一种车库车辆停放引导系统的制作方法

本实用新型涉及一种引导系统，尤其涉及一种车库车辆停放引导系统。

背景技术：

目前，现有的平面移动式立体车库内部停放车辆皆采用人工引导停放车辆停靠位置，车辆停放位置只能靠人肉眼观察其是否到位，可靠性较低。而没有一种比较高效的方式来实现对车辆的诱导停放，使得现在的机械车库停靠时间较长，大大增加了对驻车室的占用率，降低了车库的存取效率，而且投入到引导车辆停放的人员也会增加，提高了车库的管理和经营成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对上述人工引导停车而导致的停车效率低、人力成本大的问题，本实用新型提供一种能够根据车辆在车位的具体情况来自动引导车辆的停放的一种车库车辆停放引导系统。

本实用新型采用的技术方案如下：本系统主要有车辆位置检测模块、可编程控制器10、车辆位置引导模块11。

所述的车辆位置检测模块包括光电检测装置9和车辆到位检测装置8。所述的光电检测装置9包括车位左侧检测车辆位置偏出的光电开关，右侧检测车辆位置偏出的光电开关，车位上方检测车辆超高的光电开关和前方检测车辆位置偏出的光电开关和后方检测车辆位置偏出的光电开关。所述的光电检测装置9将检测到的车辆信息传递到可编程控制器10，再传输到车辆位置引导模块11，车辆位置引导模块11将引导车辆停放。当车辆停放到位时，车辆到位检测装置8会将信息传递到可编程控制器10，再传输到车辆引导模块，做出车辆停放完成的提示。

车辆位置检测模块包括相互并联的FH60、FH61、FH62、FH63、FH64和红外感应开关ISS，FH60、FH61、FH62、FH63、FH64和红外感应开关ISS同时与所述的可编程控制器(10)相连接。FH60和FH61和FH62和FH63和FH64组成相同，均由一个光敏发射二极管和一个与开关相连接的光敏接受二极管构成。

可选地，车辆位置引导模块11使用停车诱导指示灯或者语音提示装置。当车辆位置引导模块11使用停车诱导指示灯，优选地，所述的停车诱导指示灯包括分别与所述的可编程控制器连接的左行指示灯、右行指示灯、前行指示灯、后退指示灯和到位指示灯，车前胎碰到设置在驻车室车前胎位置处的红外感应开关ISS后，输出到位指示灯16信号，车辆停放结束，这时指示灯引导也结束。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

采用了自动的车辆停放引导系统，减少了了人力成本；提高了停车车辆的停放效率，从而提高了车库的车辆存取效率；提高了对驻车室内停放车辆的位置的准确检出，避免了由于停放不可靠造成的设备和车辆损坏。

附图说明

图1是车库车辆停放引导系统的机械安装俯视图；

图2是车库车辆停放引导系统的机械安装主视图；

图3是车库车辆停放引导系统的机械安装结构图；

图4是车库车辆停放引导系统的车辆位置检测模块的电路图；

图5是车库车辆停放引导系统的车辆位置引导模块的电路图；

图1中标记：1-左限宽检测光电，2-前限宽检测光电,3-右限宽检测光电，4-后限长检测光电，6-车辆引导

图2中标记：5-超高检测光电，7-车辆到位检测装置

图3中标记：8-车辆到位检测装置，9-光电检测装置，10-可编程控制器，11-车辆位置引导模块

图5中标记：12-左行指示灯，13-右行指示灯，14-前行指示灯，15-后退指示灯，16-到位指示灯

具体实施方式

本系统主要有车辆位置检测模块、可编程控制器10、车辆引导模块。所述的车辆位置检测模块包括光电检测装置9和车辆到位检测装置8。所述的光电检测装置9包括车位左侧检测车辆位置偏出的光电开关，右侧检测车辆位置偏出的光电开关，车位上方检测车辆超高的光电开关和前方检测车辆位置偏出的光电开关和后方检测车辆位置偏出的光电开关。所述的光电检测装置9将检测到的车辆信息传递到可编程控制器10，再传输到车辆位置引导模块11，车辆位置引导模块11将引导车辆停放。当车辆停放到位时，车辆到位检测装置8会将信息传递到可编程控制器10，再传输到车辆位置引导模块11，做出车辆停放完成的提示。

实施例1

所述的车辆位置引导模块11使用停车诱导指示灯，所述的车辆到位检测装置(8)是红外外感应开关ISS。

车辆位置检测模块包括相互并联的FH60、FH61、FH62、FH63、FH64和红外感应开关ISS，FH60、FH61、FH62、FH63、FH64和红外感应开关ISS同时与所述的可编程控制器(10)相连接。FH60和FH61和FH62和FH63和FH64组成相同，均由一个光敏发射二极管和一个与开关相连接的光敏接受二极管构成。

停车诱导指示灯包括依次连接的左行指示灯(12)，右行指示灯(13)，前行指示灯(14)，后退指示灯(15)，到位指示灯(16)，并同时所述的可编程控制器(10)相连接。

当车辆运行至驻车室时，若左侧、右侧偏出检测信号同时断开，或者超高限光电断开，则表示车辆尺寸已超过车库停放适用规格，则后退指示灯亮15，引导车辆离开车库。当车辆向左偏出，左侧偏出检测信号断开，右行指示灯13引导车辆向右行驶。同理，当车辆向右偏出，右侧偏出检测信号断开，左行指示灯12引导车辆向左行驶。如果车辆未碰到左右限宽检测光电和超高检测光电，便输出前行指示灯14控制信号，引导车辆向前运行，直至车前胎碰到设置在驻车室车前胎位置处的红外感应开关ISS后，输出到位指示灯16信号，车辆停放结束，这时指示灯引导也结束。

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。