料再生时新集料的添加量，有一定的优势，但由于一般的筑路材料对能量的吸收能力有限，一般的加热设备往往要加热15min以上才能使浙青路面软化到铣刨的要求，能量利用 率和施工效率低下，这严重制约了该项技术的发展和大规模应用。
发明内容
本发明的目的是提供一种能提高能量使用效率、加速浙青路面软化、保护原有级配不受破坏的绿色环保型浙青路面软化剂及其制备方法和使用方法。本发明所采用的技术方案是
浙青路面软化剂，其特征在于
由A组分和B组分组成，其中
A组分由以下重量份的组分制成
去尚子水20 60份；
煤油15 40份；
糠醛抽出油15 40份；
渗透剂5 10份;
表面活性剂5、份；
B组分由以下重量份的组分制成
能量吸收剂30 60份；
无机填料4(T70份。所述的渗透剂选取改性支链醇醚乙氧基化合物K50。所述的表面活性剂选自磺酸盐类表面活性剂中的脂肪醇聚氧乙烯醚磺酸盐、烷基苯磺酸盐。所述的能量吸收剂选自纳米碳化硅、乙炔炭黑、石墨、羰基铁粉。所述的无机填料选自纳米碳酸钙、二氧化硅、结晶石英。浙青路面软化剂的制备方法，其特征在于
由以下步骤实现步骤一制备A组分，将2(T60重量份的去离子水、5 10重量份的渗透剂和51重量份的表面活性剂在5(T80°C下搅拌混合均匀；再将15 40重量份的煤油和15 40重量份的糠醛抽出油在4(T60°C下搅拌混合均匀，之后将所有组分在转速为5000r/min的剪切乳化机上进行乳化，乳化温度为6(T80°C，乳化时间为15min ；
步骤二 制备B组分，将3(T60重量份的能量吸收剂和4(T70重量份的无机填料在搅拌混合机中混合均匀。所述的渗透剂选取改性支链醇醚乙氧基化合物K50 ；
所述的表面活性剂选自磺酸盐类表面活性剂中的脂肪醇聚氧乙烯醚磺酸盐、烷基苯磺酸盐；
所述的能量吸收剂选自纳米碳化硅、乙炔炭黑、石墨、羰基铁粉；
所述的无机填料选自纳米碳酸钙、二氧化硅、结晶石英。浙青路面软化剂的使用方法，其特征在于
先将路面清扫干净去除异物和灰尘，将B组分均匀撒铺于需修补路面，撒铺量0. 15^0. 3kg/m2 ;再用带有乳液喷洒器的能量发射装置将A组分乳液均匀喷洒于B组分之上，然后作用3 6min。浙青路面软化剂的使用方法，其特征在于
先将路面清扫干净去除异物和灰尘，将A组分和B组分按质量比5:1搅拌混合均匀后用喷洒设备将混合液迅速均匀洒布于需修补路面，然后利用能量发射装置作用3飞min。本发明具有以下优点
本发明所涉及的浙青路面软化剂相比能量直接辐射软化，时间上缩短了 65%以上，降低了能量发射车软化能耗提高了路面修补效率；相比于机械铣刨，路面旧料重复利用率达到85%以上，大幅度节省成本，提高了经济效益，达到了绿色环保可持续发展要求；该软化剂不会改变浙青混合料的基本性能，完全可以重复回收利用；并且全部利用现有的路面软化设备，增加浙青路面施工的灵活性、便利性。
图1为路面、桥面结构示意图。图2为路面软化剂软化机理示意图。
具体实施例方式下面结合具体实施方式
对本发明进行详细的说明。浙青道路面层是浙青和石料高温条件下拌合而成混合料，一般在加热的作用下可以软化，但是需要较高的温度。本发明软化剂针对路面结构的特点对中上面层软化，如图1所示。本发明浙青路面软化剂中，水作为一种抗挥发剂和能量吸收剂可以有效的保证乳液的储藏性，并且在吸收能量发热加速渗透与软化作用；轻质油是浙青的良好溶解能够有效的溶解浙青中的芳香份和饱和份降低粘度；弱极性的溶剂能够有效地溶解浙青质达到降低浙青与石料的粘接能力起到软化作用；选择渗透剂作为载体最大程度的深入浙青混合料中间；表面活性剂起到乳化的作用得到性能稳定乳液。同时利用能量辐射强大的穿透能力(能量发射装置可选择红外线路面软化装置，或者微波路面软化装置)，使上述化学试剂分子运动加快活性增强，作用能力倍增，并且采用介电损耗大的能量吸收发热材料将能量的能力集中化，这样就能提高效率到达事半功倍的效果。作用示意图如图2所示。实施例1 :
