一种嵌锁式可调高模具的制作方法

本实用新型涉及一种隧道底板混凝土施工时使用的嵌锁式可调高模具。

背景技术：
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随着我国高速铁路等基础设施项目的迅速发展，隧道工程越来越多，隧道底板是隧道施工质量及其后期运营的关键工序。现有的隧道底板在开挖时，受工人技术水平、围岩等情况影响，极易产生超欠挖，在处里超挖后，也会产生二次超挖，使基地凹凸不平，模板在安装时，由于契合度不高，下部往往产生大量孔洞，需要采用木楔子或其他材料进行封堵，既影响了底板混凝土施工质量，又增加了循环时间，降低了功效。因此发明一种可简便高效调节高度的模板显得尤为重要。

技术实现要素：
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本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可减小模板底部与不平整基面间的缝隙，防止因模板底部空隙产生漏浆，组装速度快的嵌锁式可调高模具。

上述目的是这样实现的：它包括设置在模板两端的固定板，所述的两个固定板上都设有固定螺栓，由方钢或槽钢制作的两个固定柱分别固定在两个固定板上；

还包括若干个模板单体，每个模板单体的一端都设有从模板单体端部凸出的插接块，每个模板单体的另一端都设有与插接块相配合的插接凹槽，所述的若干个模板单体插接在一起后组成整体模板，每个模板单体的下部都设有底板，还包括与模板单体数量相同的连接座，各连接座分别设在底板下方的各模板单体内，所述连接座的外壁与模板单体的内壁滑动接触，每个连接座内都设有一个弹簧，所述弹簧的上端固定在模板单体下部的底板上，弹簧的下端固定在连接座的底板上；

每个单体模板的表面上都设有垂直的长形预留槽，还包括两根限位杆，所述的两根限位杆的两端都分别与两个固定柱连接，所述的由若干个模板单体组成的整体模板设在两根限位杆之间，其中一个限位杆在对应各单体模板的长形预留槽处设有紧固螺栓安装孔，紧固螺栓装入到紧固螺栓安装孔和长形预留槽中使限位杆与模板单体连接固定；

还包括由通长槽钢制作的背肋，所述备肋位于整体模板长形预留槽的下方，备肋的两端分别通过螺栓与两个固定柱连接，工作时利用方木顶在备肋上进行斜支撑。

本实用新型的优点是：采用此模板进行底板混凝土浇筑，大大减少了模板底部与不平整基面间的缝隙，有效防止了因模板底部空隙产生漏浆，同时减少了模板周转浪费，而且此模板具有轻便、简易、组装速度快、加固牢固等优势，提升了底板施工质量，减少了人工费用，降低了施工成本，能有效控制底座板混凝土施工质量。

附图说明：

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

具体实施方式：

参照图1和图2，它包括设置在模板两端的固定板1，所述的两个固定板上都设有固定螺栓2，由方钢或槽钢制作的两个固定柱3分别固定在两个固定板上；

还包括若干个模板单体12，每个模板单体的一端都设有从模板单体端部凸出的插接块4，每个模板单体的另一端都设有与插接块相配合的插接凹槽，所述的若干个模板单体插接在一起后组成整体模板，每个模板单体的下部都设有底板5，还包括与模板单体数量相同的连接座6，各连接座分别设在底板下方的各模板单体内，所述连接座的外壁与模板单体的内壁滑动接触，每个连接座内都设有一个弹簧7，所述弹簧的上端固定在模板单体下部的底板上，弹簧的下端固定在连接座的底板上；

每个单体模板的表面上都设有垂直的长形预留槽8，还包括两根限位杆9，所述的两根限位杆的两端都分别与两个固定柱连接，所述的由若干个模板单体组成的整体模板设在两根限位杆之间，其中一个限位杆在对应各单体模板的长形预留槽处设有紧固螺栓安装孔，紧固螺栓11装入到紧固螺栓安装孔和长形预留槽中使限位杆与模板单体连接固定；

还包括由通长槽钢制作的背肋12，所述背肋位于整体模板长形预留槽的下方，背肋的两端分别通过螺栓与两个固定柱连接，工作时利用方木顶在背肋上进行斜支撑。

底板开挖后达到混凝土浇筑条件，对底座板混凝土浇筑边线进行放线，基底进行清理，确保模板安装后线性顺直。

基底清理干净后，将模板涂刷脱模剂，通过固定螺栓将固定板固定在基底上，固定柱加固牢靠后，安装限位杆，然后将各模板单体组装在一起，模板底部的连接座与基底接触紧密后，利用紧固螺栓将模板固定在限位杆上，设置通长槽钢作为背肋，利用方木斜撑加固。混凝土浇筑时振捣棒应尽可能的避免直接接触面模，浇筑完成达到拆模条件后，拆除固定螺栓，将限位杆、模板拆除，清理干净后，重复上述工序进行下一模混凝土浇筑。