一种单排自行车库的制作方法

本实用新型涉及车库领域，具体涉及一种单排自行车库。

背景技术：

随着机动车越来越多，城市道路拥堵愈演愈烈，汽车尾气排放也已成为城市空气主要污染源，人们又开始怀念起自行车时代，倡导“绿色出行”，让自行车回归城市的呼声越来越高。

然而，随着自行车的增多，在商业中心、闹市中心和学校等公共场所停放自行车已然成为各地都面临的一个难题。目前，停放自行车都存在着混乱的状况，横七竖八，乱停乱放，尤其在商业中心和闹市中心，有碍市容；另外，露天停放的自行车被盗事件也时有发生。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种单排自行车库，以解决自行车的停放难题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种单排自行车库，包括停放装置、取放台及设于所述停放装置及取放台之间的运输装置及，所述停放装置若干个并列设置的停放架，所述取放台上设有与所述停放架一一对应的取放卡槽；所述运输装置包括水平导轨、设于所述水平导轨上并可沿所述水平导轨移动的底座、设于底座上方可相对底座升降的升降机构以及移送机构。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述升降机构包括两固定于所述底座 上的竖直导轨及设于两竖直导轨之间的升降台。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述升降台上设有第一卡轮槽。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述移送机构设置于所述升降台上。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述移送机构的前端设有一夹持机构。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述停放架包括立杆以及固定于立杆上的至少一块承载板。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述承载板上设有第二卡轮槽。

本实用新型的有益效果在于，通过运输装置可将自行车运送到停放架上规整摆放，每个停放架上均可停放多辆自行车，解决了自行车停放难、停放乱的难题；同时，通过该自行车库实现自行车的集中摆放，便于管理，有效的解决了自行车的失窃难题。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型的自行车库的立体结构示意图；

图2是本实用新型的自行车库运输装置立体结构示意图；

图3是图1中A部位局部放大示意图；

图4是本实用新型的停放架立体结构示意图。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型的较佳实施例作详细说明。

如图1所示，本实施例的单排自行车库，包括停放装置1、取放台2及设 于所述停放装置1及取放台2之间的运输装置3及，所述停放装置1若干个并列设置的停放架11，所述取放台2上设有与所述停放架11一一对应的取放槽21；所述运输装置3包括水平导轨31、设于所述水平导轨31上并可沿所述水平导轨31移动的底座32、设于底座32上方可相对底座32升降的升降机构33以及移送机构34。通过升降机构33以及移送机构34可将自行车运送到停放架11上规整摆放，每个停放架11上均可停放多辆自行车，解决了自行车停放难、停放乱的难题；同时，通过该自行车库实现自行车的集中摆放，便于管理，有效的解决了自行车的失窃难题。

如图1-3所示，本实施例的所述运输装置3还包括底座32，所述底座32活动安装于所述水平导轨31上。所述升降机构33包括两固定于所述底座32上的竖直导轨331及设于两竖直导轨331之间的升降台332。所述升降台332用于承载自行车，并将自行车运送到适当的高度。进一步地，所述升降台332安装于由电机驱动的传送带上，电机驱动传送带带动所述升降台332沿竖直导轨331上下移动，从而将升降台332上的自行车运送至停放架11位置或将自行车运出。进一步地，所述移送机构34设于所述升降台332上，所述移送机构34的前端设有一夹持机构，所述夹持机构包括用于夹持自行车车轮的夹持气缸341及推动所述夹持气缸341来回移动的推送气缸342。在将自行车送入车库的过程中，升降台332首先运动到取放台2的高度，所述底座32在电机(图中未示出)的驱动下，带动所述两竖直导轨331及升降台332运动到推送气缸342与取放槽21正对的位置；然后，所述推送气缸342伸出将夹持气缸341推向取放槽21内停放的自行车，夹持气缸341到达自行车位置时，所述夹持气缸341夹紧自行车的车轮；所述夹持气缸341夹紧自行车的车轮后，所述推送气缸342缩回，将夹持气缸341夹持住的自行车拖入升降台332；然后， 所述传送带在电机的驱动下带动升降台332运动到停放架11的高度；所述推送气缸342再次伸出，将夹持气缸341夹持住的自行车送入停放架11；然后所述夹持气缸341松开，推送气缸342缩回，完成自行车的停放动作。在将自行车送出车库的过程中，升降台332首先运动到停放架11的高度，所述底座32则带动所述两竖直导轨331及升降台332运动到推送气缸342与停放架11正对的位置；然后，所述推送气缸342伸出将夹持气缸341推向停放架11上停放的自行车，夹持气缸341到达自行车位置时，所述夹持气缸341动作，以夹紧自行车的车轮；夹持气缸341夹紧自行车的车轮后所述推送气缸342缩回，将夹持气缸341夹持住的自行车拖入升降台332；然后，所述传送带在电机的驱动下带动升降台332运动到取放台2的高度；所述推送气缸342再次伸出，将夹持气缸341夹持住的自行车推出停放架11至于取放台2上；然后所述夹持气缸341松开，推送气缸342缩回，完成自行车的取出动作。进一步地，为保持所述自行车的正立，减轻自行车对夹持气缸341的作用力，所述升降台332上设有第一卡轮槽333，该第一卡轮槽333用于卡置自行车的车轮，以保持自行车的正立，且所述第一卡轮槽333的宽度略大于自行车车胎的宽度，当自行车被拖入升降台332后，自行车的车轮卡置于所述第一卡轮槽333内。