浙青路面软化剂，由A组分和B组分组成，其中
A组分由以下重量份的组分制成
去离子水20份；
煤油15份；
糠醛抽出油15份；
渗透剂5份；
表面活性剂5份；
B组分由以下重量份的组分制成
能量吸收剂30份；
无机填料40份。其中，渗透剂为改性支链醇醚乙氧基化合物K50 ;表面活性剂为磺酸盐类表面活性剂中的脂肪醇聚氧乙烯醚磺酸盐；能量吸收剂为纳米碳化硅；无机填料为纳米碳酸钙。制备方法为
步骤一制备A组分，将去离子水、渗透剂和表面活性剂在50°C下搅拌混合均匀；再将煤油和糠醛抽出油在40°C下搅拌混合均匀，之后将所有组分在转速为5000r/min的剪切乳化机上进行乳化，乳化温度为60°C，乳化时间为15min ；
步骤二 制备B组分，将能量吸收剂和无机填料在搅拌混合机中混合均匀。使用时
先将路面清扫干净去除异物和灰尘，将B组分均匀撒铺于需修补路面，撒铺量0. 15kg/m2 ;再用带有乳液喷洒器的能量发射装置将A组分乳液均匀喷洒于B组分之上，然后作用6min。其中，能量发射装置可选择红外线路面软化装置。实施例2
浙青路面微波软化剂，由A组分和B组分组成，其中
A组分由以下重量份的组分制成
去离子水35份；
煤油20份；
糠醛抽出油20份；
渗透剂7份；
表面活性剂6份；
B组分由以下重量份的组分制成
能量吸收剂40份；
无机填料50份。其中，渗透剂为改性支链醇醚乙氧基化合物K50 ;表面活性剂为磺酸盐类表面活性剂中的脂肪醇聚氧乙烯醚磺酸盐；能量吸收剂为乙炔炭黑；无机填料为二氧化硅。制备方法为步骤一制备A组分，将去离子水、渗透剂和表面活性剂在60°C下搅拌混合均匀；再将煤油和糠醛抽出油在50°C下搅拌混合均匀，之后将所有组分在转速为5000r/min的剪切乳化机上进行乳化，乳化温度为70°C，乳化时间为15min ；
步骤二 制备B组分，将能量吸收剂和无机填料在搅拌混合机中混合均匀。使用时
先将路面清扫干净去除异物和灰尘，将B组分均匀撒铺于需修补路面，撒铺量0. 3kg/m2 ;再用带有乳液喷洒器的能量发射装置将A组分乳液均匀喷洒于B组分之上，然后作用3min。其中，能量发射装置可选择红外线路面软化装置。
实施例3
浙青路面软化剂，其特征在于
由A组分和B组分组成，其中
A组分由以下重量份的组分制成
去离子水50份；
煤油30份；
糠醛抽出油30份；
渗透剂9份；
表面活性剂7份；
B组分由以下重量份的组分制成
能量吸收剂50份；
无机填料60份。其中，渗透剂选取改性支链醇醚乙氧基化合物K50 ;表面活性剂为磺酸盐类表面活性剂中的烷基苯磺酸盐；能量吸收剂为石墨；无机填料为二氧化硅。制备方法为
步骤一制备A组分，将去离子水、渗透剂和表面活性剂在70°C下搅拌混合均匀；再将煤油和糠醛抽出油在50°C下搅拌混合均匀，之后将所有组分在转速为5000r/min的剪切乳化机上进行乳化，乳化温度为70°C，乳化时间为15min ；
步骤二 制备B组分，将能量吸收剂和无机填料在搅拌混合机中混合均匀。使用时
先将路面清扫干净去除异物和灰尘，将A组分和B组分按质量比5:1搅拌混合均匀后用喷洒设备将混合液迅速均匀洒布于需修补路面，然后利用能量发射装置作用3min。其中，能量发射装置可选择微波路面软化装置。实施例4:
浙青路面软化剂，由A组分和B组分组成，其中
A组分由以下重量份的组分制成
去离子水60份；
煤油40份；
糠醛抽出油40份；
渗透剂10份;
表面活性剂8份；B组分由以下重量份的组分制成
能量吸收剂60份；
无机填料70份。其中，渗透剂为改性支链醇醚乙氧基化合物K50 ;表面活性剂为磺酸盐类表面活性剂中的烧基苯横酸盐；能量吸收剂为擬基铁粉；无机填料为结晶石英。制备方法为
步骤一制备A组分，将去离子水、渗透剂和表面活性剂在80°C下搅拌混合均匀；再将煤油和糠醛抽出油在60°C下搅拌混合均匀，之后将所有组分在转速为5000r/min的剪切乳化机上进行乳化，乳化温度为80°C，乳化时间为15min ；
