一种基于轻钢膜的7字形停车棚结构的制作方法

本实用新型涉及膜建筑结构，特别是一种基于轻钢膜的7字形停车棚结构。

背景技术：

随着社会经济的快速发展，汽车已经成为家庭出行的日常家用品，几乎家家户户都有一辆车，为了解决停车需求，通常在公司、小区或机关单位建设有停车棚，但传统的停车棚采用铝钢结构的停车棚建筑，停车棚的棚顶采用的是传统的遮阳布，其效果差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于轻钢膜的7字形停车棚结构，本停车棚结构采用高强度的膜材，并使用张拉技术将膜顶棚安装在车棚骨架上，采用7字形的车棚骨架，车棚骨架倾斜设置，使得受力点作用在车棚骨架下方，无需再在车棚骨架上端设置平衡柱，结构简单，使用方便。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种基于轻钢膜的7字形停车棚结构，包括若干车棚骨架以及设于车棚骨架上的膜顶棚，所述车棚骨架为7字形的槽钢结构，相邻两车棚骨架之间设有连接横梁，车棚骨架下端固定于地面上，并与地面形成夹角α，车棚骨架上端设有若干挂扣，膜顶棚通过挂扣拉伸固定在两车棚骨架之间，车棚骨架的内拐角处设有支撑板。

本实用新型中，车棚骨架上端设有照明灯。

本实用新型中，车棚骨架表面涂覆有丙烯酸聚氨酯面漆。

本实用新型中，膜顶棚包括PVC膜、PTFE膜或ETFE膜。

本实用新型中，膜顶棚的透光率为13%-15%，膜顶棚的热反射率为73%-80%。

本实用新型中，车棚骨架下端固定于地面上，与地面形成夹角α为105°-120°。

本实用新型的有益效果为：

（1）采用高强度的膜材，并使用张拉技术将膜顶棚安装在车棚骨架上，结构简单，使用方便；

（2）采用7字形的车棚骨架，车棚骨架倾斜设置，使得受力点作用在车棚骨架下方，无需再在车棚骨架上端设置平衡柱，节约耗材，有利于降低成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的仰视图；

图中，10-车棚骨架，11-膜顶棚，12-支撑板，13-连接横梁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1、图2所示，一种基于轻钢膜的7字形停车棚结构，包括若干车棚骨架10以及设于车棚骨架10上的膜顶棚11，所述车棚骨架10为7字形的槽钢结构，相邻两车棚骨架10之间设有连接横梁13，车棚骨架10下端固定于地面上，并与地面形成夹角α，车棚骨架10上端设有若干挂扣，膜顶棚11通过挂扣拉伸固定在两车棚骨架10之间，车棚骨架10的内拐角处设有支撑板12。

本实用新型中，车棚骨架10上端设有照明灯，有利于停车棚夜晚照明。

本实用新型中，车棚骨架10表面涂覆有丙烯酸聚氨酯面漆，避免长久户外使用造成骨架锈化等现象。

本实用新型中，膜顶棚11包括PVC膜、PTFE膜或ETFE膜，采用该膜结构使得抵御风雨的能力比传统棚顶结构更强。

本实用新型中，膜顶棚11的透光率为13%-15%，膜顶棚的热反射率为73%-80%。

本实用新型中，车棚骨架10下端固定于地面上，与地面形成夹角α为105°-120°。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。