如图1、2、4所示，所述停放架11包括立杆111以及固定于立杆111上的至少一块承载板112，本实施例的承载板112为六块。所述立杆111下端固定于地面。为保持所述自行车在承载板112上正立放置，所述承载板112上设有第二卡轮槽113，该第二卡轮槽113的宽度略大于自行车车胎的宽度，当自行车被送入停放架11上的承载板112后，自行车的车轮卡置于所述第二卡轮槽113内。进一步地，所述取放槽21的底部设有传送带(图中未示出)。人们需要存放自行车时，只需将自行车的车轮推入所述取放槽21，在取放槽21的 底部的传送带会自动将自行车往升降台332方向移送。在将自行车送出车库的过程中，升降台332下降到取放台2的高度后，所述底座32在电机的驱动下带动所述两竖直导轨331及升降台332运动到所述第一卡轮槽333与对应取放槽21正对的位置；然后，所述推送气缸342伸出将夹持气缸341推向取放台2上停放的自行车，夹持气缸341到达自行车位置时，所述夹持气缸341夹紧自行车的车轮；所述夹持气缸341夹紧自行车的车轮后，所述推送气缸342缩回，将夹持气缸341夹持住的自行车拖入升降台332的第一卡轮槽333；然后，所述传送带在电机的驱动下带动升降台332运动到某一个停放架11未停放自行车的承载板112的高度，此时，所述第一卡轮槽333与对应承载板112上的第二卡轮槽113正对的位置；所述推送气缸342再次伸出，将夹持气缸341夹持住的自行车送入对应的承载板112上(自行车的车轮从第一卡轮槽333运动到第二卡轮槽113)；然后所述夹持气缸341松开，推送气缸342缩回，完成自行车的停放动作。在将自行车送出车库的过程中，升降台332首先运动到所取车辆所在的承载板112高度，所述底座32则带动所述两竖直导轨331及升降台332运动到第一卡轮槽333与对应承载板112上的第二卡轮槽113正对的位置；然后，所述推送气缸342伸出将夹持气缸341推向停放架11上停放的自行车，夹持气缸341到达自行车位置时，所述夹持气缸341动作，以夹紧自行车的车轮；夹持气缸341夹紧自行车的车轮后所述推送气缸342缩回，将夹持气缸341夹持住的自行车拖入升降台332上的第一卡轮槽333；然后，所述传送带在电机的驱动下带动升降台332下降到取放台2的高度，底座32则带动所述两竖直导轨331及升降台332运动到升降台332上的第一卡轮槽333与取放台2上的取放槽21正对的位置；所述推送气缸342再次伸出，将夹持气缸341夹持住的自行车推出升降台332至于取放台2的取放槽21内； 然后所述夹持气缸341松开，推送气缸342缩回，完成自行车的取出动作。

应当理解的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，对本领域技术人员来说，可以对上述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而所有这些修改和替换，都应属于本发明所附权利要求的保护范围。