步骤二 制备B组分，将能量吸收剂和无机填料在搅拌混合机中混合均匀。使用时
先将路面清扫干净去除异物和灰尘，将A组分和B组分按质量比5:1搅拌混合均匀后用喷洒设备将混合液迅速均匀洒布于需修补路面，然后利用能量发射装置作用6min。其中，能量发射装置可选择微波路面软化装置。利用本发明涉及的能量发射装置作用3min、4min、5min和6min的软化效果如表I所示。表I 不同实施例下浙青路面软化情况
权利要求
1.浙青路面软化剂，其特征在于 由A组分和B组分组成，其中 A组分由以下重量份的组分制成 去尚子水20 60份； 煤油15 40份； 糠醛抽出油15 40份； 渗透剂5 10份; 表面活性剂5、份； B组分由以下重量份的组分制成 能量吸收剂30 60份； 无机填料4(T70份。
2.根据权利要求1所述的浙青路面软化剂，其特征在于 所述的渗透剂选取改性支链醇醚乙氧基化合物K50。
3.根据权利要求1或2所述的浙青路面软化剂，其特征在于 所述的表面活性剂选自磺酸盐类表面活性剂中的脂肪醇聚氧乙烯醚磺酸盐、烷基苯磺酸盐。
4.根据权利要求3所述的浙青路面软化剂，其特征在于 所述的能量吸收剂选自纳米碳化硅、乙炔炭黑、石墨、羰基铁粉。
5.根据权利要求4所述的浙青路面软化剂，其特征在于 所述的无机填料选自纳米碳酸钙、二氧化硅、结晶石英。
6.浙青路面软化剂的制备方法，其特征在于 由以下步骤实现 步骤一制备A组分，将2(T60重量份的去离子水、5 10重量份的渗透剂和51重量份的表面活性剂在5(T80°C下搅拌混合均匀；再将15 40重量份的煤油和15 40重量份的糠醛抽出油在4(T60°C下搅拌混合均匀，之后将所有组分在转速为5000r/min的剪切乳化机上进行乳化，乳化温度为6(T80°C，乳化时间为15min ； 步骤二 制备B组分，将3(T60重量份的能量吸收剂和4(T70重量份的无机填料在搅拌混合机中混合均匀。
7.根据权利要求6所述的浙青路面软化剂的制备方法，其特征在于 所述的渗透剂选取改性支链醇醚乙氧基化合物K50 ； 所述的表面活性剂选自磺酸盐类表面活性剂中的脂肪醇聚氧乙烯醚磺酸盐、烷基苯磺酸盐； 所述的能量吸收剂选自纳米碳化硅、乙炔炭黑、石墨、羰基铁粉； 所述的无机填料选自纳米碳酸钙、二氧化硅、结晶石英。
8.根据权利要求7所述的浙青路面软化剂的使用方法，其特征在于 先将路面清扫干净去除异物和灰尘，将B组分均匀撒铺于需修补路面，撒铺量0.15^0. 3kg/m2 ;再用带有乳液喷洒器的能量发射装置将A组分乳液均匀喷洒于B组分之上，然后作用3 6min。
9.根据权利要求7所述的浙青路面软化剂的使用方法，其特征在于先将 路面清扫干净去除异物和灰尘，将A组分和B组分按质量比5:1搅拌混合均匀后用喷洒设备将混合液迅速均匀洒布于需修补路面，然后利用能量发射装置作用3飞min。
全文摘要
本发明涉及一种沥青路面软化剂及其制备方法和使用方法。现有路面加热设备能一定程度避免原旧路面级配的破坏，进而降低混合料再生时新集料的添加量，但能量利用率和施工效率低下。本发明将去离子水、渗透剂和表面活性剂混匀，再将煤油和糠醛抽出油在混匀，乳化得到A组分；将能量吸收剂和无机填料混匀得到B组分；将B组分撒铺于路面，再将A组分乳液均匀喷洒于B组分之上，然后在能量发射装置的辐射作用下进行修补。本发明能量发射器作用时间短，工作效率高，可以缩短2/3的作用时间，即可以提高66%以上的效率。
文档编号C04B41/47GK103011898SQ20121053451
公开日2013年4月3日 申请日期2012年12月12日 优先权日2012年12月12日
发明者陈团结, 李永翔, 张光普, 赵明, 张冬梅, 向豪, 屈腾, 王争军, 冯涛, 陆晶晶 申请人:中交第一公路勘察设计研究院有限公司