混凝土一体车中的双粉料定配比计量装置的制作方法

本实用新型属于混凝土一体车领域，尤其涉及一种混凝土一体车中的双粉料定配比计量装置。

背景技术：

混凝土一体车是一种集各类物料、配比及搅拌为一体的混凝土搅拌车，现有的很多搅拌车中物料配比部分，非常简单，很难实现粉料定配比输送。

技术实现要素：

本实用新型针对上述的问题，设计了一种混凝土一体车中的双粉料定配比计量装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种混凝土一体车中的双粉料定配比计量装置，包括设置在混凝土一体车支撑架上的第一储料箱以及设置在混凝土一体车支撑架上并位于第一储料箱前端与第一储料箱结构相同的第二储料箱，所述第一储料箱和第二储料箱的下部均设置有输料计量装置，所述输料计量装置包括设置在储料箱下部的第一转动轴，所述第一转动轴上设置有将物料从中间向两端输送的第一双向螺旋绞龙叶片，所述第一双向螺旋绞龙叶片的下方设置有第二转动轴，所述第二转动轴上设置有将物料从两端想中间输送的第二双向螺旋绞龙叶片，所述第二转动轴的外侧设置有设置在储料箱底部的的包裹支撑箱，所述储料箱底部的两端设置有第一出料口，所述包裹支撑箱上部的两端设置有与第一出料口相配合的配合进料口，所述包裹支撑箱下部中间位置设置有用于排放物料的第二出料口，所述第一转动轴的一端设置有第一转动齿轮，所述第一转动齿轮的一侧设置有用于驱动第一转动齿轮转动的第一驱动机构，所述第二转动轴上远离第一转动齿轮的一端设置有第二转动齿轮，所述第二转动齿轮的一侧设置有用于驱动第二转动齿轮转动的第二驱动机构，所述储料箱的顶部设置有进料口。

作为优选，所述第一驱动机构和第二驱动机构的结构相同，所述驱动机构包括可控电机、设置在可控电机上的驱动轴以及设置在转动轴上的驱动齿轮。

作为优选，所述驱动齿轮与转动齿轮之间通过链条连接。

作为优选，所述输料计量装置的下部设置有合并管道。

作为优选，所述包裹支撑箱与储料箱支架通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

本实用新型在储料箱的下部设置了输料计量装置，其输料计量装置包括第一转动轴和第二转动轴，并分别在第一转动轴和第二转动轴上设置了第一双向螺旋绞龙叶片和第二双向螺旋绞龙叶片，物料首先经过第一双向螺旋绞龙叶片将非均匀的物料进行压实，再经过第二双向螺旋绞龙叶片进行输送出去，其大大的提高了计量精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1提供的混凝土一体车(除去车部分)的立体结构示意图；

图2为实施例1提供的混凝土一体车中的双粉料定配比计量装置的立体结构示意图；

图3为实施例1提供的混凝土一体车中的双粉料定配比计量装置(另一个角度)的立体结构示意图；

图4为实施例1提供的混凝土一体车中的双粉料定配比计量装置的立体结构图(左视图)；

图5为图4中M的剖面图；

图6为图4中N的剖面图；

图7为实施例1提供的输料计量装置的立体结构示意图；

图8为实施例1提供的输料计量装置(另一个角度)的立体结构示意图；

图9为实施例1提供的输料计量装置(另一个角度，并将包裹支撑箱下移)的立体结构示意图

以上各图中，A、支撑架；B、双粉料定配比计量装置；1、第一储料箱；101、进料口；2、第二储料箱；201、第一出料口；3、输料计量装置；301、第一转动轴；302、第一转动齿轮；303、第一驱动机构；304、第二转动轴；305、转轴固定板；306、包裹支撑箱；307、第二出料口；308、配合进料口；309、第二转动齿轮；310、第二驱动机构；313、第一双向螺旋绞龙叶片、314、第二双向螺旋绞龙叶片；315、固定板；4、合并管道。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，本实用新型提供了一种混凝土一体车中的双粉料定配比计量装置，从题目中可以看出，其双粉料定配比计量装置是用在混凝土一体车上的一个承装物料，并能给承装物料进行定量输出的一个装置，如图1、图2、图3所示，该双粉料定配比计量装置B包括两个储料箱，从图1中可以看出，这两个储料箱是安装在混凝土一体车的车架A上的，根据两个储料箱的大小以及安装在车架上的位置，故将两个储料箱分别命名为第一储料箱和第二储料箱，大的储料箱为第二储料箱2，那么小的则为第一储料箱1，从图中可以看出，第一储料箱和第二储料箱除了大小不一样和结构上轻微的差别外，其他的没有什么差别，故可以统称为储料箱；为了实现粉料、计量、配比的效果，发明人在第一储料箱和第二储料箱的下部均设置了输料计量装置3，这句话的意思是说在第一储料箱的下部设置了输料计量装置，第二储料箱的下部也设置了输料计量装置，这两个输料计量装置在结构上是一样的；其输料计量装置包括设置在储 料箱下部的第一转动轴301，从图5、图6、图7、图8、图9中可以看出，第一转动轴的设置主要是一个转动支撑杆，如图7、图8、图9所示，在第一转动轴行设置了第一双向螺旋绞龙叶片313，在实际的工作中第一双向螺旋绞龙叶片主要是将物料从中间向两端输送，这样输送的目的是为了均化物料(储料箱的内物料因为有空隙的存在并非均匀的，在计量的时候不够准确，故设置了第一转动轴和第一双向螺旋绞龙叶片进行对物料做以均化处理)；在第一双向螺旋绞龙叶片的下方设置了第二转动轴304，在第二转动轴上设置了第二双向螺旋绞龙314，其第二双向螺旋绞龙叶片和第一双向螺旋绞龙叶片在结构上没有什么大的区别，只是在叶片的旋向上有区别，第二双向螺旋绞龙叶片314的目的则是为了使物料向中间输送，在第二转动轴的外侧设置了包裹支撑箱306，该包裹支撑箱的作用是为了包裹、承装物料、支撑，设置在储料箱的底部，包裹支撑箱和储料箱之间一般通过螺栓连接，如图所示，在储料箱的底部两端设置了第一出料口201，该第一出料口的设置是为了连通储料箱和包裹支撑箱，同样在包裹支撑箱上部的两端设置了与第一出料口相配合的配合进料口308，以达到输送物料的目的；在包裹支撑箱下部的中间位置设置了第二出料口307，其第二出料口主要作用是为了将计量后的物料进行排出；为了使第一转动轴和第二转动轴能够工作，发明人设置了一定的传动机构，如图所示，在第一传动轴的一端设置了第一转动齿轮302，第一转动齿轮的一侧设置了用于驱动第一转动齿轮转动的第一驱动机构，第二转动轴上同样也设置了上述类似的结构，即第二转动轴304上远离第一转动齿轮的一端设置了第二转动齿轮309，在第二转动齿轮的一侧设置了用于驱动第二转动齿轮转动的第二驱动机构310，从图中可以看出，用于驱动第一转动轴工作的第一驱动机构和用于驱动第二转动轴工作的第二驱动机构是设置在储料箱的两侧的，其目的是为了方便安装和维修，提高美观程度和合理的利用空间，上述所将一切机构或部件都是用来合理计量物料的，也就是说储料箱内得有物料才行，故发明人在储料箱的顶部设置了进料口101，则可以用过该进料口向储料箱内输送物料。针对上述所将的双粉料定配比计量装置，简单的讲一下本实用新型的工作原理，第一储料箱因为 箱体较小一般是用来承装一切颜料或者小量物料的，第二储料箱则是用来承装水泥、石灰等，当利用本实用新型所设计的装置来进行配比计量输送物料的时候，通常会固定其中一个储料箱上输料计量装置输料量，在实际使用中通常会固定第二储料箱上的输料计量装置，如图5、图6所示，第一驱动机构工作带动第一转动轴工作，从而实现利用第一双向螺旋绞龙叶片将不均匀的物料从中间向两边输送，其实现物料均匀的效果，物料经过均化之后，在经过第一出料口进入到包裹支撑箱内，第二驱动机构转动，带动第二转动轴工作，第二双向螺旋绞龙叶片将均化物料从两端输送到中间，在由第二出料口输出，即实现了均化输送的目的，采用此种方式进行输送物料的话，可以提高计量的准确度；物料计量主要是通过转动轴的转速来决定的。

发明人为了使本实用新型的整体效果更加合理，还做了以下的设计，

再具体设计的时候，第一驱动机构和第二驱动机构的结构是相同的，其目的是为了节省成本，从图2、图3、图7、图8中可以看出，驱动机构与储料箱之间是有固定板315连接固定的，驱动机构包括可控电机(该可控电机在图中并未显示出来)，选用可以远程控制电机，主要是为了可以实现自动化，当然在可控电机上也设置了驱动轴(在图中并未显示出来)，并在驱动轴上设置了驱动齿轮，该驱动齿轮主要是用来带动第一转动齿轮的，故在两者上设置了链条，实现传动的效果；

为了更方便的将第一储料箱和第二储料箱内的物料进行输送到混凝土一体车上的搅拌装置中，故在输料计量装置的下部设置了合并管道4，合并管道的设置的目的就是将第一储料箱和第二储料箱中输料计量装置所输出的物料进行先合并再输送。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。